kspGubben
-
Posts
61 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by kspGubben
-
-
Problemet är just att det är en avtalsorganisation som "äger" bilförarbefattningen och att deras rekryteringsunderlag inte inbegriper män.
Det luktar könsdiskriminering
Även om kvinnor kör bil lika bra ( eller dåligt ) som män känns det som ett steg bakåt i utvecklingen. Dagens samhälle strävar ju efter ´jämställdhet mellan könen...... ( Kanske lite OT... )
Vi hade tydligen en förare som var utbildad hos SKBR men hon har slutat. Visserligen körde hon aldrig , men ändå...
-
Det verkar vara ett besvärligt sätt att hantera fordonsfrågan på att anlita SKBR vid varje övninngstillfälle ;)
Men även om varje HV soldat får frågan eller uppmaningen att skaffa förarbevis kan det vara svårt att övertyga soldaten i vikten med ett förarbevis som tar 5 helger att skaffa , och som kanske får använda det 3-4 ggr/år.
Det är ju redan ett problem att folk inte har tid med fler övningar pga respekt mot familjen och jobb , och ska han då ta ett förarbevis på 5 helger SAMTIDIGT som han har ett kontrakt på ex 60h som soldat i Insatspluton. Då tror jag det blir svårt att få med vederbörande.
Hade man istället låtit vederbörande " slippa " en eller två övningar under den tiden han tar förarbevis kanske det hade underlättat..
Nu tycker säkert alla SKBR anhängare att det vore bättre ifall vi anlitade er pga ovanstående problem , men det är det inte. Vi måste kunna lösa fordonsfrågan själv! Dels för beredskapens skull och för att vi själva ska ha kunskap om våra egna fordon!
-
Givetvis. Det jag undrade över var vilka möjligheter det fanns för icke-SKBR att ta förarbevis på terrängbil. Eller har era förare fått förarbevis under GU?
Vissa av våra förare har tagit förarbevisen under GU och andra har tagit dem efter GU genom HV´s försorg.
Det anordnas förarkurser för TGB varje år , och utbildningen tar 4 eller 5 helger.
Utbildningen är alltså till för både SKBR och HV...
-
Även för terrängbilar? Jag har annars hört att SKBR svartsjukt bevakar sin ensamrätt att framföra tgb20 och att HV-män på nåder kan få framföra dessa om SKBR inte lyckas få fram personal.
Så vitt jag vet , meddelar vi SKBR varje övningstillfälle vilket behov av förare vi har. men de har inte dykt upp en enda gång. Därför löser vi Trspfrågan själv genom de förarbevis vi har i plutonen.
Personligen tycker jag att den lösningen är den smidigaste.
-
Hos SSK verkar det inte vara några problem med att anmäla sig till förarutb. för vare sig minibuss eller terrängbilar. Får varje halvår möjlighet att anmäla oss till dessa utbildningar..
Tråkigt ifall det inte funkar i alla regioner av landet men här i Skåne verkar de vara angelägna om att så många som möjligt tar del av förarbevis-utb.
-
Någon form av halt underlag med varierande last (sandsäckar), ja.
Om det sen sker på halkbana eller lämplig isplan kan jag inte svara på.
//5526
Man åker inte bara ut och sladdar på en sjö motsv.
The Swede
På sjön går det båtar , , inte bilar
Nån som vet hur länge förarbeviset är giltigt??
-
Jag satt och läste i min gamla körkortsbok igår för att kolla ifall det stod nåt om minibuss-körning vid halt väglag. Och det stod ingenting om det konstigt nog..
Jobbade som budbilsförare för några år sedan och fick lyckligtvis aldrig sladd med min budbil ( av minibuss-typ ). Men eftersom en minibuss både är högre och har längre hjulbas kan jag dock tänka mig att det blir en annan sak ifall men skulle sladda med en minibuss än med en personbil.
Vad jag förstår på tidigare inlägg i debatten , får man prova halkbana med full last när man tar förarbevis till minibuss inom FM.. Det låter som en bra idé att ha det där förarbeviset ändå..
-
Man kan nog inte " förarbevisa " bort alla olyckor inom FM , men en olycka mindre är ett steg på vägen i alla fall.
Min skepsis till alla förarbevis grundar i att soldaten bakom ratten kanske tycker att : - NU är det helt okej att köra som f-n , jag har ju förarbevis på detta fordon och " kan allt " om att halka runt på en kontrollerad halkbana.( men inte i verkligheten)..
Men kan man inom FM öka riskmedvetandet bland VPL och Y Off genom ett förarbevis så är det ju bra..
-
Har sökt på denna fråga men inte hittat nåt relevant...
I det civila mörkret ska man ju ha körkorts-behörighet *B** för att framföra en minibuss.
Varför räcker det inte med ett civilt körkort för att framföra en M reggad WW Syncro utan att man måste ha ett speciellt förarbevis för just minibuss inom FM??
-
Enligt tidningen Sydsvenskan var det ungdomar från FBU som blev attackerade.
De hade namn på de angripna med i artiklen , så man får väl utgå från att de har pratat med ungdomarna...
-
okej jag hittade följande när jag var ute o knatade på internet
hur pass bra skydd ger skyddsmask 90 egentligen? någon som vet?
Den ger ett fullgott skydd mot kemiska stridsmedel , radioaktivt stoft men skyddar inte mot koloxid .. Koloxid finns ju i avgaser från fordon och annat.
Det bästa med skyddsmask 90 är ju att du inte måste vara totalt slätrakad för att den ska sluta tätt och den är även snabbare att sätta på plats än den gamla.
-
dagen efter min inryckning var det dags för morgon-visitation av kompaniet.
Jag var ansvarig för visitationen av toaletten , när Lt N kommer in.. jag anmäler : Löjtnant , toaletten klar för visitation! Lt N går in på toaletten , frågar mig om jag tycker toaletten verkar ren. - Ja Löjtnant! Lt N stoppar därefter ner handen i toalettstolen och " gräver runt " lite , hittar nån brun massa nere i kröken. Fan , tänkte jag , - Vad är detta?? Frågar Lt N , det är nog bajs löjtnant , svarar jag.
- Är det rent då!!?? Dundrar löjtisen - Svar nej!! Varpå han torkar av sin hand på min M90.
Efter lunch hade vi uppställning igen innan vi skulle ut på fältvanevecka.
Lt B tar befälet och sätter näsan i vädret och tittar runt bland oss i ledet. Kommer fram till mig och frågar lie försiktigt : - Kan inte Vpl U använda papper som alla andra?? Joo Löjtnant svarar jag.. Varför det Löjtnant?? - Jo , man börjar undra om du kan det eftersom hela kasernplan stinker bajs ifrån din Uniform!!
Det kan tilläggas att jag aldrig lämnade av en skitig toalett igen efter det
.. -
@ Fk Satan
Nej , det är nog inte så poppis..
Men man kan ändå märka en förbättrad attityd hos GU - enheterna till HV , och då i synnerhet till Insatsplutonerna. Det är bra tycker jag , vi får mycket bättre utbildning av yrkesbefäl än vad man kan få av Hv befäl. De har ju så mycket mer erfarenhet. Därför är det viktigt att ta tillvara på såna här tillfälle när man får möjlighet att öva tillsammans..
-
Hört från en KB på P7 "-Vad fan är ni för nåt?"
Efter eller innan de blivit totalt nedkrigade och förnedrade?
Riktigt så illa gick det inte för oss som tur var B) !
Vi gjorde 4st genomförande där Cv90 vagnarna skulle göra inbrytning , och vi vann 2 av dem. Cv90 vagnarna är ju rätt mobila i terräng om man säger så , därför var det j-ligt bråttom för oss att ta oss till nästa UPK.
Framförallt är det nyttigt att ställa upp på såna övningar , man märker hur gruppen fungerar i snabba lägen och man kan lära sig att läsa av terrängen snabbare för att hitta eldställningar och alternativa eldställningar. Svårigheten ligger ju i att man inte riktigt vet vilken väg vagnen tar , då gäller det att tänka på vilket scenarium som är mest troligt.
KB Eleven som frågade vad vi var för nåt , fick veta vad vi skulle göra. Då frågade han : Spöar ni våra befäl då?? Och när vi svarade att det stod 2-1 , ja då mös han..
-
KAnske dags att skapa en tråd här inne där man ger betyg för olika FBU-kurser så man vet vilka man bör undvika, samt ngn form av vad som är bra och inte bra med den. samt vad man bör tänka på innan och under kursen. Kanske inte så mkt om olika moment under kursen eftersom vetskap om sådant kan förstöra upplevelsen av en kurs
Det låter som en bra idé!!
Jag vill gärna veta hur det är på Tksp-kursen exempelvis.
-
Vadå, den är ju fältmässig? Tyckte bara att den såg underlig ut (har själv gjort samma sak vid förflyttningar och byte av axel, jädrans vad krångligt det kan bli.)
Det där med att byta axel ÄR svårt , men det kan som sagt se konstigt ut på bild.
Mycket andvändbart är det iaf.
Tack för att jag fick lite medhåll
-
@Dedicated.
Det är en konstig skjutställning KSP-gubben har intagit.
@Amfibieslusken.
Brukar ni använda basker i fält?
Har fått kritik för min skjutställning innan , men jag ska försvara den med livet som insats B)
1: Jag väljer skjutställning efter hur terrängen sluttar / lutar , det syns inte så tydligt på bilden. I denna terräng valde jag att ha " fel " knä i backen men en för mig bra skjutställning.
2: Som ni ser , har jag inga som helst problem att bibehålla rak vinkel på Ak´n.
3: Så länge man kommer ner i skottläge fort nog och träffar målet , ser jag inga problem med ställningen.
P.s Varför känns det som att hela SoldF kommer hoppa på mig nu
Dedicated kommentar om tunn luft tänker jag inte ens bemöda mig att kommentera.
KspGubben 1,97 ÖH
-
Sätter man ett fyskrav och kunskapskrav på de som ansöker till IP , kan man sålla ut redan innan de kommer med. Samt att det blir lättare att rekrytera män ( och kvinnor ) som verkligen vill göra en insats och är beredda att satsa en stor del av sin fritid på att förbättra sina kvalifikationer.
För övrigt borde man kunna sätta lite krav på de som tillhör 20h Hv också. Kanske lite snällare ´fyskrav men samma krav i övrigt.
-
Och man kommer inte ifrån att en stabil fysik ofta går hand i hand med ett stabilt psyke.
Vad grundar du detta påstående på??
Ett som är sant iaf är att den med bra fysik , komar inte ihop lika fort som en med dålig fysik. Detta är ju bara ett bevis på bra kondition och inte ett stabilt psyke.
Ett stabilt psyke visar sig vid stress, förmåga att rätta sig efter order även om man är trött i kroppen etc etc...
-
Lite OT; vilken är den befattning med lägst krav som använder prickskyttegevär 90 eller AG90 frekvent (vapenmek undanräknat)?
Ställ dig frågan: Vill jag vårda detta vapen kl 03,30 på morgonen i ösregn , på din O-Plats som har förvandlats till en lerhög och temperaturen ligger på + 2c???
Gå in på www.soldat.nu där finns det mer fakta , men tänk på att det mesta är skrivet med guldpenna.
-
Syftet med att sätta en AG90 i händerna på en MPJ och sen filma skiten kan som du säger endast bero på att förhärliga den tjänsten.
En ung kille på mönstring ser ju bara det " häftiga " med en målad soldat , springandes med en svart-skinande AG90 , smidig som en lärka i medvind och allt ser så coolt ut.
-
AG 90 är ett understödsvapen , främst tänkt att användas mot min-beskjutning och lättare pansarfordon. Har svårt att tänka mig att en skyddsvakt skulle utrustas med den. Pansar-Spaning använde AG90 mot just minor , men skall man använda det på enskild fiendesoldat finns det en annan sorts Am till det ändamålet.
Om jag inte har fel för mig , väger AG90 runt 16kg och är således inget man sätter i händerna på en skyddsvakt ( Inget ont om skyddsvakter... )
-
En kanske korkad fråga , men vad är OFP för nåt??
-
Är inte mejning med AK ganska överskattat?
AK4 har 20 skott, hur fort gör man av med dem?
Rent vetenskapligt : 2,14 sekunder räcker ett 20 skottsmagasin i Automatskur.
Roliga 2,14 sekunder ska tilläggas.....
Tyckte bara att den såg underlig ut (har själv gjort samma sak vid förflyttningar och byte av axel, jädrans vad krångligt det kan bli.)
Skita/pissa på sig i fält
in Luckan -Allmänt militärt forum
Posted
Prova att ha ett Grg i knästående anläggning ( och halvt skitnödig ) för att sedan resa dig upp i stående anläggning - Det är ingen trevlig upplevelse ;)