Jump to content
Sign in to follow this  
Maverick

VIll du köpa en F16?? Eller kanske en B1..

Recommended Posts

Hittade denna annonsen på pilotmagazinet och blevlite full i skratt.

Råkade sedan googla telenumret och fann denna och denna..

 

Med all säkerhet maskiner som står i Mojaveöknen men ändå..:

Faller inte dessa under regelverk som skulle göra dem omöjliga att köpa in till Sverige??

 

EDIT: verkar som man blockar blocket annonser men sök på F14 och F16 på den så hittar du vad jag menade .-)

Edited by Maverick

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skulle det vara sant skulle det nog stå "såld" på F-14-annonsen. Finns en operatör av typen som har lite svårt att få tag på originalreservdelar, som nog gärna skulle köpa ett gäng kärror.

 

/E

Share this post


Link to post
Share on other sites

Finns en operatör av typen som har lite svårt att få tag på originalreservdelar, som nog gärna skulle köpa ett gäng kärror.

 

/E

 

 

Humm ja problemet är väl att få delarna till dem...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, men kan du köpa en hel F-14 så följer ju delarna med så att säga.

Men är det bara rena, tomma skrov utan vare sig radar eller motor kanske de är av begränsad användning. Misstänker att det är radarsystemet och motorn som är de känsligaste delarna. Allt det andra är ju bara aluminiumplåt, typ..

 

/E

Share this post


Link to post
Share on other sites

heh, ser ju seriöst ut med en hotmail adress för kontakt...

 

Fanns ju en fd Blue Angels F-18A till salu i delar eller om man hostade upp pengarna renoverad till flygbart skick redan 2004 på E-bay, man hade tydligen missat att skrota den helt så en man köpte upp den för skrotpris för stålet... http://www.defenceta...ction-ebay-963/ .

 

Dock så är det hårda restriktioner på export av vapen och även delar.

Edited by MadLuna

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, men kan du köpa en hel F-14 så följer ju delarna med så att säga.

Men är det bara rena, tomma skrov utan vare sig radar eller motor kanske de är av begränsad användning. Misstänker att det är radarsystemet och motorn som är de känsligaste delarna. Allt det andra är ju bara aluminiumplåt, typ..

 

/E

 

 

Sorry... Jag var otydlig :) menade att det skulle vara probematiskt att få en båt med 12 st F14A på lastmanifestet genom Hormuz sundet :) tror att den båten skulle få en lika intressant historia kring sig som den som Afzelius besjunger här

 

http://www.youtube.com/watch?v=7Kx_SJNO5Pk

Edited by Maverick
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ship To Gaza, fast 22 år för tidigt..

 

Men ja, det hade varit en intressant logistisk övning att transportera flygplanen från USA till Iran utan att USA, Israel eller annan part stoppar leveransen, på ett mer eller mindre dramatiskt sätt.

Fartyg är nog för långsamt. Man får nog hyra ett antal An-124or och ta hela lasten i en skeppning, flyga till Sverige, den officiella slutdestinationen, tanka och sedan sticka i skydd av mörkret över östersjön, där man under ryskt luftvärnsparaply har mutat rätt personer så att man har säker passage. Men sen är väl problemet att de f.d sovjetstater som gränsar till Iran på norrsidan, är allierade med USA/Israel.

 

Man skulle kunna skriva en thriller om detta tror jag, eller ett filmmanus..

 

Kanske mer lukrativt än att försöka genomföra operationen i verkligheten - och bra mycket säkrare. Man riskerar inte att bilen helt plötsligt exploderar när man ska till jobbet på morgonen.

 

/E

Edited by Erik_G

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, men kan du köpa en hel F-14 så följer ju delarna med så att säga.

Men är det bara rena, tomma skrov utan vare sig radar eller motor kanske de är av begränsad användning. Misstänker att det är radarsystemet och motorn som är de känsligaste delarna. Allt det andra är ju bara aluminiumplåt, typ..

 

/E

 

Det kan man lätt förledas att tro, vad jag fått fram så är det vingboxen som är den mest eftertraktade reservdelen för den nationen som fortfarande opererar F-14.

 

//I

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, den ska ju vara praktiskt taget oförstörbar om man får tro en av böckerna jag har om F-14. Den är ju förstås inte aluminium, utan titan, vilket inte är ett helt trivialt material att jobba med. Där räcker det inte att köra vilken CNC-fräs som helst..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, den ska ju vara praktiskt taget oförstörbar om man får tro en av böckerna jag har om F-14. Den är ju förstås inte aluminium, utan titan, vilket inte är ett helt trivialt material att jobba med. Där räcker det inte att köra vilken CNC-fräs som helst..

 

Exaktemente, det är tydligen själva tillverkningsprocessen som är problemet, inte att få tag i tillräckligt med titan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, den ska ju vara praktiskt taget oförstörbar om man får tro en av böckerna jag har om F-14. Den är ju förstås inte aluminium, utan titan, vilket inte är ett helt trivialt material att jobba med. Där räcker det inte att köra vilken CNC-fräs som helst..

 

Exaktemente, det är tydligen själva tillverkningsprocessen som är problemet, inte att få tag i tillräckligt med titan.

 

Det står lite mer om vilka problem Lockheed hade med SR-71:orna som hade en massa titan i sig (~85%) i boken Skunk Works. De använde en mjukare titanlegering men den veckade sig när den var "ny" och först efter x-antal mach 3 rundor hade den "satt sig". Flygplanen blev alltså bättre med tiden, så man kan ju förstå vilket logiskt helvete USAF-höjdarna hade att motivera SR-71-ornas pensionering :Malaj:

Edited by JohanGrön

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exaktemente, det är tydligen själva tillverkningsprocessen som är problemet, inte att få tag i tillräckligt med titan.

Bara lite trivia: Efter att den var tillverkad värmdes den upp, vingarna sattes dit och den fick svalna och krympa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  



  • Similar Content

    • Guest Hv ungdom
      By Guest Hv ungdom
      Vart kan man köpa överskott från svenska FM?
    • By pimmis
      Goerz Unigor har tillverkat högklassiga analoga multimetrar på 1960-1970 talet. En modell som köptes in av Försvaret heter Unigor 5s, mätte upp till 3kV om det behövdes och kallades kort och gott URI inom försvaret (så vitt jag vet). Bild på multimetern här: https://www.radiomuseum.org/r/goerz_unigor_5p.html
       
      Det finns något exemplar att beskåda på något armemuseum enligt Internet. Försvaret måste ju ha haft en hel del av dessa multimetrar, noga utvalda för sin hållbarhet och kvalitet. Vart försvann dom? Dom finns i varje fall inte på Internet att hitta längre.
    • By Sverkerino
      Jag kom nyss hem från en ungdomskurs där vi fick flera artiklar kläder utdelade, bland annat de otroligt bekväma gråa knästrumporna och en t-tröja 90, helt olivgrön. Vet någon var jag kan hitta dessa för försäljning? Tack!
    • By Hotel Charlie One
      "Thunderbird Nr.6 crashes shortly after take-off at an airshow in Ohio in september 2003. The pilot ejects within a second of impact. Investigation revealed that the pilot had forgotten to enter the height of the airbase above-sea-level, and came up 600 ft short of air."
       
      Ganska nära...
      http://www.f-16.net/f-16-news-article968.html
       
       
    • By Vildmannen
      Mycket vackert. Tänk att få se motsvarande uppställning med Gripen.
      http://theaviationis.../elephant-walk/
       

×
×
  • Create New...