siros

@pete Om motorn på tgb 13 är exakt samma som den vanliga modelen så kan man ju byta alla delar utan att "förstöra" det höga vridmomentet som någon sa att man fick vid 117hk

mycket intressant tankegång larsev. om det är som du säger, kan man göra vad som helt med motorn utan att ändra på styrkan och vridmomtentet. är det någon som vet??

ÅHH, SKÅDA DENNA SKÖNHET, JAG BLIR GALEN. VILKEN BIL, ÅHH SAKNAR ORD http://www.lysator.liu.se/~jake/bilder/lum...13dominerar.jpg

ja, IP kan ju inte bara rycka tag i en skbr:are i en skarp situation utan de måste lösa det själva.

en sak till. som vi vet ligger b30 motorn under hytten. hur tar man loss hela motorn om man vill total renovera den??

ok, men var ser man vad det är för typ av fjädrar, står det typ volvo c304 bladfjäder i mekonomen katalogen, eller var ska man söka

@pete okej, men blir inte bladfjädrar hängiga efter åren som vanliga spiralfjädrar blir. behåller de sin spänst och styrka efer 30år tjänst trots att de inte är sprukna??

förstör man vridmomentet, om man byter vanliga delar som t ex, oljefilter, fläktremmar, andra remmar. tändstift, kopplingsskiva, luftfilter, kylare. med andra ord vanliga delar som gör motorn piggare och fräschare, jag vill gärna lämna in den för byte av fjädrar och stötdämpare, går detta, alltså att bara lämna in den, så får verkstaden fixa resten

det hade något med vridmomentet att göra. man får visst bättre vridmoment vid 117hk. men förstör man vridmomentet om man köper vanliga reservdelar, måste det vara speciella för att den ska fungera, ??

är tgb bilarnas b30 motorer trimmade??

säg inte så the swede, du krossar mitt hjärta, jag hoppas verkligan att jag hinner med tgb under vpl. de sägs att de ska bort 2009, och jag lär gör min vpl 2007, men man vet aldrig. men hemvärnet lär väl ha kvar tgb serien ett tag till eller, ??

mm, jo på ett sätt har du faktiskt rätt, om jag går tgb-utb som ungdom, och inte använder det under vpl, så har jag ju glömt det mesta, trots att man har beviset. är det en minoritet av vpl befattningarna som får tgb-utb, eller majoritet. kb-eleverna på k3 hade fordonsutb i sommras, då åkte de runt och runt i sina fordon. vilka befattningar får tgb-utb. Vissa befattningar använder sig av sprinter får de då den vanliga tgb-utb eller får de en speciell för just sin bil sort, jag vet att det låter lite krångligt. men jag är inte bra på att formulera

mm, syftet är ju inte att ratta runt i tgb som ungdom, utan att kunna använda det så fort man kommer till hv efter vpl.

finns det något syfte med att ha LG:s baskermärken i silverfärg, och andras i guldfärg??

nej, tanken var inte att använda den i lumpen utan i hv efter lumpen. jag har hört att förarbevis kurserna går väldigt sällan inom hv, så därför undrade jag om man kunde ta den innan , och sedan bara kunna böraj köra i hv efter lumpen. istället för att sedan vänta om hoppas på ett en kurs går. idag behöver man ju förarbevis till allt, t om för fm;s blåa vw bussar

Hejsan jag undrade om man kan ta militärt förarbevis för tgb bilarna inom hv innan man rycker in. man får ju vara ungdom t o m året man fyller 20. och körkortet får man ju när man är 18. finns det då någon möjlighet att ta förarbeviset då.??

Det är ingen som har gjort sin vpl som mekaniker motsvarande, som ve vika delar som brukar paja mest i tgb 13. och var beställer fm reservdelarna ifrån, jag har aldrig sett volvo c300 i mekonomen katalogen

med andra ord, jag får ha vad som helst i bilen, och göra vad jag vill med vikten, så länge den inte väger över 3500kg, OM jag ska köra med b-kort

jo ,precis som the swede menade jag. men ingår föraren i lastvikten. dvs att om jag väger 80kg, så får jag bara lasta 600kg, eller vad räknas som last. om man t ex vill ta bort allt i bilen förutom de två framsätena, och sedan svetsar fast ett bort längre bak, räknas bordet som last, eller tjänstevikt??

men har man ingen möjlighet att dra ner på maxlasten. på så sätt kan den bit av bilen som överskrider 3500kg vara last, man får ju lasta 1500kg i en tgb 13

jo men tgb 20 är ju en 6x6. dock kan den forma axlarna fint efter underlaget, går det även på tgb 13

jo jag är med i ditt resonemang, dick var man tvungen att förstärka chassit när man gjorde tgb20, så jag tänkte att de kanske ändrade på hjulupphängningen också, men förmodligen har tgb13 lika hjulupphängning., man ändrade även växellådan, tgb20 har en fem växlad låda mot tgb 11,13:s fyr växlade :P

nej, jag vill ha den helt vanliga tgb 13, volvo c304 utan någon speciell model. jag undrar om tgb 13 har lika mjuk hjulupphängning som tgb 20, alltså kan tgb 13 axlar forma sig efter underlaget som tgb20 kan??

på tal om tgb 13, så undrade jag om någon här kan lägga upp lite fräcka bilder på tgb 11-20 in action, t ex i terrängkörning alt, under underhåll, etc. skulle vara roligt att se bilder förutom dom som finns på t ex soldf. sedan undrade jag om den här piguzier eller vad den heter, är modern?? har den t ex abs och elektronik i sig eller är den lika enkel och gammal som svenska tgb:n

okej, men har tgb 13 lika mjuk hjulupphängning som tgb 20?? vad menar med du med att välja model av tgb 13. jag vet att tgb11 har olika modeler som t ex ratgb1112, och cab versionen tgb 1111, men har tgb 13 också olika verisoner som t ex ratgb 1312, eller hur menar du , visst håller jag med dig, volvos c300 serie är oslagbar inom terrängkörning, speciellt i svensk terräng där breda tg bilar som t ex hummer inte får plats, all ära till tgb 11-20 jag-----))) VOLVO C300 serien