CBRN-fåne

Det skulle också kunna vara så att amrisarna helt enkelt struntade i att de flög över fartygen. Vad skulle de göra, skjuta ner dem. Det var i alla fall den officiella förklaringen då det begav sig. Flygplanen bedömdes inte vara ett hot och fick flyga förbi, noga följda med ett antal bekämpningssystem. Plasma-stelth är noga dokumeterat i Popular Mechanics och ligger även på den nivån. Nog skulle alla vilja ha ett sådant system med det finns inget sådant idag. Fysiken sätter helt enkelt gränser för vad man kan göra. 1. Hur får man ett plasma att stanna utmed flygplanskroppen i höga hastigheter? Det blåser bort! 2. Ett plasma är per definition hett. Hur tar man bort IR- signaturen? 3. Ett plasma är konduktivt och om det inte är helt statiskt i tiden så skriker det ut siganaler på alla möjliga frekvenser. Hur tystar man det? Man har i lab testat system med optiska fibrer som "länkar" bilden från baksidan till framsidan av föremål men det fungerar bara i en riktning så klart.

Jag blev lite beklämd då jag var i Älvdalen för ett år sedan. Vi delade garageplan med fyra 77:or. Jag frågade en vinkel-sgt hur många som ingick i art-GU per år och fick svaret att jag såg hela klabbet där på garageplanen. Eftersom rotationstiden är fyra år i krigsorg så är matten lätt. Vi har inte så många rör i Sverige. \flamesuit on Men det gör inte så mycket. Jag såg en studie på jobbet (man ser mycket kul här) om bekämpningstider mot art och man hinner inte få iväg så många bumpor innan man måste vara någon annan stans. MLRS har det lättare i det fallet. \flamesuit off

\petmode on Pbv 401 kom till Kvarn våren -91. \petmode off Då körde besättningen omkring med ryska läderhjälmar och var mycket kaxiga. När vi sedan gång på gång spöade skiten ur dem med IKV-91 så tystnade de ganska snart. Då hade de förvisso inte så otroligt mycket tid i vagnen och taktiken var inte helt kristallklar. De hade i alla fall inga problem med bandkrängning (sp?) eller bråkiga KSP (Tre delar: låda med pipa, slutstycke, fjäder. Repsatsen till KSP innehöll endast en liten slägga).

Det som gör Topol-M lite speciell är att den är en mobil missil med fast bränsle. Det ger en oerhört kort klargörningstid förutsatt att gyron är upplinjerade och annat finlir är klart. Dess utom har den en mycket kort flygtid till de högre atmosfärlagren där den kan frigöra RV-arna. Brinntiden är uppskattningsvis 60 sekunder att jämföra med SS-18:s 400 sekunder. Detta ger självklart en betydligt lägre risk för boost-fasbekämpning. Både Topol och Topol-M kan och har bestyckats med Ryssarnas senaste styrbara RV så det är i och för sig inget nytt. Den sjöbaserade Bulava är i princip identisk med Topol-M.

M/90 MC är ytterliggare en variant, gore-tex, urtagbara skydd, hängselbyxor och jättestora fickor. Mumma!

Titta på http://www.fmuhc.mil.se/fmpub/publikation.asp?cmd907 Där finns UniR FM 2003 som pdf-fil. Alla möjliga och omöjliga reglementen finns på http://www.fmlog.mil.se/fmpub/

Vilket i och för sig inte är någon superhemlig eller komplicerad modifikation för en eventuell utländsk användare att försöka sig på.

Modern 2T-olja, mellan 2.5 och 3%. Kör du kronans blå kan du gå upp till 3.5% men då kommer det att ryka ordentligt. Växellådsoljan har jag inte koll på just nu men jag kan höra med en med-ordonnans som har en sådan mc. Edit: 1.4 liter SAE30 motorolja går bra i lådan.