Indisk fregatt fattade eld och kantrade i hamnen i Mumbai

[Perman]

Den indiska fregatten INS Brahmaputra av Brahmaputra-klassen fattade eld och kantrade i örlogshamnen i Mumbai den 21 Juli. En sjöman saknas. Mumbai ligger på den västra sidan av Indien och är HQ och huvudbas för Western Naval Command som har ansvar för alla marinstyrkor i Arabiska Havet, västra delen av Indiska Oceanen och alla marinbaser på västra sidan.

 

Quote

Newsweek
India Loses Warship After Fire and Capsize
John Feng

The Indian military has ordered an investigation into the partial sinking of a naval ship after the vessel caught fire and capsized in port on Sunday. The blaze on board the 410-foot guided missile frigate INS Brahmaputra, the lead ship of its class, was brought under control by the following morning, but at least one junior sailor remained missing as of Tuesday, India's defense officials said. An Indian navy statement carried by local news outlets said the fire broke out while the Brahmaputra was undergoing refit and maintenance at Mumbai's Naval Dockyard on the country's west coast. "Despite all efforts, the ship could not be brought to an upright position. The ship continued to list further alongside her berth and is presently resting on one side," the service said. Social media images shared to X (formerly Twitter) around the time of the incident showed flames and plumes of dark smoke rising from the docked warship. The following day, pictures showed the frigate partially submerged on its port side. India's navy chief, Admiral Dinesh Tripathi, visited the site of the accident on Tuesday and ordered a review. His deputy, Vice Admiral Krishna Swaminathan, said the missing sailor was "seen coming out of the ship," but his later whereabouts were unknown. The Indian navy did not immediately respond to a request for comment out of hours. 

The Brahmaputra was launched 30 years ago and commissioned in 2000 as a multirole ship equipped for air defense and surface warfare. It can launch and recover helicopters with anti-submarine capabilities. While the 5,300-ton naval vessel was rendered inoperable, it was still unclear whether the accident would knock it out of commission for good. In 2016, the Brahmaputra-class frigate INS Betwa tipped onto its port side while being refloated in dry dock at the Naval Dockyard in Mumbai, killing two and injuring 15 sailors. The ship was refloated three months later. In 2013, at the same shipyard, a fire and explosion on board the Kilo-class submarine INS Sindhurakshak resulted the deaths of 18 crew and the loss of the boat. The latest blow to New Delhi comes as India's navy grows its role as a security contributor, most recently by helping to protect commercial ships from Houthi attacks in the Red Sea. Amid growing strategic competition with China, India was also among the first sea powers to adopt the Indo-Pacific moniker, a defense planning concept that treats the expansive Indian and Pacific oceans as one theater.

 

India loses warship after fire and capsize

(msn.com)

 

A few photographs of this unfortunate incident and an article by a retired naval officer what possibly went wrong and what could be done now. 

WHAT COULD HAVE GONE WRONG IN THE CASE OF INS BRAHMAPUTRA?

(A FIRE FIGHTING AND DAMAGE CONTROL SPECIALIST’S PERSPECTIVE)

Disclaimer: This is a brief analysis based on the currently available information. The exact cause of the accident will be determined after detailed investigations by the appointed BoI (Board of Inquiry).

The Indian Navy has ordered a Board of Inquiry to investigate the cause of INS Brahmaputra capsizing in harbour. It will be an arduous effort and will take time to complete. In the meanwhile, let me apprise you Xweeple of what could have gone wrong from a Fire Fighting and Damage Control Specialist’s perspective.

A ship undergoing refit is at a greater risk against fire as many of its systems are under repair and refit. The situation is complicated by “Hot Work” (welding/ gas cutting) at multiple locations on board during this period. It is common for fires to take place on ships, especially during refit. However, when dealt with alacrity and with the right type of first-aid (portable) fire extinguisher, fires can be brought under control with ease. Problem arises when either of the two conditions is not met. Once the fire attains a bigger proportion, the next step is to fight it with water (or sea water to be specific as it is abundantly available all around). But when you spray water on the fire, a lot of it just drops on the deck and adds to the weight of the ship and affects its stability. To prevent it from doing so, the extra water must be pumped out and thrown overboard to maintain the ship’s stability.

In case the pumping out capacity of the ship is less than the amount of water being poured into the ship (whether by design or due to systems under refit), its stability is bound to be affected and depending upon which side the larger part of water is getting drained to, the ship will begin to develop a list/heel. When the ship is upright, the centre of gravity and centre of buoyancy are on the centreline (with CoG below the CoB) and oppose each other. As more water gets accumulated, the top weight increases causing the CoG to move upwards while the increase in list moves the CoB outwards and lower creating a righting arm which accentuates the list. Once the CoG crosses the level of CoB and moves above it, the ship can not maintain its buoyancy any longer and capsizes or topples over.

That is what seems to have taken place in the present case. As you can see in the accompanying video, the fire is blazing in the superstructure which means the water was adding to the top weight. In the second frame, the picture shows the ship having developed a dangerous list to port. This is the second incident of a Brahmaputra Class Frigate toppling over in harbour. In an earlier incident, INS Betwa suffered the same fate during its undocking in Mumbai in December 2016. This would raise doubts in the minds of the people about the design stability of the class of ship. I must assert that in warship design, the stability is sacrificed (to a certain extent) to improve the agility of the platform. I’m sure that the BoI will look into this aspect as well and make the required recommendation to take the corrective measures, if needed.

For those who think this is the end of INS Brahmaputra, hold on to your horses. Like INS Betwa, she will be up and back to ‘fighting fit’ in a few months' time. My best wishes to the Indian Navy and the entire team of INS Brahmaputra. Lastly, my prayers for the well being of the junior sailor who has been reported missing in the incident.
 

 

 

All photos: Alpha Defense på X

 

Alla tre fartyg i klassen ska genomgå MLU och INS Beas påbörjade detta i April 2024. Bl a så ska de gamla ångturbinerna bytas ut mot modernt CODAD maskineri. Arbetet kommer att ta ca 2 år för varje fartyg och kommer att förlänga fartygens kvarstående livstid från 10 år till 20 år. Fartygstypen har sitt ursprung i de brittiska Leander-klass fregatterna som byggdes 1959-73, men har modifierats kraftigt.

 

Brahmaputra-class frigate

 

Sedan 1990 har den indiska marinen förlorat ett örlogsfartyg var femte år i fredstid, men sedan 2004 så har trenden accelererat till ett örlogsfartyg vartannat år. Få globala flottor har ett så tvivelaktigt rekord:

 

Quote

These accidents have been attributed to ageing ships in need of maintenance (refit/repairs delayed in spite of laid down rules for refit cycles), delayed acquisitions by the Ministry of Defence, and human error. However naval commentators also argue that as India's large navy of 160 ships clocks around 12,000 ship-days at sea every year, in varied waters and weather, some incidents are inevitable. Captains of erring ships are dismissed from their command following an enquiry. The navy is envisaging a new 'Safety Organisation' to improve safety of its warships, nuclear submarines and aircraft in view of its planned increase in fleet strength over the next decade.

 

List of Indian Naval accidents

 

/Per

Edited July 28, 2024 by Perman

[vikingman]

Den saknade sjömannen har hittats död. RIP
 

Quote

In response to the incident, (The Chief of Naval Staff,) Admiral (Dinesh K) Tripathi visited Mumbai on July 23 to review the events leading up to up to the accident. He was briefed on the actions taken to mitigate damage to the ship and the ongoing efforts to restore its functionality. The Admiral directed that all necessary steps be taken to ensure the INS Brahmaputra is made seaworthy and combat-ready as soon as possible.

Fire on INS Brahmaputra: Body of missing sailor recovered | India News - Times of India

[Perman]

INS Brahmaputra har nu rätats upp efter mycket arbete. Hittade tyvärr inga bilder efter upprätningen.

 

Från warships1 forumet (googlat):

 

Quote

 

1). Översvämningen som orsakades av både de första brandsläckningsförsöken och den senare krängningen av fartyget var mer omfattande och genomgripande än förväntat.

 

2). Utländsk hjälp söktes och erhölls med full varvsassistans från ND-Mumbai.

 

3). Eftersom fartyget var intakt skulle det inte behövas täta några hål eller brott i skrovet. Men massan av vattnet inuti den gjorde att räta fartyget till en mycket svår process.

 

4). Vad man kan förstå så tätades de uppenbara inträngningspunkterna ovanför vattnet som skarvar och dörrar i möjligaste mån och mycket kraftfulla pumpar i land kopplades till fartyget. Antingen hade vi de pumparna, eller så tog konsulterna med dem.

 

5). Alla varvets mobilkranar, inklusive en Goliatklass, mobiliserades tillsammans med "ballonger" (vilket är vad som rapporterades i våra tidningar) som var bundna till fartyget.

 

6). Med hjälp av pumparna, kranarna och "ballongerna" tillsammans rätades skeppet till slut och nu är hon surrad till 2 läktare för att hålla henne upprätt och flytande.

 

7). Hon är mycket skadad från insidan och måste i huvudsak renoveras och byggas om från insidan och ut.

 

8). Hon blir då i princip ett nytt fartyg.

 

 

 

Sammanställning av olyckor och tillbud med indiska örlogsfartyg (och i ett fall en marinflygbas) sedan 2005:

 

1) INS Trishul (Talwar-klass fregatt) december 2005 Kolliderade med ett kommersiellt fartyg utanför Mumbais hamn när han återvände från ett träningsuppdrag.

 

2) INS Prahar (Veer-Class korvett) april 2006 Kolliderade med containerfartyg och sjönk utanför Goas kust.

 

3) INS Dunagiri (Nilgiri-klass fregatt) september 2006 Kolliderade med ett handelsfartyg utanför Mumbais kust.

 

4) INS Sindhughosh (Kilo-Class ubåt) januari 2008 Kolliderade med ett utländskt handelsfartyg när hon försökte ta sig upp till ytan i vatten norr om Mumbai.

 

5) INS Kuthar (Missil korvett) augusti 2009 Kolliderade med jagaren INS Ranvir i Bengaliska Viken.

 

6) INS Vindhyagiri (Nilgiri-klass fregatt) januari 2011 Kapsejsade efter en kollision med det Cypernflaggade handelsfartyget MV Nordlake utanför Mumbais kust.

 

7) INS Deepak (tanker) maj 2011 Brand i kök ombord.

 

8) INS Shankush (diesel-elektrisk ubåt) december 2012 Brand i AFT batterigrupp ombord.  

 

9) INS Tarasa (patrullfartyg) juli 2013 Brand ombord.  

 

10) INS Sindhurakshak (Kilo-klass ubåt) augusti 2013 Explosion i torpedutrymmet på ubåten medan den låg förtöjd vid Naval Dockyard utanför Mumbais kust.

 

11) INS Viraat (hangarfartyg) september 2013 Brand ombord på INS Viraat.

 

12) INS Talwar (Talwar-klass fregatt) december 2013 Kolliderade med en fisketrålare utanför Maharashtras kust.

 

13) INS Tarkash (Talwar-Class fregatt) December 2013 led skada när hon träffade bryggan vid dockning vid Mumbai Naval Base.

 

14) INS Betwa (robotfregatt) Januari 2014 Gick på grund och kolliderade med ett oidentifierat föremål när hon närmade sig Mumbai Naval Base.

 

15) INS Singhghosh (diesel-elektrisk ubåt) januari 2014 Avbruten rörelse av INS Singhghosh samtidigt som hon säkras vid kaj

 

16) INS Vipul (Veer-klass korvett) januari 2014 Havsvatten tränger in i styranordningen genom en spricka/hål i fartygssidan.

 

17) INS Airavat (Shardul-klassens amfibiska örlogsfartyg) januari 2014 Skador på babords propeller när man går in i hamnen.

 

18) INS Sindhuratna (Kilo-klass ubåt) februari 2014 Incident med brand i tredje avdelningen och dödsfall med två officerare ombord.

 

19) INS Kolkata (robotjagare) Mars 2014 Fel ombord som ledde till en läcka av giftig gas som dödade befälhavaren Kuntal Wadhwa.

 

20) INS Kora (robotkorvett) oktober 2014 Kollision med MV Madeleine Rickmers till sjöss.

 

21) INS Nireekshak (dykeristödsfartyg) April 2016 Syrgas cylinder explosion.

 

22) INS Vikramaditya (hangarfartyg) juni 2016 Giftig gasläcka som inträffade under underhållsarbete och dödade en sjöman.

 

23) INS Dega (Naval Air Station) augusti 2016 En mindre brand bröt ut vid INS Dega efter att en MiG-29K av misstag tappade en av sina dropptankar.

 

24) INS Nashak (jagare) november 2016 Den främre delen av INS Nashak skadades när dess GT-motorer havererade i Mumbais hamn och hon kolliderade med en brygga.

 

25) INS Betwa (robotfregatt) december 2016 Två sjömän omkom när INS Betwa välte och kraschade på sidan när hon lossade i Mumbai.

 

26) INS Ranvijay (Rajput-klass jagare) oktober 2021 Fyra sjömän skadades när en brand bröt ut på INS Ranvijay medan hon låg förtöjd i Visakhapatnam.

 

27) INS Ranvir januari 2022 Tre sjömän omkom när en explosion ägde rum ombord på INS Ranvir medan hon låg förtöjd i Mumbai.

 

Frequent Mishaps in Indian Navy: A Web Media Analysis

(internationaldefenceanalysis.com)

 

/Per

Edited November 28, 2024 by Perman

[Perman]

Inlägg av pppanthaki på warships1:

(googlat)

Quote

INS Brahmaputra kan komma att påbörja sina sjöförsök i slutet av året och kan tas i drift igen i juni 2026. För närvarande ligger hon i torrdocka i ND-Mumbai och man håller på att städa upp och bygga om hennes inre. Marinens första prioritet är att få henne att röra på sig igen, så även om hennes försök med bassäng/hamn kan börja i november 2025, kommer hennes sjöförsök för att testa hennes nya dieslar att påbörjas i början av januari 2025. Hon kommer sedan att tas om hand för sin omrustning och om-"sensoring" för att göra henne till en mer effektiv enhet. Även om återupprustningen med Brahmos och vår LWT-Shyena ASW-torped (324 mm) är given, återstår att se om hennes Barak-1 SAM kommer att ersättas av vår VL-SRSAM som har testats omfattande ombord på INS Rana. Ett annat förslag som sades vara under övervägande var att bygga om hennes flygplats för att operera 1 MH-60R i stället för de nu snabbt försvinnande Westland Seaking Mk 42:orna. Några av försvarsentusiasterna här borta blir heta under kragen och föreställer sig henne med en ombyggd överbyggnad som P-15A/B & P-17A, men det kan vara för mycket av det goda med tanke på att det skulle kräva en stor uppgradering av hennes elproduktionskapacitet. Från och med nu, på typiskt sätt, medan flottan har varit lyhörd med att avslöja de snabba framstegen på Brahmaputra, har den varit tyst om återuppbyggnaden av hennes två systerskepp nästan som om de inte existerade.

 

 

The fire incident onboard the INS Brahmaputra took place in July at the naval dockyard in Mumbai. Photo India Today 

 

/Per

Edited May 28 by Perman