Jump to content

Vc_90

Nivå 7
 View Profile  See their activity

  • Posts

    852

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Vc_90

  1. Vc_90
    Swanen, är det ett papper där rekryteraren bockat för ett färdigskrivet alternativ eller ett personligt brev du vill ha?
  2. Vc_90
    Välkommen till SoldF Forum! Vad beträffar trådträdet så kan användaren själv välja om man vill se alla poster eller ett träd med de första orden inlägget. Hur du vill ha det väljer du enkelt själv precis som Frantic beskrev. Vad beträffar Flood control så är den framförallt till för att förhindra DOS-attacker (Denial of Service). Skulle vi inte ha den spärren finns det en uppenbar risk att forumet helt slutar fungera pga att någon bestämmer att sänka forumet med en spambot. Sen fyller den även ytterligare en funktion, att hålla uppe kvalitén på forumet. Vi vill väldigt gärna se konstruktiva inlägg där användaren förmedlar sin åsikt eller kunskap på ett bra sätt. Personligen har jag väldigt svårt att se att du kan skriva vettigt inlägg i en ny tråd mindre än 30 sekunder efter du skrivit ett inlägg i en annan tråd. Som du vet sen du ansökte om medlemskap och då läste igenom reglerna så är inlägg av typen "coolt" eller "Jag tycker också så" inget vi vill ha på SoldF. Vad vi däremot vill ha är feedback och medlemmar som har åsikter. Det är givetvis enbart positivt med användare som säger vad de tycker på ett bra sätt. Det behöver man aldrig vara rädd för att göra på SoldF. Edit. Pucktvåa
  3. Vc_90
    Jag vet att det kanske känns chockerande men jag håller faktiskt i stort med dig. El tror jag definitivt på. Förutsatt att vi kan få ordning på diverse kolkraft i bla Danmark. Men den nöten är betydligt lättare att knäcka på politisk väg. Om elen tillverkas i bilen via bränsleceller eller om den "tankas" återstår att se. Men det är en betydligt mer långsiktigt lösning än etanol och fossila bränslen.
  4. Vc_90
    Och det har vi ju gjort i 30 - 40 år med känt resultat. J.K Nilsson Nu vet jag inte om du missuppfattade mig men det är ju precis det som jag har emot etanolen. Att omfördelningen av mat som kompensation inte fungerar.
  5. Vc_90
    Det där kan vi tjafsa hur länge som helst om. Vad vissa tycker är propagande tycker andra är fakta, precis som vissa väljer att tro på Uppdrag Granskning och andra på Svenska Dagbladet. Det "glöms" rätt friskt på bägge sidor. Snyftarpropagandan med limpor i tanken kan vi lämna bakom oss, den är inget seriöst Faktum kvarstår ju att det fattas mat i dessa länder, även om vi har överskott här. Visst problemet går tillfälligt att lösa genom omfördelning, men isåfall måste våra barn lösa den här frågan igen om 50 år när verkligen maten tagit slut. Och om då inte Soldf finns.. :P Men det är lika illa att spilla ut det i haven, och oavsett konsistensen så är markområdena där oljan finns eftertraktade. Så den exakta samansättningen av nordsjöolja kontra iransk eller venezuelansk olja är nog ganska så ointressant för debatten. Håller helt med, det där blev nog fel i förra inlägget i samband med allt klipp o klistra. Givetvis är oljeutsläpp av vilken olja det än är en tragedi. Det jag syftade på är att etanolförespråkarna ofta använder argumentet att man inte kan generalisera all etanol under ett tak. De dåliga egenskaperna i just det testet skylls på att man använt "fel sort" biobränsle. Ändå är det precis detta man gör med oljan, man generaliserar rakt av med den skitigaste oljan man hittar för att visa hur fin etanolen är. Håller med även här. Självklart skall de fossila bränslena bort, där har vi aldrig varit oense. Men jag ser vilken enorm apparat det är att skifta "huvudbränsle" och tycker att vi gör fel om vi skiftar till ett bränsle som inte ger några större skillnader än att det är andra bolag som får pengarna i fickan. Det är isbjörnarna och klimatet som skall tjäna på omställningen inte någon bränsleleverantör.
  6. Vc_90
    Saerdna, alternativen som jag ser det är elhybrid eller bränsleceller. Sockerrörsetanol kanske är bra ja, men de andra 90-95% drivmedel vi behöver då? Vi behöver verkligen ersätta 100% av de fossila bränslena, och det ganska fort. Jag såg nyligen en artikel, hittar den tyvärr inte nu, om att det tar 30 år för en biobränsleplantage att koldioxidpåverkan skall gå +/- 0. Detta pga av de maskiner som används vid avverkning och markberedning, detta tillsammans med den koldioxid som SKULLE ha omvandlats till syre i fotosyntesen men nu inte gjorde det. Tyvärr ligger ju även det i fatet på etanolen, den koldoxid som skulle ha tagits upp av den skog som stod där egentligen.
  7. Vc_90
    Jag tycker inte att vi skall ersätta något dåligt med något lika dåligt, vad har vi vunnit på det? Förstår faktiskt inte vad du menar med etanolfientlig propaganda. Är det propagande bara för att man har en annan åsikt? Det är ju inte direkt så att det är en liten lobbygrupp som prånglar ut artiklar utan en växande skara med forskare som börjar se vart etanolen är på väg. Läste nyligen i Ny teknik om vad två energiforskare skriver om etanolen. Källa: http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_milj...rticle66916.ece Råolja är inget homogent grundämne, det är en sammansättning av mängder med olika ämnen. Den ser väldigt olika upp beroende på om man plockar upp den i Nordsjön, Arabvärlden eller var som helst annars i världen. Ja, det är verkligen ingenting som är bra. Men där handlar det om olyckor, etanolens stora nackdel med skövlade regnskogar, svenska urskogar eller var man nu odlar, påverkar klimatet kraftigt i normal drift. Skall vi verkligen gå från något som är jobbigt lokalt när det sker en olycka till något som är jobbigt globalt när det är normalt? Det tycker inte jag. Finns inget som är rättvist. Jag tog den artikeln som ett exempel, hela argumentationen bygger givetvis inte på detta. Så bara för att vi redan har ett dåligt beteende skall vi kosta på oss mer dåliga beteenden? Vi borde väl istället gå andra vägen och försöka minska exploateringen i tredje världen.
  8. Vc_90
    Jag gissar att du försöker dissa mig Erik_G med "företrädare för den petrokemiska industrin". Kan ju glädja dig med att jag inte har något alls att göra med bränsleraff. Sådär där försvann den biten. Varken jag eller företaget jag arbetar för skulle förlora en krona på om vi körde på rent etanol i alla våra bilar. Vi är även helt överrens om att oljan som bränsle behöver ersättas med något lämpligare ur miljösynpunkt. Det jag dock inte förstår är varför samhället kan ta stora omställningskostnader (nya bilar, nya mackar, ny framställning) för ett bränsle som i de flesta avseenden är sämre ur miljösynpunkt än det vi har nu. Bensinbilarna som går idag MÅSTE inte köras på en viss procent etanol, att de iallafall gör det är mest PR-mässigt från bensinbolagens sida. "Titta vi är så miljövänliga" Vad gäller matpriset så förstår jag inte var du har fått det här med skrämselpropaganda ifrån. Vete och majspriset har stigit kraftigare än inflationen och övriga råvaror de senaste åren. Högre pris gör att färre har råd att köpa maten Att efterfrågan ökat behöver vi väl iallafall inte tjafsa om eller? Och stiger efterfrågan utan att motsvarande produktionsökning görs höjs priset, klassisk marknadsekonomi. Nu har vi kört det här ett par varv redan i den här tråden men jag förstår faktiskt inte varför man generaliserar oljan genom att ta den smutsigaste sorten som vi inte använder för att den är för skitig och jämföra den med labratorieframställd etanol som är finare raffinerad än den vi använder. Emergibegreppet är inte "rättvist" men vad är det egentligen? Skall etanolen få handikapp? Nej, bort med oljan som bränsle och ersätt den med något miljövänligare, inte något sämre!
  9. Vc_90
    Man har redan flera brännare i varje ugn, så det finns ingen plats för att ha "veckans brännare". Pga den effekt man vill uppnå kan man i vissa raff gå med upp till 24 brännare samtidigt. Om man då skulle ha en uppsättning till är vi uppe i 48 brännare osv. Då en brännare är rätt stor faller hela konceptet. Det är dessutom inte bara brännare man skulle få ha dubbla uppsättningar av utan även pumpar för eldningsoljan. För att inte riskera produktion har man idag parallella pumpar på varje lina, vitala pumpar finns det tom 3 likadana av på samma lina. Flera separata system är mao ingenting man skaffar sig. Det man gör är att man eldar med eldningsolja och ev slop produktion säljs till andra bolag eller crackas om i bränsleraff. Den gasen du tänker på är förmodligen bränslegasen. Det är korrekt att det eldas med detta i ugnarna men inte i effektsyfte utan säkerhetssyfte. Runt varje oljebrännare sitter pilotlågor som har till uppgift att säkerställa att all eldningsolja förbränns. Denna pilotlåga eldas med bränslegas och ingå tilsammans med bla de optiska flamvakterna i ugnens säkerhetssytem. Nu skall jag frångå mina egna principer med en länk om asfalt från wikipedia: http://sv.wikipedia.org/wiki/Asfalt
  10. Vc_90
    Det händer relativt ofta tom på jobbet hemma i Svedala att man inte har möjlighet pga arbetsbelastning att ringa hem. Även om telefonen står 1 dm bredvid på skrivbordet. Att han inte har ringt betyder troligtvis att han jobbar stenhårt och verkligen gör nytta. Du har mao någon att vara riktigt stolt över och han har verkligen inte åkt i onödan.
  11. Vc_90
    Man eldar med eldningsolja. Brännarna i ugnarna är finmekaniska historier som absolut inte tål att man eldar med något hemkört. Skulle man byta varje vecka mellan olika viskositeter och flampunkter skulle man få ställa om flödesmätare, tryckgivare, diverse olika larm osv. Detta skulle det göra mycket svårt att styra temperaturen i ugnen och destilleringskolonnen. Dessutom skulle frekvensen mekaniska fel öka då man ena vecka kör något låg visköst, för att nästa köra hög visköst. Brännarhålen skulle sätta igen osv. Skulle vara spännande att se någon elda med asfalt, asfalt är nämnligen bitumen med sten i.
  12. Vc_90
    Ja oj vad varligt med höga HC utsläpp i samband med kallstart av E85-driven motor. Man ökar bränslemängden ganska duktigt jämfört med bensin och de emisioner man får är då oförbrännd etanol. Skall tänka på det nästa gång jag spolar rutan... I övrigt inte nytt, jag argumenerar fortfarande för att ställa krav på certifiering på E85. Vilket, återigen, inte sker idag. J.K Nilsson Jag får visst citera exakt här, samtliga citat ur ovan länkad artikel Och då slutligen en rakt kopierad faktaruta från tidningen Auto Motor & Sport
  13. Vc_90
    Var det inte framtidens drivmedel vi diskuterade här? Om vi skall kämpa för att få ner ersättningen till bensinens nivå, har vi inte hamnat väldigt tokigt då? Ehm, man skövlar regnskog, känns verkligen tokfånigt att ens behöva kommentera det lämpliga i det. Dessutom avhandlar rapporten bioethanol vilket inte finns på marknaden idag. Vaddå ogiltig? Bara för att den inte tycker dom du gör? Har medvetet gett massor med andra artiklar för att visa att detta inte är något bara DN fått för sig. Så det stadiet kan du lämna direkt. Bensin är verkligen inte framtiden, fossila bränslen är det inte heller. Men etanol har på tok för många nackdelar för att fortsätta utvecklas. Lägg ner o satsa på tex bränsleceller istället. Toyota, världens största bilföretag, har fö inställningen att inte utveckla några etanolbilar pga att de inte ville konkurrera med mat.
  14. Vc_90
    Ja, varför skall jag tro på en namngiven forskare i ämnet istället för ett okänt nick på ett forum....? Det är dessutom inte bara just den artikeln som står ensam utan som jag redan visat mängder med av varandra oberoende källor som ställer sig tveksamma till etanolen som ersättning. Se tidigare svar i denna tråd.
  15. Vc_90
    Att ta någon sorts medeltal eller "generalisering" är nödvändigt om vi skall få någorlunda ärliga tester. Det är ju inte så att oljan är statisk heller. Finns enorma skillnader i bla naftenisk/parafinisk, hur stor bränsledel den innehåller, svavelhalt etc. När man väl raffinerat oljan till bensin finns mängder med skillnader i den också i tex flyktighet. Detta delvis beroende av årstid och världsmarknadspriser. Det som vi tyvärr ofta ser i Sverige är den smutsigaste oljan jämnförd med den renaste etanolen, vilket inte är en helt ärlig match. Då har man redan utsett vinnaren. Så visst, det går inte egentligen att säga att etanolen är på ett statiskt sätt, men man är tvungen att enas om vissa egenskaper för att överhuvudtaget kunna väga bränslena mot varandra. Tillägg: Då vi knappt ens har någon inhemsk produktion av etanol, blir det inte lite fånigt att då sätta upp just den som någon sorts standard för etanolen?
  16. Vc_90
    Svensk etanoltillverkning har det knackigt. Källa: http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar/Ar...%3BHuvudnyheter Om vi ser på övrig tillverkning i världen har vi bla Brasilien som minskar sin regnskog för att odla basen till etanol. Vi väntar lite med själva miljöbiten och kollar på en annan sida etanolen nämnligen att den görs av mat. Världens befolkning ökar konstant och det blir fler munnar att mätta. I Mexico ökar svälten tack vare att att majstillgången minskar, majs är i mexico den fattiges mat och de har inget alternativ än att äta mindre mat för att vi skall få vara präktiga i Sverige. Snyggt. En annan sorts etanol görs av vete, och vad kan man mer göra av vete? Jo mat! Och vad har hänt med vetepriset? Det har skenat. Så här håller det på med alla grödor som man kan göra etanol av och det är ingen positivt för etanolen. Tillbaka till miljöbiten, jag citerar TT Om de nu inte duger så har vi denna debattartikel från DN: http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=5...ousRenderType=2 Eller varför inte fortsätta läsa på forumet ForumGas: http://www.forumgas.se/forum/viewtopic.php?t=403 Tidningen Auto Motor & Sport har genomfört ett eget test av etanol kontra bensin: http://www.automotorsport.se/biltester/2007/0704/070404.pdf Helt plötsligt blev inte etanolbilen så miljövänlig.
  17. Vc_90
    Ber om ursäkt för att jag inte var med på att du frågat samma sak en gång tidigare i denna tråd. Bara att konstatera att vi har olika åsikter då helt enkelt. Tillägg: En sökning på "livscykel +etanol" hos Google rekommenderas. Problemet som jag ser med etanol är hela livscykeln inkl produktion. Väljer man att se enbart på själva förbränningen anser jag inte att man får rätt bild.
  18. Vc_90
    Med nöje skall du få lite läsvärt: http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=610609 http://www.dn.se/content/1/c6/61/16/39/metanol.pdf http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1...0609&maNo=0
  19. Vc_90
    Menar vi egentligen inte samma sak?
  20. Vc_90
    När toppen kommer är ju helt ointressant om det inte innebär att oljan minskar/tar slut på andra sidan spiken.
  21. Vc_90
    Där anser jag att du har direkt fel. Presidenten är en resande symbol för supermakten USA. Ett angrepp på honom vore ett enormt bakslag PR-mässigt för USA och lär få konsekvenser för hela västvärldens ekonomi och stabilitet för mycket lång tid framåt. Jag vet inte om du har något annat inlägg från Unicorn än det jag har på min skärm men hans inlägg är 180 grader från vad du tidigare haft för åsikt. INGEN har propagerat för att Montgomery II står och väntar i ett plan på flygplatsen tillsammans med stridsvagnar. Det har NI lagt i vårt fat på ett förlöjligande sätt. Eskil>> Vad är det som säger att Sverige inte gav tillstånd till något liknande som du beskriver? Kommer knappast att påverka handelsrelationerna om Sverige gett sitt tillstånd.
  22. Vc_90
    Gillar särskilt bilden på Chavez "tjockoljeraffinaderi", stor humor. Verkligen ingen ny teknik dock, finns redan två raff bara i Sverige som hanterar olja med hög bitumen och svavelhalt. Dock inte till bränsle, det är väl det som är nytt i sammanhanget gissar jag. Att cracka bränsledelen av oljan till bensin görs även det redan idag, dock inte på samma raff. Klart är dock att just som påpekats tidigare i denna tråd så gör utvecklingen av teknik hela tiden att "Det bittra slutet" faktiskt kommer längre och längre bort. Men vi kommer dit en dag. Troligtvis har vi dock kokat jorden 8 ggr istället innan det.
  23. Vc_90
    Vaddå inte håller på att slut? Allting tar slut någon gång. Då vi dessutom använder mer än vi hittar så är det en ekvation som saknar lösning. Att förbättra uppumpningstekniken handlar ju mest om att flytta redan befintliga resurser, man hittar ju inget nytt genom att förbättra pumparna. Däremot så kan man förlänga användningstiden per källa, och där hålle rjag med dig. Domedagsprofetierna som bla presenteras i den här tråden stämmer inte. Peak oil är inget större problem, men den finns.
  24. Vc_90
    Jag skulle väldigt gärna vilja veta hur man får ihop att Peak oil inte finns. Peak oil finns tills dess att vi kommer på ett sätt att tillverka olja med samma egenskaper som den vi pumpar upp.
  25. Vc_90
    Ni som är medlemmar i SMB har säkert redan sett. Saxar direkt från www.smb.nu https://sverigesradio.se/artikel/4289658
×
×
  • Create New...