Olga-Belle

Jadu, den som det visste. Stridsvagnar numreras numer efter kaliber och ordningsföljd i den kalibern. Varför brobandvagnarna fick benämning 941 och 971 har jag inte lyckats luska ut, kanske Olga-Belle kan komma till min räddning här. Vad gäller bärgningsbandvagnar så fick Centurionbärgaren benämningen Bgbv 81, detta på grund av att den baserades på stridsvagn 81. Nästa bärgare fick nog bara nästa nummer i kön, kanske för att den inte baseras på något annat fordon, räknar man efter kaliber borde den hetat bgbv 21 men nu fick den heta bgbv 82. Den nuvarande bärgaren borde, om man följt exemplet från Centurion hetat bgbv 121 men nu fick den heta bgbv 120. Varför pansarbandvagnarna heter pbv 301, 302, 401 och 501 har jag inte heller något bra svar på. Rimligtvis skulle dom ju hetat 301, 302, 303 och 304 om man skulle haft någon kontinuitet på det hela men då återstår frågan varför man började med just 301. Det är en djungel helt enkelt. The Swede Broläggarna numreras enligt följande, 9:an ingen aning, (första nummer efter 81, 82 ??), mittensiffran = numret på krigsbron, t.ex. Kb4, Kb7, följt av nummer i ordning. Vilket blir 941 = första vagn med Kb4 + 9 971 = 9+ Kb7 + 1 Numrering i övrigt är ibland också för mig ett stort mysterium. SPHF

Vadå Nisse? hangarsopare heter det. Du är hjärtligt välkommen, och en dag räcker inte till. SPHF

Har kollat lite, det var totalt cirka 70 ändringar som ingick i modifieringen. Byte av band, som du nämner, man bytte konväxlar och en det annat i kraftöverföringen förstärktes. Vissa vagnar fick stödrullar. Fotsteg togs upp utvändigt, och handtag tillkom. Diverse modifieringar av kranen. Rökkastaram.-lådan flyttades. Brandsläckare i egen låda utvändigt bakom förarens lucka tillkom. Startnyckel i stället för startknapp. Flyttning av och nya skyddsplåtar för olika hydraulrör. mm. mm. Ombyggnad med luckan utvändigt och ändring till magasinsmatning finns inte med. Jag har foton på bgbv82 på museet i Hässleholm, den har i alla fall ingen lucka.

Vilken front?

Det finns en hel del skillnader förutom eldrör. Lite beroende på vilken tid vi jämför, så är vissa tillbehör flyttade, t.ex lådan till förarhuven. Var det inte skillnader i detaljer du ville veta? Hur stora ändringar vill du ha?

Vet ej vad den civila väger, men som den står på bilden ovan väger den 17170Kg, med den tillhörande amröjskopan blir det 2500kg till.

Innan radiobytet, ja. Ja, kort antenn på 3st och lång antenn på höger fram för en ra 200 2st på pbv och epbv 4st på slpbv. På gruppvagnar endast en radio, på plutch och kompch 2 st ra 105 eller 400, på slvagn 3 st 105 / 400 och en ra 200. E-vagn hade förmodligen 3st ra 105 / 400, så troligen var det tre efter radiobytet, men fyra innan. Men detta låter lite osäkert just nu, måste kolla. Ja, de flyttades framåt 6-7cm. Mitten 1960-talet och ja. Ra 105 till ra 400. Slpbv, först på pbv 302 kommer förkortningen stripbv. Ja, chassie nr = reg.nr. och om man vet vilka som är vilka. T.ex. så var 272, 273, 80050 och 80074 slpbv och 269, 281, 80002 och 80065 epbv. Nej

Det byggdes 20st stri 3011 och 15st epbv 3012. Skillnader fanns inte, förutom antalet radioantenner. Det gick inte ens att se på reg.nummer då de var blandade i standardvagnarnas nummer.

Svar ja. I alla fall ena halvan av blandningen, nämligen vanlig bensin. Andra beståndsdelen i napalm är ett pulver, konsistens efter blandning ungefär som tapetklister.

WTD står för WehrTechnische Dienststelle für Waffen und Munition Meppen (WTD91)

Flygvapnets försök med en Piranha är, efter F7s "omläggning", baserade på F21. Men det kommer säkert att köras lite var det passar i hela landet på övningar mm.

Alla Ikv91 (utom några museumsvagnar) har passerat genom Stena Gotthard i Vislandas metallkvarn. Med andra ord, de är malda. Så vill du av olika skäl klappa på en Ikv, :( blir det att gå på museum.

Bilderna finns redan ute, på samma ställe som där du hittade den första http://www.mainbattletanks.net/lib/10000/index7.html

Citat från högre pansarofficer. "Gallret till 103an var en av de få militära hemligheter som verkligen var hemlig" Hålen i vagnen doldes på översidan av påklistrade halkskydd.

Eller rent av hette han inte Bolinder Munktell?

Modellen Vår svenska vagn Ser ut som det blir en hel del att ändra på.

Intressant mil.reg. är ju 4033, det borde alltså varit vagn nr 33 ??!!

Ja helt riktigt, pinnarnas placering gjorde att det gick med god marginal att skjuta mellan dessa.

1993 köptes 2st KRAZ 255B 6x6, tanken var att göra jämförande försök mot Volvo 934. Man om fram till att det efter lite ändringar var ett lämpligt alternativ för att ersätta 934. Bränsleförbrukning under försöken vid landsvägskörning 5-6l/mil

dxl, du har blandat ihop två olika fordon. Det som frågan gäller är vad som står på A6-museum i Jönköping, och det är en Volvo halvband kallad arttrak m/43 byggd i 108 ex 1944. Det finns ytterligare några stycken bevarade. Det du hittat i citatet ovan gäller arttrak m/40 och det är en helt vanlig tysk Demag 1ton halvbandare som försvaret köpte 23st 1940, av dessa finns i dag ingen kvar i Sverige.

Strv 103C har enligt instruktionsboken 2,15m långa stavar. I 104-boken står det ingen längd, men borde det inte vara samma när det är samma 421:or?

Som vanligt en journalist som skriver i nattmössan. Det är Volvos senaste variant av V8:an på 16-liter, inget annat. Vem har någonsin sett en 16-cylindersmotor i en Volvo? Fel fel fel, naturligtvis det är ju Scania som kör med V8

När vi nu ändå är inne på strv 103. Ni har väl inte missat att det kommit ut en bok om 103:an Info här 103 bok

Och kamera medtages, eller ?

FM köpte totalt in 10st T72 från DDR:s gamla överskott, med avsikt att testa dem. Bland annat deras framkomlighet i terräng i allmänhet, och i övre norrland i synnerhet. De första fem vagnarna köptes in 1991. Följande varianter köptes 2st T-72, 3st T-72 M och 5st var T-72 M1. Några av dem användes av MSS en tid som B-styrka på vissa övningar. Ett antal av dem blev skjutmål. En T72 M1 står i dag på pansarmuseet i Axvall