5526 Viktor Ludvig

@pete det är nog snarare så att lanzerac menar att det kunde blivit smidigare med 'off the shelf' i stället för spezial. //5526

@ Tollen Jag fuskade Googlade som tusan på +"BMP" +"robot" och fick till sist en lyckträff. //5526

då jag inte har en fullt så stor kunskap om pansar så... Det är en Kinesisk Type 86. WZ504 HJ-73B ATGM launch vehicle Google //5526 - som lämnar quiz:en öppen..

Ngtslags robotbeväpnad BMP-derivat? BMP:n är grundutrustad med Sagger robot och den gör ingen glad... //5526

@ fu.vikström tydligen inte. Jag passar att lägga upp ngn bild, då jag inte har ngra //5526

F-86 Sabre i ngn version? //5526

min första erfarenhet av cigarrer var en Unicos My own blend på Roskilde får ett par år sen, handrullad dominikan i Churchill storlek.. riktigt trevlig i smaken, enligt mig. Funderar så smått på att ta upp denna hobby, några bratips på var man kan inhandla i södermanlandsområdet/mälardalen? Här i Katrineholm finns det ingen tobaksaffär värd namnet.. //5526

Fokker Dr III tillhörande en viss flygande Cirkus? //5526

@ svinok. Rent spontant, är du medveten om vad det skulle innebära rent praktiskt? Du kan, kanske, lyckas montera en volvolåda med överväxel, men sen att få den att passa i chassiet och med övriga delar i transmissionen.... Alldeles för mkt jobb till vilken anledning? fotnot : en anledning att det sitter just en stor(?), törstig rak sexa i tgb är VRIDMOMENT! Det är högt vridmoment vid låga varv som behövs för terrängkörning, vilket gör att en av de få vettiga motoralternativen blir ngt med stor cylindervolym. You can't beat cubic inches /5526

Sant, dubbla SU på en volvo är inte synonymt med bränslesnålt.. Men den råmar vackert på varv //5526

@ svinok En stor anledning till att en tgb drar såpass mkt bränsle är transmissionen och däcken. Med tanke på fördelningslådor, portalaxlar och så så blir det en hel del effektförluster som äter bränsle. Rullmotståndet i däcken är också en bidragande faktor.. Teoretiskt borde du kunna montera en volvo b230 med insprutning och kanske få ner bränsleförbrukningen... men, jag tror inte du får ner den under litern. //5526

@ Upset_Nerd My mistake. Det är helt riktigt som du skriver, laddluftkylaren finns för att begränsa båda problemen. //5526

@ Eskil : Svar, ja. //5526

Precis som Achilleos skriver. För att öka effekten i en 4-takts förbränningsmotor kan man antingen öka volymen eller använda sig av överladdning. Tanken bakom båda sätten är att få en större luft/bränslemängd att förbränna. Det finns en smärre uppsjö av överladdare (eng. superchargers) till förbränningsmotorer. Den vanligaste nuförtiden är Turbokompressorn. Man utnyttjar hastigheten i de utströmmande avgaserna att driva en turbin som är förbunden med en kompressor via en axel. Ett, nuförtiden, bra system som inte stjäl effekt från motorn i motsats till en mekanisk kompressor. De första turbokompressorerna uppfanns på 1910 talet av en schweizare.. Utöver detta finns mekanisk kompressormatnin (roots-, skruv- och centrifungalkompressor.) Och, KEMISK överladdning, lustgas!! Nackdelen med överladdning är att den komprimerade luften ökar i temperatur, vilket medför en lägre densitet = mindre syre = mindre effekt. Det har man löst med en laddluftkylare eller i vissa fall metanol+vatteninsprutning... känner att jag börjar svamla nu... //5526

Det stämmer att kroppsskydd 90A har en 'stjärtlapp' inbyggd för att skydda mot splitter underifrån. Tanken är intressant, och som en nödlösning borde det funka att 'tapetsera' golvet i ett fordon med skyddsvästar(?) Vad gäller skottsäkert glas, länk //5526

Eldavbrott med AK5 är inget jag hade under min Vpl. Dock kan jag inte påstå att det var särskilt mkt skytte. Eldavbrott har jag fått med AK4, men det berodde på en feljusterad hylsbuffert i kombination med hylsfångaren. Och då detta är fredstidsmtrl är det inget jag hänger upp mig på. Personligen har jag svårt att välja vilken som är 'bäst'. ak5 är ngt smidigare tack vare den fällbara kolven och den är 'trevligare' att handa iom det bredare främre handskyddet. Jag håller däremot med om att den är ngt framtung, vilket inte är så konstigt med tanke på hur och i vilka material den är konstruerad. ak4 ger ett mkt bra kvalitetsintryck, tysk kvalité rakt igenom. jag har lättare att hantera omställaren på ak4 än på ak5. däremot skulle ett bredare främre handskydd och en ngt kortare kolv vara att föredra för mig, som är en vertikalt hämmad ung man. Båda är förbaskat bra vapen och jag är säker att de valdes av just den anledningen. Jag ser helt enkelt ingen anledning till att vpl j-förband har något större behov av annan beväpning än den tilldelade. Däremot kan en pdw vara ett bra alternativ för de som inte har strid som huvuduppgift. Det här är som sagt mina åsikter. //5526

Min röst faller varken på S1 eller A1, utan på F1. Ypperlig kniv i 'lagom' storlek. De andra är, i min mening, för stora för att vara riktigt praktiska förutom som ngtslags kvasi-yxa. //5526

@Papa Bear Läste om TP-båtarna i Nostalgia, vill jag minnas. MKT imponerande maskiner!! Hur bär sig en landkrabba åt för att bli ordentligt rädd (sitta i fören under fullfart!)? //5526

@ The Swede Jag tror dig. Min årskull i Boden var en av de första(den första?) med förarbevis för minibuss/picup. Vår halkutbildning utfördes på en lämplig istäckt(läs spolad) körplan. Ja, teori ingick. //5526

Någon form av halt underlag med varierande last (sandsäckar), ja. Om det sen sker på halkbana eller lämplig isplan kan jag inte svara på. //5526

Under min vpl fick jag förklaringen att det skett för många olyckor med minibuss ', ofta i kombination med halt väglag. Då de är byggda för fler passagerare och kan ta mer last än en personbil får de mkt annorlunda vägegenskaper. //5526

korpnäbb. //5526

@ 2Sharp 4 veckor av sem. som b-styrka mot Fvb!? OBETALBART!! //5526

Tuff, nja. Aningen för sci-fi design för min smak. Starship Troopers. Tror inte heller den är särskilt bekväm att hålla i, handtaget ser ut som en ergonomisk mardröm. //5526

2 st mc 258. min skar växellådan på och kamratens råkade (ahemmm..) jag använda som enhjuling....i två sekunder. Detta ska man INTE gära enligt plutch, kompch och diverse andra befäl... Även diverse incidenter med andra fordon ex. 245, men inget som gick sönder ordentligt //5526