Pickos

@UAV Det ser ut som en Steyr-Puch Pinzgauer, jämför med den beiga bilen på bilderna i bifogad länk. Jag vill minnas att det har diskuterats om detta fordon i forumet tidigare.

Rullflaksterrängbil 8 (RFTGB8) är den korrekta militära benämningen, sedan tillkommer ytterligare siffror och bokstäver beroende på utförande.

Den enda information jag kan hitta i min bok om KVAB:s historia är att under åren 1969-70 byggdes 285 st "Traktortransportkärra 7512"

Om man får försöka sig på en kvalificerad gissning, så skulle jag tro att det är en MAN. Både Volvo och Scania kan uteslutas. EDIT: Det är en MAN, bilden är stor, observation höger!

Trillade över en bild på brandbilen.

@ Volvo viking Jag hittade informationen i Lars von Rosens "Beskrivning över hjulburna terrängfordon inom försvarsmakten under 1900-talet". Där står det "225 milj. kr". Tycker att miljarder känns mindre sannolikt. Troligen är det en första order, om X antal fordon som är värd ovan nämnda summa. Ska se om jag kan hitta mer information någonstans, men det kan ta några dagar.

De sista 30/40-bilarna tillverkades 1990. Den totala produktionen uppgick till 2700 st, varav 1800 st tgb 30. Alla gick nu inte till försvaret, en del användes till civila ändamål, t.ex hos räddningstjänsten. En SBA 111, som är den civila beteckningen på tgb 30, blev terränggående turistbuss på Island, perfekt att åka och spana på jöklar med. Ute i det civila mörkret heter tgb 40 SBAT 111. FMV:s order var f.ö värd 225 miljoner kr.

Jag skrev lite längre upp i tråden att det finns plats för fyra passagerare.

Nja, jag vet väl inte så mycket egentligen, men jag har många böcker att bläddra i. Ett stort intresse för bilar och lastbilar, i synnerhet Scania, gör att man samlar på sig en del. Angående snöslungan avsedd för hjullastare: En aning gapigt kanske Tänk på att V8:an är nedtrimmad och ger ca 300 hk istället för normala 400-450 hk.

Har kollat upplite uppgifter här nu, och själva slungan drivs, som jag trodde av en Scania DS14 (enklare uttryckt, en V8 med 14 liters slagvolym). Således betydligt "fetare" än en 11-litersrak sexa. Man kan hitta Scanias V8:a även i snöslungor på den civila marknaden. Ett norskt? företag gjorde slungor till traktorer/hjullastare, som fästes i snabbfästena på redskapsbäraren. Totalt levererades under åren 1977-79 sammanlagt 80 st snöslunga 77/77B.

Det stämmer att snöslungan har enn annan däckdimension. Snöslunga 77 har dimensionen 14.00 R20 runtom, 77B har 14.00 R20/35. 77B har en starkare motor som driver slungan, 201 kW vid 30 r/s, jämfört med m/77 som levererar 198 kW vid samma varvtal. Jag vill minnas att det rör sig om en Scania DS14 i båda fallen, men är inte 100% säker. Förarhytten på slungan är för övrigt två vanliga 30/40-hytter som svetsats ihop "rygg mot rygg", medan räddningsterrängbilen har en "vanlig" dubbelhytt.

@Kimster Jo, det är helt riktigt att FV haft dylika skapelser. Efter att ha konsulterat Lars von Rosens "Fordonskatalog", fann jag RÄTGB 4112A. @volvo_viking Enligt ovan nämnda bok finns det plats för fyra passagerare. Några uppgifter om antal tillverkade känner jag inte till, inte heller var interiörbilder står att finna.

Sitter här och drar mig till minnes en gammal artikel i lastbilstidningen Trailer. Bert Karlsson köpte mycket riktigt en gammal u-båt av Whiskey-klass som, i sektioner, transporterades till Skara sommarland. ( Det är alltså transporten, som var av det mer spektakulära slaget, artikeln avhandlar.) U-båten ifråga skall ha varit just U-137, men huruvida det är sant vet jag inte.

Begreppet tung personbil har jag aldrig stött på tidigare. För att regga ner ett fordon med en totalvikt över 3500 kg till PB prutar man på lastförmågan, vilket jag tänkte visa nedan. Hummer H1 Totalvikt: 4671 kg Lastförmåga: 1882 kg För att få fram tjänstevikten drar vi bort maxlasten från totalvikten 4671-1882=2789 Sedan, för att få den nya maxlasten, tar vi den maximala totalvikten för PB, 3500 kg, minus tjänstevikten. 3500-2789=711 Alltså, för att kunna köra en H1 på B-kort krävs en registringsbesiktning där man skriver ner maxlasten till 711 kg, vilket bör räcka för de flesta.

Jovisst är det Kalmargruppen. Ful har pucken. *Pickos grämer sig över att hans "samling" blott består av tre märken.*