Flygplanskyrkogård

[Anden]

Det finns ju Flygplanskyrkogårdar i usa man kan besöka bla, finns det även i sverige?

[Dasher]

Det finns ju Flygplanskyrkogårdar i usa man kan besöka bla, finns det även i sverige?

 

 

Enligt den här länken på Svenskt Flyghistoriskt Forum så gör det inte det.

 

De första inläggen i den här flashback-tråden ger också några anledningar till varför.

[Erik_G]

"Flygplanskyrkogårdarna" som t.ex AMARG är ju inte så mycket kyrkogårdar, som förvaringsplatser. Ett slags bårhus för flygplan om man vill..

 

Flygplanen konserveras och ställs där för att förvaras tills dess att man vill kannibalisera dem för reservdelar, roterar dem med andra flygplan på linjen eller säljer dem till low-low discount prices, only for you.

När flygplanen är helt uttjänta är det ju vettigare att göra coca-colaburkar av dem.

Men efter att ha kikat på Davis Monthan i google earth kan man ju alltid undra om USAF verkligen behöver ett par flygvapen med F-4 Phantom i reserv, eller varför inte en handfull Canberras. Om ni kikar runt i Google earth, missa inte hälsningen.. någon har skrivit "hi mom" på marken, dessvarre med dålig koll på nord/syd :-D

 

För civila flygplan handlar det väl om ungefär liknande situation. Man har ett antal flygplan övertaliga, men eftersom de är fullt flygdugliga och värda mer än dess vikt i aluminium vill man inte skrota dem. Men om alla andra bolag också har för många kärror kan det bli svårt att sälja. Därför parkerar man dem på platser liknande AMARG, eftersom det bortsett från tomtmarken är i stort sett gratis torrluft.

 

När aluminiumvärdet överstiger nyttovärdet så antar jag att man kör dem till fraggen..

 

/E