AdamAdam Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 Jag har blivit nyfiken på hjulaxelfjädringen i pansarskyttevagnen Mowag Piranha. Såvitt jag har förstått är fjädringen av gashydraulisk typ, dvs som en Citroen-fjädring, men anpassad för tunga terrängfordon. Stämmer det? Vilka andra terrängfordon i samma viktklass (civila eller militära) använder liknande fjädringssystem? Finns några av dessa fordon i Sverige? Finns det någon här som kan berätta mer om systemet? Kanske tom någon som har mekat med vagnen? Eller finns det några bra webblänkar med detaljinformation? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mats Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 (edited) Ja, du kan ställa in markfrigång och däckstryck med knappar på förarplats. I varje fall Pirahna III 8x8. Man kan även sänka den enbart bak för avsittning. EDIT: http://www.mowag.ch/ Edited November 3, 2005 by Mats Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svalan Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 Jag vet bara att Irländarna hade enorma problem med sin fjädring nere i Liberia. De var grymt missnöjda över huvud taget med fordonet. (kan dock bero på att de har så lite erfarnhet av det ännu) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skuggan Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 fins/fanns väl ett fordon som hade liknande "fjädring"? det var väl vår svenska lilla vagn, Strv 103? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mats Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 Jag vet bara att Irländarna hade enorma problem med sin fjädring nere i Liberia.De var grymt missnöjda över huvud taget med fordonet. (kan dock bero på att de har så lite erfarnhet av det ännu) Ja, främst elsystemet krånglar för dem hörde jag. Men, låter man dem stå ute huller om buller utan torrluft... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
regstrup Posted November 3, 2005 Report Share Posted November 3, 2005 På dom första danska Piranha III är fjädringen av gashydraulisk typ. Dom nya är utrustat med bladfjädra (Hetter det så på svenska ?). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdamAdam Posted November 3, 2005 Author Report Share Posted November 3, 2005 På dom första danska Piranha III är fjädringen av gashydraulisk typ. Dom nya är utrustat med bladfjädra (Hetter det så på svenska ?). Intressant! Enligt Mowags egna faktablad så är modellerna i III-serien utrustade med vanliga fjädrar (spiral- och torsionsaxlar), medan IV-serien har gashydraulisk fjädring. Men det finns alltså även tidiga III-or med gashydraul? Vad gäller för de vagnar som finns i Sverige? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blademaster Posted November 4, 2005 Report Share Posted November 4, 2005 @ Adam Adam: caterpillar använder gas/hydraul fjädring på medelstora ramstyrda dumprar till dom allra största gruvtruckarna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdamAdam Posted November 8, 2005 Author Report Share Posted November 8, 2005 @ Adam Adam: caterpillar använder gas/hydraul fjädring på medelstora ramstyrda dumprar till dom allra största gruvtruckarna. Tack för det! Jag ska kolla CAT:s hemsida för fler detaljer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CBRN-fåne Posted November 8, 2005 Report Share Posted November 8, 2005 Gas-hydraul fungerar jättebra så länge de fungerar, framförallt på fordon där lasten kan variera avsevärt, men de kräver mycket vård och omsorg. Framförallt tokar det till sig med att de inte fungerar alls när det strular. Det har många cittra-ägare märkt när de kommer ut på morgonen och bilen drar bottenplattan i marken. Jämför till exempel med system med aktiv dämpning. Lägger den av så kan man ta sig hem även om det skumpar lite mer. Om man har en bra serviceorganisation lättillgänglig, t.ex. i gruvan så kan man laga systemet, oftast ganska snabbt med vana mekaniker. En vagn som lägger sig på bottenpansaret under strid är helt klart suboptimalt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svalan Posted November 8, 2005 Report Share Posted November 8, 2005 mats: Dom har slagit upp ett garage åt vagnarna nu. Saknade fortfarande torrluftsanslutning när vi åkte iofs... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blademaster Posted November 11, 2005 Report Share Posted November 11, 2005 @ Adam Adam: caterpillar använder gas/hydraul fjädring på medelstora ramstyrda dumprar till dom allra största gruvtruckarna. Tack för det! Jag ska kolla CAT:s hemsida för fler detaljer. jag tror inte du hittar så väldans mycket där. jag har letat överallt tycker jag,om du hittar nåt kan du väl PM:a?. Den kunskapen jag har är då jag har mekat m grejorna. det funkar som så, att du har olja i botten på dämparen,och ovanför den en "gummiballong"sen fyller man toppen med gas. man får inte fylla för mycket gas,för då har oljan ingen plats att expandera och ballongen går sönder.sen finns det andra varianter med accumulatortankar kopplade till dämparna,.som funkar som typ en lastarmsfjädring.systemen är mycket bra (när dom funkar). dom måste skötas & kontrolleras noga & ofta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blademaster Posted November 11, 2005 Report Share Posted November 11, 2005 Jag har blivit nyfiken på hjulaxelfjädringen i pansarskyttevagnen Mowag Piranha. Såvitt jag har förstått är fjädringen av gashydraulisk typ, dvs som en Citroen-fjädring, men anpassad för tunga terrängfordon. Stämmer det? Vilka andra terrängfordon i samma viktklass (civila eller militära) använder liknande fjädringssystem? Finns några av dessa fordon i Sverige? Finns det någon här som kan berätta mer om systemet? Kanske tom någon som har mekat med vagnen? Eller finns det några bra webblänkar med detaljinformation? Tänkte till lite grann igen!. tex Öhlins har ju sina Gas-schocks som dom levererar till vissa Roadracingstall i GP: och då snackar vi små toleranser med schims-brickor ock kolvar o grejer Det senaste är att vissa tillverkare inom Mountainbike har börjat med denna teknik;men jag tror snarare att det är nån typ av luftfjädring. Den största anledningen till att hydraulikfjädring håller dåligt (tror jag) är att oljan "skummar" och tar större plats än vad som e tänkt;och då måsre det läcka nånstans Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CBRN-fåne Posted November 14, 2005 Report Share Posted November 14, 2005 Jag har blivit nyfiken på hjulaxelfjädringen i pansarskyttevagnen Mowag Piranha. Såvitt jag har förstått är fjädringen av gashydraulisk typ, dvs som en Citroen-fjädring, men anpassad för tunga terrängfordon. Stämmer det? Vilka andra terrängfordon i samma viktklass (civila eller militära) använder liknande fjädringssystem? Finns några av dessa fordon i Sverige? Finns det någon här som kan berätta mer om systemet? Kanske tom någon som har mekat med vagnen? Eller finns det några bra webblänkar med detaljinformation? Tänkte till lite grann igen!. tex Öhlins har ju sina Gas-schocks som dom levererar till vissa Roadracingstall i GP: och då snackar vi små toleranser med schims-brickor ock kolvar o grejer Det senaste är att vissa tillverkare inom Mountainbike har börjat med denna teknik;men jag tror snarare att det är nån typ av luftfjädring. Den största anledningen till att hydraulikfjädring håller dåligt (tror jag) är att oljan "skummar" och tar större plats än vad som e tänkt;och då måsre det läcka nånstans Öhlins använder gasen helt passivt för att reglera storleken på reservoaren och fungerar ganska annorlunda jämfört med till exempel en Cittra även om grundtanken är densamma. Öhlins nordamerikanska dotterbolag Nohleens (sp?) började med cykeldämpare av samma typ hösten -93. Oljan kan skumma men det är ett mindre problem med bra olja och ingen fukt i den. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.