Vikström

Min uppfattning från yop 06/09 är att man får vara glad om man fått lilla kniv och gaffel-kursen. Detta gäller dock inte flottisterna som med lätthet tar ledningen när det gäller puts och studs vardag som festdag, även om vissa frisyrer hör hemma på stureplan och endast där. Uppförandemässigt är flottisterna också ett föredöme. Observera dock, endast flottan, inte hela marinen... Hur det ser ut för op07 kan jag inte svara på men jag förmodar att med hänsyn till deras lokalisering så står det bättre till med saken.

Det är garanterat genomförbart på det förlängda chassiet. Betänk att ca hälften av elde:ns volym utgörs av besättningsutrymmet, denna del hamnar i hytten. Elverk kommer inte heller behövs då det finns el tillgängligt från dumpern. Det som blir kvar är lavetten och sensormasten vilka har en rotationsvolym som inte är fasligt mycket större än en 40/48. Och 40/48 rymdes gott och väl på en normallång dumper. Jag har klämt och känt på både archern (och andra dumpers för den delen) och elde23 och jag skulle vilja påstå att de rent tekniska problemen är väldigt få.

Ja det får du givetvis, men den varierar mellan olika befattningar så det går inte att säga en generell summa.

Det är inga problem att få in två operatörsplatser i hytten, det finns ju redan i archern. Seriehytten till archer kommer dessutom att bli liiite luftigare än prototyphytten så även fast en lv-operatörsplats tar upp lite mer plats borde det gå. En absolut fördel med att fordonsmontera systemet är att dumpern troligen skulle kunna bära med sig robotar utöver dom som sitter i lavetten. Som alla(?) vet har det funnits en 40/48 monterad på dumper (normallång) som demonstrator. Och en 40/48 bör ha ungefär samma utrymmeskrav som elde23 utan operatörsplatser.

Märk väl att det här inte heller är första gången som amf1 ifrågasätts i dom här frågorna. Och att det på amf1 har inträffat minst en annan båtolycka som fick betydligt mer tragisk utgång än vad just denna fick. Luktar lednings- och systemfel för min del.

En liten anekdot från min egen grundutbildning som påbörjades i juni 2001 är att det kan tar mer än en del tid för ett reglemente att rinna ner genom organisationen. Från inryck fick vi lära oss marschanträde men någon gång under hösten hade tydligen någon läst det nya reglementet för då skull det äras om till manöverstamp.

Jag och en annan forumit gick intill nyligen på samma skola och jag vet inte om jag vill påstå att det pågick någon hetsjakt just där, det var i så fall inget jag märkte av. Snarare upplevde jag att just den skolan uppvisade en väl stor släpphänthet när det gällde disciplinfrågor överhuvudtaget...

Billigare för FM ja, dock inte för förbanden. Förbanden betalar fortfarande samma peng per vpl och måltid till FMLOG som sedan i sin tur betalar vidare till FSAB och sodexho. Tror att det är dom enda två entreprenörerna i dagsläget. Själv har jag haft det tveksamma nöjet att bevittna bytet av "serviceprovider" på FMTS vpl restaurang (påfågeln eller laxen eller vad den nu heter). I fmlogs regi var det en av de sämre MR som jag ätit på och efter SFABs intåg vart det en period katastrofalt dåligt men har repat sig relativt bra ch är idag på den nivå som fmlog höll. Vilket iofs då inte är speciellt bra. Det mest irriterande som jag upplever det i dagsläget (innan sommarlovet dvs) är de ständiga köerna till lunch och middag orsakade av en fruktansvärt ineffektiv servering och inte sällan är bara hälften av linerna öppna när man väl fått sin mat. Dessutom tar ofta en av rätterna slut inom 15-20 minuter och det orsakar också stor irritation. Vidare tycker jag att ska man serverar efterrätt så som paj eller glass så ska det finnas till alla och inte bara dom första 50-100 personerna. I annat fall kan man lika gärna låta bli.

Ändring från att på kommando-ordet marsch göra marschanträde till det idag gällande intagandet av manöverställning kommer enligt alla källor jag lyckats finna iom med införandet av FMR. Alltså är det en försvarsmaktsjämkning eftersom flottan sedan tidigare har gjort som FMR föreskriver. Detta pga problemen som finns med att göra marschanträde i och på fartyg.

Jag vänder mig inte emot vare sig MPs agerande eller rättsapparatens arbete. Det jag reagerar på är när det för X:te gången i rad dras upp samma kluddiga argument, bevisligen orkar inte folk läsa tråden och/eller reagerar med ryggmärgen mot "griskarlssons" stölder. Stölder från försvarsmakten är förövrigt inte något som jag försvarar. Men faktum kvarstår, den som får sin t-tröja grön beslagtagen på muckdagen och håller fast vid att tröjan är lagligt inköpt på persbutik, ÖoB eller motsv kommer med största sannolikhet att få tillbaks den eftersom det inte kommer att kunna bevisas, och häng med nu för det här berör allas våran rättsäkerhet, utom rimligt tvivel att tröjan är stulen. Det krävs bevis för att brott faktiskt begåtts och det föreligger inte i detta fall. Enda möjligheten att lagföras i den typ av fall som tråden har kretsat runt är att erkänna, och då kommer man troligvis att få ett strafföreläggande för snatteri från åklagaren som man skriver på och så är saken ur världen rent straffrättsligt. Möjligen kan det bli något med pliktlagstiftningen också men jag är inte nog detaljinläst på den. Men jag skulle faktiskt bli uppriktigt förvånad om fallet gick till rättegång med dom förutsättningar som tidgare förutspeglats då få åklagare är sugna på att begå tjänstefel. Skulle en tingsrätt i en dom (mot förmodan) svänga sig med argument i generella ordalag kring stölderna från FM skulle lagmannen och rådmännen få söka nya sysselsättningar och samma skulle förmodligen gälla den åklagare som fört en sådan argumentation. Och den som dömts skulle strax få ta del av ett inte ringaktningsvärt skadestånd från staten då fallet prövas i mer lagfaren instans. Utöver detta skulle skiten regna tungt på stora delar av statsapparaten inkulsive FM. Slutligen är det absolut och endast åklagarens ansvar att bevisa att ett brott har begåtts. Allt annat vore helt absurt och gå stick i stäv med grundprinciperna i vår juridiska tradition.

1. Det går att köpa och äga kronmärkta saker helt lagligt. Fatta det nu! Det är åttielfte gången det dras upp i den här tråden. 2. I Sverige så är det inte svarande som skall bevisa någonting alls. Det är åklagarens uppgift.

Sluta upp med den där inställningen. Den värnpliktige kan mycket väl ha köpt kronmärkt matriel helt lagligt och ska då inte behöva lämna ifrån sig denna. Är inget mer konstigt med det än att du som hemvärnsman inte ska bli beskyld för stöld när du har mer mtrl än RU.

Vilken typ av 40mm pjäs är Arhomla bestyckad med, 40/48?

Här finns ytterligare en punkt att ifrågasätta i systemet. Vilken kompetens sitter de som genomför intervjuerna på? Har dom någon utbildning alls i intervjuteknik? Räcker den korta intervjutiden till att göra sig en uppfattning om en helt okänd person? Jag är minst sagt tveksam, det finns idag personer på yop som är direkt främlingsfientliga, motståndare till kvinnor i försvaret, som anser att värnpliktiga inte är värda ett skit och kan behandlas som sådan. Det finns också en person som under sin värnplikt misshandlande en annan värnpliktig. Urvalet grundas helt och hållet på gymnasiebetyg och muckbetyg, det enda som sätter käppar i hjulen är om man lyser för starkt i säkkontrollen. Intervjueran ger noll och inget vad jag kan bedöma, har aldrig hört talas om någon som fått nej pga "dålig" intervju.

Dom har kanske upfattat att det råder grov brist på strategiskt transportflyg i världen och tänker ge sig in på leasingmarknaden.

Faktiskt inte, möjligen dom första som gått ut SOU.

Då beror det på hur man definierar CAS. Det som lätta attacken sysslade med var inte CAS i min värld, beslutscykeln var helt enkelt för lång. Jag bemödade mig med att läsa på lite och det som internationellt anses definiera cas är samordning av land- och luftstridskrafterna. Så beslutscyklerna har inget med saken att göra. Och mitt exempel var ite heller vidare bra, det rörde sig mer om det förlegade begreppet air interdiction.

Jodå, men ingen styrd cas. SK60 (lätt attack) skulle väl ge närunderstöd när pansararmadan rullade in från öst?

En annan märklig sak är att man inte tar hänsyn till tidigare högskolestudier. Om någon har halvkassa gymnasiebetyg och en civing examen så kommer den personen att hamna efter en som har 20.

Soldf sager val 10mm plat. inga svenska tecken har i slovenien :P

Ja det är det faktiskt, läste nyligen en artikel om just pilotutbildning och hur delar som tidigare behandlade "extrema flyglägen" så sakteliga tagits bort ur utbildningen. Den inte helt oväntade följden är att piloterna inte har någon beredskap eller ens möjlighet att korrekt uppfatta vissa situationer. Även om olyckor med trafikflygplan är relativt ovanliga har man sen 80-talet sett en ökning av olyckor där extrema flyglägen och piloternas oförmåga att hantera dessa lett till totalhaverier. Författaren kopplar detta direkt till att antalet trafikflygare med militär bakgrund började sjunka kraftigt under just den här perioden. Det här ger oss ett visst underlag för att det kanske inte alltid tjänar sitt syfte att göra utbildning mindre farlig. Och att utveckla någon form av gps-lösning med centralenhet och blå/gul-terminaler och sprida på bredd inom FM går med lätthet lös på 15 miljoner och vad kommer uppnås? Det är i min mening totalt slöseri med resurser och kommer med stor sannolikhet inte rädda några liv alls. Titta på dom senaste 10 årens dödsskjutningar, hur många av dom hade gått att förhindra med ditt förslag? Det absolut vanligaste vådahändelsen vid skarpskjutning är att någon i den egna gruppen/plutonen lyckas avlossa ett skott i fel riktning, vid fel tillfälle. Mot detta hjälper inga gps-sytem. Jag kommer vid snabb eftertanke på sex incidenter med skjutvapen de senaste åren som resulterat i skada eller dödsfall : En dödsskjutning på hövakten och en liknande händelse utan dödlig utgång i vakten på AJB, i båda fallen handlade det om en enskild soldat som bröt mot säkerhetsbestämmelser. Två självmord under/i anslutning till övning, i princip helt omöjligt att förhindra. Dödsskjutningen i skövde, en rickoschett träffar en soldat under ett korridorsförfarande. GPS hade inte gjort någon skillnad. Dödskjutningen vid Utö, här är det mer oklart vad som egentligen hände och vi kan inte dra några slutsatser om det hade hjälpt att veta vart alla enheter befann sig.

Ja, men hur långt ska man gå i arbete att förebygga och minimera? Är det vettigt att lägga ner tiotals miljoner kronor på att kanske "rädda" (dödligheten är ju ändå 100% över tiden) ett liv? Är det vettigt att förbjuda skarpskjutning? Vad mer måste vi förbjuda eller kraftigt begränsa med den logiken du använder? Bilkörning borde rimligtvis totalförbjudas och att som man mellan 20 och 30 vara berusad borde definitivt förbjudas.

@23:e Det är inte en förfärlig attityd, det är en realistisk inställning till verkligheten. Livet kommer aldrig blir riskfritt vare sig militärt eller civilt, ska vi sluta leva bara därför? Flera vardagliga företeelser bibringar en betydligt större risk för att skadas eller dödas än en skarpskjutning. Släpp nu sargen!

Nja, massan ökar med kvadraten på kalibern. Dessutom är det ju skillnad på stål och stål.

Till vilken kostnad hade man kanske räddat ett liv? Hade det varit en rationell och motiverad åtgärd?