Vikström

Det är för att man inte ryms fler i luckorna om man ska kunna verka på ett vettigt sätt. detdär svarade ju absolut inte ett dugg på min fråga.. vad gör dom andra 4a? ifrån gruppen då? sitter dom i cv90´t och får massa hylsor i skallen eller har dom ett varsitt fordon.. Dom kanske har svenskaundervisning i en lektionssal? En skyttegrupp består, precis som du antog, av 6-8 personer. Dom som inte står i stridsluckorna sitter i vagnen. Det finns lämpligare trådar i transportcentralen för diskussion om vad dom pysslar med där.

Det intressanta är väl snarare vad en kulan kostar i jämförelse med en konventionell kula i bly. En snabb koll verkar ge vid handen att volfram är i runda slängar 10 gånger dyrare än bly och dessutom är bearbetningskostnaderna också cirka 10 gånger dyrare. Orkar inte fundera på hur stora serier man måste upp i för att styckpriset skall närma sig vanlig 9mm eller 5.56 för den delen. Det känns som att all information som finns om vapnet och ammunitionen utgörs av "säljsnack". Det får iaf mig att dra öronen åt mig kraftfullt.

Iom att jag går på en försvarsmaktsgemensam skola har jag haft förmånen att diskutera det här med uniformstradition med personer från alla försvarsgrenar och det enda som jag kan konstatera att det är brutalt olika syn på det. Men du kan åka till vilken stad som helst med ett arméförband och räkna fältuniformer på stan. Därefter frågar du civilbefokningen om dom tycker det ser illa ut med M90 och du kommer att få som svar att det är vad man förknippar försvarsmakten och dess verksamhet med. Alltså uppfyller M90 "ambasadörsrollen" alldeles utmärkt, förutsatt att den är hel och ren vilket inte är ett problem iom att alla jag känner har minst två m90 ute, en använder man lämpligen vid ren och fin tjänst och den andra när det ska krigas.Jag klagar inte på marinader (pun intended) och flottister väljer att framrycka i M/48 bara för att jag under min värnplikt fick åka (gå hem i M/90. Så snälla utgå inte så enögt från din egen uppfattning om vad som är snyggt och representerar FM på bästa sätt. edit på förekommen anledning: Alla jag känner i armén har minst två m/90.

Det är för att man inte ryms fler i luckorna om man ska kunna verka på ett vettigt sätt.

Det är definitivt slöseri med folk att skicka hem någon vars enda fel är avsaknad av körkort. Inte ens förr i tiden när man hade gott om vpl gjorde man så. Det finns en god chans att man genomför B-korts utbildning med dom som behöver körkort men saknar det vid inryck, men räkna inte med det. Vidare så blir man knappast sämre på att peta i marken efter minor endast för att man saknar kk. Så du kan nog vara relativt lung vad gäller din utb förutom att du inte kommer kunna genomföra någon förarbevisutbildning på tex tung lastbil. Problemet är ju dessutom minimalt eftersom du har all tid i världen på dig fram till ditt inryck att fixa det själv.

Du blir knappast hemskickad för att du inte har körkort. Dock ser jag inget problem med att fixa det innan inryck. Handlar bara om att ta sig tiden.

Jag ska inte säga att jag bemödat mig med att läsa in mig vidare ordentligt på den här historien. Dock har jag uppfattat att det inte nämns något alls om vad dom svenska ubåtarna pysslade med under kränkningarna. Det är knappast särskilt märkvärdigt då man inte ville röja hur man arbetade under ytan. I och med detta känns det inte för mig som särskilt otroligt att man släppte in eller ut en svensk ubåt som deltog i jakten. Någon som är bättre inläst/insatt kan säkert utveckla mitt resonemang, alternativt torpedera det gruvligt

Vilket gymnasieprogram?

Jag vet inte om jag totalt missat något. Men kan inte den berömda indikationen lika gärna ha varit en svensk ubåt?

Har det hänt tidigare att dom gjort på sådant sätt? Ja det har skett förr. Bland annat med M90P, förstår inte vad som är konstigt med att man endast får ut utrustning man behöver i tjänsten.

Disciplinansvaret gäller! Anledningen att man inte formellt häver inskrivningen är bla att det orsakar problem med befodringarna tex, GB blev furirer efter 300 dagar och KB blev fänrikar efter 450 .

Om man inte befrias från sin tjänst i förtid, skriftligen, så lyder man under pliktlagen till det utryckningsdatum som anges i inkallelseordern. Personligen så muckade jag 3 veckor före utsatt datum pga besparingar i försvarsmakten. Det påpekades då att vi löd under pliktlagen framtill utsatt muckdatum, men att detta var av mer akademiskt intresse i vårat fall.

Snälla Raptor, släpp nu detta, det är ingen tvekan what so ever att FM är i sin fulla rätt att utföra visitieringar vid muck. Skulle så vara fallet hade det inte fått fortgå allt sedan den allmänna värnplikten infördes! Den viktiga frågan är om FM klarar av att utföra dessa visitationer och eventuella beslag på ett rättssäkert sätt.

Nej, naturligtvis inte, men man förväntar sig att svensk lag följs! //Nisse Var följs INTE svensk lag? När man gör beslag utan att upprätta protokoll och anmälan, med motiveringen att man gör den värnpliktige en tjänst genom att inte göra rättssak av beslaget. Den enda man gör en tjänst är sig själv, eftersom att det inte finns en chans i hela det varma stället att tingsrätten skulle godkänna ett beslag av enstaka klädesplagg, med enda motivering att den värnpliktige inte kunnat uppvisa kvitto. Överhuvudtaget är disciplinstraff ett stort lotteri i FM. För den intresserade kan jag rekommendera att man tar sig en titt på hur olika liknande disciplinärenden fallit ut på olika förband.

Om du läste det jag skrev tidigare så finns det inga problem med att söka bilen om den står på kronans parkering. Under min värnplikt gjordes det helt klart att dom bilar som stod på vpl-parkeringen utanför I19 kunde sökas, hade man problem med detta fick man söka sig till en civil parkering. Att man genomför sök av bilar på muckdagen är alldeles utmärkt då det inte är ovanligt att vpl som tänkt stjäla någon större/dyrare pryl smyger ut den i bilen dagen före. Bla skall man på I19 ha hittat en nvg till strf 90 vid sök av en bil på vpl-parkeringen. Det som defacto är problemt med väldigt många av dessa sök är att uppföljningen inte sköts på ett juridiskt korrekt sätt, som sätter individens rättsäkerhet på spel. Jag är av den uppfattningen att rättssäkerhet väger tyngre än t-shirts, bandlådor och nvg-utrustning för tiotusentals kronor.

Många vpl-parkeringar ligger på kronans mark, om än utanför staketet. Alltså finns det inget rättsligt problem med att söka bilarna. Det jag vänder mig emot är på vilken grund man gör beslagen och att man väldigt sällan lämnar något till åtal (en bekant vart tagen med två askar skarp 5.56, det enda som skedde var att han fick sänkt muckbetyg, inget disciplinstraff eller åtal). Tar man en t-tröjja så skall ärendet lämnas till åtal då det inte blir fråga om disciplinstraff på muckdagen. Då får rättvisan ha sin gilla gång och den värnpliktige som inte har en uppseendeväckande mängd mtrl eller på annat sätt uppenbarligen gör sig skyldig till stöld/snatteri kommer få tillbaks sina(?) saker. Har nyligen tagit del i ett disciplinärende mot en kursare och det är skrämmande att se hur disciplinäreden kan hanteras. Det finns mkt att säga kring rättsäkerheten som vpl men jag lämnar det därhän tillsvidare pga av den sena timman.

Det där är bara refrängen Och det är I19s snapsvisa.Hela texten med reservation för minnesfel: att vi är lappar det hörs på sången att vi är fulla det syns uppå gången nu vi tar nubben för vi tycker om den det gör gott ner den rinner i vommen lappluva med tofs på (kläm på tofsen över huvudet) fy fan vad det snöar (borsta bort snön från axeln) denna visa var inte lång därför tar vi den än en gång (repetera refrängen) Finns några avslut till av mer eller mindre rumsren karaktär, bla "lång väg till systemet...". Min favorit bland snapsvisor är nog det hädangångna Norrlands Artilleriregementes snapsvisa som lever kvar på Artreg nu för tiden. Melodi: Följer Norrlands Artilleriregementes (Artilleribataljons) marsch, ("Re e patria av Pietro Canzano") Artilleriet högst upp i norr Ger granaten en riktig knorr Vi träffar målen Nu tar vi skålen För strupen börjar nu bli alldeles för torr Häll upp i glasen och håll sen i En sup skall värma längst inuti Vi är oss själva Vid Luleälva A8 står för kvalitetsartilleri SKÅL! Jag kan, du kan, vi kan, B-kan!

Åttan i 308 betecknar just att det är mercamotor, en nia betecknar att det är Steyrmotor. Har dom problem med att det fastnar sten i banden beror det sannolikt på att dom kör på med den gammla bandtypen som har genomgående hål för drivkransarna. I vilket fall låter det skumt, det finns 206or i länder med likande terräng som den i afghanistan och vad jag vet är dom nöjda med sina vagnar.

Sommaren har genererat lite nya fordon på kört listan. BV309 A och B Volvo FM12 Scania 124 Bgtgb20 Strf 90 Förra sommarn åkte jag även en del gammelvagnar, dom jag minns just nu är: pbv 301 centurion, kommer inte ihåg modell SAV m/42 pbv 501

Antingen är det en radiolänkterrängbil eller så är det telekrigsterrängbilen. Kommer inte ihåg dom exakta benämningarna. edit:grammatik

Eftersom att personer som muckat med det gammal betygssystemet kan antas med x-5-5 så är det en sänkning av kraven.

Är inte 100% säker men ett dammigt minne säger mig att spaning på I19 har prickskyttar. Möjligen inte varje utbildningsår. Ska höra med en kollega som har spanbakgrund. Icke att förglömma är att även HV har prickskyttar på insatsplutonerna. edit: Fick tag i kollegan och måsta göra helt om på mitt påstående, I19 span har inte prsk. Måste ha varit någon försöksverksamhet jag hade i minnet

OT: När jag hade förarbevisutbildning på bv206/208 så fungerade backledaren endast som säkerhet under backningsövningar med och utan släp. Enda tecknet dom fick visa var halt och hjälpa till om man försatt sig i en mycket krånglig situation där man riskerade skada vagn eller släp.

Det har diskuterats förut här på forumet (förvånad någon?) det är ett granatgevär med en ammunitionstyp som sverige aldrig köpt. Ammunitionen var delad och drivladdningen laddades bakifrån på normalt sätt och stridsdelen skjöts in framifrån.

Temperaturskillnaderna blir inte större bara för att initialtemperaturen är lägre så det är nog inget problem