Pappsen Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 http://www.svd.se/stockholm/nyheter/artikel_727223.svd "Patrullbilens helljus slocknade av oklar anledning plötsligt, och i mörkret körde den in i ett träd med våldsam kraft." Här vill man ju veta vad som egentligen hände. Pappsen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
snake Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Otäckt är det i alla fall, hoppas att dom killarna/tjerna kom undan med lättare skador. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Magnus Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 Någon som vet vad dom körde i för bil? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex.l Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 XC70, om de inte bytt ut bilarna nyligen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
23:e komp. Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 Minibuss om man litar på Expressen. http://www.expressen.se/1.985811 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pappsen Posted January 1, 2008 Author Report Share Posted January 1, 2008 Jag har aldrig hört talas om att lyset på en bil SLOCKNAR och att man därför MÅSTE köra in i ett träd. ! om lyset nu (hur nu det gått till) av sig självt slocknar, borde ju varje förnuftig människe STANNA. DIREKT. Eller? Här ligger en hund begraven. Någon far nog med osanning. Pappsen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schmutte Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 Jag har aldrig hört talas om att lyset på en bil SLOCKNAR och att man därför MÅSTE köra in i ett träd. ! om lyset nu (hur nu det gått till) av sig självt slocknar, borde ju varje förnuftig människe STANNA. DIREKT. Eller? Här ligger en hund begraven. Någon far nog med osanning. Pappsen Om stöldlarmet på H&M går så MÅSTE inte vakterna komma.. Det kan vara många fel, allt från kortlsutning, elfel eller fel på tändningslåset.. Eftersom vi inte fått information om hur situationen såg ut så kan man inte bedömma om föraren gjorde ett större misstag eller inte.. Kanske befann de sig i en kurva i tillräcklig hastighet för att bedömma utgången av den fel och köra av vägen eller kanske körde de i terräng.. Själv har jag inte vissats utanför Muskös portar i större utsträckning så jag vet inte direkt hur terrängtypen ser ut.. Nån som har mer information? Låt oss nu invänta utredningen av olyckan (och köra soldf stilen och speukulera fritt tills BG får nog).. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racoon Pioneer Posted January 3, 2008 Report Share Posted January 3, 2008 Utan att dra NÅGRA SOMHELST paralleller så kan jag meddela att även jag råkat på ronderande vaktsoldater i knipa och fått understödja dem. Den gången hade de fått syn på ngt på regementets trängkörningsbana som var värt att undersökas. Vi var tvungna att anlita PBV 302 bärgningsförmåga för att de satt sig så hårt i leran. /RP Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Proto Posted January 3, 2008 Report Share Posted January 3, 2008 Jag har aldrig hört talas om att lyset på en bil SLOCKNAR och att man därför MÅSTE köra in i ett träd. ! om lyset nu (hur nu det gått till) av sig självt slocknar, borde ju varje förnuftig människe STANNA. DIREKT. Eller? Här ligger en hund begraven. Någon far nog med osanning. Pappsen Relän kan sluta funka eller varför inte dårlig kontakt i brytaren? Elfel är inte helt ovanligt i nyare bilar är min erfarenhet.. Inte bara gamla sierror som har elfel.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MPMöller Posted January 4, 2008 Report Share Posted January 4, 2008 Hur helljuset slocknar bara sådär? det kan bara hända på en bil, MB Sprinter! Världens bästa brödbil. men mer än så ska man inte använda den till, och tydligen inte i mörker heller. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Faers Posted January 4, 2008 Report Share Posted January 4, 2008 Vf ljuset slockna kan ha precis vilken anledning som helst, men min undran är vf de inte stannade? TROTS att ljuset är släckt är det inte omöjligt att hitta bromsen och bromsa lugnt. Sen att rondera i bil kan man ju också diskutera, har man ett hyffsat stort område kanske det går an, men ändock... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MPMöller Posted January 4, 2008 Report Share Posted January 4, 2008 Vet ju inte hur vägen såg ut, kan varit mitt i en kurva/kurvigt parti som ljuset försvann, och är hastigheten tillräkligt hög så kan man nog hamna i diket utan större svårigheter. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex.l Posted January 4, 2008 Report Share Posted January 4, 2008 Vf ljuset slockna kan ha precis vilken anledning som helst, men min undran är vf de inte stannade? TROTS att ljuset är släckt är det inte omöjligt att hitta bromsen och bromsa lugnt. Sen att rondera i bil kan man ju också diskutera, har man ett hyffsat stort område kanske det går an, men ändock... Rondera med bil är inget som vakterna väljer själva, det är vaktchefen som bestämmer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ormenn Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 Någon som vet vad dom körde i för bil? Volkswagen Caravelle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rhdf Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 Sen att rondera i bil kan man ju också diskutera, har man ett hyffsat stort område kanske det går an, men ändock... <halvt ot> Nu är det så att Muskö ÄR ett "hyfsat" stort område, det är stora ytor med mindre objekt utspridda. Hur menar du att man skall rondera ett sånt område utan bil? Att gå den sträckan som vi patrullerade under övning där skulle tagit åtskilliga timmar med tanke på att rundan tog 2 timmar med bil. </halvt ot> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Faers Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 Sen att rondera i bil kan man ju också diskutera, har man ett hyffsat stort område kanske det går an, men ändock... <halvt ot> Nu är det så att Muskö ÄR ett "hyfsat" stort område, det är stora ytor med mindre objekt utspridda. Hur menar du att man skall rondera ett sånt område utan bil? Att gå den sträckan som vi patrullerade under övning där skulle tagit åtskilliga timmar med tanke på att rundan tog 2 timmar med bil. </halvt ot> Aldirg varit på Muskö, så hur stort det är kan jag inte yttra mig om =) Men jag är lite nyfiken på den ronderingen, om man åker mellan platserna och går på området sen, eller om allt är med bil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rokare Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 AVBRYT!!! Vi går INTE in på hur ev rondering på Muskö eller andra militära anläggningar i Sverige eller utomlands går till.. Rokare BG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trypt Posted January 27, 2008 Report Share Posted January 27, 2008 (edited) Om det nu varit vårdslös körning, hade de berättat det? Förmodligen inte. Ingen idè att ens spekulera. Hur trolig känns deras story? Edited January 27, 2008 by Trypt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hamberg Posted February 3, 2008 Report Share Posted February 3, 2008 Föraren började mixtra med vredet för lysena för att slå på helljust. Han lyckades då ställa den på mellanläget där lamporna inte lyser överhuvudtaget och vips så hade han ett träd precis framför sig som han körde in i. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan F Posted February 6, 2008 Report Share Posted February 6, 2008 Om det Hamberg skriver är sant, så dyker den här upp: "Jo, konstapeln, jag lovar; trädet sprang rakt ut i vägen..." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rött kors Posted February 11, 2008 Report Share Posted February 11, 2008 Det senaste jag hörde om vad som hände var att bassen som körde inte hade utbildning på minibussen i fråga. Och han fick inte helljuset att fungera, så han körde med ljustutan intryckt. Detta tröttnade han senare på och letade efter vredet för ljus/parkeringsljus/halvljus/av. Och när han hittade det och vred så blev det natten. Detta råkade olägligt nog också vara precis före en kurva. *pang* *bom* Detta var min kompanichef som snackade om i fikarummet. Har dock ingen annan källa för det, men han lät säker. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan F Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Förutsatt att Rött kors och Hamberg har rätt: Jag tycker att den som utser föraren (vaktchefen?) i första hand borde välja en förare som har B-körkort. Då skulle olyckan förmodligen aldrig inträffat. Alternativt kolla så att den som kör har kunskap om åtminstone så grundläggande saker som strålkastarna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Förutsatt att Rött kors och Hamberg har rätt: Jag tycker att den som utser föraren (vaktchefen?) i första hand borde välja en förare som har B-körkort. Då skulle olyckan förmodligen aldrig inträffat. Alternativt kolla så att den som kör har kunskap om åtminstone så grundläggande saker som strålkastarna. Har man inte korrekt utbildning på ett fordon ska man tamigfan ha stake nog att erkänna det för sig själv och sina kamrater, och låta bli att sätta sig bakom ratten. Jävligt grundläggande, om det så är cykel eller pulka det handlar om. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan F Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Har man inte korrekt utbildning på ett fordon ska man tamigfan ha stake nog att erkänna det för sig själv och sina kamrater, och låta bli att sätta sig bakom ratten. Jävligt grundläggande, om det så är cykel eller pulka det handlar om. Jag håller med. Men då är förutsättningen att personen förstått att han inte är kunnig att framföra fordonet. Min referens i förra posten till B-körkort är att har man det så bör man veta hur man slår på helljus, alternativt ha vett nog att förstå att man inte vet det - och ha vett nog att fråga någon som vet. Därför misstänker jag att föraren inte hade körkort, och följdaktligen trodde att han förstod hur allt på bilen funkade, anledningen till att jag tror det är att han (om Rött kors har rätt) kört med ljustutan istället för helljus "på riktigt". Men skulle det vara så illa att föraren faktiskt hade B-körkort, ja då har jag ingen invändning alls mot det du skriver... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Nu ska jag berätta för er en självupplevd incident från verkliga livet om B-kort och helljus. Om ni vill idiotförklara mig efteråt, var så goda. Jag och min familj var på besök hos mina svärföräldrar då jag skulle iväg på ett ärende som skulle ta större delen av dagen. Då min familj ville ha möjligheten att åka på andra äventyr lånade jag svärfars bil, för att vi skulle slippa flytta över barnstolar mm. Min svärfars bil var en stor Audi A6 diesel. Jag hade kört den flera gånger innan, till och med övningskört i den. Den var stor som ett slagskepp jämfört med min Volvo V40 som jag hade då. Men jag upplevde inga problem med att köra bilen, och mitt B-kort var prickfritt och ärligen förtjänat. När jag skulle hem på kvällen hade det börjat mörkna, varför jag ville slå på hellyset. På alla bilar jag dittils hade kört, och brukat helljus på förde man helljus spaken bakåt varpå den stannar där (Volvo, Renault och SAAB bland annat). Men till min stora förvåning så stannar inte helljusspaken i sitt läge på Audin, varför jag börjar mixtra med ljusratten på instrumentbrädan fö ratt hitta ett passande läge. Till slut ger jag upp och ringer svärfar, som berättar att det bara är att föra spaken framåt, bort från ratten. Alltså tvärt om jämfört med alla andra bilar jag dittils kört. Dessbättre hände inget denna gången. Men det bevisar att vanliga bilar faktiskt kan skilja sig åt när det gäller så pass viktiga trafiksäkerhetsdetaljer som helljus, och att det inte räcker med B-kort för att man ska vara säker. Rätt åtgärd i mitt, och i den värnpliktiges fall hade givetvis varit att STANNA, sedan testa/fråga sig fram till en lösning. Så jag har full förståelse för att en ung man med relativt färskt körkort faktiskt kan ha problem att få helljuset att fungera. För övrigt vill jag varna för andra ljusrelaterade incidenter.. om ni ska ut i mörkret och köra, se till att ingen ändrat på belysningsväljaren åt er, så ni slipper jobbiga överraskningar. En del bilar måste man stänga av ljuset (helljusläget) manuellt, vilket fostrar föraren till att vrida av belysningen (Vår gamla Renault Laguna t.ex), medan andra själva släcker ner belysningen när man slår av tändningen (Volvo V50), vilket innebär att när någon som är van att behöva släcka manuellt lånar bilen så har man inget helljus nästa gång man är ute o kör... Kramas i trafiken /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TLiman Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Som en polis så snällt sa till mig när jag råkade köra med varseljus och dimljus runt midnatt i en hyrbil.. "Det är din j--la skyldighet att se till så du vet hur ljuset fungerar innan du kör iväg!" Och jag måste säga att han har en poäng, så efter det så kollar jag alltid att jag kan basic inställningar på en ny bil innan jag drar iväg... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfie Posted February 13, 2008 Report Share Posted February 13, 2008 Som en polis så snällt sa till mig när jag råkade köra med varseljus och dimljus runt midnatt i en hyrbil.."Det är din j--la skyldighet att se till så du vet hur ljuset fungerar innan du kör iväg!" Och jag måste säga att han har en poäng, så efter det så kollar jag alltid att jag kan basic inställningar på en ny bil innan jag drar iväg... Eller i militära sammanhang: Åtgärder före körning... Nu har vi spunnit vidare långt på något som saknar bra källa mer än någon som har hört från någon... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hamberg Posted February 15, 2008 Report Share Posted February 15, 2008 Det senaste jag hörde om vad som hände var att bassen som körde inte hade utbildning på minibussen i fråga. Och han fick inte helljuset att fungera, så han körde med ljustutan intryckt. Detta tröttnade han senare på och letade efter vredet för ljus/parkeringsljus/halvljus/av. Och när han hittade det och vred så blev det natten. Detta råkade olägligt nog också vara precis före en kurva. *pang* *bom* Detta var min kompanichef som snackade om i fikarummet. Har dock ingen annan källa för det, men han lät säker. Det stämmer till punkt och pricka. Förutsatt att Rött kors och Hamberg har rätt: Jag tycker att den som utser föraren (vaktchefen?) i första hand borde välja en förare som har B-körkort. Då skulle olyckan förmodligen aldrig inträffat. Alternativt kolla så att den som kör har kunskap om åtminstone så grundläggande saker som strålkastarna. Det var under en nattrondering då vaktchefen låg och sov. Föraren hade också B-körkort men inte militärt förarbevis för minibuss dock borde han kunna framföra en sådan ändå och civilt är det ju helt lagligt. Har man inte korrekt utbildning på ett fordon ska man tamigfan ha stake nog att erkänna det för sig själv och sina kamrater, och låta bli att sätta sig bakom ratten. Jävligt grundläggande, om det så är cykel eller pulka det handlar om. Jag håller med. Men då är förutsättningen att personen förstått att han inte är kunnig att framföra fordonet. Min referens i förra posten till B-körkort är att har man det så bör man veta hur man slår på helljus, alternativt ha vett nog att förstå att man inte vet det - och ha vett nog att fråga någon som vet. Därför misstänker jag att föraren inte hade körkort, och följdaktligen trodde att han förstod hur allt på bilen funkade, anledningen till att jag tror det är att han (om Rött kors har rätt) kört med ljustutan istället för helljus "på riktigt". Men skulle det vara så illa att föraren faktiskt hade B-körkort, ja då har jag ingen invändning alls mot det du skriver... Som sagt har killen B-körkort och det handlar mer om att han var jävligt klantig som började pilla på spakarna när han körde. Som en polis så snällt sa till mig när jag råkade köra med varseljus och dimljus runt midnatt i en hyrbil.."Det är din j--la skyldighet att se till så du vet hur ljuset fungerar innan du kör iväg!" Och jag måste säga att han har en poäng, så efter det så kollar jag alltid att jag kan basic inställningar på en ny bil innan jag drar iväg... Eller i militära sammanhang: Åtgärder före körning... Nu har vi spunnit vidare långt på något som saknar bra källa mer än någon som har hört från någon... Jag ligger på samma kompani som killen som körde och har pratat med honom själv. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dieseltrollet Posted February 15, 2008 Report Share Posted February 15, 2008 Det var under en nattrondering då vaktchefen låg och sov. Föraren hade också B-körkort men inte militärt förarbevis för minibuss dock borde han kunna framföra en sådan ändå och civilt är det ju helt lagligt. Det spelar ingen roll att det är lagligt civilt. Det finns ett skäl till att Försvarsmakten införde krav på särskilt förarbevis för minibuss, och den här incidenten är ett exempel på varför... Fanns det ingen annan som hade förarbevis på minibuss? Tuff skit, då åker man inte minibuss helt enkelt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfie Posted February 15, 2008 Report Share Posted February 15, 2008 Som en polis så snällt sa till mig när jag råkade köra med varseljus och dimljus runt midnatt i en hyrbil.."Det är din j--la skyldighet att se till så du vet hur ljuset fungerar innan du kör iväg!" Och jag måste säga att han har en poäng, så efter det så kollar jag alltid att jag kan basic inställningar på en ny bil innan jag drar iväg... Eller i militära sammanhang: Åtgärder före körning... Nu har vi spunnit vidare långt på något som saknar bra källa mer än någon som har hört från någon... Jag ligger på samma kompani som killen som körde och har pratat med honom själv. Jo, men det närmsta vi har kommit en källa tidigare i denna tråden är: Detta var min kompanichef som snackade om i fikarummet. Har dock ingen annan källa för det, men han lät säker. Som vanligt har trådar av den här karaktären en tendens till att spinna iväg väldigt långt innan det presenteras något som kan likna en källa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.