5526 Viktor Ludvig
-
Posts
153 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by 5526 Viktor Ludvig
-
-
Lugern borde vara enkel. Kolla i närmsta Hobbex-katalog, de borde han en replika av den.
Hoppas ni har en skaplig budget för rekvesita :P
Lycka till!!
//5526
-
Heinkel 219 Uhu?
//5526
-
Vild gissning : BAC TSR.2??
//5526
-
@ Fu Tangsjö.
att det var friktionsvärme visste jag inte, men när man tänkler lite närmare på det blir det vettigt.
//5526
-
Fickor för knäskydd är en skitbra ide!
det är ngt jag funderat på länge själv. underlättar grymt!
Märken på kardborre är också en bra ide. dock kanske svart kardborre är att föredra??
vad sägs om kraftigare förstärkning på armbågarna (samma tyg som längst ner på byxan) ??
ngn som vet var man kan få tag på tyg så man kan slöjda lite??
//5526
-
@ Achilleos..
SLP Firehawk...
annars som befälsfordon Chevrolet Caprice av 90-talsmodell, med 300hk LT1 under huven och police utrustad...?
//5526
-
@ Fu Tangsjö.
Vill minnas att bränslet (diesel) antänds av värmen som bildas när luften komprimeras i cylindern.
Luft som komprimeras ökar i temperatur och förlorar densitet. Intercooler/Laddluftkylare, ngn?
//5526
-
Nu ska vi se här...
304K - det jag hade under gu var totalt djvla utslitet, spännena gled upp och det hängde på 3/4 nere vid fotknölarna. det jag har nu i hv är spronkans nytt och helt kalas!
Hjälm 90 - bra passform längsvis dock inte i sida...
<-- ungefär så här satt den *svära*Kroppsskydd 90 - ser inget egentligt fel på det. däremot bärs det, enligt mig, på fel sätt! har man det utanpå vapenrocken blir man mkt rörligare (kan ngn säga liten-människa-i-stridsutrustning-och-liggande-skjutställning?? aarrghh!)
Byxorna till MCstället (det gröna) egentligen helt kalas, varma, mysiga, bekväma men, med tilläggsfodret i kunde iaf inte jag dra ner dragkedjan på vaden. antagligen utformat på ngn binnekemask med kycklingben!!
//5526
-
@ Mats
bör tilläggas att kronans motorglasögon är i gummi!! Direkt obra att ha i ansiktet vid kall väderlek/hög hastighet.
Efter tjat på Adjutanten fick vi MCOrd ut Civila SCOTT crossmasker istället.
Stor fördel med kontrasthöjande glas!
Rekommenderas!
//5526
-
@ syster håkan
Läs igenom tråden.
Det som är obra är t.ex. Kiwi Parade Gloss och fiskarsmorning (innehåller silikon).
Personligen kör jag med Express Läderfett och tycker det fungerar bra.
/5526
-
Använde ngtslags sadelfett(!) under Vp.
Lättarbetat och gav en hygglig 'vardagsglans' då jag ej gick Högvakt är jag besparad knullputs.
Numera använder jag Express Läderfett. En lokalt tillverkad produkt som fått mkt goda vitsord av min far.
mkt trevlig att arbeta med och med hygglig glans.
har använt det på det mesta från mina gamla vackra m/59 till mina skinnjackor.
rekommenderas!
//5526
-
-
@ softfeel
en vild gissning är att vapnet är ryskt? kailber 7.62R och att nämnda underrättelsetjänst var KGB?
/5526
-
inget mer än ett stycke porslinsmugg med A8s vapensköld.
kaffe smakar aldrig godare än i den
/5526
-
@ Van der Kaye
Tack för ditt svar! Precis vad jag ville ha reda på!
Med tanke på de för-/nackdelar du nämnt för respektive system borde vridlåsning vara bättre lämpat för ngt större ehv i stil med automatkarbiner medan låsrullar är bäst lämpat på k-pist och liknande? (det är väl låsrullemekanism på hk mp5 familjen?)
/5526
-
@ Raffsec.
Tja, det är helt klart den mest ekonomiska varianten.
Blev riktigt avundsjuk på de som vårdade kpist efter skarpskjutningen i söndags. Inte många lösa delar där inte.
/5526
-
Denna fråga är nog först & främst lämpad för Jöjje & Nifelhel(sp?), men alla är välkomna att svara.
Jag skulle vilja få reda på de respektive för- och nackdelarna med slutstycken med låsrullar, a lá Heckler & Koch (AK4, HK mp5), och vridlåsning av slutstycket (AK5)
Vilket är enklast att tillverka, håller bäst, okänsligast för smuts och ger bäst prestanda.
Nu är jag helt medveten om att det här kan bli ganska så subjektivt, men det kan jag acceptera.
Och, det här är inget om vilket vapen som är 'bäst' av AK4/5, jag är numera utbildad på båda och tycker det är mkt trevliga små pang:ar
tack på förhand!
/5526 - numera hemvärnsman på riktigt
-
@111 SSK bat
Hört talas om GMC Cyclone/Typhoon? 4,3(?)l V6 twin turbo och fyrhjulsdrift.. nollhundra som en ferrari...
Gällande väghållning är jag den förste att erkänna att det är lite för mjukt vid hård kurvtagning. Å andra sidan har amerikanska bilar en helt annan åkkomfort än Européiska.
Jag tänker då först och främst på att vägbuller och mindre ojämnheter i vägbanan inte är lika påtagligt.. Tack vare alla gummibussningar lite överallt. (mellan ram&kaross, i framvagnen, i bakvagnen...you get the point..) Sen är inte servostyrningen fy skam heller... rattar min Chevelle med lillfingret!
Något som däremot är intressant är att de flesta äldre amerikanska bilar har en mkt vettigt konstruerad framvagn jämfört med euro-/japsbilar. Dubbla A-armar med spiralfjädring, dock med gummibussningar, men inga jämra mcpherson struts, vars enda fördel är att de är billiga att tillverka... Att det sen ofta sitter bladfjädrar i bakvagnen är kanske inte fullt lika bra...
/5526
-
@ Danno.
Skoter? Vad ska det vara bra för? De kan man ju inte bruka som enhjuling
Skämt å sido, alltid trevligt att träffa en till som legat vid A8!
/5526 MC-Ord Stab/Uh plut 5. komp Artbat/I19
-
En stötstångs V-8:a går utan vidare att ersätta med en modern 4 liters diesel.
Skillnaden är att dieseln gör det på mindre vikt, volym och bränslemängd
Det har du helt rätt i. En modern turbodiesel är en mycket effektiv motor, inget snack om saken.
@ achilleos
helt rätt. Torque is KING!
/5526
-
@ Larsson
stötstångsmotorn omodern? Jo, det är den väl, kanske.
Titta på LS1-motorn som sitter i de nyaste Corvtette. Visst, det är en stötstångsmotor, men, omodern? Nej, inte direkt. Titta på den här sidan. Helaluminiumkonstruktion, separata tändspolar för varje cylinder, 75mm spjällhus med insugsrör i komposit...listan är lång.
Sen behövs det inte heller vara S-/DOHC, då maxeffekt och vridmoment tas ut vid relatvt låga varv hänger ventilsystemet med utan bekymmer. Det är när det börjar varva stötstänger kan ställa till det... Men säg inget till NASCAR-stallen.....
Fördelarna med en riktig ram mot självbärande kaross är många. Bl.a. ökad krocksäkerhet och lastförmåga.
Och ja, jag är partisk.
mvh
5526
-
[OT]
Gällande aluminium så brinner det mkt bra vid rätt temperatur.
Thermit består av aluminiumflingor och järnoxid (rost), brinner med ohyggligt hög temperatur, svårsläck då det har 'eget' syre ska tydligen klara att brinna under vatten.
En bit magnesiumband inbakat i biten för att tända...
[/OT]
/5526
-
@ Speedy2
vad jag minns under korta sträckor/många stopp.
Det var ett par år sen, så jag är inte helt säker...
/5526
-
@Speedy2
mer åt surar/kletar igen. iaf var det så på min 258 under vp.
lite stålborste så var de funkis igen!
/5526
<-- ungefär så här satt den *svära*
Laga chassiskador på strv
in MARK-fordon
Posted · Edited by 5526 Viktor Ludvig
@ SG Olsson
sant. gassvets är direkt obra/knöligt för tjockare gods.. och när det är sådan godstjockleck som modern pansarplåt... x-fog vore nog passande och mååånga strängar med mma och en duktigt tjock elektrod, så det händer ngt...
OxyAc aggregatet är däremot ypperligt att skära bort/fogbereda med.
//5526 - plåtfördärvare extraordinaire
edit : stavning