Vikström

Som tur är är det inte värst vanligt med finkalibrig AP eftersom den är så dyr och inte tillverkas på speciellt bred front. Som exempel kan man ta det The Swede påpekar, man fick aldrig genomslag men något finkalibrigt i Bosnien.

För att dra en obehaglig gammal klyscha, krigets krav. Man måste i fall som dessa göra en riskvärdering, och gör man en sådan så kommer man fram till att olyckor vid skarpskjutning inte är ens i närheten av den vanligaste skade- eller dödorsaken under grundutbildning. Trafik- och båtolyckor är betydligt mycket vanligare och drabbar dessutom tredje man ganska ofta. Så med din logik måste den viktigaste insatsen för säkerheten i FM vara att sluta använda fordon och istället förflytta oss till fots. Givetvis då långt från trafikerade vägar och terräng där risken för skador vid fall är oacceptabelt stor. Men vi kan väl vara överens om att det vore en överdriven åtgärd? Precis som det skulle vara att sluta skjuta skarpt eller tvinga på alla plattor som leder till andra problem. Ett resonemang enligt ovan förtar självfallet aldrig tragiken i det enskilda fallet och för dom omedelbart drabbade. Men för att kunna bedriva någon verksamhet, ja ens leva ett någorlunda normalt liv måste vi ta risker varje dag. Och i värderingen av dessa risker brister det svenska samhällets och dess invånares förmåga till riskanalys och rimliga åtgärder. David Eberhard skriver om fenomenet i sin bok "I trygghetsnarkomanernas land", rekommenderas starkt.

Vid vinkelrät träff kommer 5.56 AP 7,62 AP, 7,62 PRICK och alla 12.7 gör hål i 20mm pansar på en pebba.

kronor och ören Är chassit och drivlinan samma på BV309 och BV206 (eller är det ett kraftigare chassi på BV309 p g a den ökade vikten)? Kan finnas samordningsfördelar med reservdelar om det är så. Vilket i slutänden är kronor och ören. De enda delarna som är gemensamt är bandstället, banden och i princip styrleden (vad heter den egentligen?). Man kan använda både de nya och de gammla bandställen på både 206/208 och 309. Styrleden skiljer något i hydrualiken med kraftigare dämpning på 309 men själva vridbalken och styrcylindrarna är identiska.

kronor och ören

Redan här faller din historia jämfört med den som förmedlats vi myndigheterna. Tjejen skall ha väntat två dagar innan hon talade med förtroendemannen på plutonen. Hur känner man igen en våldtäckt? Överhuvutaget är det märkligt att ingen reagerat även om dom trodde att det var ett frivilligt samlag. Det är ytterligare en sak som talar för att det var reltativt folktomt när händelsen inträffade.

Vadå "nån som slinker genom nätet"? Det där är en väldigt farlig uppfattning att våldtäcktsmän på något sätt skulle urskilja sig från oss "normala". En våldsam majoritet av alla våldtäckter begås av helt "vanliga" killar/män som fungerar hur bra som helst socialt och psykiskt. Att försöka se personerna som onormala är bara en försvarsmekanism som syftar till att skydda sig själv. Skitsnack! Dessa människor är inte normala dom kan hålla en fin fasad men inne i huvudet är det helt jävla fel. Jag rekommenderar dig och alla andra som tvivlar att läsa på inom ämnet. Katarina Wennstams bok "Våldtäktsmannen - monster eller människa?" är en väldigt läsvärd introduktion som dessutom ger en del tips om annan litteratur och forskning. edit: Om man nu ska läsa Wennstam kan jag passa på att rekommendera hennes första bok i ämnet "Flickan och skulden". Den behandlar samhällets syn på våldtäcktsoffer, inte speciellt charmerande läsning.

Vadå "nån som slinker genom nätet"? Det där är en väldigt farlig uppfattning att våldtäcktsmän på något sätt skulle urskilja sig från oss "normala". En våldsam majoritet av alla våldtäckter begås av helt "vanliga" killar/män som fungerar hur bra som helst socialt och psykiskt. Att försöka se personerna som onormala är bara en försvarsmekanism som syftar till att skydda sig själv.

Vad baserar du detta uttalande på? Jag säger inte att den inte kunde det, men den gjorde nog aldrig det. Motorerna var designade för att kontiuerligt efterbränna i bypassluften som komprimerats tack vare ram-effekten. På så vid kunde man kontinuerligt hålla mach 3.

Känns som en fjantig definition, speciellt som det med alla idag existerande motorer är mer ekonomiskt att efterbränna sig till överljud och därefter hålla farten utan efterbränning. Concorde ska ha klarat av att uppnå överlud utan ebk men som sagt så vart bränsleåtgången oförsvarlig.

Nu rätar vi ut lite här. Super cruise innebär att flygtyget kan uppnå överljudsfart utan EBK, inget annat. Så dina inledande meningar blir aningens motsägelsefulla.

Massan är inte speciellt avgörande för vilka hastigheter som kan uppnås. Motorns dragkraft i förhållande till farkostens luftmotstånd är det mest avgörande.

Nej nej nej! Läs brottsbalken 4. kap 4a § om frids och kvinnofridskränkning. brottsbalken på notisum.se

En Lans gjorde en kort visit här i Halmstad idag när jag taktiserade ute i terränglådan. Den hade någon form av målning på fenan, dock omöjlig att identifiera pga avståndet. Någon som vet vilken kärra det var och varför den landade här?

Det du talar om är inte lätt sömnbrist. Om vi ponerar att man varit vaken i 22 timmar, sovit 2 och därefter upprepar samma procedur har man en kraftigt minskad psykisk prestationsförmåga som dessutom reduceras klart märkbart vartefter det tredje dygnet framskrider. Dom flesta kommer vid det här laget somna så fort dom inte hålls vaken av någon yttre faktor. Som jämförelse så kan man efter redan 17-19 timmars sömndeprevering uppmäta en minskad prestationsförmåga i nivå med en blodakolholnivå på 0,05%. En lätt sömnbrist rör det sig om när man förlorat 1-3 timmars sömn. Men redan så lite kan börja få märkbara följder om det upprepas under några nätter. Den längsta period jag varit vaken är drygt 55 timmar. Det skedde helt frivilligt. utan fysisk påfrestning och med måttliga psykiska utmaningar, koffein intogs i måttliga mängder under första 1½ dygnet, därefter gick jag enbart på vilja. Upplevelsen var mycket intressant men inte direkt behaglig. Under de sista timmarna började jag känna av dissasociativa symptom och bara att ta sig i säng krävde en del tankemöda. edit: fixade fel

Du har rätt i att vinterutb är viktig, i syfta att vintern ska bli vår vän. Ser man vintern som ett hinder och inte som en möjlighet är man helt fel ute. Jag har fått kalltväderutbildningen i modersmjölken och därför är jag bra mycket mer rädd för blyförgiftning än för köldskador även när tempen närmar sig -40. @Spartacus Det var bättre förr, när man hade tid med ordentlig utbildning av vpl och inte behövde stressa pga till exempel sparkrav.

Jag har en fråga som möjligen kan vara relaterad till det här . I fredags när jag väntade på flyget norrut från Arlanda så lyfte en C-17 i sydlig riktning från den västra banan (19R) någon gång mellan 16.00 och 17.30. Satt och surplade milkshake på McD och var inte helt uppmärksam när planet gjorde ett minst sagt imponerande upptag i höjd med terminal 5. Men efter lite bildsurfande och jämförande med minnet så kan den ha varit USAF målad men jag är osäker på den punkten. Så soldF und, frågorna är: Vilken nationalitet och vad gjorde fågeln där?

Den ska vara horisontal. I övrigt framgår budskapet med all tydlighet oavsett vilken färg som är uppåt.

Men någon form av optiskapertur måste den väl ha haft? All rb24 jag sett har haft mjölkvit/ljusgrå "glas"-nos.

UTM WGS84 MGRS Man använder både numeric och alfa numeric vid angivande av kordinater, vid numeric används Eastings Northings. Kan skriva lite mer utförligt när jag kommer åt mitt kursmaterial.

Det som är lite intressant med Antnäsrakan är att den fortfarande har belysningstolpar av modell "lätt att demontera",iaf sist jag passerade där för mindre än ett år sedan.

Kan bara fylla på med min erfarenhet från när seklet var ungt och insatsförsvar inte riktigt slagit igenom ute på förbanden Hade inga problem med mönstringen (sa som det var) eller med tjänsten.

Strävan hos artreg är att kunna fungera över hela konfliktskalan helt i linje med den militärstrategiska doktrinen. Angående pjäsmängden får du betänka att en enda modern pjäs med mrsi förmåga i sitt eldöppnande levererar minst lika mycket eld momentant i målet som en pluton. CAS och eldrörsartilleri ersätter inte varandra. Det är två olika förmågor med olika möjligheter och begränsningar. Du gör inte samma analys gällande artilleriets verksamhet som i stort sett hela världen gör men alla har vi rätt till en åsikt.Och vad gäller doktriner så verkar du inte ha nån koll alls så jag rekommenderar att du försöker få tag i ett ex av Militärstrategisk doktrin M7740-774002 och läser den.

Annars skall väl Demoprogrammet vara ganska transparent - om detta fortfarande gäller?: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_moto...rticle43668.ece Det är skillnad på öppen för allmänheten och tex öppen för endast pressen. Men även det senare alternativet ger goda möjligheter till att visa upp sin produkt.

Jag var kanske aningens raljant, min poäng var att om vi skickar ut haubitsar så kommer vi inte att använda dom på samma sätt som vi skulle ha gjort i invasionsförsvaret. Ergo kommer vi inte behöva lika mycket granater. Utöver det så går teknik och metodutvecklingen också framåt och även detta minskar antalet granter per insats.