S-TANK

Finessen med stridsvagnar är att de kombinerar eld, rörelse och skydd. Faller en av dessa bort nedgår stridsvagnens effekt kraftigt. Dvs även en strv 122 med bandkrängning är omanövrerbar och försvarslös. Ja, ja visst kan man rikta tornet och avfyra kanonen men vagnen är ändå rökad så länge den inte kan röra på sig. Strida med reservrikt? Rökad! S-Tank

Hej. Kan du förtydliga CODAG? S-Tank

Lysande!!! Clutch'n brake manouvre! S-Tank

Är det nåt nytt påfund? Jag har haft ett antal 90P, alla med svarta hängslen, men definitivt ingna med plastdelar (kollade t.o.m. på mitt nuvarande par för att inte hoppa i galen tunna ). Låter jäkligt obekvämt om inte annat. Inget nytt utan gammalt påfund. De första 90P som kom hade gröna hängslen. Vet inte när de byttes mot de svarta eller varför. De var lite bredare än de svarta och hade en tygbit i kamotyg som höll i hop hängslena på ryggen istället för den där plastgrejen. Jag har kvar hängslena jag fick med mina första 90P, håller än. S-Tank

Jag håller med dig, 103:an är coolast. Inte bäst, men klart coolast. Säger bara gasturbin! Det var länge sedan jag hörde en GT, börjar få abstinens. I brist på alternativ röstade jag på PBV:n (nej, inte MT-LB:n... iofs har den en skön V8...) för lång och trogen tjänst, robust, har varit med om en hel del, står sig mycket väl i jämförelse med sina generationskamrater ute i världen. Våra nya vagnar (strv 122, strf 90) är mycket kompetenta och bra vagnar, men att kalla dem coola.. nja, vet inte det. /S-Tank

Det verkar vara värre med försvarets pengar än jag trodde. Har ni inte övat med/mot större förband än enskilda grupper? Det man kan vara säker på är att ser man en (1) strv finns det förmodligen ett par till inom ett 100-tal meter, ytterliggare 10 inom 500 m. Ett dussin strv till inom 1 km. Dessutom ett par hundra psk-sold tillsammans med ett drygt tjog strf/pbv. Den minsta stridsenheten för pa/mek-förband är i regel bataljon. I betäckt terräng går oftast psk först, i öppen strv. Summa summarum: Ser du en strv så har du förmodlignen en pansarbataljon i ett terrängavsnitt nära dig. Så att göra som rb56-gruppen som jag såg på Discovery härom dagen (måste varit en B-reklamfilm från Saab/Bofors de fått tag på) där de efter att den i ensamt majestät framryckande stridsvagnen hade passerat, poppade upp som gubben ur lådan och grupperade systemet mitt på vägen för att därefter i lugn och ro nedkämpa vagnen bakifrån får nog ses som lite overkligt scenario. Men dyker det upp så ta vara på tillfället alla pvrb-gunners! Men rent tekniskt sett går det att slå ut en 122 med ett p-skott. Det gäller bara att träffa på rätt (fel ;) ) ställe. Det låter konstigt att man lär ut svenska spaningssoldater att springa och ta skydd när de ser en strv 122! S-Tank

Gissar på IKV 91.

Precis som Erik_G skriver är inte 122:an mer komplicerad än 121:an, dock har den mer utrustning som i förlängningen innebär att den har fler potentiella felkällor. Kort jämförelse mellan vagnarna på konstruktionen av de viktigaste systemen: Motor/växellåda/styrning I princip samma (~99%). Det går dock inte att byta motoraggregat tvärs över eftersom bl.a konstruktionen på motorrumsventilationen är olika. Bromssystem 122 har modifierade skivbromsar som håller längre. Eldledningssystem I grunden samma. 122:ans sikten är dock lite mer utvecklade: Vagnchefen har IR, skytten förstoringsväxling på dagsiktet. Laseravståndsmätaren är ny. Riktsystem Här har vi den största skillnaden. 122:an har ett elektriskt system medan 121:an ett hydrauliskt. 122:an är betydligt enklare att utföra avhjälpande underhåll på, då menar jag byte av komponenter. 121:ans riktsystem är inte enklare till konstruktion och funktion, det finns fler rörliga komponenter, fler saker som kan bli slitna och som måste justeras efterhand. Riktsystemet är det som är prioriterat att bytas vid ev. modifiering av 121:orna Ledningsstödsystem 122 vinner på WO. Och sedan som achilleos skriver så har ju 121:orna en del år och mil på nacken

Alla Mamborna skickades hem under KS07. Vad jag vet så tror jag inte att 07:ans EOD använde sin SISU eller sin Mamba någon gång. Någon som vet mer får gärna komplettera/rätta.

I de minskyddade 124:orna har man plockat bort mittensätet eftersom den platsen inte uppfyller säkehetskraven vid eventuell minsprängning. Någon minskyddad dragare har jag inte hört talas om, alla minskyddade lastbilar i FM som jag sett har varit frambyggda 124:or.

I samband med anskaffning av ny strv i början av 90-talet så gjorde FM omfattande kunskapsinhämtning om omvärldens strv. Förutom testerna mellan de 4 huvudkandidaterna införskaffades ett antal T72 och T80 som det gjordes en mängd taktiska och tekniska försök på. De var egentligen aldrig aktuella som vår nya strv men man ville ända testa dem. Allt för att få så stor och omfattande strv-kompetens som möjligt.