5526 Viktor Ludvig
-
Posts
153 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by 5526 Viktor Ludvig
-
-
lite reflektioner :
1) varför!?? If it aint' broken - Don't fix it.
2) hur är det med .357 till DE? Har den samma fläns som revolveram?
//5526
-
1940-talet. Tillverkaren var inte flygplanstillverkare, jag tänker på den som en tillverkare av dieselmotorvagnar och bussar, vilket ger en ledtråd till på vilket sätt det var tillverkat på ett ovanligt sätt, så ovanligt att det i princip var det första.
Här kommer en vild(?) gissning med tanke på given fakta.
Flygetyget i fråga är dieseldrivet!
Och tillverkare gissar jag på Detroit Diesel!
//5526
-
Strv 103 använde hybriddrift(nåja..) ett st gasturbin och ett st dieselmotor kopplade till en gemensam växellåda.
Exakt varför turbinmotorn valdes i de fallen vet jag inte, det främsta skälet jag kommer att tänka på är relativt kompakta yttermått i förhållande till effekten.
USAs fordonspark använder drivmedlet jp7, ett slags dieselolja. Den används i hmmmws, strv, strf och det är på experimentstadiet att modifiera de mc de förfogar över till jp7 som drivmedel.
STOR logistisk fördel, ett drivmedel, många fordon, elverk och annat...
//5526
-
Det stämmer nog bra att en dieselmotor ofta är underkvadratisk (mer slag än borr) men att en långslagig motor ger mer vrid än en kortslagig dito är bara bull. (källa : Hotrod Magazine)
en motors karaktär beror nästan helt och hållet på dess kamtider.
effekt (kW/Hk) är som alla vet en funktion av vridmoment och varvtal.
alltså kan två olika motorer ha samma vridmoment, men vid olika varvtal och då olika effekt vid vridmomentstoppen.
JA, en långslagig motor som varvar hårt _kan_ ge stora påfrestningar på vevaxel och vevlager, med långt slag blir vevstaken kort och man får tokiga vinklar uppe vid kolven. Å andra sidan är höga varvtal under lång tid direkt obra för kolvmotorer.
En kortslagig motor däremot får fördelaktigare kolvvinkel(den nedåtgående kraften går 'rakare' än med en större vinkel.. lite svårt att förklara utan att rita)
Innan jag tappar bort mig, det som ger en dieselmotor dess effektkurva beror på olika saker, bl.a. dess höga kompression (ofta runt 18-20:1) man får helt enkelt bättre 'sprängverkan' en annan starkt bidragande faktor är att många morderna dieselbilar är överladdade(turbo) mer luft-bränsleblandning ger högre effekt!
I en dieselmotors fall är det den höga kompressionen som gör att man får bygga kraftigare..
nu har jag säkert glömt/missat en hel del då detta är rent från huvudet.
//5526
-
@ BertilCaesar
De kostade inte mig mer än arbete. Tjänster och gentjänster.
@Sotilas
Då mitt Hv-komp (förutom IP) inte fått ut M90 hjälmen utan fortfarande dras med m37(?) stålpottan ser jag det inte som ett bekymmer. inga hörselskydd av kåpmodell passar under den.
ComTac är en utgående samt dyr modell, enligt källa på Odal
//5526
-
införskaffade nyligen ett par Peltor Sport Tac
med grön kåpa såklart
//5526
-
Argh.
Är bra säker på att det är ngn oh-58 variant, men jag har inte sett ngn med nosmonterat sikte.
Luftintagen pekar iaf på att flygetyget tillhör Bell Jetranger-familjen och det ser ut att vara (åtminstone en) 2,75" raketkapsel på balken...
//5526
-
Bell Jet Ranger / OH 58 Kiowa?
//5526
-
Jag kan bekräfta att åtminstone 2-3 ex finns i privata händer.
Om de är köpta av FM eller på annat vis vet jag inte.
Bl.a. är det en gentleman som byggt en 'trådgårdstraktor'....
källa på detta, diverse motortidsskrifter ex. Wheels Magazine, Nostalgia.
//5526
-
Host host...
Med tanke på mitt namn så får väl jag gå in debaten lite.
Defender med V8 vill jag minnas används av USA i vissa av deras speciall förband (dom ersatte Hummern, då jänkarna blev så impade av briternas fordon)
Så vit jag vet så är britternas standard motor 300TDi i alla nyare defendra, och innan dess så var det 2,5 NA diesel i alla utom 127 rapier som hade V8.
Och innas dess så var den gammla hederliga 2,25 besin motorn standar, förutom 101:orna som hade V8a (tyvär bara på 90Hk).
Har för mig att de denfendrar som exporterades till USA och Canada hade en V8 (BUICK ursprung?!) på rätt "många" hästar...
Att den 3.9l (225cui) V8 som sitter i en drös Rovers är av amerikanskt ursprung stämmer.
Under mitten av 60-talet utvecklade Buick en liten(?) alu-v8 för deras midsize flotta. Att den sen blev alldeles för klen var en annan femma. Motorn såldes vidare till Rover och de gjorde ngt bra av den.
En mkt populär motor att stoppa ner i det mesta från Amazoner till Roddar, då den är förbaskat lätt jämfört med en dylik i gjutjärn.
//5526
-
Såg ett par bilder av en fältmaskin från slovakerna i Irak.
har ni stött på något sådant innan?
det är ganska vanligt på skogsmaskiner att montera band utanpå gummihjul, och, inte att förglömma Bv202!
//5529
-
På flygarnaren finns det 3 olika inställningar "läten" eller någe....
P, F och S Skulle vara tacksam om någon kunnde berätta vad de olika bokstäver betyder, alltså vilket läte respektive bokstav...
Tackar så mycket!
menar du den som ser ut som en förvuxen cykelpump med ett horn på sidan?
egna tester visar att de olika inställningarna ger olika lång signalpuls.
sjukt rolig pryl en polare köpte för 20 pengar
//5526
-
De Havilland Mosquito?
//5526
-
@ Cordite
Kan du ge mig ngt konkret exempel för röksvagt krut man kan tillverka själv?
NEJ, jag ska ICKE fippla till ngt hemma, jag är bara nyfiken
@ Vinter
kanske inte, men, hemladdade ptr med blykula och svartkrut som drivladdning borde funka ok. i en AK5, förutsatt att man gör mantelrörelse efter varje skott... visst, själva syftet med vapnet försvinner, men man vinner fortfarande på magasinkapacitet (och handhavande?) jämfört med en slutstycksrepeter. eller?
Så, vad tror alla?? Jag vill ha teorier! BlåGul, lås om det spårar ur alltför mkt, men jag vill gärna se lite spekulerande.
//5526 - tänker för mkt på märkligheter
-
Jag har en fråga för forumets samlade visdom.
Antag att det är ett post-apokalyptiskt samhälle (tänk Mad-Max alt. rollspelet Wastelands), mänskligheten har fortfarande tillgång till skjutvapen, men det är kass ammunitionstillgång. Merparten av all ammo är handladdad, med stöpta blykulor.
Som jag ser det blir ett av de stora problemen att skaffa tändhattar, förutsatt att det går att lösa, vad använda för krut?
Bomullskrut? Svartkrut? Ngt helt annat? Hur skulle ett modernt eldhandvapen t.ex en AK må av svartkrut istället för kordit(??)?
tacksam för svar.
//5526 - frågvis nörd
-
En hel del intressant läsning om F-104 Starfighter :vectorsite f-104.
Greg Goebels Vectorsite länk till huvudsidan. Det finns mkt intressanta saker att läsa här.
//5526
-
Det finns INTE bly att handla på macken, däremot blyersättningsmedel, kalium.
Flaskan kostar inte särskilt mkt och räcker länge.
Kör du den på oblyad utan ersättning finns risken att avgasventilerna äter sig ner i toppen och det blir pannkaka av det hela.
//5526
-
@ Bushman
Själva förvaringslådan känns inte helt kass i sin konstruktion, t.ex är det riktiga gångjärn (plast) så locket borde inte trilla av efter för mkt öppna-stäng.
Känns som en bra sak att ha med i bilen, på övning och i hemmet.
//5526
-
Gjorde ett fynd på Liedl av alla ställen.
Första hjälpen låda för bilen till det facila priset 59:- !
Innehåll : 1 Plåster 5*2,5 cm
8 Första förband 10*6cm
3 Förbandsförpk. Medium
1 Förbandsförpk Large
2 Brännskadeförband 40*60 cm
1 Brännskadeförband 60*80 cm
2 elastiska bindor 6cm*4m
3 elastiska bindor 8cm*4m
1 Räddningsfilt
6 kompresser 10*10 cm
2 Mitellor
1 Förbandssax (bör bytas ut mot bättre)
4 engångshandskar
Alltning kommer i en hårdplastlåda med måtten 260*80*255 mm
Tips på lämplig väska tages tacksamt emot.
//5526
-
Det stämmer bra det.
Vill minnas att båda har ett titanbadkar som ff sitter i.
//5526
-
Planet är brittiskt och antagligen av brittiskt ursprung.
får tre tillverkare i huvudet Avro, De Havilland och Bristol.
men fan vet vad det är för ngt flygetyg.
Bra jobbat!
//5526
-
Bristol Blenheim?
//5526
-
@Solon
2x12kg pulver är min rekomendation för hemmet. Placeras centralt och lättåtkomligt.
Kolla med ditt försäkringsbolag vad de tycker, en del står för sanering samt påfyllning efter användning.
//5526
-
krok är det överlägset smidigaste alternativet.
råkade ut för båda under vpl. nu har jag bara byxor med krok
@swede det är inte bra att vara överlång.
//5526
Pansarbil m/31
in MARK-fordon
Posted
Du har inte lust att upplysa en oinvigd om vad pbil m/31 är för ett åbä...host..skönhet?
//5526