Fö strv 122

Har för mig att både K3 och FJS har haft ute dem på prov vid något tillfälle.

granQ, Skövde är inte alls Sveriges dödaste stad. Tvärtöm ! Staden är rätt fin med några trevliga uteställen och en helsjysst biograf. Det som dock är lite jobbigt är att en stor del av folket ute på stan utgörs av pensionerade officerare, aktiva officerare och värnpliktiga. Speciellt jobbig när det kommer 20 onyktra lumpare marscherandes på två kolonner genom city och skriver "vänster-vänster-vänster höger-vänster" i kör. Pinsamt...

jag har inte följt debatten på ett tag men jag håller naturligtvis med Swede angå observationen mm. När det gäller IR-siktet på 122:an så är min erfarenhet att det är ganska individuellt från vagn till vagn och det krävs lite jobb när man skruvar in det. Vid taskiga väderförhållanden är siktet ganska känsligt så det gäller för främst skytten att hela tiden ratta, byta polaritet mm.

Jägers det är taget. Visste inte detta. Dock så ryktades det från teknikerhåll om extraskydd som hängs på i händelse av krig. Bland annat på luckorna. Jag misstänker dock starkt att denne tekniker syftade på det kit för utlandstjänst jag skrivit om tidigare. LD, jag håller med dig om att det är märkligt. Sedan har väl även MT-LB sina nackdelar, inget snack om det. Men just på bandsidan verkar ryssarna kunna sin sak. Har för övrigt inte hört talas om speciellt många reparationer på 401:orna över huvud taget. Bra underhållsfordon på så sätt.

Nope, både P4 och I19 får prova mycket. Möjligtvis p4 något mer eftersom FMV fordonsförsök görs i Skövde och soldaterna där nyttjas pga närheten. Å andra sidan är Boden prioriterad när det gäller vinterförsök. Angående Barracuda drar jag till en ny tråd, enligt önskmål.

lajsen, det är omöjligt att säga om strf 90 eller strv 122 är att föredra. Däremot kan jag säga att om du hamnar på strv händer det ofta lite extra, uppvisningar för diverse digniteter, sm i simulatorstrid mm. 90:an har ju sina fördelar men jag kan ju säga att jag vagnchefen eller stridsledaren i en lvkv 90 verkar ha rätt skojigt. Dessa brukar vara KB så det är nog inga problem att byta dit. Gemensamt för båda fordonstyperna är mycket vård men i gengäld får man ofta vara med och prova ny materiel till vagnarna, som i vårt fall Barracuda-nät (maskeringssats) som både vi på P4 och jag tror även I19 åkte runt med.

Tackar för det. Min följdfråga blir ju självklart då: är det någon här ute som har eller vet var man kan få tag på utbildningsplanen för skyddsvakt ?

Sedan beror det ju på vilken årgång av 90p man får ut. Undertecknad hade varianten med små vadfickor. Så små att man inte fick ned någonting av värde, inte ens en liten kåsa. Då kunde man lika gärna använt vanlig m/90 i vagnen.

Tillägg till föregående inlägg. Om jag minns rätt ingick denne amerikanske sergeant i M1A2:s följetrupp. Kan även tillägga att jag inte är helt säker på graden men har för mig att han var vagnchef och då är man sergeant i USA tror jag. Swede, LRRP eller någon annan kanske vet?

Swede. När vi hade vår första introduktion i strvtjänst talade våra befäl om skyddet mm. Ett av befälen, som jag tror var med när FM kollade på Leclerc, M1A2 och leoparden innan vi köpte, hade tydligen talat med en sergeant i US Army som var med i gulfkriget. Enligt honom hoppade folket i vagnen till några ganska rejält när man hörde projektilerna slå mot plåten. Detta behöver naturligtvis inte vara så generellt, kanske var den besättningens första strid. Nu har ju aldrig jag blivit beskjuten men får jag ksp-eld mot mina prismor så är det nog läge att reagera på ett eller annat sätt. Angående det här med banden LD; Det är inte särskilt svårt att få bandkrängning med en leopard (vet av egen erfarenhet) trots, eller kanske på grund av, att det är världens duktigaste tekniker och ingenjörer (självutnämnda ?) som har filat på konstruktionen. En pbv 401 behöver man ju knappt spänna bandet på, det bara hänger där. Ändock fick jag under vårt utbildningsår inte syn på en MT-LB med bandkrängning eller liknande. Jag är ingen expert på eldhandvapen men jämförelsen kan även göras där. Ak-47 kan man göra mycket med. Västvärldens tekniska mästerverk strular ofta mycket mer.

På tal om byte av ksp på strf90 så sade ett av mina befäl att det finns planer på att byta ut 122:ans ksp 94 mot ksp 58 för att hela mekbat skall ha samma vapen vilket underlättar underhåll mm.

Det är naturligtsvis helt riktigt Nifelhel. Lätt att glömma bort saker i stridens hetta. En strv 121 skulle nog inte klara av en rb 56 i tak, däremot en 122a, som är förstärkt ovantill, kan nog tåla det. LD: svårt att säga hur en svensk vplbesättning skulle känna sig, troligtvis precis som alla andra strvbesättningar. Man hade ju inte suttit kvar i alla fall, strv utan rörlighet är inte mycket att spara på. Extra dumt med tanke på att västvärldens bandaggregat är överkänsliga mot allt. Dessutom tror jag inte att man är så kaxig, även om det bara är 7,62 som slår i plåten. I alla fall rapporterade amerikanska strvbesättningar som tjänstgjorde i gulfkriget att det blev fullständig panik i vagnen när desperata irakiska infanterister sköt på dem med sina karbiner. Åker ett band av under en anfallsrörelse eller gud bevare sammanstöt med eld-rök-bakåt så sitter jag inte kvar på förarplats särskilt länge.

Angående det här med antalet robotar för att slå ut en strv (talar enbart om 122an nu) sägs det mycket av olika tekniker, befäl osv. Allt kan dock enbart vara spekulationer då det är endast är en handfull personer i riket som vet hur mycket en 122 tornfront klarar. Dock så är det mycket riktigt som föregående debattör säger, det handlar om kunskap och skickligthet. Kommer en rb56 farandes mot tornkransen (vilket är mycket liten träffyta = skitsvårt) så vill inte jag sitta i den vagnen. Som sagt är fronten superhemlig men jag tror på dem som påstår att den inte går att tränga igenom med tanke på att man genomfört försök då man skjutit 6-8 skott på tornens sidoskydd innan de trillat av. I övrigt finns det mängder med känsliga punkte på en strv. Undertill är 122an inte speciellt stark, bakifrån räcker rb56 gott och väl. Hela chassit är känsligt med tanke på band, förarprismor mm. Apropå minkänslighet så har FMV tagit fram ett "kit" att använda på svenska strv i händelse av att vi skulle skicka dem utomlands. Även AC skall tydligen ingå där, vilket ju lär behövas. Leopard sommartid är nog ingen hit direkt.

Angående det här med att KB skulle få mycket respekt är ju värt att nämna att P4, LV6 samt ett antal KB på T2 rycker in antingen samtidigt som PB alt GB eller några veckor tidigare. I vårt ryckte i alla fall KB in två veckor innan blivande laddare/skyttar på vagnarna vilket ju inte gav något större respektförhållande. Förutom i vagnen under strid då kanske. När soldaterna har muckat går KB ledarskaps- och taktikutbildning. Totalt vansinne enligt min mening. Har man klarat av att leda en grupp i tio månader är det rätt löjligt att komma med utbildningen efteråt. Tur att efterstegsmodellen är på väg bort.

Kom på en sak till: vilka förband är det som civilanställer bevakningspersonal ? Har enbart hört talas om I19 och ryktesvägen F17...

Tackar för svaren allesammans. Adam Wilhelm: har jag förstått det rätt att jag kan ansöka om att få min militära skyddsvaktutbildning godkänd som en civil sådan av länsstyrelsen ??

ja det är ju onekligen den som kan ses i Repmånad

Är de skyddsvakter som finns vid ex FMV, Esrange, Arlanda mm vanligtvis anställda av bevakningsbolag eller av företaget som driver skyddsobjektet ? Har för mig att Falck och liknande inte ägnar sig så mycket åt just sådan bevakning. Vid I19 Boden har man anställt folk som sköter vakten, tror att det rör sig om relativt nymuckade vakter. Någon som vet om de anställs inom ramen för frivilliganställning eller BFA, vilket kan ses som yrkessoldater, eller civilanställning ? Vet inte hur de är utrustade men om de bär m/90 och AK5 kan de väl knappast vara civilanställda, antingen av I19 eller bevakningsbolag. Låter lustigt i alla fall.

Vilket företag är det som tillverkar den tunga kulsprutan vi använder i Sverige ? Är TKSP den korrekta benämningen och hur heter den internationellt? Dessutom är jag nyfiken på hur avfyrningen går till. Är inte så high på ämnet men på de bilder jag har sett ser avfyrningsprocessen ut att skilja sig ordentligt från lättare kulsprutor. För väldigt, väldigt länge sedan läste jag en presentation av AMF org och utrustning där det stod att det krävs en grupp på omkring 8 man (inte säker) att medföra en TKSP med marklavett. Är det något man gör i realiteten? Det låter inte funkis att bära omkring på ett så tungt vapen för att sedan gruppera det vilket jag kan tänka mig är hyfsat bökigt om 8 pers delar på alla komponenter.

Någon som vet hur det ligger till med den skyddsvaktutbildningen som jag antar de flesta här fått under sin GU, är den civil meriterande när man söker jobb som ex civil skyddsvakt etc ? Enligt mitt befäl som utbildade oss i skyddslagen (reservare som läste till polis) så skiljer sig inte innehållet i den militära utbildninge från den civila. Ändock har jag fått för mig att säkerhetsföretagen inte värdesätter den särskilt mycket. Kanske någon civil skyddsvakt här som har erfarenhet om ämnet?

getN, där ser man. Visste faktiskt inte detta men det låter vettigt att skyttet får göra det. Tyvärr hade vi på Wartofta nästan ingen utbildning i avsutten strid över huvud taget.

Daniel, det är definitvt ingen ömöjligthet att skuta ut en robotskytt innan dennes robot nått målet de en 120 mm pil är snabbare än ex rb 56. När skytten träffas kan han inte styra in den trådstyrda roboten längre och den skenar iväg. Hur det ligger till med 120 mm spränggranat kommer jag inte ihåg just nu men även en pil fixar ju en robotgrupp, inte minst genom sekundärsplitter.

Mitt säger nästan sig självt tycker, förare stridsvagn 122 Leopard 2 A5S. Enkelt och bra

Låter sunt att ha det så. Tackar för förklaringen.

inget krav att den ska vara grå så länge den känns som repmånad. Tyckte bara att den grå modellen var riktigt fulsnygg på äkta FM-manér.