volvo_viking
-
Posts
160 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by volvo_viking
-
-
Då var jag här efter att ha köpt en hästkraft istället för 125 starka som jag hade sist.
Bakgrund:
Svenska försvaret har haft klövjesadlar och mesar till häst.
Frågor:
1: Vad använde man för hästar?
2: Kan de passa på en nordsvensk?
3: Var får man tag på dem?
4: Någon som har information?
-
Ta reda på så mycket historia om ditt exemplar du kan. Försök ta reda på F-nummer. Litteratur kan finnas om du ringer runt till Försvarets bok och blankettförråd och ber dem leta i hyllan. Chansen är dock så gott som obefintlig. Tradera brukar det finnas militär litteratur på ibland.
//Janne
-
Jag tror att Pinz'en har långt från samma terrängtagningsförmåga som 11 serien. Anledningen är att den är uppbyggd med svängande halvaxlar som Tatra. Detta gör att den inte har alls samma markkontakt som 11 serien. Dessutom tror jag att den här diskussionen har börjat svänga åt att vi ska ersätta bilarna med likvärdiga bilar och inte mer ändamålsenliga bilar. Eller är fordonsbehovet likadant nu, i dagens krig som för 40 år sedan?
//Janne
-
Jag är en av de privatpersoner som borde ha bäst knas på bilen. Har mycket tips för köp. På auktion kan du få en fin bil för ca 13000+moms. Har lagt ner mycket forskning. Titta på min hemsida. Min e-post finns även där under kontakt. Information om 939 finns längst ner på startsidan. Kontakt finns under resor äventyr och expeditioner.
Köper gör du privat eller hos de återförsäljare som finns här:
Köptips:
http://www.lowgear.org/pictures/939kop.rtf
//Janne
-
Kanske personerna bakom detta vet?
www.bighorn.com
//Janne
-
Jag tror att jag slänger dem så har jag löst det hela.
//Janne
-
Varför är de kladdiga och luktar apa då?
Ser ut som gröna armskydd som används i industrin vid svetsning.
//Janne
-
...När jag fick min efterlängtade kokutrustning 20 jägare fanns där två armskydd. Dessa var impregnerade med någon typ av flamskyddsmedel och låg bland köksredkapen. Det luktade inte så ätbart om man säger så.
Vad är det för medel och hur farligt är det?
//Janne
-
Vad har Volvo 934 samt 965 för utväxling på låg respektive högväxel?
Finns det varianter?
//Janne
-
Jag har också haft en liknande. Imponerande kärra. Otrolig väghållning och framkomlighet! Har dragit släp i traktorspår utan problem. Vet inte vad den bilen inte har varit med om, den har till och med blivit älgkrockad och sedan riktad med en frontlastare. Rullar än hos svärföräldrarna. Kanske inte riktigt vad jag eftersökte när jag skapade tråden men klart värd en notering.
-
Vad kul med så mycket brutala bilar. Krazen är också en favorit men tyvärr får man inte registrera gamla öst-bilar i Sverige längre för att de saknar säkerhetshytt. Så var det med alla entusiaster i fortsättningen får de bara titta på deras inköp.
//Janne
-
-
Är det så att vinchen inte orkar måste man väl ändå vara i "deep shit" eller ha en dålig vinch i förhållande till bilens vikt?
Det kan finnas en bra anledning till att använda den dragande/bärgande bilens vinch, förutsatt att den står på renare mark. Det skulle i så fall vara att om bilen som sitter fast står i lera kan linan till den bilens vinch dra med sig mer smuts ner i spelet medan den bärgande bilens vinchlina bara blir smutsig i änden.
Jag tror att det beror på situation till situation.
//Janne
-
Slangarna skall peka neråt eller uppåt? Om slangarna är neråt pekar de uppåt...
Hur är det med höjden? Sitter den monterad under flaskans utgångsrör?
//Janne
-
Jag har en 33kW Webasto värmare så det blir nog att använda sig av den.
En morgon startade min King Cab perfekt sen dog den. Insåg att det lät som en ispropp. Tänkte då: Hur gör de i Ryssland? Svenska försvaret har (hade?) förvisso också kolkistor att lägga under fordon.
Nåja, jag gick upp och hämtade mitt Optimus Hiker kök, tankade det fullt med fotogen och satte det på full effekt rakt upp i hasplåten. Efter en timma började snön på motorhuven smälta och bilen startade perfekt. Sedan bar det av till macken för att hälla i K-sprit som jag hade glömt.
Slutsats: Man ska alltid ha resurser till att kunna nödvärma ett fordon.
//Janne
-
Nej, inte hur den skall kopplas in utan vad den har för läge i bilen. Motorn uppåt, neråt eller åt sidan?
//Janne
-
Jag har köpt två begagnade pumpar från 13-bil till min Viking. Finns det någon vänlig själ som kan tala om hur pumpen är orienterad original? Bild vore guld!
En kuriosafråga: På den ena pumpen sitter det en t-koppling. En slang till tanken och den andra? Vart går den? Det går alltså ut två slangar från pumpens primärsida.
//Janne
www.lowgear.org
-
Det lutar åt någon annan metod än att värma upp batteriet med batteriet i alla fall...
Förmodligen så kommer jag att öppna luckan till skåpet så att batterierna värms upp innan start.
@martinator: Ok, jag trodde det. Jag ska ha mina batterier till start enbart. Speciellt på vintern. Kör med split diod. Inte optimalt men bekvämt. Snart blir det två generatorer.
@SG olsson: Optima har inget 140Ah batteri. Möjligt att det kunde vara en lösning men jag känner mig lite tradirtionell på den fronten.
Over and out.
//Janne
-
Som vad?
Ett sätt är kanske att göra två startförsök med någon minuts paus emellan. Kanske räcker som förvärmning...
/Janne
-
Saken är den att jag har haft användning för det redan...
Varför inte?
//Janne
-
Hur exakt ser en batteriförvärmare ut?
Vart köper man en sådan?
//Janne
-
Jag måste fråga hur snön kommer in i bränslet. Kondens kan jag förstå men inte snö. Genom påfyllningen till tanken? Känns snarare som en jeepdunk med vatten i eller dylikt.
//Janne
-
Vad gäller bilprovningen och avgaskrav. Skulle besikta min King Cab och då slapp jag avgasprovet. Han sa bara: Visst ja, det är en 85:a då har den gjort sitt vad gäller miljön.
Gäller det 13-bilen också?
De där Amerikanerna vart ju imponerade av något som bara tangerade på vad 13-bilen är kapabel till. Där hade man ju kunnat köra med en 240
//Janne
-
Jag har nu mailat genom länken på mil.se.
Får se om jag får svar om en månad eller så.
Det låter som en vettig teori, fastän de flesta varianter av 939 jag har sett har haft kvar 939 i namnet. Chassievikten för en 938 är 4500 kg. Om man räknar till 300 kg utrustning och bränsle samt förare för en 939, kommer man upp i 4800kg. Totalvikten är 12000kg vilket ger en maximal skåpvikt på 7200kg om skåpet är upphängt direkt mot ramen. Annars lastar en Viking i standardutförande 3000-5320kg
/Janne
Klövjesadel till häst?
in Materielplatsen
Posted
Tack för alla svar! Tråden på Utsidan är min egen ;)