vikingman
-
Posts
2,501 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
141
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by vikingman
-
RAND antar liksom jag att det blir dyrare att återstarta produktionen, och de satte ju till och med en prislapp på fördyringen - ca 30% dyrare vid en tillverkningsserie om 75 flygplan. Undrar om det kommer något nytt enklare amerikanskt stridsplan att komplettera F-22/F-35 med? Utan en massa dyr stealth teknik. Nya F-15 varianter mm verkar ju inte så populära i USAF. Teknisk överlägsenhet kan väl inte vara att föredra i alla lägen. Ett större antal flygplan borde vara bra att ha för att försvara en större yta?
-
Hittade detta från 1998 på http://sesam.smart-lab.se/dokumentation/rendezvous/rv/Nr1-98.pdf JAS39 används idag D80E som databehandlingsdator i systemdator, radar, presentations- och motmedelsutrustningar. Inom JAS-projektet har Industri Gruppen JAS och FMV bedömt att beräkningskapacitet och minnesvolymer för dessa datorer ej räcker till i framtiden. Det nya standarddatorsystemet heter MACS, Modular Airborne Computer System. Det består av en dator MACS och dess programutvecklingssystem SEEMACS (Software Engineering Environment for MACS, som ersätter nuvarande PUS80). Eftersom MACS är uppbyggt av generella moduler, är det möjligt att anpassa en dator efter sina behov på samma sätt som i SDS80. Syftet med MACS är att ge flygvapnet ett standarddatorsystem med bättre prestanda än nuvarande. Detta skall möjliggöra nya funktioner i flygplanet JAS39 Gripen. Systemet skall också ha möjlighet att utvecklas i takt med den allmänna teknikutvecklingen. På samma sätt som för nuvarande standarddatorsystemet SDS80, så är MACS en multiprocessordator med inbyggt realtidsstöd. All källkod som är gjord för D80E är skriven i programspråket Pascal/D80. Ett absolut krav på MACS är att befintlig applikationsprogramvara kan återanvändas. Dessutom skall Ada kunna användas för nya funktioner. Lösningen i MACS erbjuder möjlighet att ha Pascal/D80 i vissa processorer och Ada i andra. MACS är byggd på standarder. Exempelvis är processorn byggd på VME, PowerPC, PCI och Ethernet. Hårdvaran har inbyggt stöd för felutpekning och ECC (Error Code Correction) på alla minnen. Mer info: http://epubl.ltu.se/1402-1617/2001/030/LTU-EX-01030-SE.pdf Ada i Gripens Styrsystem http://sesam.smart-lab.se/dokumentation/rendezvous/rv/Nr2-99.pdf
-
Vad kan detta vara?
-
Tanken framfördes att vid eventuell nyproduktion av F-22 använda en del elektronik från F-35. Då skulle dom haft att göra ett tag med att pussla ihop det! Lockheed har också förslag att uppgradera F-22 med elekronik från F-35: Lockheed proposes F-35'ing the F-22
-
Så länge man inte sänder något så krävs väl inte amatörradiolicens.
-
Sammanställning av J-20 videos och bilder:
-
J-20 testflyger för 8:e gången: Landar:
-
Vraket av helikoptern blev returnerad till Amerikansk mark i helgen. BBC länk
-
JAS lilla segertåg - Export och försäljning av JAS 39 Gripen
vikingman replied to caridon's topic in LUFT-farkoster
Gripen 39D från RTAF Surat Thani:s 7:e division flyger ut över Thailandbukten. -
Tyska varvsgruppen HDW har dragit sig ur en order om att bygga två ubåtar på ett arabisk-ägt varv i Grekland, sade den grekiska försvarsministern på måndagen. HDW drog sig ur på grund av "stora motsättningar" i det bredare projektsamarbetet i Tyskland mellan moderbolaget ThyssenKrupp Marine Systems och Abu Dhabi Mar, de nya ägarna av Hellenic Shipyards i närheten av Aten som skulle sköta ubåtskontraktet, sade försvarsminister Evangelos Venizelos. Tvisten rör byggandet av två nya 214-klass ubåtar och översyn av en äldre 209-ubåt, sade Venizelos i ett uttalande. Länk
-
Så har det heller inte fallit så många flygbomber på Sverige under krig, bortsett från tex några ryska under andra världskriget. Det har väl heller inte skapat någon kunskap om konsekvenserna utan luftvärn. Sorgligt när Bofors varit så framgångsrika med sina luftvärnskanoner mm. Har vi några landbaserade Bofors luftvärnskanoner kvar i tjänst?
-
Vad är egentligen orsaken till detta åsidosättande av luftvärnet? Har försvarsledningen/ politiker ingen aning om konsekvenserna utan effektivt luftvärn?
-
Var kan jag köpa amerikanska Meals Ready to Eat (MRE)?
vikingman replied to niklassthlm's topic in Materielplatsen
Om japanska MRE:s: Japan Security Watch Länk -
Militära spaningsplan söker efter Air France Airbus A330?
vikingman replied to kerran's topic in LUFT-farkoster
May 16, 2011 "Crash investigators have successfully extracted data from the black boxes of an Air France jet which crashed in the Atlantic in 2009, France's BEA air investigation agency said on Monday. The successful transfer includes all information from the flight data recorder, which monitors aircraft systems, and a loop containing the last two hours of cockpit voice recordings." Källa: AIRWISE Hoppas verkligen de får fram orsaken. -
Fem stycken Sentinel med mobila markstationer mm kostade nära en miljard brittiska pund. 2009 var de fullt operativa. Mer ingående beskivning i denna PDF. RAF om Sentinel. "Istället:" 11 st General Atomics MQ-9 Reaper skall anskaffas. Något märkligt plan kallat Aurora’s DA42M-OPV [Optionally Piloted Vehicle] Antal: 2 st. 5 st Beechcraft King Air 350ER, kallad Shadow R1 för ISTAR. 3 st RC-135 Rivet Joint som Danne sade. Skall kallas Air Seekers i RAF.
-
Ombord på RAF:s spaningsplan Sentinel som används ovanför Libyen. Filmsnutt på BBC News Inredningen var lite "grottlik"! Konstigt nog så vill konservativa-liberala koalitionen ta bort planen när Storbritanniens Afghanistaninsats har avslutats.
-
747-8 Freighter testar bromsarna vid maximal vikt: Länk
-
F-22:an har problem med syrgasgeneratorn. DefenseNews. "It's a big deal if you're at high altitude and you run out of oxygen," Weber said. At 50,000 feet, a human being has less than 10 seconds of useful consciousness, he said. Air Force Gen. William Fraser, commander of ACC, ordered a stand-down of the entire 158-plane F-22 fleet on May 3, Ferrau said. The service has not determined how long the Raptor fleet will remain grounded, nor has the exact nature of the problem been identified, she said. "We are still working to pinpoint the exact nature of the problem. It is premature to definitively link the current issues to the OBOGS system," Ferrau said. "The safety of our airmen is paramount and we will take the necessary time to ensure we perform a thorough investigation." There have been nine suspected cases of hypoxia during F-22 operations since mid-2008, and recently there has been a jump in the number of such incidents. "Over the last week, we have experienced five additional F-22 'Physiological-Hypoxia Like' events across the Air Force, which led Commander of Air Combat Command to establish the current F-22 stand-down," Ferrau said. Air Force sources said that an OBOGS malfunction was suspected in a November crash outside Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, that claimed the life of Capt. Jeff Haney of the 525th Fighter Squadron. Despite the known OBOGS incidents, the Air Force will not officially link the November crash to the oxygen generator malfunctions. "It is inappropriate for us to comment on the F-22 crash in Alaska, since the accident investigation board report has not concluded," Ferrau said.
-
Från Helsingborgs Dagblad (TT) Länk: http://hd.se/utrikes/2011/05/05/reinfeldt-redo-for-langre-insats/ Han ger därmed en känga åt Socialdemokraternas ledare Håkan Juholt, som nyligen sade att Sverige tagit sin del av ansvaret i den FN-sanktionerade insatsen i Libyen. Mandatet för den svenska Libyeninsatsen går ut den första juli men enligt flygvapeninspektören Anders Silwer finns förmågan att stanna kvar betydligt längre än så. — Vi kan stanna där i år, vi kan byta ut piloter, flygplan och tekniker. Enligt Silwer gör de svenska Gripenplanen en betydelsefull insats för Nato. — Enligt den feedback vi får från Natosystemet är den jätteviktig därför att man kan bygga upp bättre underlag på hela marksituationen. Vi uppfattar att vi gör bra nytta, säger han. Gripenplanen har utfört ungefär två uppdrag per dag med två plan i varje uppdrag. Sex uppdrag har handlat om att upprätthålla flygförbudszonen över Libyen och ett sextiotal om spaning. Det finns enligt Silwer en brist på spaningsinsatser och den svenska spaningen har uppskattas så mycket av Nato att man prioriterats upp när det gäller tillgång till lufttankning. TT: Är svenska plan bättre på spaning än andra? — Vi har en spaningskapsel som ingen annan har. Det är en kamera med lång räckvidd, stor som en kanot, under flygplanet och den kan riktas åt alla olika håll när man flyger över ett område. Man kan ta hem väldigt mycket information i gigabyte, säger Anders Silwer. TT: Så det blir ett bakslag för Nato om Gripenplanen tas hem? — Det är klart att vi är en resurs i sammanhanget, Hittills har de svenska planen inte blivit utsatta för beskjutning. Däremot har det hänt att piloterna märkt att libyskt luftvärn siktat med radar mot dem. Nyligen hamnade två plan i en oväntad sandstorm som skadade vindrutorna, vilket gör att de planen sannolikt tas hem och byts ut mot nya. TT
-
Intressant läsning på armytimes.com: "That crash landing might have been caused by a phenomenon known as “settling with power,” which occurs when a helicopter descends too quickly because its rotors cannot get the lift required from the turbulent air of their own downwash. “It’s hard to settle with power in a Black Hawk, but then again, if they were using one of these [low-observable helicopters], working at max gross weight, it’s certainly plausible that they could have because they would have been flying so heavy,” the retired special operations aviator said, noting that low-observable modifications added “several hundred pounds” to the weight of the MH-60, which already weighs about 500 to 1000 pounds more than a regular UH-60 Black Hawk." "If the radar-evading technology worked, it “would be a true statement” to say that the use of the low-observable Black Hawks was evidence that the United States gave Pakistani authorities no advance warning of the mission, the retired special operations aviator added." "The low-observable program started with AH-6 Little Bird special operations attack helicopters in the 1980s, said the aviator. During the 1990s U.S. Special Operations Command worked with the Lockheed-Martin Skunk Works division, which also designed the F-117, to refine the radar-evading technology and apply it to the 160th Special Operations Aviation Regiment’s MH-60s, he said. USSOCOM awarded a contract to Boeing to modify several MH-60s to the low-observable design “in the ’99 to 2000 timeframe,” he said."
-
Skall försöka få fram något lämplig bild ur min gömmor snart!
-
Boeing Phantom Ray gjorde sin första flygning den 27:e April över Edwards AFB. Flygningen varade 17 minuter. Det har en storlek som ett jaktflygplan och har en maximal startvikt på 16556 kg. Phantom Ray är en vidareutveckling av Phantom Works X-45C. Den har ett vapenutrymme utformat att vara av samma storlek och bära samma vapen som Lockheed F-35 Joint Strike Fighter. Källor: Länk Länk Länk
-
Bild på det utbrända vraket finns på denna länk: http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/3560829/Black-Hawks-blackened-wreck.html Här finns ytterliggare en bild på stjärtbommen: http://www.dailymail.co.uk/news/article-1382859/Osama-bin-Laden-dead-Photo-Obama-watching-Al-Qaeda-leader-die-live-TV.html
-
Militära spaningsplan söker efter Air France Airbus A330?
vikingman replied to kerran's topic in LUFT-farkoster
Nu har man hittat båda färdskrivarna från Air France flight 447. Skall bli intressant och se om dom kan få fram något efter två år på havsbotten. Air France flight data recorder memory unit recovered, 2 May 2011 Air France cockpit voice recorder recovered, 3 May 201 -
North American F-82 Twin Mustang?