The Swede Posted April 4, 2003 Report Share Posted April 4, 2003 Nästa utbildningsår så skall det på Ing2 utbildas ett ingenjörkompani med internationell inriktning (uppbyggt ungefär som EN01) Intentionen var att det kompaniet skulle utrustas med Patgb 203A för att så mycket som möjligt använda samma utrustning som EN. Nu har vi fått veta att det troligtvis INTE blir några 203or och anledningen till det skulle vara att när vagnen köptes in så köpte man ENBART vagnar och INGA reservdelar!!!!! Kan FMV verkligen vara så pantade och vem skall isåfall hängas? Jag är LITE sur för meningen var att jag skulle jobba på det kompaniet som vapenhuvsinstruktör men det verkar skita sig. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lillebror81 Posted April 4, 2003 Report Share Posted April 4, 2003 På KS05 så snackad endel med Norskarna och de hade jätteproblem att få Reservdelar till de vagnarna de hade. Detta pga att all produktion av delar gick till att setta i hop nya vagnar och inte många pinaler gick ut som reservdelar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted April 4, 2003 Report Share Posted April 4, 2003 Det låter som en lite lustig anledning.. vagnarna används ju faktiskt... både här i landet på vissa förband (?) och EN01 och väl även i IA03? Menar du att vi står utan reservdelar, eller vad? JAG tror att du blivit lurad! ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted April 4, 2003 Author Report Share Posted April 4, 2003 Meningen var att vi skulle använda era vagnar (EN01) men eftersom det inte finns reservdelar så vill dom inte riskera något. Lycka till om ni får åka säger jag, ut och marschträna Ing. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted April 4, 2003 Report Share Posted April 4, 2003 Det var ju fan... tror du det går att spänna fast ett par kroncyklar på sidan av vagnarna? :( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maverick Posted April 4, 2003 Report Share Posted April 4, 2003 Har det inte alltid varit konstant brist på delar till SISU?? Inte samma vagn riktigt men jag vill minnas att lev tid på vissa delar under de bat jag har gjort var tidvis på gränsen till vansinniga... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingbat/I19 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 (edited) När vi ändå pratar om reservdelar tänkte jag flika in. Kanske lite OT men... Jag har jobbat med eftermarknad inom telekom-branschen, dvs rep mm. Av mina erfarenheter är det så att reservdelar inte ligger särskilt högt på priolistan, särskilt inte om det säljs mkt ny enheter. Det blir helt enkelt inga delar över. Kan väl vara samma sak när det gäller Patgb, eller? Edited April 5, 2003 by Ingbat/I19 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lillebror81 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Till XA180 fanns inte alla delar i Sverige heller. Men om man köper ett Vapensystem som skall användas ganska omgånde så måste det finnas delar till dom för annars blir de bara stånde, mindre användbart om man tänkt åka runt i dom. ;) Jag ser det som så att FMV måste ha ställa krav på Producenten att det skall finnas reservdelar för att vi vill använda vagnarna NU, vi vill inte vänta4 år med att ha sönder dom. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KalleSWE Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 (edited) Annars kan vi köra med den vanliga u-lands varianten köp 3 billiga fordon och ha 2 som reservdelar. Edited April 5, 2003 by KalleSWE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sgt1clHansson Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Det är väl bara att låta PBV302 vara med en omgång till då... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lillebror81 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Det är väl bara att låta PBV302 vara med en omgång till då... De som fanns ner i Kosovo hade gått ett par tusen mil för lång de var SLUT!!! Renovera dom en gång till känns inte särkilt ekonomiskt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
APC-mannen Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Det är väl bara att låta PBV302 vara med en omgång till då... De som fanns ner i Kosovo hade gått ett par tusen mil för lång de var SLUT!!! Renovera dom en gång till känns inte särkilt ekonomiskt. De har ju snart varit med 40 år, så 10 år till funkar nog... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jimbo Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Det är väl bara att låta PBV302 vara med en omgång till då... De som fanns ner i Kosovo hade gått ett par tusen mil för lång de var SLUT!!! Renovera dom en gång till känns inte särkilt ekonomiskt. det skulle vara värt alla miljoner i statens ekonomi att nyrenovera pebeven igen vi skulle spö alla amerikanska abrams o bradleys o allt va de heter om vi bara hade nyrenoverade pebbor ) :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Sudden Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 När kommer Strf90 ner till balkan då? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Axial Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Var modiga, åk 401:or!! Det finns så många av dessa i malpåse att varje vagn kan släpa en extra vagn efter sig som reservdelsupplag Dessutom är det en karaktärshöjande utmaning att åka ryskt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted April 5, 2003 Author Report Share Posted April 5, 2003 Jo men Ing2 har avbeställt pbv401 till nästa år så det blir nog tgb40 istället The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Forumsledning Kimster Posted April 5, 2003 Forumsledning Report Share Posted April 5, 2003 När kommer Strf90 ner till balkan då? Aldrig skulle jag tro. Inte som läget är nu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lillebror81 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 det skulle vara värt alla miljoner i statens ekonomi att nyrenovera pebeven igen vi skulle spö alla amerikanska abrams o bradleys o allt va de heter om vi bara hade nyrenoverade pebbor )<!--emo&--><!--endemo--> :P Under KS05 så var det en 3 vagnar som hade knäckt traversbalken pga slitage. Må hända om de fick ett gäng nya vagnar så hade det nog gått bättre. ;) Nä nu vet jag vi skickar ner ett gäng Leos och låt bollhavet sitta på Topdecket Undrar hur många broar de knäcker??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grunt Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Var modiga, åk 401:or!!Det finns så många av dessa i malpåse att varje vagn kan släpa en extra vagn efter sig som reservdelsupplag Dessutom är det en karaktärshöjande utmaning att åka ryskt... Mmm... just det.... För hög kaliber och det är ingen sport längre! B) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
APC-mannen Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 När kommer Strf90 ner till balkan då? Aldrig skulle jag tro. Inte som läget är nu. Jag tippar på att de kommer ner till nästa krig på Balkan... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KILLER 21 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 lillebror pebborna sprack i travärs balken uppstod redan 10 år efter att vagnen gick i tjänst. & det är ett litet problem fan det är ju bara att svetsa. Sisu i all ära män det är ganska typiskt. patria tar fram en vagn (180 an) som funkar ok den går sönder men det gör alla fordon. Men när de sedan tar fram en "förbättrad" typ som allt är byggt på vikt gränerna så måste ju FMV göra sitt & ställa till det ännu mer genom att bygga dit mer skydd & så det där jävla pebba tornet Att man sedan inte tror att vagnen inte böhöver några delar det är ganka likt FMV Låt de jävlarna prya på en rep pluton på balkan så borde de fatta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mace Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 Verkar ju vara FMs standard förfarande. Köpa in grejor men inte reservdelar eller köpa in för lite grejor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lillebror81 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 lillebror pebborna sprack i travärs balken uppstod redan 10 år efter att vagnen gick i tjänst.& det är ett litet problem fan det är ju bara att svetsa. Sisu i all ära män det är ganska typiskt. patria tar fram en vagn (180 an) som funkar ok den går sönder men det gör alla fordon. Men när de sedan tar fram en "förbättrad" typ som allt är byggt på vikt gränerna så måste ju FMV göra sitt & ställa till det ännu mer genom att bygga dit mer skydd & så det där jävla pebba tornet Att man sedan inte tror att vagnen inte böhöver några delar det är ganka likt FMV Låt de jävlarna prya på en rep pluton på balkan så borde de fatta. Det var väl en RLs vagnar som behövde Byta fanstyget de fick ju släppa ner verktyg och folk för att få i hopp skiten. Dax att lite brukare, mekaniker och annat löst folk som vet vad som krävs för att system skall kunna brukas på ett vetigt sätt. ;) Skulle vilja se FMV PRAOa på Repplutonen där ner. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted April 5, 2003 Report Share Posted April 5, 2003 När OPIL var på besök höll han som var anvarig för Sprinter sig borta. Tyckte bestättningarna på pbv ofta skruvade på vagnarna men de gick i stort sett alltid att använda. XA-180 stod oftare på rep och var helt obrukbara. Ofta väntade de på reservdelar från Sverige (Finland) som inte norrmän och finnar heller hade. ST är prioriterat så skytte kan få vänta precis hur länge som helst. Det finns några förare från CR/KS06 på forumet, de kan ju säga vad de tycker om driftsäkerheten på sina fordon. Det var inte många dagar de hade samtliga fordon. Nä nu vet jag vi skickar ner ett gäng Leos och låt bollhavet sitta på Topdecket Ikv91, den har ju till och med remmar man kan hålla i. Allvarligt talat tror jag antalet XA-180 också kommer minska och att man minskar storleken på hela bataljonen. Förutsatt att KPS/UNMIK-P blir mer effektiva kommer man inte behöva en massa patrullerande soldater. XA-180 är för stor att ha inne i Pristina så jag tror det blir fler GW (motsvarande). Någon pbv-förare tyckte 302C var piggare än 302A pga den renovering de genomgått, kan det stämma med tanke på att den är tyngre? Har PATGB203 vattenkokare? Gillade Sierra-Tangos SISU med AC och vattenburen golvvärme samt kaffebryggare. installera det i övriga vagnar så kan jag gärna sitta ute i skogen några veckor. "Bara för att man är i fält behöver man inte ha det sämre än nödvändigt" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
APC-mannen Posted April 6, 2003 Report Share Posted April 6, 2003 (edited) Tyckte bestättningarna på pbv ofta skruvade på vagnarna men de gick i stort sett alltid att använda. Någon pbv-förare tyckte 302C var piggare än 302A pga den renovering de genomgått, kan det stämma med tanke på att den är tyngre? Pbv 302 kräver MYCKET vård... Det är väl (sjukt nog) en del av "charmen" med den. De flesta pbv-besättningar svär ju ibland över pbv:n vid samtal sins emellan, men kommer någon skyttesoldat och gnäller, då jävlar så försvarar vi vår ögonsten! Ändå har man ju modifierat den under åren. Någon som har erfarenhet av pebban innan centralsmörjningssystemet installerades? Nog tyckte vi att 302C var piggare och gick mjukare tack vare den ökade markfrigången. Men de var precis ombyggda när vi fick dem. Vet inte alls hur de kändes efter ett par missioner. Nån som vet hur det blev med AC:n i pebborna? Var den till någon nytta nångång? Nu blev det OT igen... Edited April 6, 2003 by APC-mannen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Forumsledning Kimster Posted April 6, 2003 Forumsledning Report Share Posted April 6, 2003 Har PATGB203 vattenkokare?Gillade Sierra-Tangos SISU med AC och vattenburen golvvärme samt kaffebryggare. installera det i övriga vagnar så kan jag gärna sitta ute i skogen några veckor. "Bara för att man är i fält behöver man inte ha det sämre än nödvändigt" Jajamen, det finns. Det finns alla möjliga bekvämligheter iden. Nån golvärme finns det dock inte, men den är däremot "madreserad" istället. AC´n i vagnen bra i det stora hela, men eftersom en AC inte funkar speciellt bra när man har nån lucka öppen, vilket också är poppis när man åker, inte kanske för att det är varmt utan för att titta och spana, så blir det nästan moment 22 av det hela. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SFC Posted April 6, 2003 Report Share Posted April 6, 2003 Nån som vet hur det blev med AC:n i pebborna? Var den till någon nytta nångång? Om man med "nytta" menar att öka riskerna för brand med 500%, så JA! De nedresta herrarna från miloverkstaden undrade var f-n vi gjort av hela ac-paketet på mina två vagnar när de skulle göra den senaste modifieringen (roterande varningsljus, arbetsbelysning, extra prisma på bakdörren etc etc) Ingen aning svarade vi helt nästan helt ärligt... Det var så från början... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sgt1clHansson Posted April 6, 2003 Report Share Posted April 6, 2003 Någon som kan förklarara för mig varför man valt att utrusta PvRb-plutonerna IA03, med 203:an? Jag kan förstå fördelarna med ett större fordon till t.ex. ST & EOD, men till skytte? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted April 6, 2003 Report Share Posted April 6, 2003 Nån som vet hur det blev med AC:n i pebborna? Var den till någon nytta nångång? Om man med "nytta" menar att öka riskerna för brand med 500%, så JA! De nedresta herrarna från miloverkstaden undrade var f-n vi gjort av hela ac-paketet på mina två vagnar när de skulle göra den senaste modifieringen (roterande varningsljus, arbetsbelysning, extra prisma på bakdörren etc etc) Ingen aning svarade vi helt nästan helt ärligt... Det var så från början... Jaha, du hade skruvat bort ACn, tack för det! ;) Allvarligt talat så behövs ingen AC på pbv (men på XA-180). Är det varmt har man ju jättestora takluckor (stridsluckor, jag vet) att öppna. Det den vagnen behöver är ordentlig värme. Radiatorerna fungerar ju bara när kylvattnet är varmt och värmefläkten är inte särskilt effektiv. Dessutom blir det väldigt kallt om fötterna om man sitter och skakar runt länge. En vattenkokare hade också suttit fint. Skall man nu önska saker hade det varit bra med ett inbyggt elverk i både pbv och SISU. Bra att de satte dit prismorna i bakdörrarna, synd bara att de inte tänkte på att man då också skall ha hål i tilläggspansaret! Alla som åkt en kombi vet hur skitig bakrutan blir, detsamma gäller prismorna, och en pbv skitar ner rätt mycket. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
APC-mannen Posted April 6, 2003 Report Share Posted April 6, 2003 De nedresta herrarna från miloverkstaden undrade var f-n vi gjort av hela ac-paketet på mina två vagnar när de skulle göra den senaste modifieringen (roterande varningsljus, arbetsbelysning, extra prisma på bakdörren etc etc) Ingen aning svarade vi helt nästan helt ärligt... Det var så från början... Blev det prisma även i den andra bakdörren alltså?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.