lanrezac Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Jag mailade FMV och fick följande svar. Hej, jag undrar om upphandlingen av Galten RG32-M skedde via anbudsförfarande eller om det var ett direktköp från Sydafrika. Jag undrar även om det genomfördes några jämförande prov med andra fordon, i såfall vilka. Mitt svar blir: Upphandlingen skedde via anbudsförfarande, och var alltså inget direktköp. Efter att anbud inkommit och utvärderats genomfördes inga jämförande prov , endast RG32M provades och detta skedde mot kravspecifikation samt referensfordon. MVH Cxxxxxx Rxxxxxxxx Project Manager / Land Vehicles Technology Swedish Defence Material Administration 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Jag mailade FMV och fick följande svar. Hej, jag undrar om upphandlingen av Galten RG32-M skedde via anbudsförfarande eller om det var ett direktköp från Sydafrika. Jag undrar även om det genomfördes några jämförande prov med andra fordon, i såfall vilka. Mitt svar blir: Upphandlingen skedde via anbudsförfarande, och var alltså inget direktköp. Efter att anbud inkommit och utvärderats genomfördes inga jämförande prov , endast RG32M provades och detta skedde mot kravspecifikation samt referensfordon. MVH Cxxxxxx Rxxxxxxxx Project Manager / Land Vehicles Technology Swedish Defence Material Administration <{POST_SNAPBACK}> Låter som en effektiv och korrekt upphandling i mina öron.. Men då kvarstår ju frågorna: Vilka lämnade anbud? Vilket/vilka är referensfordonen? /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 (edited) Mitt svar blir: Upphandlingen skedde via anbudsförfarande, och var alltså inget direktköp. Efter att anbud inkommit och utvärderats genomfördes inga jämförande prov , endast RG32M provades och detta skedde mot kravspecifikation samt referensfordon. MVH Cxxxxxx Rxxxxxxxx Project Manager / Land Vehicles Technology Swedish Defence Material Administration Vem kontaktade du? Att x:a personen är väl lite overkill/misstänkt?! Har kontakt med FMV och känner inte alls till något anbudsförfarande i fallet Galten... Edited August 30, 2005 by The Swede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Mitt svar blir: Upphandlingen skedde via anbudsförfarande, och var alltså inget direktköp. Efter att anbud inkommit och utvärderats genomfördes inga jämförande prov , endast RG32M provades och detta skedde mot kravspecifikation samt referensfordon. MVH Cxxxxxx Rxxxxxxxx Project Manager / Land Vehicles Technology Swedish Defence Material Administration Vem kontaktade du? Att x:a personen är väl lite overkill/misstänkt?! Har kontakt med FMV och känner inte alls till något anbudsförfarande i fallet Galten... <{POST_SNAPBACK}> Om du har kontakt med FMV kan du väl lätt ta reda på vem som är PM för Land Vehicles Technology. Att han x-ade namnet KAN ju bero på att vi har något som heter PUL här i landet och att han helt enkelt inte ville hänga ut människan utan dennes vetskap på nätet. Jag tycker mig inte se att du Lansen, gjort annat än komma med antaganden och klagomål här i denna tråden. Nog för att det är sunt med en viss skepsis, men om du nu hävdar att Galten inte klarar svenska förhållanden, är köpt utan korrekt anbudsförfarande etc så är det nog dags att du kommer med lite mer källa på det. Hittils har du bara sagt A, nu är det dags att börja B, typ.. /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Känns lite tråkigt att gång efter gång be de som anser sig ha belägg för att detta är ett anbudsförfarande - att citat The Swede: Jag ställer frågan igen. Om det var en upphandling, som vissa påstår, vilka fordon och tillverkare var inblandade? Om man nu bemödar sig att kontakta FMV kan ju även denna uppgift erhållas. Märkligt att detta väcker så heta känslor... Det är således inte min eller gode The Swedes frågor som kräver motfrågor utan de frågor vi ställer borde väl kunna besvaras eller?! Jag anser att detta är endel av den sydafrikanska motköpstvånget i kövattnet av JAS affären. Varför? Ja, mina och i detta fall The Swedes har inte fått några svar... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Känns lite tråkigt att gång efter gång be de som anser sig ha belägg för att detta är ett anbudsförfarande - att citat The Swede: Jag ställer frågan igen. Om det var en upphandling, som vissa påstår, vilka fordon och tillverkare var inblandade? Om man nu bemödar sig att kontakta FMV kan ju även denna uppgift erhållas. Märkligt att detta väcker så heta känslor... Det är således inte min eller gode The Swedes frågor som kräver motfrågor utan de frågor vi ställer borde väl kunna besvaras eller?! Jag anser att detta är endel av den sydafrikanska motköpstvånget i kövattnet av JAS affären. Varför? Ja, mina och i detta fall The Swedes har inte fått några svar... <{POST_SNAPBACK}> Jag anser att det är SJÄLVKLART att affären är ett motköp till Gripen, som allt annat vi kommer att köpa av Sydafrika inom överskådlig tid. Men bara för att det är ett motköp behöver det inte vara ett illa genomtänkt och hasardartat köp för det. Vad JAG efterlyser är alltså något som tyder på att det skulle vara ett dumt köp, som du antyder. Jag har ännu inte läst något negativt om bilen i stil med det man kunnat läsa om ett annat motköp, nämligen Patgb 203, som kanske, kanske inte hade köpts från finland om man inte hade haft motköpsåtagande från CV90 affären. Så, jag ställer denna direkta fråga till dig, upphandling eller inte, är Galten ett dåligt val? /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Isgubbe Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Känns lite tråkigt att gång efter gång be de som anser sig ha belägg för att detta är ett anbudsförfarande - att citat The Swede: Jag ställer frågan igen. Om det var en upphandling, som vissa påstår, vilka fordon och tillverkare var inblandade? Om man nu bemödar sig att kontakta FMV kan ju även denna uppgift erhållas. Märkligt att detta väcker så heta känslor... Det är således inte min eller gode The Swedes frågor som kräver motfrågor utan de frågor vi ställer borde väl kunna besvaras eller?! Jag anser att detta är endel av den sydafrikanska motköpstvånget i kövattnet av JAS affären. Varför? Ja, mina och i detta fall The Swedes har inte fått några svar... Tycker det var alldeles solklart hur det gick till enligt lanrezac mailen. Att det är en officiell upphandling betyder inte att allt måste provas i flera år innan beslut tas. Enligt mailen kvalificerade de andra sig inte ens för prov. Antagligen var priset så mycket högre eller specen inte i närheten av vad fmv frågade efter. Istället för att spekulera kan du väll ta och ringa eller maila fmv och fråga istället för att hoppas att någon annan ska göra jobbet åt dig. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dexter Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 (edited) Inte för att Aftonbladet brukar vara världens bästa källa men med en enkel sökning så får vi till viss del svar på några av frågorna. Ökenkrigens kultbil, Hummern, klarade inte de svenska kraven. -Dels saknar den konventionella differentialspärrar, dels är den alldeles för trång, säger Christian Russberg på Försvarets Materielverk (FMV). Så då vet vi att de i alla fall har tittat på "Hummern" Dessutom kan vi med hjälp av artikeln och några hjärnceller räkna ut vem som doldes bakom kryssen i mailet från FMV. /Dexter Edited August 30, 2005 by Dexter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Känns lite tråkigt att gång efter gång be de som anser sig ha belägg för att detta är ett anbudsförfarande - att citat The Swede: Jag ställer frågan igen. Om det var en upphandling, som vissa påstår, vilka fordon och tillverkare var inblandade? Om man nu bemödar sig att kontakta FMV kan ju även denna uppgift erhållas. Märkligt att detta väcker så heta känslor... Det är således inte min eller gode The Swedes frågor som kräver motfrågor utan de frågor vi ställer borde väl kunna besvaras eller?! Jag anser att detta är endel av den sydafrikanska motköpstvånget i kövattnet av JAS affären. Varför? Ja, mina och i detta fall The Swedes har inte fått några svar... <{POST_SNAPBACK}> Jag anser att det är SJÄLVKLART att affären är ett motköp till Gripen, som allt annat vi kommer att köpa av Sydafrika inom överskådlig tid. Men bara för att det är ett motköp behöver det inte vara ett illa genomtänkt och hasardartat köp för det. Vad JAG efterlyser är alltså något som tyder på att det skulle vara ett dumt köp, som du antyder. Jag har ännu inte läst något negativt om bilen i stil med det man kunnat läsa om ett annat motköp, nämligen Patgb 203, som kanske, kanske inte hade köpts från finland om man inte hade haft motköpsåtagande från CV90 affären. Så, jag ställer denna direkta fråga till dig, upphandling eller inte, är Galten ett dåligt val? Ja det vet vi ju inte då jmfobjekt ej tagits i anspråk. I Patgb 203 var det en nordisk kosntruktion för vårt klimat samt testad i internationella uppdrag. Galten är eeeh... är vare sig utvecklad primärt för arktisk kyla eller ej heller bekänt färg på några internationella uppdrag mig veterligt utom möjligen några få. Visst är det väl alltid bättre att kunna jmf olika objekt motvarandra i stället för behöva ta något pga motköpstvånget i JAS affären. OK en låda vin kan jag väl ta men för fan inte en livsviktigt fordon vi ska ha i uppemot 30 år... Frågan är känslig för många på tråden, om man ställer frågor till "valet" om Galten får man inte svar utan enkom motfrågor, synd för en konstruktiv dialog. Därav också att tråden synes fastnat i ett cirkelresonemang... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lanrezac Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Mitt svar blir: Upphandlingen skedde via anbudsförfarande, och var alltså inget direktköp. Efter att anbud inkommit och utvärderats genomfördes inga jämförande prov , endast RG32M provades och detta skedde mot kravspecifikation samt referensfordon. MVH Cxxxxxx Rxxxxxxxx Project Manager / Land Vehicles Technology Swedish Defence Material Administration Vem kontaktade du? Att x:a personen är väl lite overkill/misstänkt?! Har kontakt med FMV och känner inte alls till något anbudsförfarande i fallet Galten... <{POST_SNAPBACK}> Vill du med detta påstå att jag ljuger och har skrivit ihop detta själv ?? Jag föreslår att du kontaktar registratorn på Fmv och ber om kopior på utående mail som sänts mellan 11-12 den 30/8 så kommer du att finna ett mail med av mig redovisat innehåll. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Born Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Ok, vad är problemet? Galten uppfyllde de krav som FMV ställt på ett nytt fordon, och om någon tror att det bara är färg och extrautrustning och sportpaket som ingår i den kravspecen så får den gärna tro det. Själv tror jag att FMV tänkt på att vi har det en aning kyligare här i sverige än i sydafrika om det är det som är problemet. Dessutom är det min tro att fordonet i första hand inte kommer användas "skarpt" här i sverige utan på sydligare breddgrader (US). Och är det då lämpligast att beställa ett fordon för arktiskt klimat eller lite mer sydländskt klimat? Hamnar priset på 2Mkr som färdigt fordon så är det ett bra pris för ett trupptransportfordon, och om FMVs tester av bilen går som dom ska så ser jag inte vad problemet är. Det är ju inget större inköp i pengaväg vi pratar om. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 I Patgb 203 var det en nordisk kosntruktion för vårt klimat samt testad i internationella uppdrag. <{POST_SNAPBACK}> Är allt frid och fröjd och alla är nöjda och glada med Patgb203 då? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Ja det vet vi ju inte då jmfobjekt ej tagits i anspråk. I Patgb 203 var det en nordisk kosntruktion för vårt klimat samt testad i internationella uppdrag. Galten är eeeh... är vare sig utvecklad primärt för arktisk kyla eller ej heller bekänt färg på några internationella uppdrag mig veterligt utom möjligen några få. Visst är det väl alltid bättre att kunna jmf olika objekt motvarandra i stället för behöva ta något pga motköpstvånget i JAS affären. OK en låda vin kan jag väl ta men för fan inte en livsviktigt fordon vi ska ha i uppemot 30 år... Frågan är känslig för många på tråden, om man ställer frågor till "valet" om Galten får man inte svar utan enkom motfrågor, synd för en konstruktiv dialog. Därav också att tråden synes fastnat i ett cirkelresonemang... <{POST_SNAPBACK}> För mig är inte denna frågan speciellt känslig, jag är bara jäkligt nyfiken på om du VET att fordonet inte klarar arktisk kyla mm, eller om du bara TROR detta. Eftersom du verkar ha en så negativ attityd till själva fordonet, undrar jag naturligtvis varför och vilka fordon som DU anser skulle varit lämpligare. Om det hela BARA handlar om att du skulle vilja ha sett en "drive-off" mellan Galten och x antal andra jeepar så har du uttryckt dig i mina ögon luddigt. Det uppdrag Galten har i vårt försvar är inte mer avancerat än att man förmodligen kan klrara av en upphandling bara genom att ta in offerter och på sin höjd titta på fordonen hos tillverkaren. Det är INTE riktigt samma sak som att köpa in 120 stycken stridsvagnar 122. En upphandling av den typen kostar nog lite för mycket för den här typen av utrustning. Dessutom, en Strv 122 har lite mer saker som kan gå sönder vid arktisk kyla och kontakt med vpl än en enkel jeep. /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erik_G Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 I Patgb 203 var det en nordisk kosntruktion för vårt klimat samt testad i internationella uppdrag. <{POST_SNAPBACK}> Är allt frid och fröjd och alla är nöjda och glada med Patgb203 då? <{POST_SNAPBACK}> Nej, det är väl inte det, trots att den (eller rättare sagt XA-180) varit med om många internationella insatser, och trots att finnarna ibland har annat än saunatemperatur ute. Om Patgb 203ans tillkortakommande finns det ju en hel låång tråd om någonstans. /E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lanrezac Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 his particular version of the RG-32M has been extensively customised to meet customer and regulatory quality standards, including homologation for Sweden and Europe. Modifications included changes to axles, wheels and tyres, bonnet and louvres, steering wheel and instrument panel. The “winterisation” of the vehicle for Sweden’s –35°C temperature extremes is also a new feature for the RG32-M. Land Systems OMC’s RG32-M for Sweden also features two unique developments in this class of vehicle: a full armoured body in station-wagon configuration for up to nine personnel, and an engine bay with ballistic protection. http://www.baesystemsomc.co.za/News/news24.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 I Patgb 203 var det en nordisk kosntruktion för vårt klimat samt testad i internationella uppdrag. <{POST_SNAPBACK}> Är allt frid och fröjd och alla är nöjda och glada med Patgb203 då? <{POST_SNAPBACK}> Nej, det är väl inte det, trots att den (eller rättare sagt XA-180) varit med om många internationella insatser, och trots att finnarna ibland har annat än saunatemperatur ute. Om Patgb 203ans tillkortakommande finns det ju en hel låång tråd om någonstans. /E <{POST_SNAPBACK}> Men Erik, nu frågade jag ju lansen om vad han tyckte. Rätt svar visste jag redan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 (edited) his particular version of the RG-32M has been extensively customised to meet customer and regulatory quality standards, including homologation for Sweden and Europe. Modifications included changes to axles, wheels and tyres, bonnet and louvres, steering wheel and instrument panel. The “winterisation” of the vehicle for Sweden’s –35°C temperature extremes is also a new feature for the RG32-M. Land Systems OMC’s RG32-M for Sweden also features two unique developments in this class of vehicle: a full armoured body in station-wagon configuration for up to nine personnel, and an engine bay with ballistic protection. http://www.baesystemsomc.co.za/News/news24.htm <{POST_SNAPBACK}> På den länken (daterad maj 2005) framgår att vi beställt över hundra galtar för 180 mille i sydafrikastålars. På nedan länk står att galten testas på förband.... Ehhh testas när vi redan köpt fordonet... http://www.armen.mil.se/index.php?c=news&id=29129 Edited August 30, 2005 by lansen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Born Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Det är skillnad på att testa på förband och att testa för anskaffning. Det är småsaker som KSP-lavetter osv som testas på Ing2. Precis på samma sätt som vi testade strf 9040C när den redan var beställd och tillverkad, inget konstigt med det. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lanrezac Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 his particular version of the RG-32M has been extensively customised to meet customer and regulatory quality standards, including homologation for Sweden and Europe. Modifications included changes to axles, wheels and tyres, bonnet and louvres, steering wheel and instrument panel. The “winterisation” of the vehicle for Sweden’s –35°C temperature extremes is also a new feature for the RG32-M. Land Systems OMC’s RG32-M for Sweden also features two unique developments in this class of vehicle: a full armoured body in station-wagon configuration for up to nine personnel, and an engine bay with ballistic protection. http://www.baesystemsomc.co.za/News/news24.htm <{POST_SNAPBACK}> På den länken (daterad maj 2005) framgår att vi beställt över hundra galtar för 180 mille i sydafrikastålars. På nedan länk står att galten testas på förband.... Ehhh testas när vi redan köpt fordonet... http://www.armen.mil.se/index.php?c=news&id=29129 <{POST_SNAPBACK}> det finns två tidigare postningar av mig till dig som du inte bemödat dig att svara på.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dexter Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Om ni vill läsa lite om hur Galten vintertestats i Arvidsjaur så är det bara att följa länken. FMV Nytt 1/2004 /Dexter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Om ni vill läsa lite om hur Galten vintertestats i Arvidsjaur så är det bara att följa länken. FMV Nytt 1/2004 /Dexter <{POST_SNAPBACK}> Gjorde det förra året. läste testet alltså... Galten plöjde tydligen ensam på det nu nedlagda jägarförbandet.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 Om ni vill läsa lite om hur Galten vintertestats i Arvidsjaur så är det bara att följa länken. FMV Nytt 1/2004 /Dexter <{POST_SNAPBACK}> Gjorde det förra året. läste testet alltså... Galten plöjde tydligen ensam på det nu nedlagda jägarförbandet.... <{POST_SNAPBACK}> Inte så konstigt, då de andra konkurrenterna förmodligen redan diskvalificerats på papperet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danne Posted August 30, 2005 Report Share Posted August 30, 2005 ..........på det nu nedlagda jägarförbandet.... Faktakontroll. Annars blir nog AJB / K4 sura. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martinator Posted August 31, 2005 Report Share Posted August 31, 2005 Att såga leverantörer på pappret i en upphandling är inget ovanligt. Kan inte företaget leverera det som ställts upp i kravspecen så är det ingen idé att bränna pengar på en jämförande test när man vet att den ändå inte klara det. Tar jag in anbud på en bil som ska kunna lasta tex 10 ton och en leverantör säger att han kan fixa en bil som lastar 7,5. Ja inte fan behöver jag prova hans lastbil för att fatta att den inte klara 10 ton. Så enkelt är det. Finns inte många fordon i den storleksklassen som kan jämföra sig med Galten. Och säg för fan inte Unimog då den är fetmycket större och tyngre och allt vad ni vill. /martinator Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 31, 2005 Report Share Posted August 31, 2005 ..........på det nu nedlagda jägarförbandet.... <{POST_SNAPBACK}> Faktakontroll. Annars blir nog AJB / K4 sura. <{POST_SNAPBACK}> Hmm K4´s dagar i A är räknade tyvärr, men visst avvecklingsarbete rullar väl där... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skuggan Posted August 31, 2005 Report Share Posted August 31, 2005 ..........på det nu nedlagda jägarförbandet.... <{POST_SNAPBACK}> Faktakontroll. Annars blir nog AJB / K4 sura. <{POST_SNAPBACK}> Hmm K4´s dagar i A är räknade tyvärr, men visst avvecklingsarbete rullar väl där... <{POST_SNAPBACK}> "K4" (I19 jägarbat) skall fortsätta utbildas i Ajaur iaf enligt vad jag hört, nån som kan bekräfta det? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ing Posted August 31, 2005 Report Share Posted August 31, 2005 ..........på det nu nedlagda jägarförbandet.... <{POST_SNAPBACK}> Faktakontroll. Annars blir nog AJB / K4 sura. <{POST_SNAPBACK}> Hmm K4´s dagar i A är räknade tyvärr, men visst avvecklingsarbete rullar väl där... <{POST_SNAPBACK}> "K4" (I19 jägarbat) skall fortsätta utbildas i Ajaur iaf enligt vad jag hört, nån som kan bekräfta det? <{POST_SNAPBACK}> Har det mycket med Galten att göra? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lansen Posted August 31, 2005 Report Share Posted August 31, 2005 Klart off topic sin gode Ing säger, men känner mig nödgad att svara. Enligt min kännedom kommer verksamheten flyttas till Boden men K4´s byggnader etc (i vart fall vissa av dem) ska användas som "lägerplats" vid övningar etc... Rätta mig gärna om jag har fel... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jonatan Posted September 6, 2005 Report Share Posted September 6, 2005 Vilka förband kommer få tillgång till Galten under 2006 och 2007, någon som har någon info om det? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Skåp 36 Posted September 8, 2005 Report Share Posted September 8, 2005 I våras när galten skulle modifieras så fick den inte plats inne på markverkstan, vi hadde fullt överallt, så Sydafrikanen som var pappa till bilen och hadde utvecklat den, fick ligga under bilen ute på gårn och skruva. Grymt va han svor! Han hadde fått tag i en Biltema verktygslåda och låg och bökade under med undre skyddspansarplåtarna på en vinglig donkraft, för att komma åt det han skulle byta ut. Senare, uppe i fikarummet satt han och garvade och svor (gjorde han mkt och ofta) att han som har byggt bilen hadde hoppats på att slippa skruva med den. Efter att ha renoverat upp några Mambor så är jag inte så impad av deras grejor=low tech (särkillt inte reservd. leveranser efter 6 mån), men jag tror att det är vekstadens plåga, för brukaren, soldaten, kommer nog gilla Galten. Low tech är ju trots allt försvaret behöver. Tgb 11/13/20 är ett lysande exempel på det, de går ju att laga med lite ståltråd och eltejp. Mamban var lite dum och skruva, och rätt så bänglig att köra, men bara så basic, och efter ett tag så gillade man Mamban trots allt. Nu till det jag vill säga. Galten ger mig hopp för försvaret! Den är så basic den också, det sitter samma maskin i som Bv309, alltså den där Steyer dieseln, som redan är bekant i försvarsmakten. (egentligen skulle det sitta en mercedes diesel i, men den klarade inte av avgaskraven, Euro 3). Jag tror den är Driftsäker. Jag tror den är Ändamålenlig. Elsystemet är minimalt. Säg vilken "eländevagen" eller sprint som uppfyller de kraven!!! Visst! de är fina att köra, när de fungerar. Men sprinten är enligt min mening en budbil med AWD. Sälj den till DHL eller Lanstinget som färdtjänstbil. 270 gw är en SUV och hör hemma på Östermalm! Försvaret köpte ett gäng 290 (den gamla) och hadde option på ett gäng till. Senare löste de in optionen men Mercedes hadde slutat tillverka 290, och levererade den civila 270 med lite mil.modifikationer. Det är fullständigt galet att köpa in en bil med Can-buss elsystem (datoriserad elsystem, nätverk av datorer som chattar flera ggr i sekunden= mkt buggar) till utlands styrkor och sedan skicka in den i Krissituationer utomlands! I köpet ingick att Mercedes servade allt, så inga verktyg eller diagnos utr. eller literatur eller elschema, köptes in, förutom till nått paket till utlandsstyrkan, för i Sverige skulle Mercedes fixa allt. Nu till verkligheten. Mercedes har inte tid att fixa kronans bilar, de har bara 1! gubbe för Geländevagen och vi har ca 200 bilar! De kan ta nån bil i taget då och då, de har ju andra kunder. 270 Pajar jämt! Kabelbrand, Krypström som drar ur batterierna, startkretsen brinner jämt, Startmotorerna hinner ibland bara bli 3 dagar gamla innan de brinner igen, då styrenheten inte kopplar ur starten efter start, då mercsa har så att man vrider om startnyckeln en gång och släpper så tar styrenheten över och kör hela startsekvensen tills motorn är igång. Bra! Nu startar folk och kör iväg med starten i. Vi har ett helt berg med startmotorer som faktureras brukaren, då ingen verkar bry sig att det är klockren reklamation mot mercedes. Ombyggnad sker för fullt men jag tror inte det når källan, styrenheten. Stoppar en beväring in en fel sorts lampa i bakljuset på en sprint så går inte motorn att stänga av, en del går inte att starta om man inte tänder innerbelysningen osv. Detta är verkligheten med Can-bus elsystem. Den har inget i militära fordon att göra! Särkillt inte i en mission i ett kris område. Börjar kulorna vina i luften, då vill man veta att fordonet startar... Vi har fått bränna skivor av utland, köpa in egna verktyg, och trixa medan FMV och andra hojtar att ni får inte röra fordonen, bara mercedes! Men vadå?, brukaren behöver sina fordon, han kan ju inte ställa in en ubildning eller mission, det är ju bara att laga, punkt. Alla kokar ang. 270/sprint. Alla klättrar på väggarna för det finns ingen som lyssnar. Jag får väl sparken för det här... Nej! Galten verkar bra! Jag hoppas det blir ett bra köp, med reservdelar och allt. Som sagt, den ger hopp. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.