Boeing leverar första KC-46 till USAF

[vikingman 50]

Boeing leverar första KC-46 lufttankningsplanet den 10 januari 2019. 

 

Men det verkar ta många år att lösa tekniska problem med planet. 

Till skillnad mot tidigare lufttankningsplan så ligger inte boomoperatören på magen

när denne styr lufttankningsbommen utan boomoperatören befinner sig i främre delen

av KC:46:an och ser planet som skall tankas genom kameror. Detta fungerar tydligen inte 

tillfredsställande.

 

Det krävs också för stor kraft för vissa av de tankande planen för att ansluta sig till bommen.

 

Läs mer på länken:

 

https://www.defensenews.com/breaking-news/2019/01/10/boeing-delivers-first-kc-46-but-fixes-to-technical-problems-still-years-away/

 

 

[henke 113]

2 år försenad, 179 st beställda. 

Uppenbarligen svårt med använda kameror även på denna nivå där varken utrymme eller pengar är ett större hinder. 

Med tanke på priserna jämfört med civil teknologi för bilar, osv, borde styrningen av bommen kunna vara i princip vara helt automatiserad kan man tycka.

 

 

 

[vikingman 50]

https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/04/02/air-force-again-halts-kc-46-deliveries-after-more-debris-found/

 

KC-46 försenas ytterliggare pga skräp har hittats i flygplanens öppna och stängda utrymmen. Tydligen städas planen inte tillräckligt i tillverkningen. Undrar hur det ser ut i den civila tillverkningen?

[griffon 21]

3 hours ago, vikingman said:

Undrar hur det ser ut i den civila tillverkningen?

Vad jag förstår så händer det här innan de lämnas över till avdelningen där man installerar de militära systemen.

[Perman 218]

1 hour ago, griffon said:

Vad jag förstår så händer det här innan de lämnas över till avdelningen där man installerar de militära systemen.

 

På serien Haverikommissionen om flygolyckor så har man hittat främmande föremål i tankarna som måste ha funnits sedan tillverkningen. Dessa har dock kunnat uteslutits som haveriorsak.

 

/Per