Vildmannen Posted August 4, 2004 Report Share Posted August 4, 2004 http://www.svd.se/dynamiskt/inrikes/did_7924824.asp Hoppas att dom klarat sig. Militär hkp tro? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yman Posted August 4, 2004 Report Share Posted August 4, 2004 Det lär vara en civil Hughes 500D som har gått ned. //Y Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xancerman Posted August 4, 2004 Report Share Posted August 4, 2004 http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/stor...,513997,00.html med reservation för bristfällig journalistik Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vildmannen Posted August 4, 2004 Author Report Share Posted August 4, 2004 Vad är det som händer egentligen? Nu tycks en till Hkp ha kraschat. :( http://www.svd.se/dynamiskt/inrikes/did_7926177.asp Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan ES Posted August 4, 2004 Report Share Posted August 4, 2004 Jag känner ägaren till den heliopter som gick ner i Norrland. Har även flugit med ägarens son som både är pilot och utbildad helikoptermekaniker (utbildad inom Försvaret). Jag skulle trots omständigheterna inte tveka att flyga med densamma igen. Detta är andra gången som en av hans helikoptrar får motorhaveri och kraschar. Första gången flög han tillsammans med en passagerare och motorn stannande på "fel höjd". Passageraren klarde sig oskadd men själv bröt han ryggen (offrade sig själv för att rädda passageraren) och sitter idag i rullstol. /Johan ES Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vildmannen Posted August 5, 2004 Author Report Share Posted August 5, 2004 Fråga till Hkp-expertisen. Den här får väl betraktas som "beyond repair". Bara att köra till skroten väl? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BJK Posted August 6, 2004 Report Share Posted August 6, 2004 Svar ja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted August 6, 2004 Report Share Posted August 6, 2004 Läste i någon tidning att tekniker tittat på den och bedömde att den gick att reparera (allt går), värdet på hkp var om jag minns rätt fyra miljoner. På bilderna ser inte skadorna ut att vara allt för svåra, men allt syns ju inte och att reparera certifierade fpl/hkp är dyrt. Själv tror jag att det blir en kostnadsfråga, är försäkringsbolaget beredda att betala för reparation eller blir det billigare att lösa ut den. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdamKalle Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Finns det några "flygskrotar" i Sverige där sådant här hamnar? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BJK Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Läste i någon tidning att tekniker tittat på den och bedömde att den gick att reparera (allt går), värdet på hkp var om jag minns rätt fyra miljoner. På bilderna ser inte skadorna ut att vara allt för svåra, men allt syns ju inte och att reparera certifierade fpl/hkp är dyrt.Själv tror jag att det blir en kostnadsfråga, är försäkringsbolaget beredda att betala för reparation eller blir det billigare att lösa ut den. Att man ev plockar delar ur den är nog klart, men det byggs in så stora spänningar i olika delar av konstruktionen i smb med ett haveri så det är rätt riskabelt att skicka upp såna saker i syret igen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
106 Posted August 7, 2004 Report Share Posted August 7, 2004 Läste i någon tidning att tekniker tittat på den och bedömde att den gick att reparera (allt går), värdet på hkp var om jag minns rätt fyra miljoner. På bilderna ser inte skadorna ut att vara allt för svåra, men allt syns ju inte och att reparera certifierade fpl/hkp är dyrt.Själv tror jag att det blir en kostnadsfråga, är försäkringsbolaget beredda att betala för reparation eller blir det billigare att lösa ut den. Att man ev plockar delar ur den är nog klart, men det byggs in så stora spänningar i olika delar av konstruktionen i smb med ett haveri så det är rätt riskabelt att skicka upp såna saker i syret igen. Det är ju inte direkt ovanligt att flygplan repareras till flygande skick, till exempel skulle det vara väldigt ont om veteranflygplan om det inte skedde. Den X-15 som nådde högst hastighet byggdes ju om efter ett haveri där flygkroppen gick av vid landning. Visst är det skillnad på flygplan och helikoptrar och mellan olika typer av haverier, men jag tror ändå att det huvudsakligen är en ekonomisk fråga. Men det är bara min tanke/gissning. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.