Jump to content

Iagh ock min Elfva.


Recommended Posts

Jag går i fordonstankar och har fått för mig att en Elva/Valp är rätt cool. Hur är de att äga? Kallar folk på Möppolisen? Går de ofta sönder?

Ge mig de upplysningar ni anser relevanta.

 

Mvh,

/L

Link to post
Share on other sites
Jag går i fordonstankar och har fått för mig att en Elva/Valp är rätt cool. Hur är de att äga? Kallar folk på Möppolisen? Går de ofta sönder?

Ge mig de upplysningar ni anser relevanta.

 

Mvh,

/L

Som medlem på Terrängbil.net och ägare av en Tgb 11 så kan jag säga att några större problem är där inte med valp/11-bilarna.

Har själv snart kört ca 2000 mil med min sedan jag fick den,och har aldrig haft några problem med den.

Vad gäller reservdelar så finns det att få tag på lite äverallt.Både nytt och begagnade.

Bromsdetaljer till 11/13 (belägg,cylindrar,mm) är samma som på Landrover så dessa delar är det heller inte något problem att få tag på.

Vad gäller bränsleförbrukningen så har jag faktiskt inte mycket att klaga på.

1,5 L/mil på landsväg är helt godkänt med tanke på att den väger 2400 kg,stora grovmönstrade däck och är aerodynamisk som ett kylskåp.

 

PICT1349.JPG

 

Något mer du vill veta?

Link to post
Share on other sites

Det verkar som KSP ingår så jag blir bara gladare :rockon:

 

1,5L på landsväg, ok med delar, krånglar inte så farligt... Bra det.

 

Hur är den att köra? I storstad, ex.vis.

Hur mår rumpa och rygg efter 6+ timmar i den?

 

Men eftersom alla fordon har svagheter. Vilka har denna? (Risig bränsleekonomi och aerodynamik har berörts.) Välter den i kurvor? Självantänder den vid nymåne?

Mer info, tack.

 

/L

Link to post
Share on other sites

Körkomforten på längre turer är inte den bästa.

Ljudnivån lämnar en del övrigt att önska.

Marschhastigheten är väl låg för längre transporter.

Värmen i förarhytten, speciellt vid fötterna, kunde vara bättre.

Insteget något högt.

Bakluckan något tung att öppna, lasthöjden är även i högsta laget. :)

 

Förutom detta är det en ball bil om man vill leka lite utanför vägarna.

Link to post
Share on other sites

Vid längre turer är som The Swede säger ljudnivån oerhört påfrestande. Propp och/eller kåpa är att föredra för en bekväm ljudnivå. Ljudnivån går att få ner lite genom att byta ut de vanliga terrängdäcken mot en mönstring som är lite mer anpassad för landsväg och inte har lika grov mönstring.

Link to post
Share on other sites
... elvabilarna lider dessutom en förfärande brist på mugghållare.

 

(OK admin, radera detta om ni vill, jag kunde bara inte hålla mig.)

 

Då måste det vara en elvabil jag har.. den är bränsletörstig och har en total avsaknad av mugghållare.. :)

 

 

Vad får/bör man betala för en 11/13-bil i bra skick?

 

/E

Link to post
Share on other sites

Priserna varierar så klart beroende på skick eller om det är alu-zink-kaross på dom.

En 11-bil i bra skick ligger runt 35-45.000.

En 1314 i bra skick ligger runt 25-35.000.

131:an som är lite ovanligare kan man få betala upp emot 70.000 för.

20-bilen är inte så eftertraktad,och brukar gå runt 20-25.000.

Och sist men inte minst Pvpjtgb 1111 som ligger i nivå med 131:an prismässigt.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
Så länge man sitter fram så tycker jag det går fint att åka i dom, och angående värmen vid fötterna så håller jag inte med om att den är dålig då jag lyckats smälta min ena sko på utblåset :rolleyes:

Det är möjligt att det skiljer men de 11, 13 och 20-bilar jag kört i vinterklimat har lämnat en del övrigt att önska vad gäller värmen vid fötterna.

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
Det verkar som KSP ingår så jag blir bara gladare :rockon:

 

1,5L på landsväg, ok med delar, krånglar inte så farligt... Bra det.

 

Hur är den att köra? I storstad, ex.vis.

Hur mår rumpa och rygg efter 6+ timmar i den?

 

Men eftersom alla fordon har svagheter. Vilka har denna? (Risig bränsleekonomi och aerodynamik har berörts.) Välter den i kurvor? Självantänder den vid nymåne?

Mer info, tack.

 

/L

Ja, den självantänder... Eller, nej det gör den ju inte, men jag har varit fordonsförare på bl a 11-bilen så några andra svagheter har jag noterat som jag mer än gärna delar med mig av! Detta är en svårslagen bil i terrängen, och då även i svensk skogsterräng där t ex engelsmännens annars utmärkta universalfordon LandRover är chanslösa. 11, 13, och 20 har som bekant portalaxlar som ger överlägsen markfrigång. Den har heller inget överhäng fram eller bak som så många andra "terrängbilar" har, otroligt viktigt i skogen! Inte verkar den rosta så himla mycket heller, tjock plåt har den ju. Men på landsväg är 11-bilen verkligen ingen mysig bil! Dålig riktningsstabilitet, studsig fjädring, sjukt hög ljudnivå (motorn till höger om örat...). Mekaniskt så har den ju Volvos raka sexa som även satt i Volvo 164 på sin tid, och därmed samma sjuka som den, nämligen att den käkar kamaxlar. Märks först inte så mycket, den redan slöa motorn blir gradvis allt slöare efter några tusen mil, men till slut kommer man knappt uppför backarna på högväxel och då vet man vad klockan är slagen. Hem o byt kamaxel. På en terrängbil som ofta går långsamt på höga varv slits den ännu fortare. Så, mitt tips är helt klart, låt 11-bilen vara i skogen där den trivs så bra! :banghead:

Link to post
Share on other sites

Vad jag minns från min fordonsutbildning så ska den dra ca 3 L/mil. Men det kan vara så att jag minns fel eller att det överdrevs.

Det kom sig ju också så att fordonet alltid skulle tankas vid halv tank "eftersom de inte går att lita helt på". :huh:

Link to post
Share on other sites
Bara 1,5 L/milen? Imponerande. Min V70XC drar 1,4L vid blandad körning.

Mmm, men den borde väl dra runt litern på landsväg (t.om under kanske)

 

11an är inte sådär skitskoj att köra länge på t.ex. landsväg. Åtminstone jag får ont i framsidan på underbenet av den inte helt överergonomiska ställningen på gasfoten. I skogen är den HUR kul som helst däremot :huh:

Link to post
Share on other sites
Bara 1,5 L/milen? Imponerande. Min V70XC drar 1,4L vid blandad körning.

Mmm, men den borde väl dra runt litern på landsväg (t.om under kanske)

 

11an är inte sådär skitskoj att köra länge på t.ex. landsväg. Åtminstone jag får ont i framsidan på underbenet av den inte helt överergonomiska ställningen på gasfoten. I skogen är den HUR kul som helst däremot :uuh:

Har man justerat in förgasarna och tryckt i lite mer luft i däcken så händer det underverk med bränsleförbrukningen.

Från 2 L/mil till 1,5 L/mil i en enkel handvändning.

 

Problemet med den höga gaspedalen är enkelt att fixa.

Bara att bocka ner pedalarmen lite så blir det mycket bättre att köra.

Sedan fixar man 15-20 mil utan att få ont i benet.

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...