Ace
-
Posts
265 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Ace
-
-
Tribunalen i Haag gillar inte dokumentären. Den blev visst fälld i Norska Granskningsnämnden också...
http://www.dn.se/kultur-noje/film-tv/svt-far-hard-kritik-av-krigsforbrytartribunalen
-
En liten kommentar till filmen:
-
Är det ÖS ni menar?
/AS3
-
Om jag inte missminner mig helt, råkade Toyota ha ett helt knippe Landkryssare i Sverige som inte kunde säljas pga avgaskraven, när Försvarsmakten letade med ljus och lykta efter någonting bättre än tgb11 att skicka till Bosnien 1993. Toyota hade helt enkelt stoppat i fel motorer i bilarna.
De var tydligen väldigt billiga i inköp...
-
Visst var väl det senare märket tillhörigt en viss "pluton Viking"?
-
Citerar mig själv:
Självklart kommer jag ner till Ringenäs med bjudwhisky även i år!/Ace (som tar med både shorts, regnställ och ved...)
-
Nej, den där känns Brittisk...
En prototyp till FV400-serien kanske?
-
Lite OT: Jag vet inte om det var bredden eller den totala längden eller något helt annt som det berodde på
men pbv:n fick bandkrängning ungefär en massa gånger oftare än vad vi fick på ikv:n vilket vi inte
kunde se någon direkt anledning till då.
Fortsättning lite OT: Det kan bero på att P10 slutförbrukade förrådet av gamla M113-band, där plattorna är betydligt längre än M70-banden (de med hål för broddar, som har samma grundkonstruktion som IKV-banden). M113-banden har inte på långa vägar samma framkomlighet på ojämn mark som M70, t ex i stenig terräng, som exempelvis Vansinnesåsen eller annan övningsterräng i Mälardalen...
Med M70-band får man jobba hårt för att lyckas kränga.
/Ace (Vars rekord är 28 timmar bandkrängning, då vi sammanlagt skar av fem band på två (2) vagnar i ett stenparti i Kvarn...)
-
skilj på befattning och "grad", du kan vara både skytteslusk och sjukvårdare, men du kan inte vara båda samtidigt.
Lapp av betyder slusk, lapp på sjukvårdare (en viss tidsförskjutning mellan de två rollerna beivrades dock förr iaf).
Så länge vi håller oss till lagarna ska svenska rk hoppa och skita i vad som beordras (beväpning är ev. en annan fråga). Bestäm er, är ni soldater eller medlemmar i en hobbysjukvårdsförening ansluten till ett förband?
Med en bra motivering torde ovan nämnda kompanichef kunna beordna sjukvårdaren till naken framryckning..
Sen undrar jag vad en kompanisjukvårdare gör i en grupp förväntande sammanstöt, visst i teorin kan allt hända..
/M
Tyvärr, men jag kunde inte släppa tanken på det här inlägget
Lapp av betyder kombattant enligt folkrätten och lapp på betyder sjukvårdare.
Att ta på och av lappen lite som man känner för är något som man kan leka med på ett övningsfält under GU. Men glöm det i ett skarpt läge!
Ponera tanken att kompanisjukvårdare motsv. hänger på en patrull som ska göra ett eldöverfall och inser att dennes eldkraft behövs. Sjukvårdaren tar av sig sin armbindel och genomför eldöverfallet tillsammans med patrullen.
Det hela går dock på tok, och när striden är så gott som förlorad tar sjukvårdaren på sig sin armbindel igen, för agera som sjukvårdare och ta hand om sina kamrater (och för att förbereda sig för ett eventuellt tillfångatagande).
Retorisk fråga: Är denne att anse som sjukvårdare eller kombattant? -Nej, förstås inte,eftersom han har deltagit i striden som kombattant.
Nästa fråga: var går gränsen för när man har återfått sin status som sjukvårdare igen? -den är inte helt lätt att svara på eller hur?
Alltså, sjukvårdare är sjukvårdare, vilken eventuell organisation denne än må tillhöra. Försvarsmakten, Röda Korset eller Landstinget...
Det står lite om detta i Svensk Soldat. Kapitel 12.
/Ace
-
Eftersom du är sjukvårdare skall du bära armbindeln.
Helt enkelt eftersom du inte är kombattant.
Juridiskt sett har du ett folkrättsligt skydd på grund av ditt röda kors, vilket innebär att det är ett brott att bekämpa fordon, fartyg, flyg, personer, hus osv med röda korssymbolen på.
Dock tycker en del mindre nogräknade individer att det är ganska kul att skjuta på så fina riktmärken, men dessa skall i en perfekt, felfri värld lagföras...
Det inträffade ju mer än en gång att lasarettsfartyg sänktes under andra världskriget, dock fanns det två ursäkter, antingen hade man inte sett märkningen, eller så hade fartygen transporterat stridande soldater trots sin märkning.
Konsekvensen blir att den chef, som beordrar dig att ta av armbindeln, även tar bort ditt folkrättsliga skydd. Du är helt enkelt inte sjukvårdare längre, utan stridande soldat. För att göra en sådan ändring krävs det förmodligen beslut minst från personalbefälet på bataljonsnivå (men jag tror beslutet måste tas betydligt högre upp i hierarkin).
(och märk väl att jag inte nämnt HV nån gång, eftersom rödakorssymbolen betecknar sjukvård)
/Ace
-
Jag undrar om någon här på forumet känner till var man kan hitta bindningar/stavar (gärna nya) till försvarets skidor.
Kolla med grabbarna på Mike & Nike www.bbfab.se
Jag var in dit för ett par veckor sedan och skaffade mig ett par Vita Blixten mt, dvs bindningar, stavar, extra skidspetsar (vad jag nu ska med dem till), en halvmeter tjärvalla och en skidreparationssats...
Tillägg till spanndiskussionen.
Spannet får man fram genom att stå med vikten jämnt fördelad på båda skidorna på ett jämnt underlag och dra ett papper under skidorna. Framför och bakom papprets "frigångsyta" har du glidytan på skidorna (märk ut med penna på sidan)
När du lägger över vikten på ena skidan ska pappret inte gå att rubba. Då har du bra fäste.
/ Ace (som har fullt upp med att göra skidspår åt ungarna)
-
Vid den bataljonsinformation jag bevistade för ett par veckor sedan, påtalade Chefen för vår utbildningsgrupp att vissa utbildningsgruppchefer vill ta bort understödsvapnen ur HV eftersom HV inte klarar av att hantera dem. Detta anser vår chef är felaktigt och därför kommer det att skjutas skarpt med GRG under C HV inspektion i vår...
/Ace
-
Ja, allt är med.
Fäll fram trimskärmarna, montera på en lös förarhuv (vindruta) och kolla så det inte ligger en massa skräp i framskärmarna.
Kör.
Edit: Tillägg, tid ca 5 minuter inkl pisspaus.
/Ace (Nej, har aldrig provat!)
-
Enligt I-boken:
Max hastighet i vatten 8 km/h
/Ace
-
Trimskärmarna (de frampå vagnen) är till för att leda bort bogvågen, annars skulle vattnet skölja in över vagnen.
Framdrivningen sker med hjälp av banden, dels som på 206, men även som en enkel vattenjet.
Vattnet följer med framåt på ovansidan av banden, därav sidoskärmarna. I vanliga fall skruvas skärmarna bort, eftersom de bara är i vägen...
Ovanför drivhjulet sitter det en gummiläpp som styr upp vattnet i skärmen och sedan trycks vattnet ut bakåt genom det stora hålet du ser i skärmen på din bild.
Fenomenal lösning! (bara man rensar skärmen från lera innan man ska flyta...)
-
Jag roade mig idag med att kolla alla minibussar och andra diverse skåpbilar jag mötte på vägen. samtliga fordon jag såg av någorlunda modern konstruktion hade placerat föraren bakom framvagn och motor. Till skillnad från äldre konstruktioner (t ex folkabussar och gamla japanare).
Jag inbillar mig att det till stor del beror på att det är omöjligt att klara ett krocktest, där föraren tar upp krock-krafterna före motor och framvagn.
Fundera på hur en vanlig bil ser ut efter en frontalkrock i ca 70 km/h. Från stötfångaren och minst en halvmeter bakåt är totalt mosat. Det är deformationszonen, eller "inbromsningsutrymmet". Bilen ska bromsas från 70 till noll med hjälp av sig själv, vilket innebär otroliga krafter, framför allt om det inte ett deformationsutrymme framför föraren.
Pinzgauer (och tgb 11/13/20) har absolut inte bättre krocksäkerhet än en vanlig småbil från 80-talet... Och det spelar ingen roll om man monterar in krockkuddar; de kanske hjälper för baksätespassagerarna
För att svara på the Swedes tankegång: Pinzgauer är nog närmast som en 244 med modern motor och ny växellåda (elektronisk kanske t om
) Problemet är grundkonstruktionen som är hopplöst föråldrad. -
Pinzgauer är en mycket bra terrängbil, inget snack om det... Den lär ju dock inte vara mycket bättre krocksäkerhetsmässigt än TGB11/13 så den punkten som värnpliktsrådet tagit upp som ett STOOOOORT problem blir nog inte speciellt mycket bättre. Tycker det ska bli mycket intressant när FM beslutar sig för vilken förmåga (framkomlighet osv.) ersättare till TGB11/13 skall ha.
Det är en viss skillnad på hur man bygger deformationszoner på fordon på 70 talet och vad man kan åstakomma idag trots kort nosparti
MEN Pinzgauer har dock ändå maximalt 2 dm mellan stötfångare och förarens fötter, vilket inte ger speciellt mycket deformationszon. Det går säkert att flytta deformationszonen bakåt i fordonet med hjälp av kraftiga balkar framför framhjulen, men jag tror inte det är realistiskt...
Pinzgauer är väl inte en speciellt ny lösning den heller? Jag skulle inte bli förvånad om den visar sig vara en -70 talskonstruktion i botten.
Nej, jag skulle vilja se Land Rover som ersättare för TGB 11/13 (/20) familjen.
Å andra sidan kan man ju köra fattigmansstuket med Lada Niva 2131 (femdörrars) utan en massa otäck elektronik högt och lågt. Min Niva tar sig fram där den behöver i varje fall
-
Ja, vi var väl några BA01:or som genomförde våra "10-års debriefingar" på forumet. Mina berättelser är fria att använda till boken om så önskas. (Även om jag får lov att bearbeta om dem i ett något stabilare tillstånd.)
-
@Ace, varför anser du att det var bättre med Leo1A5 än med Strv104?
Och lys var en sak kompisarna som var nere senare än dig berättade om när vi diskuterade skillnaden mellan mission och ren strid här hemmavid.
Vad sa ROE om lysammunitionsu ttnyttjande för er?
Och bland skickar man ju med RU utan att göra några som helst avvägningar inför uppgiften (klassikt logistikmisstag).
Många frågor blev det, och lite OT är det också, men intressant.
1. Leon är lättare, smidigare och snabbare än Centurion, vilket jag ser som fördelar med tanke på terrängen därnere och skicket på vägar/broar. Leon hade större möjligheter att över huvud taget ta sig fram i området. Hur det stod till med t ex termiska sikten på 104 och vilken vagn som hade den bästa skjutdatorn osv har jag ingen aning om.
2. Lys användes på samma sätt som hemma i Svedala. Ändrades förmodligen pga någon incident senare kanske? Fast jag kan inte påminna mig några restriktioner under BA06 heller. Kan iochförsig vara minnet också. Eller också var det "extra" ROE under viss mission?
3. Tror inte någon ville lämna campen utan full RU... Vi visste ju aldrig vad som skulle hända. Efter Daytonavtalet var ju förutsättningarna något annorlunda och då kändes det mest som overkill...
Lämnar nu tillbaka en kidnappad tråd, förlåt.
/Ace (som också tror att de svenska siffrorna var betydligt bättre på pappret än i förråden)
-
Fast det (begränsad mörkerstridsförmåga) var ju inte okänt precis. Och man hade ju andra avvägningar på utrustning för Bosnien (exempelvis avsåg man inte att verka med lysammunition på natten, vilket vi skulle gjort i ofredstid hemmavid). Både Bjröks och andras kommentarer är ju uttryck för den enorma rädsla över att få hem döda svenska soldater från ett utlandsäventyr. Att man samtidigt i ngn slags relativitetspanik inte skickar kvalificerada system utomlands är ju intressant. Inga svenska stridsvagnar till Bosnien, och Norge är lika goda kålsupare som bytte det pansarhaubitsbatteri som skulle medföljt till ett sjvkompani.
Skillanden är ju (som alltid), att vi avvägde att egna förluster för försvaret av eget territorium var acceptablet, men inte på mission. Och här hemma så prioriterade man ned viss utrustning till förmån för att ge 800 000 man vapen nog.
Jag kan väl säga att vi under BA01 hade vagnarna fullastade med ammunition enligt RU inklusive lys i alla dess former. Dock fick jag inte någon Span6 eftersom polisen hade tagit nån typ som försökte kränga en dylik i Strängnäs och kikaren fick tillbringa missionen som bevismaterial istället för hjälpmedel i min vagn... Jag tvivlar inte på att förråden var rensade på såna high-tech prylar...
Och jag inbillar mig att danska Leopard 1A5 var ett bättre val som understöd än STRV102R alt 104. Så fick ju danskarna göra en insats också.
Och något artilleri hade varit ganska meningslöst att ta med, eftersom vi bara fick skjuta direktriktat mot en ev. angripare. Ett fältsjukhus däremot kändes faktiskt ganska bra, allrahelst som det ingick ett par helikoptrar.
@Maskirovka: CV 90 var väl inte ens ute på förband 1993 vill jag minnas. Hade nog inte varit så kul att upptäcka ett antal svåra barnsjukdomar i ett skarpt läge.
/Ace
-
Funderar faktiskt på att byta till bergslagskompaniet. Det ser dock lite klent ut på sjvsidan...... :P
Nu är ju Bergslagsbataljonen och Bergslagskompaniet två helt olika saker och verkar inom olika områden. Tror inte du vill åka till Örebrotrakten för övningar/möten...
Men så blir det när vi hittar på namn själva. Bergslagen är ju något större än både nämnda kompanis och bataljons upptagningsområde. För att inte tala om Mälarkompaniet...
-
Vilket område hör till "Mälardalens HV"? Har aldrig hört talas om namnet.
Jag har inte hört nånting negativt om någon som rört sig mot IP, så det du säger låter väldigt främmande.
-
Om tio timmar drar jag!
Se nu till att pallra er till sommarsköna Ringenäs innan det är försent. Du också Swede, så ska jag bjuda på något gott!
/Ace (som är törstig)
-
Jag tyckte bilden såg konstig ut, tills jag upptäckte att ErikG hade råkat vrida bilden 90 grader...
*Ace tar telehjälmen, kastar upp den högt i luften och hoppas att någon tar den innan den slår i marken*
Jag kommer inte att kunna lägga in någon bild på några dagar, så...
) Problemet är grundkonstruktionen som är hopplöst föråldrad.
BA01 ÅTERTRÄFF 2003, 2013
in UN MEET / Återträffen
Posted
Det borde ju gå att få till!
Det är ju inte alltför många man sprungit på de senaste tio åren.