Fö strv 122
-
Posts
191 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Fö strv 122
-
-
utgår ifrån att det är försöksvagn som levererats, annars är jag paff måste jag säga. När jag låg inne (tom april 2002) sades det att svenska befäl var på utbildningen på den, att det över huvud taget skrivits kontrakt visste jag inte.
Enligt vad jag hört är "Büffel" mycket bra, dags att 81:an skickas bort från Leoparden, inte alls funkis i min mening.
-
Apropå bassäk; innan jag mönstrade pratade jag med ett befäl från bassäk som sade att kommande utbildningsår skulle säkjaktplutoner utbildas, förutom i Berga, i Karlskrona och amf1 (KA1). Dessutom skulle det utbildas säkjaktfolk på strb90H. Hur gick det med det och vad är/var syftet med detta. Framför allt är jag nyfiken på varför man ville utbilda på örlogsskolorna och amf1 när det ligger så nära vartannat.
-
Fskj har visst tross, dock liten sådan. I ett inte allt för gammalt nummer av örnen kan läsas att två fallskärmsjägar-aspiranter placerades som trossgruppchefer efter testperioden. Dessa skulle få utbildning på tunga fordon mm. Dock framgår inte varför dessa inte blev jägare (troligtvis någon "lättare" skada, för bra för att skicka hem) och om de får hopputbildning. Senare kan jag dock inte tänka mig utan krutet läggs nog på annat. Vidare framgår inte heller om dessa gruppchefer har någon grupp att basa över, antagligen inte under utbildning utan enbart i kriorg. Kan det inte vara så att man placera en underhållspluton utbildad på husarbataljonen i Fskjbat?
Vad heter din befattning och hur fick du reda på att du ska tjänstgöra åt Fjs? Infoträff/brev?
-
På vilket sätt skiljer sig finska KJ från den svenska motsvarigheten? De utbildas vid vad jag förstår Nylands svenskspråkiga brigad; jag vet att svenskan fortfarande är ett officiellt språk i vårt grannland men plockas folk dit pga språket eller hur gör man?
-
Finns det något egentligt syfte att i dagens försvarsmakt använda soldatnummer? Vi hade våra fyra sista och de stod inte på namnbrickor etc. För övrigt så var det bara efternamn som gällde, kan inte minnas att soldatnumren uttalades särskilt många gånger under mina tio månader.
I krig skulle väl säkert personnumret användas så det enda syftet jag ser med numren om det finns mer än soldater med samma efternamn.
-
Det dör med att sy halva natten känner jag igen. Tror jag satt till 02:00 den kvällen. Mer syslöjd i skolan!
-
Tror inte att det krävs en kontrollant från vägverket, i alla fall inte i Skövde (som i och för sig är en ganska stor garnison) där det finns ett antal trafikbefäl som är utbildade förarprovsförättare.
-
Var har du hittat bilden LD? Privat eller hemsida? Tycker mig känna igen den svenske soldaten nämligen....har säkert helt fel men jag måste ändå fråga...
-
Byta ut 11-bil mm mot splitterskyddat? Visst, men vad ska alla befälen göra då när de inte orkar gå/cykla till matsalen, garaget etc? Dessutom är nog SEP motsv dyrare än 11-bil vilket skulle medföra att inte varje befäl skulle kunna få ut en egen och därmed tvingas att samåka. Det går ju inte...
-
F10 läggs ned tilll årsskiftet och blir därmed en helt civil flygplats i Luftfartsverkets regi. Just nu anställs personal till alla funktioner såsom räddning, säkerhet mm.
-
Det tjänstgör redan en kvinnlig pilot. Hon arbetar på F7, eller gjorde så när jag var där 1999.
-
Jag klarade mig utan multiverktyg hela året och kniven använde jag aldrig efter att vi fått ut vår 90P (fråga mig inte varför, alla bara slutade med det). Dock så hade jag en godhjärtat laddare som fick låna ut sin Leatherman till oss övriga.
Har hört flera befäl fälla komenterar av typen "Jag verkligen hatar FBU-ungdomar". Det trodde jag på och jag höll faktiskt tyst om mina tre praktikantläger inför befälen. Faktiskt ingen som sade nånting när jag kunde AK5:an redan första dagen.
Kan ju nämna att min strategi funkade bättre än killens som redan vid självpresentationen stolt berättade om att han var med i både FBU och HV och i senare verkade som instruktör och plutonchef. Jag personligen tror dock att han enbart var plutonchef vid övningar modell resa tält 20 motsv.
-
9040-besättning: Vagnchef, skytt, förare, skyttegruppchef med grupp (6-7 personer). Närstridsledaren dvs chefen för det avsuttna skyttet är KB. Därför kan även det bli en tänkbar befattning för dig.
-
Vagnchef på Epbv 90, strf 9040, Bgby 90, stripbv 90, strv 122 eller VC alternativt stridsledare på Lvkv 90.
Fakta: SoldF.com är en mycket bra början
-
Lite fånigt att diskutera det egentligen men när det gäller frågan vid vilket förband man kommer i kontakt med mest hemligt så ligger nog hela undsäk-gänget (FVundass, Aundass, TVA) högt upp på listan. Folket som utbildas på FRA sägs ju för övrigt få många dörrar öppnade. Mycket info om mobilisering, hemliga bergsanläggningar mm skulle jag tippa på. Att senare ofta inte är så hemliga har vi i och för sig kommit fram till...
-
Är det AS-90 som även går under namnet Braveheart ?
-
Till och med 1:a stridsvagnspluton, som är bra på mycket men vatten var inte alla soldaters grej, gjorde uppsittning på 20-bilen och åkte till Skövdebadet en torsdageftermiddag. Ingen dykare som höll i vattenfysen men vi sov lika gott på kvällen för det.
-
När det gäller utrymmet i 122:an så kan jag väl sammanfatta det lite som att det är en vanesak, precis som någon här antydde. Jag hade det egentligen aldrig särskilt lätt med mina 189 cm på förarplats. Det var även väldigt bökigt att ta sig ned i vagnen, dvs många blåmärken i början. Men man vande sig och efter ett tag ålade jag ner mig hur smidigt som helst.
Var det befälet har fått 180 cm ifrån begriper jag inte. På mitt kompani var övervägande delen av befälen och stora delar av soldaterna över 180 cm. Längst var vi i vår besättninge (186-189 cm) och det funkade alldeles utmärkt. Det är enbart när det är sömn i vagn som gäller som det kan bli krångligt. Främst för skytten när det råder stridsberedskap 1 eftersom det inte är så roligt att sova inklämd mellan VC:s ben, bröststödet och med benen i 90 graders vinkel en hel natt. Så som skytt är det bra om man är liten. Däremot laddaren och vagnchefen kan vara rätt långa, även föraren i viss mån. Jag provade í och för sig skyttplats vid något tillfälle och tyckte att det var ok men då var det visserligen en VÄLDIGT kort vagnchef som satt bakom mig.
-
ollevarm. Jag utgör ifrån att du talar om bandplatta. Om hela bandet åker av så är det en STOR övning. Bara en liten krängning som jag råkade ut för tar i fält timmar, i vårat fall en eftermiddag med fastkörning. Dessutom är det osannolikt att enbart en bandplatta skadas vid träff och det är inte troligt att en vagn som träffas under gång hinner bromsa så att inte hela bandet rullas av.
Jag vill för övrigt se den besättningen som byter en bandplatta på 3-5 min. Inte ens under de mest gynsamma förhållanden kan det gå så fort. För att inte tala om ett lerigt slagfält med ett t-80 komp rullandes omkring.
-
Precis den uppfattning jag har hört om franska prylar. När jag var på ett föredrag om Gripen på F7 gnälldes det också över att vissa komponenter som var fransktillverkade slutade att fungera rätt ofta.
Något annat som diskuteras väldigt ofta i dessa sammanhang är om en automatladdad kanon är bättre än en "riktig" sådan. Jag tror på senare, särskilt med tanke på att det ör laddaren som utför det mesta av arbetet på vagnen (oftast), men det är en annan historia...
-
Enligt vad jag har erfarit så står inte Leclercen och mycket annan fransk materiel inte högt i kurs inom FM.
Mojo, uppfattade du något följebefäls namn på amf4 ? Var det även vpl ?
-
Länder har ju olika förutsättningar. M1A2 är t ex byggd för att klara hårda ökenförhållanden. Skulle Sverige skicka 122:or till mellanöstern skulle nog besättningarna haverera rätt fort i burkarna.
-
Han kan ju ha legat inne som KJ och samtidigt väntat på att få reda på om han blir antagen till FJS och sedan bytt. Har en polare som efter ett antal månader som jägare på K3 brev från amf 1 att de ville ha honom till KJ-förtest efter att han anmält intresse vid mönstringen.
-
SSG var på P4 i mars detta året och informerade om verksamhet, rekrytering mm.
Fallskärmsjägartrossen
in Luckan -Allmänt militärt forum
Posted
Det var intressant att höra, visste inte ens att FJS samövar med sin tross under GU. I alla fall inte under vinterutbildningen. Men om det är så ska du vara nöjd tycker jag. FJS har ju rätt mycket att visa upp när det gäller utrustning mm.
Kom att tänka på det med luftburet tross. Tyskarnas svar på SSG, Kommando Spezialkräfte KSK, som är en mycket större organisation (kan jag tänka mig ty jag ej känner till SSG:s storlek) har ett eget trosskompani som är luftburet och således övar fallskärmshoppning, fällning av mtrl mm. För övrigt den enda delen av KSK där man kan göra värnplikten, de stridande delarna bemmanas av underofficerare och officerare från alla försvarsgrenar.