Jump to content
Sign in to follow this  
Aigore

PAK-FA har lyft

Recommended Posts

Det ÄR klaffar. För övrigt undersökte Sven-Olov Ridder sådana klaffar på -80talet i vindtunnel med mycket gott resultat.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ÄR klaffar. För övrigt undersökte Sven-Olov Ridder sådana klaffar på -80talet i vindtunnel med mycket gott resultat.

Visst gjordes dessa prover bl.a på Draken?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Det ÄR klaffar. För övrigt undersökte Sven-Olov Ridder sådana klaffar på -80talet i vindtunnel med mycket gott resultat.

 

Visst gjordes dessa prover bl.a på Draken?

Jag tror att du tänker på "Ridders lösmustacher" ett par fasta framkantsklaffar som kunde skruvas på de yttre vingpanelerna och som drastiskt förbättrade den något mediokra svängprestandan på Draken. Försöken gjordes i vindtunnel, vet inte om något praktiskt försök gjordes.

De framkantsklaffar som liknar PAK-FAs gjordes på vindtunnelmodeller av ett MiG-29 liknande, enmotorigt flygplan. Kunde fällas både upp och ner för att styra luftflödet optimalt vid olika flyglägen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fälls de här klaffarna ner fullt i M0.8 kommer du få en mycket intressant resa i tippled med tillhörande negativa G.

 

Det är väl en vidareutveckling av leading edge slats.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Visst gjordes dessa prover bl.a på Draken?

Jag tror att du tänker på "Ridders lösmustacher" ett par fasta framkantsklaffar som kunde skruvas på de yttre vingpanelerna och som drastiskt förbättrade den något mediokra svängprestandan på Draken. Försöken gjordes i vindtunnel, vet inte om något praktiskt försök gjordes.

Ah! Exakt mitt minne, tackar för uppfräschningen!

Lades det ned helt pga pengar eller att Draken nått EOL ändå?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Som jag förstod det så blev det inget p.g.a EOL.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det pratas nu om att PAK-FA programmet kommer att påverkas av den försämrade ryska ekonomin. Antalet flygplan som kommer att beställas i första orden påstås reduceras till 12 st i stället för 55 som tidigare sagt.

Nu kommer väl knappast programmet att läggas ned (det är väl för viktigt för rysk flygindustri för det), men samtidigt är det väl inte så förvånande att det påverkas av krisen.

 

http://theaviationist.com/2015/04/07/t-50-pak-fa-new-problems/

 

Sedan har det skrivits en hel del om att indierna varit rätt missnöjda med en del aspekter av den version av planet som de är intresserade av, men hur mycket av det som är sant är ju svårt att som lekman bedöma.

Edited by Andtryggve

Share this post


Link to post
Share on other sites

PAK FA T-50 har fått ett officielt namn: Sukoi Su-57

 

http://www.newsweek.com/su-57-russias-first-ever-supersonic-stealth-warplane-aiming-outgun-us-raptor-649734

 

Formerly known by its factory prototype sobriquet PAK FA T-50, Russia’s fifth-generation jet, which is also its first stealth fighter, has received its official operative name, “like a baby after its birth,” air force chief Viktor Bondarev told Zvezda. Taking one step closer to joining the military aviation’s ranks, the jet will now be called the Su-57.

 

Its title as a fifth-generation jet is also disputed by IHS Jane’s 360. The think tank noted in its 2016 review that the “Russian industry has consistently referred to the Sukhoi T-50 PAK FA as a fifth-generation aircraft, but a careful look at the program reveals that this is an ‘in name only’ designation.” Instead, its engine is a souped-up version of its fourth-generation predecessors.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ytterligare skriverier om att man från indiskt håll är missnöjda med Su-57/PAK-FA. Man får väl för all del ta uppgifterna med en viss nypa salt.

 

https://www.defensenews.com/air/2017/10/20/indian-air-force-wants-out-of-fighter-program-with-russia/
 

Quote

 

 

Indian Air Force wants out of fighter program with Russia

 

NEW DELHI – The ambitious $10 billion Indo-Russian program for joint development and production of fifth generation fighter aircraft, or FGFA, faces a new serious hurdle, as the Indian Air Force demands a discontinuation of the project.

Senior IAF leadership recently expressed apprehension to the Ministry of Defence, claiming the proposed FGFA program with Russia does not meet desired requirements like U.S. F-35 fighter type capabilities, disclosed a senior IAF official. That official added, that “IAF is not keen to continue with the program.”

The proposed FGFA program does not meet desired stealth and cross section features compared to a F-35 fighter, the official explained, thus major structural changes are needed that cannot be met in the existing Russian prototypes.

 


 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu vet jag väl inte om WarIsBoring är den mest trovärdiga sidan egentligen, men eftersom det har kommit en del nyheter om tekniska problem med Su-57 så är det väl inte omöjligt att det kan ligga något i att man drar ned på takten. 

 

http://warisboring.com/russia-is-halting-stealth-fighter-production-for-a-decade/

 

Enligt denna sida så kommer man från Rysk sida alltså inte att köpa in Su-57:or i större volym förrän om ett antal år, efter 2027.

 

EDIT: det är baserat på RussianMilitaryReform tydligen. Det är en mer trovärdig källa i min bok.
https://russiamil.wordpress.com/2017/11/27/russias-military-modernization-plans-2018-2027/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  



×