lansen Posted October 31, 2006 Report Share Posted October 31, 2006 (edited) @Lansen.Vad skulle försvaret köpt i stället? Om den nu är så dålig så tycker jag du kan föreslå ett alternativ. Ja du... Har fått frågan förut. Vore mkt intressant om FMV tagit fram en palett med olika fordon. Jag har fått denna fråga förut, mer än en gång. Oftast som "svar" på det märkliga förfaringssaätt på vilket vi fick "Galten" samt risker med detta, risker vi nu ser ha resulterat i körförbud. Jag är öppen för förslag på alternativ eller kanske det inte finns?! Intressant att följa andra länders arbete med utprovning, utveckling och upphandling av fordonstypen.... I fallet Galten har vi fått en dålig start. Ingår i framtagande av komplexa system (ex Jas Gripen) med haverier visst, men en sketen tgb med pansar... nej.... Vad VET du om andra länders utprovning av pansrade terrängbilar? Vad VET du om problemen med Galten? Vad VET du egentligen alls? Intressant debatt teknik... Att idiotförklara folk som du gör kräver ingen kommentar, bara sorgligt att se. Du har kassförklarat hela Galten-systemt från första början utan några som helst underbyggda argument, kanske dags att visa vad det är du bygger din egen debatteknik på? Jag vet inte särdeles mycket om den där bilen mer än det jag läst i princip i kvällspressen och här, men när folk tokdissar någonting utan att bygga det på mer än någon sorts känsla i varbölder under stortånaglarna, då undrar jag varför. Vad har du egentligen emot Galten? Var vänlig att läs mitt föregående inlägg, tänker naturligtvis inte föra en dialog med en person som inte kan hålla sig till respekt för andras åsikter vilket resulterar i att man idiotförklarar dem Edited October 31, 2006 by lansen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted October 31, 2006 Report Share Posted October 31, 2006 @Lansen. Vad skulle försvaret köpt i stället? Om den nu är så dålig så tycker jag du kan föreslå ett alternativ. Ja du... Har fått frågan förut. Vore mkt intressant om FMV tagit fram en palett med olika fordon. Jag har fått denna fråga förut, mer än en gång. Oftast som "svar" på det märkliga förfaringssaätt på vilket vi fick "Galten" samt risker med detta, risker vi nu ser ha resulterat i körförbud. Jag är öppen för förslag på alternativ eller kanske det inte finns?! Du har ju fått redovisat vilka fordon som ingick i upphandlingen, tror det är på sidan 15 i tråden. Av de 8 fordonen var det endast Galten som uppfyllde BÅDE de tekniska OCH ekonomiska kraven FMV ställt. Vad gäller barnsjukdomar så är det som sagt inte speciellt ovanligt, det intressanta är hur dessa brister åtgärdas. The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svalan Posted November 1, 2006 Report Share Posted November 1, 2006 Lansen: Om det kanske inte finns något vettigt alternativ till galten (som du retoriskt frågade i ett inlägg ovan), tycker du då att man ska låta bli att införskaffa systemet för att det visar sig ha ett par brister? Eller tycker du man, trots vissa problem, ska köpa in systemet för att fordonstypen fyller en viktig del i försvarsmaktens fordonspark när det gäller ren personsäkerhet? (tänker glappet mellan softskin och patgb203) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted November 1, 2006 Report Share Posted November 1, 2006 @Lansen. Vad skulle försvaret köpt i stället? Om den nu är så dålig så tycker jag du kan föreslå ett alternativ. Ja du... Har fått frågan förut. Vore mkt intressant om FMV tagit fram en palett med olika fordon. Jag har fått denna fråga förut, mer än en gång. Oftast som "svar" på det märkliga förfaringssaätt på vilket vi fick "Galten" samt risker med detta, risker vi nu ser ha resulterat i körförbud. Jag är öppen för förslag på alternativ eller kanske det inte finns?! Du har ju fått redovisat vilka fordon som ingick i upphandlingen, tror det är på sidan 15 i tråden. Av de 8 fordonen var det endast Galten som uppfyllde BÅDE de tekniska OCH ekonomiska kraven FMV ställt. Vad gäller barnsjukdomar så är det som sagt inte speciellt ovanligt, det intressanta är hur dessa brister åtgärdas. The Swede Tack för påminnelse, rättar mig mittåt alternativa individer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olga-Belle Posted November 13, 2006 Report Share Posted November 13, 2006 Varför byttes Galt-loggan ut från ett huvud på de första bilarna, till en galt i "helfigur" på de nya? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted November 13, 2006 Report Share Posted November 13, 2006 Varför byttes Galt-loggan ut från ett huvud på de första bilarna, till en galt i "helfigur" på de nya? Jag tyckte mig läsa någonstans, om det var i denna tråden, eller på terrängbilsforumet som det finns en länk till, att logotypen tydligen krockade med en tysk öltillverkares. Om det är därför de bytt, eller om det var så att den nya loggan krockade låter jag vara osagt, men jag tycker det verkar som en rimlig förklaring. Kommer vi få se en Galt i 1/76 någon gång snart? /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Richie Posted November 13, 2006 Report Share Posted November 13, 2006 Ah... den är ju så härligt maffig. Vill se mera. Åker gärna en tur med den också. =) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knekt Posted November 19, 2006 Report Share Posted November 19, 2006 Ah... den är ju så härligt maffig. Vill se mera. Åker gärna en tur med den också. =) Har just haft förmånen att få köra en liten (men oooooh så underbar) stund med den. :P Jag kan bara säga att jag är nykär! Första intrycket av att bara se den på riktigt blev nått i stil med "shit vad stor den är". Den är ett riktigt monster och ser förbaskat elak ut. "Galten" är ett sabla passande namn! Pratar man attityd så har en Humwee verkligen ingenting att komma med mot Galten. Sikten är som den är i höga bepansrade fordon; det som inte skyms av förnsterstolparna skyms av backspeglarna. Men jag antar att tanken är att alla andra ska flytta sig! Man sitter kungligt bra som förare eller vagnschef. Komforten är överhuvudtaget väldigt bra. Man får trycka ner bromspedalen förvånansvärt långt för att få effekt. Inget problem, bara en reflektion. Baksätena är kanske inte de mest komfortabla. Det finns plats för tre pers i baksätet (men då är det inte mycket armbågsutrymme kvar) och ytterligare två fällbara säten i lastytrymmet. En sak som jag gillar är att det sitter ett lastförankningsnät mellan baksätet och lastutrymmet. Nätet går att ta loss, så att man exempelvis kommer åt radion eller eventuell extrapersonal. Inte som på GW:n, med andra ord. Att stereon har fjärrkontroll är ju också trevligt! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klinken Posted November 20, 2006 Report Share Posted November 20, 2006 Håller med Knekt! Det var en ytterst trevlig bekantskap! Sitter här med ett fånigt flin på läpparna! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted November 20, 2006 Report Share Posted November 20, 2006 Om ni inte slutar att sitta med fåniga flin, och istället bjuder in väl valda BG på testkörning så kan det hända otrevligheter! /Erik G, väl vald BG Men allvarligt, ni som har möjlighet att testa, kan ni inte skriva en lite längre "SoldF testar Galten" artikel, med upplevelser och faktasiffror blandat, så att det finns något fint att lägga upp på soldf-siten? Gäller inte bara Galten, vore trevligt att läsa om sådant på alla möjliga fordon, från Patgb 203 till HMS Visby. /E Jo, MÅÅÅSTE bara tillägga.. det skulle inte gå att få låna en Galt några dagar. Min sambos syrra har precis köpt en BMW X5 och tyckte att "Nu kan man ju köra i terräng"... Jag antar att hon menar "grusväg"... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olga-Belle Posted November 21, 2006 Report Share Posted November 21, 2006 Jag tyckte mig läsa någonstans, om det var i denna tråden, eller på terrängbilsforumet som det finns en länk till, att logotypen tydligen krockade med en tysk öltillverkares. Om det är därför de bytt, eller om det var så att den nya loggan krockade låter jag vara osagt, men jag tycker det verkar som en rimlig förklaring. Kommer vi få se en Galt i 1/76 någon gång snart? /E Jag har sökt men inte hittat något om bytet. Skaffar du fram kopior på ritningarna från FMV så. . . . . . ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted November 21, 2006 Report Share Posted November 21, 2006 Skaffar du fram kopior på ritningarna från FMV så. . . . . . ! Vi har ju en gemensam bekant som har lite kontakter med FMV som kanske kan gräva fram något? Annars blir det väl till att fotografera mera vid nästa tänkbara tillfälle.. Vet en kille inom SPHF som gör en hel del ritningar på svenska stridsfordon ;) /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olga-Belle Posted November 22, 2006 Report Share Posted November 22, 2006 Skaffar du fram kopior på ritningarna från FMV så. . . . . . ! Vi har ju en gemensam bekant som har lite kontakter med FMV som kanske kan gräva fram något? Annars blir det väl till att fotografera mera vid nästa tänkbara tillfälle.. Vet en kille inom SPHF som gör en hel del ritningar på svenska stridsfordon ;) /E Jo, jag har lagt ut lite metkrokar..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
3924 Posted December 28, 2006 Report Share Posted December 28, 2006 Norge valde IVECO Light Multirole Vehicle som splitterskyddadat patrull fordon. Än så länge har det beställt 25 styckern som bland annat kommer att användas i Afghanistan. Något lättare och mindre än Galten, dock lite motorstarkare, marginellt i ren motor styrka IVECO med 140kW och Galten har 135kW. IVECO:n väger 6,500kg i STANAG 3 skyddsnivå. Har inte hittat några siffror på vikten i STANAG 1 som galten är i grundutförnade. Men troligt är att IVECO:n då väger lite mindre än galten, då den är lite mindre. Synd bara att jag tycker att IVECO:n ser bättre ut. (är snyggare) IVECO vist frem på Rena TEKNISK DATA: Lengde: 4,79 meter høyde: 2,05 meter bredde: 2,02 meter nyttelast: 1,2 tonn totalvekt: 7 tonn toppfart: 120 km/t MOTOR: IVECO Common rail turbodiesel Euro 3 standard. Sylindervolum 3,0 L. 140kW (190 hk) v/3700 omdr/min. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
slurry Posted December 28, 2006 Report Share Posted December 28, 2006 (edited) frontal vy på galten eller "den där grisbilen" som en kompis uttryckte det.. Edited December 28, 2006 by slurry Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nestor Posted December 28, 2006 Report Share Posted December 28, 2006 frontal vy på galten eller "den där grisbilen" som en kompis uttryckte det.. *bild* Det är inte mycket som slår den "loggan" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maskirovka Posted December 29, 2006 Report Share Posted December 29, 2006 frontal vy på galten eller "den där grisbilen" som en kompis uttryckte det.. *bild* Det är inte mycket som slår den "loggan" Originalloggan var snyggare tycker jag. Synd bara att det var ett tyskt ölmärke som hade ett liknande så det gick om intet. (F.ö tycker jag det tyska ölmärket skulle ha gått med på det varumärkesintrånget, dom hade ju fått en hel del gratisreklam) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted December 31, 2006 Report Share Posted December 31, 2006 Norge valde IVECO Light Multirole Vehicle som splitterskyddadat patrull fordon.Än så länge har det beställt 25 styckern som bland annat kommer att användas i Afghanistan. Något lättare och mindre än Galten, dock lite motorstarkare, marginellt i ren motor styrka IVECO med 140kW och Galten har 135kW. IVECO:n väger 6,500kg i STANAG 3 skyddsnivå. Har inte hittat några siffror på vikten i STANAG 1 som galten är i grundutförnade. Men troligt är att IVECO:n då väger lite mindre än galten, då den är lite mindre. Synd bara att jag tycker att IVECO:n ser bättre ut. (är snyggare) IVECO vist frem på Rena TEKNISK DATA: Lengde: 4,79 meter høyde: 2,05 meter bredde: 2,02 meter nyttelast: 1,2 tonn totalvekt: 7 tonn toppfart: 120 km/t MOTOR: IVECO Common rail turbodiesel Euro 3 standard. Sylindervolum 3,0 L. 140kW (190 hk) v/3700 omdr/min. Grattis Norge! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GeBe Posted January 9, 2007 Report Share Posted January 9, 2007 frontal vy på galten eller "den där grisbilen" som en kompis uttryckte det.. Vad f*n är det för omilitäriska huvlåsningar man har hanvänt? Det ska ju vara stort, otympligt och grönt ju! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted January 17, 2007 Report Share Posted January 17, 2007 Såg i TIFF att Galten på förrådsspråk skulle heta PTGB6 RG32M någonting. Varför kommer den heta personterrängbil istället för pansarterrängbil? Inte tillräckligt skydd? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spett och slägga Posted January 17, 2007 Report Share Posted January 17, 2007 Officiella Loggan Galt: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PB-Syte Posted February 5, 2007 Report Share Posted February 5, 2007 Enligt Beväringsnytt så är nu i stort sätt alla tekniska problem åtgärdade på Galten, bara ABS systemet som ännu inte fungerar tillfredställande. Strax över 70 fordon är levererade till FMV och kommer att börja dyka upp på div. regementen fr.o.m. mitten av februari är det tänkt. Dessutom har ytterligare 98 vagnar (totalt 200 alltså!) beställts... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Gordon78 Posted February 22, 2007 Report Share Posted February 22, 2007 Galten är ett mycket intressant fordon. Fordonet ser bra ut, har hyffsad komfort och mycket bra terrängframkomlighet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
logsqd Posted March 9, 2007 Report Share Posted March 9, 2007 Är lite osäker på om det här hör hemma i denna tråd... Blågul får gärna hjälpa mig rätt om jag hamnat fel. Lite info som var nytt för mig och kanske för några av er: Kan meddela att Galten har fått ett syskon RG 33. Ser ut som en blandning av en Galt och en Mamba, kanske lite mer åt Mamba hållet. Den ska komma både som 4X4 och 6X6. Ett annat liknande fordon som är på g kommer från Rafael och kallas Golan. Det är ett 4X4 och enligt Rafael så är det ett AFV och inte en APC. Dessutom är en ny variant av Dingo 2 på gång. Denna variant ska vara en "kombi" dvs den har inte ett separat lastutrymme bak utan en hel kaross vilket gör det möjligt att få in fler soldater än vanliga Dingo 2. /Logsqd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tias Posted March 18, 2007 Report Share Posted March 18, 2007 Nu har även jag tittat lite närmare på detta fordon.... måste säga att den ser riktigt tuff ut, inget man vill möta när man gör omkörning för då kan man nog bli lite skakis efteråt. Skön att köra, hel ok på landsväg, i terräng så tar den sig fram hur lätt som helst.... svårt att tänka sig att den väger nästan 7 ton. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Swede Posted March 22, 2007 Report Share Posted March 22, 2007 http://www.mil.se/index.php?lang=S&c=news&id=36384 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nilsson_BA04 Posted March 22, 2007 Report Share Posted March 22, 2007 http://www.mil.se/index.php?lang=S&c=news&id=36384 Inte visste jag att det var Mercedes som tillverkade Galten?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted March 23, 2007 Report Share Posted March 23, 2007 Tja, motorn är ju en Steyr, så det finns ju en viss, långsökt mercedeskoppling Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted March 23, 2007 Report Share Posted March 23, 2007 http://www.mil.se/index.php?lang=S&c=news&id=36384 Nederlag nr 2 som är officiellt... Grattis Galten...inte,,,, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vikström Posted March 23, 2007 Report Share Posted March 23, 2007 (edited) @lansen Du tror inte att du drar lite väl stor växlar när du kallar det ett nederlag? Speciellt om du inte sitter på info om händelsen som vi andra saknar. ALLA fordon går att välta, bara man våldar nog mycket... edit:stava Edited March 23, 2007 by Vikström Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.