Jump to content

Ra145

Nivå 9
  • Posts

    86
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Ra145

  1. ......det var allmänt känt att man tog av sig mössan inomhus även i det civila

    Det håller jag hårt på även i det civila.

    Det och att ha knäppta fickor samt att inte stå med nävarna i fickorna (ser ju för jävligt ut).

    Kör hårt med praktikanter och lärlingar på jobbet som sitter med keps/mössa på inne i lunchrummet :D

  2. Dessa fordon används väl inte. Har man hittat köpare till 401:orna? Är 121:orna förrådställda?

    121:or har jag sett i diverse förråd, men jag säger inte vart! Detta var dock för x antal år sedan....

     

    Stämmer bra.

    Har sett ett 40-tal 121:or i förråd för bara några månader sedan.

    Jag avslöjar heller inte var,men dom finns där ute runt om i Sverige :baskerKav:

  3. @Beaver

    Varför i hela friden skulle man inte få använda fältmössan och med nedfällda "lappar", det är lite det som är syftet med plagget då det blir kallt.

    Tror det är läge 3 och oknäppt han menar.

     

     

    Läge 1: Brämen uppvikta ovanpå huvudet.

    t2_palsmossa59_l1.jpg

     

    Läge 2, Brämen fästa baktill.

    t2_palsmossa59_l2.jpg

     

    Läge 3. Brämen nedvikta över ansiktet. Mycket sällan som detta tillåts, endast vid EXTREM kyla kan det komma på fråga.

    t2_palsmossa59_l3.jpg

    Tips: Att ha brämen oknäppta är totalt förbjudet och du kommer att få en rejäl utskällning av ditt befäl ifall du bär mössan så.

  4. Är det någon som vet vad det innebär, pansarjacka? Är den gjord av tjockt tyg, som M59-jackorna eller varför heter den "pansarjacka"?
    Samma sorts tyg som m59-jackan,annan placering av fickor med blixtlås som synes på bilden samt en sele insydd i jackan för att kunna lyfta ut skadad personal ur fordon.

    Kikade även på framsidan av SoldF 1986 och det ser ut att kunna va m90 försöksjacka.

    Kan knappast vara m69P då denna har snedställda bröstfickor och att den inte har knappar för reglerbart ärmslut

  5. Priserna varierar så klart beroende på skick eller om det är alu-zink-kaross på dom.

    En 11-bil i bra skick ligger runt 35-45.000.

    En 1314 i bra skick ligger runt 25-35.000.

    131:an som är lite ovanligare kan man få betala upp emot 70.000 för.

    20-bilen är inte så eftertraktad,och brukar gå runt 20-25.000.

    Och sist men inte minst Pvpjtgb 1111 som ligger i nivå med 131:an prismässigt.

  6. Jag går i fordonstankar och har fått för mig att en Elva/Valp är rätt cool. Hur är de att äga? Kallar folk på Möppolisen? Går de ofta sönder?

    Ge mig de upplysningar ni anser relevanta.

     

    Mvh,

    /L

    Som medlem på Terrängbil.net och ägare av en Tgb 11 så kan jag säga att några större problem är där inte med valp/11-bilarna.

    Har själv snart kört ca 2000 mil med min sedan jag fick den,och har aldrig haft några problem med den.

    Vad gäller reservdelar så finns det att få tag på lite äverallt.Både nytt och begagnade.

    Bromsdetaljer till 11/13 (belägg,cylindrar,mm) är samma som på Landrover så dessa delar är det heller inte något problem att få tag på.

    Vad gäller bränsleförbrukningen så har jag faktiskt inte mycket att klaga på.

    1,5 L/mil på landsväg är helt godkänt med tanke på att den väger 2400 kg,stora grovmönstrade däck och är aerodynamisk som ett kylskåp.

     

    PICT1349.JPG

     

    Något mer du vill veta?

×
×
  • Create New...