Perman Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 (edited) German missile boats collide at full speed Enligt tyska marinens egen hemsida så är det de två robotbåtarna S 71 Gepard och S 76 Frettchen som har kolliderat. Tydligen ska de ha tagits ur tjänst i UNIFIL och ersatts av de två minröjningsfartygen M 1094 Ensdorf och M 1091 Kulmbach. Minensucher im UNIFIL Einsatz Hittade även några bilder som visar skador på de två robotbåtarna: Undrar om det är lättare att laga mahogny än plast eller stål? Det borde finnas betydligt fler reparationsvarv att välja på åtminstone. /Per Edited June 20, 2007 by Perman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
widowmaker Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Ser ut som det är klart väder, lugn sjö, öppet hav och ser inte heller någon fientlig påverkan. Det verkar inte vara några yttre förutsättningar som skapat situationen. Beror olyckan inte på ett tekniskt fel på något av fartygen så är det nog ett skolexempel på när leklusten överstiger kompetensen. Någons karriär är slut.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Intressant att skroven är av trä. Trodde man slutade använda träskrov efter vk2. Hur gamla är fartygen som kolliderade? Finns det någon särskilld anledning till att man inte byggde dem i stål? /E Landkrabba Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
widowmaker Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Intressant att skroven är av trä. Trodde man slutade använda träskrov efter vk2.Hur gamla är fartygen som kolliderade? Finns det någon särskilld anledning till att man inte byggde dem i stål? /E Landkrabba Magnetminor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schmutte Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 När de kolliderar låter det väl ut som om de är gjorda av stål eller liknande?! Iaf.. Varför girade inte den andra båten föräns den fulltgirande båten var ungefär 30m från? Det verkar inte heller som om den "felande" båten girade styrbord direkt heller..? Som sagt, någons karriär är över.! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hotel Charlie One Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Mahogny på aluminiumspant. Det svåra är att få tag i mahogny som är odlad, så kallad miljömahogny, i tillräckliga volymer. Fartyget som körde på fastnade i Brandenburgs svall. Planen var (förmodligen) att hon skulle gå klar för om. //HC1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dr. T-68 Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Jag har svårt att se syftet med manövern överhuvudtaget. Ett practical joke och en indragen pension. Det skall bli skoj att se vem det är som ryker. Undrar om det var någon som verkligen beordrade manövern? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdamKalle Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 (edited) Med tanke på att det fanns minst två kameror igång kanske någon bestämt sig för att "här ska stilas, och det ordentligt, så vi får en grym film"? Edited June 20, 2007 by AdamKalle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hotel Charlie One Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Hela tillställningen var en steam-past och photoex så det kanske kan förklara att man utförde vissa manövrar som man kanske inte hade gjort annars. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpd Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Hela tillställningen var en steam-past och photoex så det kanske kan förklara att man utförde vissa manövrar som man kanske inte hade gjort annars. Ja det var kanske en mindre genomtänkt manöver, hoppas att ingen blev skadad HC1. Frågan är om det blir reparation eller utrangering, robotbåtarna sjunger väl på sista versen ändå..... Det är skillnaden mellan de oceangående flottorna och oss, de kolliderar och vi bränner upp på någon (o)lämpligt placerad grynna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schmutte Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 En sak som jag fortfarande undrar är varför den andra båten som blir "påkörd" inte girar.. den fortsätter bara i sin kurs.. Man måste väl ändå upptäcka något sådant från bryggan?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpd Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 En sak som jag fortfarande undrar är varför den andra båten som blir "påkörd" inte girar.. den fortsätter bara i sin kurs.. Man måste väl ändå upptäcka något sådant från bryggan?! Det är givetvis omöjligt att uttala sig om men för mig ser det ut som om den girande robotbåten fortsätter sin babordsgir så att han är mer än 90 grader mot fregattens kurs för att sedan gira SB. Kanske trodde man att han hade för avsikt att gå akter om den andra robotbåten. Det kan han ha haft men sedan ändrat sig eller så kom SB giren alldeles för sent. För sen order eller påverkan från fregattens kölvatten, vem vet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schmutte Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 En sak som jag fortfarande undrar är varför den andra båten som blir "påkörd" inte girar.. den fortsätter bara i sin kurs.. Man måste väl ändå upptäcka något sådant från bryggan?! Det är givetvis omöjligt att uttala sig om men för mig ser det ut som om den girande robotbåten fortsätter sin babordsgir så att han är mer än 90 grader mot fregattens kurs för att sedan gira SB. Kanske trodde man att han hade för avsikt att gå akter om den andra robotbåten. Det kan han ha haft men sedan ändrat sig eller så kom SB giren alldeles för sent. För sen order eller påverkan från fregattens kölvatten, vem vet. Kan man inte slå i backen och forsätta sin kurs mot BB? Vad hade varit mest effektivast om man räknar bort den andra fregattens (den turliga) kölvatten.. Att gira SB eller att fortsätta BB men slå över i back?! man kan ju spekulera mycket men vad som egentligen hände kommer väl fram förr eller senare.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Perman Posted June 20, 2007 Author Report Share Posted June 20, 2007 Ja det var kanske en mindre genomtänkt manöver, hoppas att ingen blev skadad HC1. Frågan är om det blir reparation eller utrangering, robotbåtarna sjunger väl på sista versen ändå..... Jag tror definitivt att båtarna repareras. Klasse 143A, som är den enda klassen av tyska robotbåtar som finns kvar i tjänst, är tänkt att vara i tjänst till ca 2015 och ersättas av nästa omgång K130 korvetter. Så svåra är väl inte skadorna ändå? Det som jag undrar mest över är hur de kan hålla ett sjörobotsystem som levererades i början av 70-talet i funktion till 2015... /Per Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkwand Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Det man såg av filmen så verkade ju uppmärksamheten på den girande båten vara rikdad på fartyget dom gick akteröver för länge. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schmutte Posted June 20, 2007 Report Share Posted June 20, 2007 Det man såg av filmen så verkade ju uppmärksamheten på den girande båten vara rikdad på fartyget dom gick akteröver för länge. Inte föräns de låg i 90graders vinkel tittade de på det andra fartyget.. verkar det som iaf., men helt olika saker kan ju ha inträffat.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hotel Charlie One Posted June 21, 2007 Report Share Posted June 21, 2007 Bägge fartygen håller på att repas på lokalt varv. Vad jag kan se är de snart igång igen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jed Posted June 21, 2007 Report Share Posted June 21, 2007 Är det någon som vet hur tjockt skrovet är? Det ser ut att vara ca 1dm tjockt, kan det stämma? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martinator Posted August 24, 2007 Report Share Posted August 24, 2007 Intressant att skroven är av trä. Trodde man slutade använda träskrov efter vk2.Hur gamla är fartygen som kolliderade? Finns det någon särskilld anledning till att man inte byggde dem i stål? /E Landkrabba Magnetminor. Men epoxy, glasfiber, aluminium och rotfritt är inte heller så magnetiskt. Är det en kostnadsfråga? /martinator Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpd Posted August 24, 2007 Report Share Posted August 24, 2007 Intressant att skroven är av trä. Trodde man slutade använda träskrov efter vk2.Hur gamla är fartygen som kolliderade? Finns det någon särskilld anledning till att man inte byggde dem i stål? /E Landkrabba Magnetminor. Men epoxy, glasfiber, aluminium och rotfritt är inte heller så magnetiskt. Är det en kostnadsfråga? /martinator Grundkonstuktionen härstammar från 60-talet ( det fanns flera numera utrangerade liknande klasser före denna) och på den tiden kunde man inte bygga glasfiber eller kompositfartyg så stora. Rostfritt är inget bra material för ändamålet, det blir väldigt styvt och därmed sprött dessutom dyrt. Aluminium vet jag inte, förutom att det är jämförelsevis dyrt och dessutom kräver specialkunskaper. . Dessutom så var nog trä vid den tiden ett relativt sätt billigt material samt att det fanns kunskap om hur man byggde träskrov. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stella-Polaris Posted August 26, 2007 Report Share Posted August 26, 2007 Intressant att skroven är av trä. Trodde man slutade använda träskrov efter vk2.Hur gamla är fartygen som kolliderade? Finns det någon särskilld anledning till att man inte byggde dem i stål? /E Landkrabba Magnetminor. Men epoxy, glasfiber, aluminium och rotfritt är inte heller så magnetiskt. Är det en kostnadsfråga? /martinator Grundkonstuktionen härstammar från 60-talet ( det fanns flera numera utrangerade liknande klasser före denna) och på den tiden kunde man inte bygga glasfiber eller kompositfartyg så stora. Rostfritt är inget bra material för ändamålet, det blir väldigt styvt och därmed sprött dessutom dyrt. Aluminium vet jag inte, förutom att det är jämförelsevis dyrt och dessutom kräver specialkunskaper. . Dessutom så var nog trä vid den tiden ett relativt sätt billigt material samt att det fanns kunskap om hur man byggde träskrov. Var inte de gamla WWII E-Båtarna byggda på detta sätt, dvs aluminium spant och trä? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
01/B3 Posted September 4, 2007 Report Share Posted September 4, 2007 Bra gjort att undvika totalförlust! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GC1 Posted September 4, 2007 Report Share Posted September 4, 2007 Bra gjort att undvika totalförlust! Ja när man väl satt sig i klistret och inte kunde låta bli att krocka så var det ju bra att båtarna inte sjönk och ingen dog.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.