The Swede Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 Satt och kollade lite på www.mil.se när jag hittade ett reportage om TS-plutonen på IA03. Blev lite fundersam över denna bilden: Går det att stänga bakdörrarna med masten rest? Med tanke på hur smalt det är mellan dörrarna i stängt läge så tycker jag det verkar lite trångt. Jag noterade även att dom inte har Caesar-vagnar utan grundversionen. Kommer detta att ändras innan en eventuell insats eller kommer dom att få åka utan tilläggspansar etc? The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
darkstar Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 Angående bakdörrarna misstänker jag att det är som på 4014 att den ena dörren måste vara stängd medan den andra går att öppna. Bakom den stängda finns då TS-utr och plats för utr man tar ut när man reser. Ska kolla upp det här noggrannare. Jag har aldrig tänk på det, och jag hade ingen pbv själv. De jag har sett verkar ha masten placerad något mer åt ena sidan så det verkar rimligt. När jag försökte söka lite på nätet så hittade jag bara din sida... Bilden visar mitt hem på jorden, TS-hallen P4. De dräller lite utrustning omkring sig ser jag... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted May 29, 2003 Author Report Share Posted May 29, 2003 Ok. Men på denna bild har dom ju båda dörrarna öppna Och om man tittar på denna bild så verkar masten sitta i mitten Foto: Janne Edholm Och även så på Rlpbv 4014 The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 (edited) Om man får gissa hej vilt, så bör det vara så att masten står tillräckligt långt ifrån vagnen för att dörrarna skall gå fritt. Dörrarna kan även medvetet vara öppna för att det är varmt (eller har de AC?), på övriga vagnar kan man ju öppna stridsluckorna istället. Vad gäller utb tror jag bara de använder vad som redan finns på förbandet. Alla har väl inte Strf9040C heller. Så brukar man ju göra till alla andra missioner också så att en salig blandning av vagnar i olika versioner med olika uppdateringar används under utbildningen. Hur många APF som modifierats till C-standard vet jag inte men det borde väl The Swede ha koll på? Edited May 29, 2003 by 106 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted May 29, 2003 Author Report Share Posted May 29, 2003 Jag tänkte mer på möjligheten att kunna stänga dörrarna vid beskjutning. Masten står inte så långt ut och det är inte mycket mellan dörrarna. Tyvärr har jag inga siffror på hur många som modifierats till C-standard, jag vet, jag är en dålig människa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gustav-TS Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 Hm, jag har också undrat över detta. Men nu vart jag ju tvungen att ta reda på det, så jag ringde en polare som just nu tjänstgör på IA03:s TS-pluton. Han säger att båda dörrarna går utmärkt att öppna även när masten är uppfälld. Detta därför att masten är förskjuten bakåt så att säga. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFC Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 (edited) Jag är inne på 106 linje och tror att masten står tillräckligt långt ut från vagnen i rest läge så att dörrarna går fria och kan stängas, tycker det ser ut så på den här bilden faktiskt: Det som talar emot det är att det verkar vara omöjligt att hitta bilder på 3024:an med masten rest och dörrarna stängda... ---------------------------------------------------------- Och där fick vi svar så vi kan sluta gissa. Edited May 29, 2003 by SFC Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
darkstar Posted May 29, 2003 Report Share Posted May 29, 2003 (edited) Klurigt med bilden på 4014... jag har suttit i en sådan med rest mast och en (den vänstra sett bakifrån) dörr stängd som inte gick att öppna. Finns det olika versioner?? EDIT: Mastvaggan på bilden ser inte alls ut som den jag såg. Antar därför att det finns olika versioner. Edited May 29, 2003 by darkstar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted May 29, 2003 Author Report Share Posted May 29, 2003 Hm, jag har också undrat över detta. Men nu vart jag ju tvungen att ta reda på det, så jag ringde en polare som just nu tjänstgör på IA03:s TS-pluton. Han säger att båda dörrarna går utmärkt att öppna även när masten är uppfälld. Detta därför att masten är förskjuten bakåt så att säga. Det tackar jag för. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
facit Posted May 30, 2003 Report Share Posted May 30, 2003 Jag har nog tillochmed sett det. PÅ mitt ts kompani hade ett par och då var dörrarna stängda masten utfälld. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sillen Posted June 1, 2003 Report Share Posted June 1, 2003 (edited) SFC: Vacker bild Den där vill jag ha när jag gör lumpen! Edited June 1, 2003 by Sillen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Honken Posted June 3, 2003 Report Share Posted June 3, 2003 Tjenare, ny på forumet här! Som PBV-mekaniker har jag jobbat med dessa RLPBV`er och jag skall nu göra ett definitivt svar på eder fråga. Ja, dörrarna går att stänga även om masten är uppe. Samma med den ryska vagnen. Passar även på att säga hej till facit som jag lärde känna på 31:a STTR; Hej facit! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted June 4, 2003 Author Report Share Posted June 4, 2003 Hej Honken och välkommen till forumet. Tack för ditt klargörande, (även om vi fått samma uppgift från Gustav-TS innan) det är jobbigt när man går och grunnar på något utan att själv kunna kontrollera uppgifterna. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ace Posted June 4, 2003 Report Share Posted June 4, 2003 När vi ändå diskuterar rlpbv har jag en fundering: Under SR 01 var jag VC stripbv och vi hade alltid sällskap av länkvagnen på våra uppdrag i farliga skogen. Vid gruppering länkades vagnarna ihop med en optisk fiberkabel. Jag var skeptisk till om fiberkabeln skulle klara av att rullas ut och ihop ett stort antal gånger utan att gå sönder. Hur har det fungerat? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
C DK012 Posted June 4, 2003 Report Share Posted June 4, 2003 Beträffande optokabeln så är den relativt flexibel... Den tål inte att böjas i en radie "mindre än en snusdosa" (säger man det så förstår minsta beväring =). Men vårdas den rätt, och framförallt, läggs ut bra, så har den lång livslängd. Såg en hel del under mina 15 månader, och hade aldrig några problem... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hammar Posted June 4, 2003 Report Share Posted June 4, 2003 Efter vad befälen berättade för oss, så skulle optokabeln vara ordentligt stryktålig. Av egen erfarenhet vet jag dock att den klarar iallafall inte av att bli överkörd av en pistmaskin. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racoon Pioneer Posted June 8, 2003 Report Share Posted June 8, 2003 Som kvartermästare har jag hört att 3021 skulle vara en dröm att få åka i. Men finns dem ute på förbanden i något rimligt antal eller får man fortsätta drömma? Och är den så bra egentligen, är det ngn som har några erfarenheter? /RP Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gustav-TS Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Fikan är ganska bra, ja. Jag vet att det inträffade en olycka för några år sen, då ett stridsfordon körde in i en för lågt upphängd fika, och drog med sig kabeln mellan akan och chassiet. Änden på kabeln fanns inte så långt därifrån, och det hela slutade med att hela OT05:an (enheten som man helt enkelt kopplar in fikan i), drogs ur stativet, och ut genom hyttens vägg, och vidare ut i skogen. Tur i oturen var att ingen satt där inne just då. Det var efter det som man började lägga ett dubbelt halvslag runt lastbilens/bandvagnens/pebbans dragkrok, så att rycket kommer i fordonet istället för i OT:n... Den har flera skyddslager, bla ett av kevlar. Det gör den oerhört dragstark, men som sagt så klarar den inte att böjas i allt för stora radier... Det är heller inte bra att trampa på den. Om en stor snubbe, säg runt 100 pannor, går på den går den sönder... Av egen erfarenhet vet jag dock att den klarar iallafall inte av att bli överkörd av en pistmaskin. Hehe, drog ni fika genom en skidbacke eller? En sista grej bara, FIKA är alltså förkortning för FIberKAbel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFC Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Som kvartermästare har jag hört att 3021 skulle vara en dröm att få åka i. Men finns dem ute på förbanden i något rimligt antal eller får man fortsätta drömma? Och är den så bra egentligen, är det ngn som har några erfarenheter? /RP Bra??? Den är konstruerad på 60-talet och kan väl snarare kallas... hmmm... charmig? Skämt åsido så sjunger den på sista versen men fungerar så länge man pratar henne till sömns på kvällarna och ger henne en lätt smekning när det behövs... /SFC - 650mil i 3021C... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Honken Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Dröm och dröm... Den är lika skumpig som vilken PBV som helst. Fast den finns nog bara i antal där de utbildar ledningsförband (själv låg jag i ett brigled.komp.) Fast den har något inte de andra vagnarna har Den har Eberspächer. Vad är nu detta? Hör och häpna, det är värme i vagnen! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
syte Ericsson Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Värme i PBV..... åh det är så bra.... när det funkar........ Hade en "kompis" värmare 7 eller 11 tror jag den heter..... Stod längst bak i en fullt mekutrustad 302:a, värmeslangen på golvet vid våra fötter där bak...... Tänk dig senariot: -30 utanför +30 där jag satt, skytten säger: faan va gôtt röken från andedräkten har precis försvunnit för honom. Han har det knappt bra och jag går åt...... Men den var allt go och ha.... när den funkade och inte rök in eller stått och förbrukat allt syre till oss där i bak...... Kan ni skymta den lilla kaminen...... Så här blev det när syret tog slut..... Förlåt att jag sabbade tråden men värme i PBV är allvarliga saker för oss som gillar att kriga i de lite nordligare breddgraderna..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Den har Eberspächer.Vad är nu detta? Hör och häpna, det är värme i vagnen! Nu skall vi inte överdriva, men ett försök till värme är det ändå. Men bänkarna går bra att sova på och det finns gott om plats när man sitter upp. Dessutom har man ju taklucka till skillnad från 90:an. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted June 9, 2003 Author Report Share Posted June 9, 2003 Dessutom har man ju taklucka till skillnad från 90:an. ???? Förklaring tack. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Dessutom har man ju taklucka till skillnad från 90:an. ???? Förklaring tack. The Swede Som jag förstått det från dina inlägg saknar Stripbv90 stridsluckor vilket Stripbv3021 har. Underbart att ha öppna när det är varmt och skönt ute. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted June 9, 2003 Author Report Share Posted June 9, 2003 Från mina inlägg? Nä, nu skojar du. Lvkv90 saknar takluckor liksom Bgbv90 men både E-pbv90 och Stripbv90 har takluckor. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 (edited) Fel av mig. Får skylla på senilitet eller så har jag kanske börjat inbilla mig saker. Då är det alltså bättre att åka stripbv90 ur den aspekten, för de kan väl öppna luckorna själva? Varför satte man inte reglage för det på Stripbv3021C när det sitter på skyttevagnarna? Edited June 9, 2003 by 106 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted June 9, 2003 Author Report Share Posted June 9, 2003 Ja, på 90-vagnarna öppnar man luckorna själv. Vad gäller C-versionen av pebban är jag tyvärr alldeles för dåligt uppdaterad för att kunna uttala mig. :( Jag ser på bilderna som polaren tagit åt mig i Kosovo att det sitter reglage mellan stridluckorna men det är ungefär vad jag vet. Jag behöver en I-bok, NU. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFC Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 På 302C kan man manövrera stridsluckorna från både vagnchefsplats och från bollhavet. På 3021C däremot går det endast att manövrera dem från vagnchefsplats. Idiotiskt, men min teori är att chefer och stabsmedlemmar ej är betrodda med ett så viktigt beslut som när luckorna skall vara öppna respektive stängda... Annars kan det helt enkelt vara så att det blev lite knöligare att lösa på 3021C då det sitter en hel del skrot i vägen i taket och lite varstans i bakvagnen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted June 9, 2003 Report Share Posted June 9, 2003 Jo, jag tror också på det senare men det hade knappast varit omöjligt att få in två sådana reglage. Det är ju knappast smidigt att behöva åla sig fram till vagnchefsplats (för att där upptäcka att man dessutom måste starta motorn). Men det var väl värre i början när de hade Strima light och en massa annan skit i vagnarna. Att kunna manövrera stridsluckorna från bollhavet är ju inte nödvändigt men klart önskvärt. Däremot borde man gjort knappen för att återställa/starta om lokaltelefonsystemet (LTS80?) mer lättåtkomlig, för den är nödvändig. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
APC-mannen Posted June 10, 2003 Report Share Posted June 10, 2003 Hur är det med stripbv egentligen, byggdes den redan från början att vara en stripbv eller är det helt enkelt ombyggda vanliga 302:or? Samma med epbv, byggde man dit "e-huven" efteråt eller är det redan gjort så vid fabrik? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.