Första flygningen för F-15EX

[Perman]

Den senaste versionen av F-15E Strike Eagle kallad F-15EX har gjort sin första flygning:

 

Quote

Boeing conducted the maiden flight of the F-15EX Advanced Eagle combat aircraft for the US Air Force (USAF) on 2 February.

 

Boeing flies first F-15EX for USAF

(janes.com)

 

 

Quote

The new Boeing F-15EX fighter jet completed its first flight , paving the way for the early delivery of the first two jets to the U.S. Air Force later this quarter. The jet took off and landed from St. Louis Lambert International Airport, completing a 90-minute test flight before returning to the airport.

 

Boeing F-15EX fighter jet completes first flight

(airrecognition.com)

 

Quote

 

F-15X/EX

In 2018, the USAF and Boeing discussed a proposed F-15X, a single-seat variant based on the F-15QA intended to replace the USAF's F-15C/Ds. Improvements includes the AMBER weapons rack to carry up to 22 air-to-air missiles, infrared search and track, advanced avionics and electronics warfare equipment, AESA radar, and revised structure with a service life of 20,000 hours.[154][155] In the FY 2020 budget, the United States Department of Defense requested US$1.1 billion to procure eight F-15EXs of a total planned procurement of 144 F-15EXs.[156][157] The USAF opted for the F-15EX to maintain fighter numbers after the premature termination of F-22 production, its aging F-15C fleet, and F-35 delays. Although it is not expected to be survivable against modern air defenses by 2028, the F-15EX could perform homeland and airbase defense, no-fly zone enforcement against limited or no air defense systems, and deploying standoff munitions. In July 2020, the U.S. Defense Department ordered eight fighters over three years for $1.2 billion. In August 2020, the Air Force announced plans to replace the Air National Guard's aging F-15Cs in Florida and Oregon with F-15EXs.The F-15EX took its maiden flight on 2 February 2021.

 

 

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle - Variants

(en.wikipedia.org)

Airforce Magazine gjorde en jämförelse 2019 mellan F-35 och F-15EX:

 

How the F-35 and the F-15EX compare

 

/Per

Edited February 4, 2021 by Perman

[Pederb&]

Inga billiga kärror precis

[Rauta]

Första flygplanen som förbandsätts i USAF kommer inte att ha CFT och därmed då har lite kortare räckvidd än annars. 
 

https://www.thedrive.com/the-war-zone/no-conformal-fuel-tanks-for-first-f-15ex-operational-units

 

Oklart varför, men det handlar kanske om nåt så enkelt som kostnad, eller att de förband som flyger F-15C idag saknar erfarenhet av dessa?

 

Man kommer ju ändå ha fälltankar med en viss kapacitet.

[Rauta]

On 2/7/2021 at 2:02 PM, Pederb& said:

Inga billiga kärror precis

Nej men USA måste ju vidmakthålla F-15 i och med att flygplanet flygs utav ett antal andra länder. Singapore, Israel m.fl.

 

F-15 EX är väl lite som en tvåsitsig moderniserad hybrid mellan F-15C och Strike Eagle?

[vikingman]

On 1/21/2023 at 1:20 AM, Rauta said:

Nej men USA måste ju vidmakthålla F-15 i och med att flygplanet flygs utav ett antal andra länder. Singapore, Israel m.fl.

Varför det? Det beror väl på tillgången på reservdelar och vem som äger dessa? Om landet har tillräckligt kompetent industri för att sköta underhållet.

Det var ju ordrar från bland annat Saudi Arabien och Qatar som höll produktionslinan igång. Hade inte ordrar kommit från andra länder hade väl produktionslinan skrotats.

F-4 Phantom II användes som stridsflygplan i USAF tills 1996 och drönare tills 2016.
Användes i Grekland, Iran, Sydkorea och Turkiet fortfarande. 
Ytterliggare länder som använde F-4 Phantom efter USAF slutade använda den i reguljär tjänst:
Egypen tiill 2010. Tyskland 2013. Israel 2004. Japan 2021. Spanien 2002.

F-5 kan kanske räknas med i kategorin. De två sista F-5E från poduktionslinan levererades till Bahrain denh 16 januari 1987. US Navy använder den i aggressor rollen. De största användarna som flyger den fortfarande: Brasilien, Iran, Sydkorea, Taiwan, Turkiet. Sedan finns ett flertal länder med bara ett mindre antal i tjänst.
 

F-14 Tomcat användes av US Navy tills 2006. Flyger fortfarande i Iran.

F-111 användes i USAF tills 1998. I RAAF tills 2010.

A-4 Skyhawk användes av US Navy tills 2003. Används av Argentina? och Brasilien fortfarande. Visserligen väldigt få. Israel tills 2015. Indonesien tills 2005. Singapore tills 2005. 

Finns säkert fler exempel.

Edited January 22, 2023 by vikingman

[vikingman]

Veteran U.S. Air Force Weapons System Officer "Pako" Benitez returns to review the details of the design, development, and tactics of the F-15EX, the revolutionary new version of a legendary Fourth Generation fighter.
 

 

[Rauta]

10 hours ago, vikingman said:

Veteran U.S. Air Force Weapons System Officer "Pako" Benitez returns to review the details of the design, development, and tactics of the F-15EX, the revolutionary new version of a legendary Fourth Generation fighter.
 

 

Ja precis. Väl värd att se, som ofta med det Ward Caroll lägger upp!

 

Exportländerna spelar in här. De har investerat mycket i F-15 familjen som man nu får på köpet. Motorutveckling och annat redan ”betalt” så att säga.

 

F-15 används väl inte av så extremt många länder för att vara ett amerikanskt flygplan men jag gissar att Singapore, Sydkorea och Israel är exempel på viktiga strategiska länder för USA?

 

Intressant att man satsar på en så gammal plattform egentligen men man får förklaringar här.

 

Intressant video med en hel del nytt.

Edited January 22, 2023 by Rauta

[darkjak]

On 1/21/2023 at 1:20 AM, Rauta said:

Nej men USA måste ju vidmakthålla F-15 i och med att flygplanet flygs utav ett antal andra länder. Singapore, Israel m.fl.

 

F-15 EX är väl lite som en tvåsitsig moderniserad hybrid mellan F-15C och Strike Eagle?

Min förståelse är att F-15, trots det höga priset, ändå är billigare i drift och inköp än F-35. 

[Cykelskytt]

F15 har ju imponerande råprestanda, så ett land som har råd att hålla sig med mer än en flygplanstyp kan vilja hålla fast vid det av det skälet.