Jump to content

hvungdom

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    136

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by hvungdom

  6. Bänka en 122:a?

    in MARK-fordon

    Posted

    Det är inte speciellt hög tomgång. Du måste ha lite varv i grejerna för att gasväxling mm. skall funka. Har du för lite genomflöde blir det massa restgaser i cylindrarna. Då blir det ingen bra förbränning, då sotar det. Det är obra. Sen har jag ingen aning om ifall det är man. eller aut. låda eller någon annan exotisk lösning. Men det underlättar igångkörning ifall det är lite varv på motorn, då har du lite moment i början och slipper "kärringstopp". Det är även positivt med aut. ifall du har moment från början, annars händer det just ingenting när du stämplar på gasen.

     

    Sen finns det massor med andra fördelar, som mindre vibrationer osv osv.

     

     

    För en vanlig liten 2 liters turbo fyra som sitter i svensson bilar så är ju det helt normal tomgång. Men vad jag erfarit i de lastiblar jag åkt med i är att tomgången ligger runt 400-500 rpm. Fast det kanske inte stämmer desto större cylinderstorlek desto lägre tomgång och maxvarv.

  10. Unimog?

    in MARK-fordon

    Posted

    Alltså är det Unimogar som ska följa bakom manöverkompanierna istället för pbv302/9040/401 på P7. Hur ser man på Unimogens förmåga att hålla jämn takt med 9040 och 122?

     

    Men är det inte väldigt handikappande att ha hjulfordon som följder bandfordon :Malaj:

     

    Men en lastbil på 10 ton borde väl ha högre marktryck än tex en 9040?

  13. Hagel och svenska polisen?

    in Vapenkassunen

    Posted

    bg_band2.jpg

    @Miranda

    Jag vet att det är uppgifter som inte hör hemma på nätet. Anledningen till att vi inte ska diskutera det är av bla polistaktiska skäl som Yxa anger ovan. Hade det varit allmänna uppgifter så hade vi kunnat läsa allt om NI via polisen.se. Det må så vara att det finns bilder osv på andra forum och hemsidor, men här på detta forum hör det inte hemma och det är den linjen vi kör på. Accepterar du inte det går det bra att ta upp det med C Matrielverket, The Swede.

    /Nifelhel - blågul

    --------------------

    REGLER

     

    @Halldén

     

    Tack men nej tack, inga bilder!

    Mekanimsrörelse med pumphagelgevär är något som de flesta har sett/hört via Hollywoods många actionfilmer.

     

     

     

     

     

     

    Vill man veta NI beväpning så går det bra att kontakta Rikskriminalpolisens informationscentrum RKC(Rikskommunikationscentralen)

    Telefon: 08-401 98 00

    E-mail: [email protected]

     

    Förvänta er dock inga uttömmande svar.

     

     

    Så vi får inte diskutera detta mer? :unsure:

  14. Unimog?

    in MARK-fordon

    Posted

    Vad skiljer de tre och fyrsiffriga modellerna åt i unimog serien?

     

    Någon skrev att de var väldigt dyra, men hur dyra är de hittade inga pris på swedmogs hemsida.

     

    De tresiffriga är främst att se som redskapsbärare. De har hyrauluttag i massor och olika sorters redskapsfästen går att få. De används oftast i kommunal verksamhet eller av entreprenörer vid släntklippning, snöröjning, gatsopning, mm. Dessutom är hytten mer anpassad för arbete med redskap genom bättre sikt och flyttbar förarplats (vänster-höger). Vid släntklippning och gatusopning är det bättre att sitta på höger sida.

     

    Den fyrsiffriga serien är lite större och används väl mer som dragare eller lastfordon, men även dessa går att få med olika redskapsfästen och hydrauluttag, mm.

     

    Vet inte de exakta priserna men ska du ha bara en styck 5000 civilt så går den nog på 1,2-1,5 miljoner. Det är 4000 och 5000 modellerna som mest används i militär sammanhang. Antar att styckpriset går att förhandla ner avsevärt vid köp av större batcher.

     

    /logsqd

     

    Borde inte 300 serien i alla fall ha lägre tyngdpunkt eftersom den har motorn i mitten samt att den sitter lägre? Häftig funktion det där att man kunde byta sida på ratten, skulle vara praktiskt att ha i en vanlig bil o man blir lite för trött att köra bara vrida över ratten till kompisen. :rockon:

     

    Såg ett avsnitt av fifth gear och där så sa de att brittiska sbs körde unimog men det var 300 serien de körde, kan det bero på min teori o lägre tungdpunkt?

     

    Länk till avsnittet om ni vill se det.

  16. Unimog?

    in MARK-fordon

    Posted

    Min personliga erfarenhet av Unimogen är mestadels god. Lite väl tätstegad låda kanske men enorm potential, framförallt i terräng. Tgb 30 som agerade substitut åt många i NBG var ju helt outstanding i terräng men Unimogen kom inte långt efter. De flesta hade dock väldigt kort flak, framförallt de med dubbelhytt. Men dubbelhytt i övrigt är ju väldigt funktionellt till vissa enheter. Både materiell och personal i samma fordon utan släp..

    Trodde inte terrängbil 30 var så bra i terängen som en unimog så man skall inte underskatta de svenska grejerna trots allt. Man kanske inte behöver över 20 växlar för att ta sig fram i terängen. :)

  18. Unimog?

    in MARK-fordon

    Posted

    Vad är det som gjort att vi inte använder oss av Unimog? är de lika för de verkar ju vara fina bilar, fast de kanske har lite sprinter gener i sig som gör att de inte går så bra?

  25. Hur svårt är det att skjuta ner Air Force One?

    in LUFT-farkoster

    Posted · Edited by hvungdom

    Är lite komiskt att det framförs som nästintill oförstörbart, men allt som behövs för att få ner planet är ju som sagt en kanon på vingar. 747 är ju inte direkt så snabb heller så nästintill alla jetdrivna jaktplan som tillverkats skulle ju kunna skjuta ner planet. BTW flyger alltid air force one med jakteskort?

×
×
  • Create New...