tikvah

Jag hörde iaf ett rykte av mina befäl när jag låg innne att man skulle göra om spaningsplutonen i på 122/90 bataljonerna (Det kanske dock inte är dessa vi talar om, om inte säga gärna til =) ). Vilket skulle leda till att de där iaf inte sprang runt i skogen så mycket utan som alla andra på ett pansarförband, hade sitt lilla underbara diselluktande fordon (Strf90). Tydligen så utbildade man span på I19 iaf vart fjärde år, vilket borde betyda att man utbildar ett nästa kull d.v.s. 03-04. Över till den egentliga frågan, Span GB eller Pansar KB, självklart talar jag gott om KB tjänsten, mera skjuta, mera ansvar, mera ledarutbildning, mindre tid att ligga i det varmatältet och löka. Däremot mängder med Ordergivningar i varma bataljonsledningstält, dessa skall helst ske sent på kvällen, så den stackars KB inte hinner få vila vare sig innan eller efter Då han måste omsätta denna ordergivning till ordrar till sin pluton (Talar nu om LVKV plut, då det är den plutonen jag har mests koll på). Men som sagt rikta in dig på KB-tjänsten, förmodligen kommer du att sluta som något helt annat inom Pansar efter 15 mån. då undantag från inryckningsbeskedet snarare ses som regel än just undantag.

Hmm om det inte var två helikoptarar som kom, som dessutom behöver flyga med under 100m/s (inte särskilt svårt för en hkp). Så får du ju skjuta sönder den om du kan bevisa att den är fientlig. Hade den skjutit mot dig ?

För att tornet och tornkransen inte skall gå sönder frikopplar tornet, dvs den iprincip lyfterfrån kuggarna och far runt. Detta innebär att man inte kan damma rakt igenom skogen med tornet kl 3. Detta kan vara värt att tänka på om man har takluckor på vagnen. Vad jag har förstått är det inte kul att sitta fast mellan eldröret och mittbarriären på taket.

Kameran som sitter parrallelt med kanonen är reservsiktet. Dessutom finns det ju en sikteshuv som man kan fälla ner framför siktet när Art.granaten kommer vinande ;) Vill träffa den skytten som hinner uppfatta det samt lösa problemet tillräckligt snabbt.

Antar att ledningssystemet är SLB (Stridsledning Bataljon). Om det nu är detta system, så är det bakåtkompatibelt med 122:ernas system.

vc_90 det låter bra, hoppas de har löst problemen med backkameran med.. Revolvermagasinen fungerade inte vid första uppvisningen uppe i kusträsk iaf och sedan dess har jag inte sett vagnen.

Den SSG´n jag har varit och klättrat och klängt på hade ett, men de hade inte fått det att fungera någe bra. Kommer tyvärr inte ihåg exakt vad det var som spökade. Men jag har för mig att det hade något med snabbladdning av revolvermagasinet (Ville ha något liknande Bkan) kontra möjlighet att skjuta Strix. Har skrivit i någon tråd tidigare om CV90120´s tjänst i svenska armén där jag anser att den skulle passa utmärkt i Pansars spaningspluton. http://bluenine.tv:8080/ikonboa....=tikvah

Okej att det inte låter lika mycket som en V8:a men jag är fortfarande förundrad över hur en enda 401:a kunde överrösta ett Strv´s kompani som kom framryckades över BT-plattan.

Låter som en bra idé men varför inte slänga på dubbla GRK´s istället. Så kan vi dels skjuta spräng, dels strix mot hårdmål (SL, Du har nu tillgång till två lag hårdmål). Vor det dessutom inte coolt om vagnen hade revolvermagasin, så det bara är att mata ut spräng . Skämt och sido tror jag det räcker med SSG´n som understöd, sen får det gärna stå en bataljon AS90 eller Pzhb2000 bakom kullen.

För att svara på lite frågor angående resor till och från Boden... Som det fungerade när jag låg inne (01-02) enligt vad jag har fått höra fungerar det likadant nu med. Om det är en vanlig korthelg dvs Fredag eftermiddag till Måndag morgon är det flyg som gäller för allt folk som bor söder som den mäktiga dalälven (+ vissa platser i dalarna)... har jag för mig att gränsen var. De andra åker tåg.. förutom de som bor i närheten eller på riktigt udda platser, de får kronbil. Resan Boden -> Kallax -> Arland -> Uppsala tar väl... Boden -> Kallax 0:42 Kallax -> Arland 1:05 Om du inte flyger med (Martin Blixt 0:45) Arlanda -> Uppsala 0:28 Om man däremot är ledig hela fredagen eller t.ex. måndagen så åker man automatiskt tåg. Boden -> Uppsala ca 13h men säg 14h då man ofta krockar med en ren i Bastuträsk... Särskilt skräpigt är det väl inte, men efter ett par tågresor brukar alla lumpare tröttna och spåra ur, vilket leder till en del skräp. Dock så lyder tågkupérna under ett märkligt fenomen, det är alltid SNOR varmt längst upp, och alltid iskallt längst ned. Med andra ord skicka alltid ned filten till stackarn där nere =)

Racoon Pioneer Rättvisa självklart kan man ju sträva efter att vara rättvis, men detta till en viss gräns, då den äkta svenska milimeter rättvisan aldrig kan infinna sig, är det bättre att överge den i ett tidigt stadium än att klamra sig fast vid det sjunkade skeppet förlänge. Om man tar t.ex. det otroligt vanliga fenomenet med postverksamhet (varför saknas det alltid folk som kan vara poster ). Där händer det lätt att en viss fältvecka är det någon som "lite väl ofta" får hundpassen och en massa uteposter. Genom att då vid ett tidigare skede ha gjort klart för Sold. Svensson att rättvisa inte existerar, tror jag att han sväljer detta lättare än att i 1,5h försöka få till en fin och väl fungerande postlista där alla roterar runt och inte alls hade samma pass som i går natt. Efter 10 dygn ifällt blir det ganska många nätter att hålla reda på För att mera precist svara på frågan angående "behandlad annorlunda". Jag sade tidigare att man skall sprida skituppgifterna, således är det inte bara en som får göra vissa uppgifter. om man t.ex. får 8 gobitar till en 9 mans grupp så är det ju självklart chefen som blir utan... inte är det Sold Svensson som alltid brukar få all skit. Negativ särbehandlign är aldrig bra och leder aldrig till en starkare grupp, därför skall man ju förebygga allslags "mobbning" men, glöm inte att rättvisa inte finns Slut kom =)

Några få tips från mig, vi kan börja med att stryka "Var rättvis" låter som något vänsterpartiet har instiftat då detta aldrig går att lösa är det lika bra att skita i den helt. Men se dock till att du inte hittar en bra soldat som aldrig säger nej, sprid skituppgifterna och gör gärna endel av dem själv. Tänk på att du även är en förebild efter HVO. Men efter HVO är du bara förebild inget annat, så bete dig inte som någe mer än vad du är. Men då det är du som är Chef, är det du som skall ta besluten (dock mha av de andra om tid för detta finns). Skiten av ett felaktigt beslut däremot är ensigt ditt som många har påpekat. Vid ordergivningar, se till att berätta allt du vet, hur trött och virrig du en må vara. De behöver (vill iaf) veta vad som händer runt omkring och inte bara plutonens/gruppen exakta uppgift. Slut frågor ?

Jag har sökt som Stridsledare på LVKV, samt som VC till samma vagn, Skulle skarpt tvivla på att det finns tillräckligt med intresserade YOFF för att fylla samtliga 9040´s, men men man vet ju aldrig

På I19 hade vi iaf en 90 bärgare till vardera kompani dvs. en till Strf90 och en till 122:erna.

LRRP; Nja, men en helt andra radar´s och annan placering/mängd på rökkastarna

Angående Lastbilskörkort; På i19 fick alla som körde militäralastbilar ta dels det militära förarbeviset, samt vid slutet av utbildning fick de skriva det civila teoriprovet samt möjlighet att köra upp. Tjänster som hade lastbilskort var väl; Strvtp, Tolo, KVM, Många andra UH tjänster. Vi hade iaf en KB som avsaknade körkort helt, som först fick sitt B körkort genom lumpen för att en vecka senare påbörja sin lastbilsutbildning.

Pbv302 har väl liknande blinkers men den saknar väl "Skyddsmetallen" över glaset. 401:ans Blinkers är ju dit skruvat i efterhand och ser mig verterligen inte ut så, 501:an har väl som infällda blinkers i vagnen. XA180 har jag aldrig sett så den kan jag inte uttala mig om

Så med andra ord... en som enbart gått grundskola gör 7,5 månad och en annan som gått förskola, grundskola, gymnasium samt högskola gör 15 månader? Jasså var det därför jag blev KB, har alltid undrat...

Bt46 systemet "hittar" jag i kablarna som löper över bilden. Då de flesta kontakter för vagnsmontering av Bt46 ser ut som den på bilden, antog jag att det var en del av detta system.

Det man direkt kan säga är att det förmodligen är ett svensktfordon, då den har ett Bt46 system påkopplat.

Så där, då var man hemma igen. Kan dirket säga att jag inte har en aning om vad bild nr 6 föreställer. säkert någon gammal lastbil/bandvagn.. men men.. Kan man få lite info på den där Art traktorn ?

Verkar inte hända så mkt här, så jag får väl lov att svara igen. quiz_07 tror jag är en Pb m/25, och att fotot föreställer att av de två handtagen som återfinns på motorhuven.

Anser att vi tar en i taget quiz 4; Lvkv (f)m42 (Motiveringen: Taggarna [De platta stackarna] längst ut på bandet återfinnes på en Lvkv (f)m42)

Ja du, den här var svår.. men jag antar (hoppas) att det är ett hjulfordon och att bilden föreställer höger sidas fram stänkskärm (om inte dugar ju höger bak det med ). Så jag får väl leta reda på en mäng landsverk 180 bilder för att se om någon passar.. Annars är det bara att jaga vidare Förmodligen är jag helt ute och cyklar - Men vad gör det i sommar värmen.

Såg nu att skrev att Quiz 2:an var en landsverksvagn, är M38 en Landsverk 60S eller är det någon annan vagn/modell ?