vikingman
-
Posts
2,501 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
141
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by vikingman
-
-
40 minutes ago, Adeptus Bellum said:
De mest påtagliga skillnaderna är att det är olika radarmålsökare (med olika för- och nackdelar) samt kinematiska prestanda. T.ex. så medgav MBDA 2018 till att AMRAAM är snabbare än Meteor tidigt i banan (ber att få hänvisa till Archive.org då mina källor är för gamla och har lämnat Internet).
Vad står förkortningen MRAMM för? -
Naval News takes you aboard the FDI "Amiral Ronarc'h" as the next generation frigate of the French Navy (Marine Nationale) is conducting sea trials off the coast of Brittany in February. Lång video på 34:46 minuter
-
Fortifikationsverket köper Tånguddens småbåtshamn till Älvsborgs amfibieregemente. Köpesuman är ca 80 miljoner kr.
Fortifikationsverket förvärvar mark på Tångudden
Fortifikationsverket köper mark över hela Sverige för att möta totalförsvarets behov. Försvarsmakten i Göteborg växer och Fortifikationsverket har därför köpt mark på Tångudden där försvarshamnen och Tånguddens båtuppläggningsplats ligger i dag.Fortifikationsverket tillträder fastigheten i januari 2026. Platsen kommer att bli en del av skyddsobjektet på Käringberget med tillträdes- och fotoförbud. Som skyddsobjekt kommer området inte längre att kunna nyttjas av privatpersoner.
Platsen kommer till en början att renoveras och underhållas så att personal och fordon kan arbeta säkert. Om tilltänkta arbeten kommer att påverka grannar kommer vi att meddela detta.
https://omni.se/regeringen-ger-gront-ljus-till-forsvarets-for-dyra-kop/a/8qkevw -
Ryssland avlägsnar finländska krigsminnesmärken – påstår att de är nazistiska
Minnesmärket över IR 61:s avvärjningsseger midsommaren 1944 har plockats ner.
Artikel på svenska Yle.-
1
-
-
5 hours ago, Parabellum said:
Sverige under lång tid har prioriterat armén framför flottan. Det är beslut som tagits av personer med betydligt mer insikt i ämnet än både dig och mig ;)
Vad skall kartan i ditt inlägg illustrera? -
Experter avråder från att köpa amerikanska Constellation-klassens fregatter till norges flotta. Från en artikel i norska Forsvarets forum.
Bland annat hänvisas till krav på fler besättningsmedlemmar, osäkerhet om leveranstid, tveksamhet om man får samma teknologinivå som US Navy, tveksamhet om hur bra antiubåtsjaktsförmågan är, osäkra säkerhetsgarantier från USA.
Vil være en katastrofe å velge USA-
1
-
-
Norska försvarsdepartementet kräver 13 miljarder NOK av Helge Ingstads varv.
Försvarsdepartementets belopp baseras på priset på den nya fregatten, bärgningen av fartyget och ett antal avdrag, skriver Teknisk Ukeblad .
I augusti 2024 tillkännagavs att försvarsministeriet stämmer Navantia.
Det spanska varvet byggde de fem fregaterna i Fridtjof Nansen-klassen, inklusive KNM Helge Ingstad.
Natten till den 8 november 2018 kolliderade Helge Ingstad med ett tankfartyg och sjönk i Hjeltefjorden nordväst om Bergen.
Fregatten fick en stor reva i skrovet och sjönk en vecka efter olyckan. I mars 2019 bärgades den och vraket höggs senare upp.
I december 2023 dömdes vakthavande chef ombord på KNM Helge Ingstad till 60 dagars villkorligt fängelse, efter att målet gått igenom tingsrätten och hovrätten.
Försvarsdepartementet anser inte att Navantia har något ansvar för själva kollisionen eller skadan fartyget ådrog sig, men det är också allt parterna är överens om.
Ur norskt perspektiv anges att fregattens konstruktion bidrog till att den sjönk. Bland annat pekas ut ihåliga propelleraxlar som låtit vatten rinna mellan vattentäta delar av fartyget.
Dessa ihåliga propelleraxlar pekades också ut i Statens haverikommissions senaste rapport om olyckan. Liknande spanska fregatter byggda av Navantia har en något annorlunda, vattentät konstruktion.
När Navantia ändrade lösningen för Nansen-klassens fregatter borde de ha vidtagit andra åtgärder för att säkerställa att lösningen var vattentät. Att de inte gjorde detta var grovt oaktsamt, anser staten.
Varvet å sin sida menar att problemet identifierades innan olyckan, men att detta inte följts upp.
Advokat Ole Kristian Rigland vid Regeringsadvokaten säger att målet fortfarande är att nå en överenskommelse genom medling.
Om det inte är möjligt träffas parterna i rätten den 23 september.
Översatt med Google Translate.
Krever 13 milliarder fra Helge Ingstad-verftet-
1
-
-
Quote
Babcock awarded contract to add upgrades to Type 31 frigates
Lite märkligt med att kalla det uppgradering innan fartygen ens är sjösatta!
I kommentarerna till Navy Lookouts artikel såg jag följande:
Initial installation (cost) for one of these systems?
“The cost of fitting a Mk 41 Vertical Launching System (VLS) can vary significantly, ranging from around $50 million for acquisition and installation of 12×8 Strike length cells to over $110 million for 8×8 Strike length cells.”
“The cost to fit a Naval Strike Missile (NSM) system on a Royal Navy ship is estimated to be around £1.75 million per missile, with a single outfit of 8 weapons for each ship potentially costing around £200 million, including other equipment and support costs.”
Den första uppgiften kunde jag hitta med Google på:
https://weaponsystems.net/system/1599-Mark 41 VLS
Den andra uppgiften hittade jag ingenting om. -
HMS Prince of Wales to leave Portsmouth on 22nd April to lead Carrier Strike Group deployment
The MoD officially confirmed today that the long-planned deployment to the Indo-Pacific will begin in two weeks with the departure of the flagship.
The carrier will spearhead operation HIGH MAST, involving around 4,000 UK personnel. (2,500 Royal Navy sailors and marines, together with 592 RAF personnel will be joined by around 900 soldiers from the Army for various exercises). The group will meet up off the coast of Cornwall and embark aircraft before departing for the Mediterranean to participate in the large-scale NATO maritime vigilance exercise Neptune Strike 25-1, which is already underway in the Mediterranean.
In terms of naval assets, the group will comprise of the carrier, Type 45 destroyer HMS Dauntless, Type 23 frigate HMS Richmond an Astute-class submarine and RFA Tidespring. It has been confirmed that the Candian frigate, HMCS Ville de Quebec and the Spanish frigate, ESPS Mendez Nunez will also join for most of the deployment. The previously announced Norwegian participants HNoMS Roald Amundsen and HNoMS Maud will be in support for the whole duration. There will likely be an intense shakedown period in the Mediterranean to integrate the non-RN vessels into the group and familiarise themselves with the CSG operating procedures.
The group will pass through the Suez Canal and Red Sea before continuing east through the Indian Ocean for a series of multinational exercises with the US, India, Singapore and Malaysia. There has been no official comment about whether the group will participate in ongoing US-led operations against the Houthis in Yemen.
In July, the group will join 19 partner nations for Exercise Talisman Sabre off Australia. Subsequent visits to Japan and India are also planned.
-
Övergivna ryska flygbaser i Syrien. Mängder med material och ammunition kvarlämnad.
Abandoned Russian Air Bases in Syria.
In this video, you will witness the haunting silence of once-active Russian military positions across Syria—Deir ez-Zor Airport, Palmyra Outpost, and Kuweires Military Airbase—each with deep roots in the Syrian Civil War. Kuweires, once home to Syria’s Air Force Academy, endured a brutal siege from rebel and later ISIS forces from 2013 to 2015, until it was relieved by the Syrian Army with Russian air support. Palmyra, a UNESCO World Heritage site, was retaken multiple times in fierce battles between ISIS, the Syrian Army, and Russian-backed forces. Deir ez-Zor Airport, crucial for eastern Syria, served as a lifeline during ISIS encirclement, with Russia providing air cover and logistics to Syrian troops who resisted for years.
Today, with Russian forces withdrawing from several positions, these bases stand as decaying symbols of a brutal war and shifting power dynamics. The footage offers a rare, raw look at these deserted outposts—abandoned runways, collapsed shelters, and forgotten equipment—marking the end of a chapter in the Russian-Syrian military alliance and the uncertain future of Syria’s war-scarred landscape.
-
BAE Systems pitching Type 26 frigate to Norway
-
1
-
-
2 hours ago, madman said:
Konstigt att vi numera måste visa upp aktern mot fienden. Är det ett nytt förfaringssätt att vi måste skjuta när vi "flyr" från fienden. Tänkte även på Nemo som kan placeras akterut. Men vi har ju inga lämpliga mindre fartyg/båtar som kan bemannas.
Kan väl vara en fördel att ha torperna så mycket åt mitten som möjligt på stridsbåten för att inte riskera stabiliteten. De väger ca 340 kg per styck. -
Torped 47 TP 47 avfyras från en Stridsbåt 90.
Saab test-fires lightweight torpedo from CB 90 and USV
-
1
-
-
Ronald Reagan (foreground) operates with Kitty Hawk (center) and Abraham Lincoln (background) on her first cruise in June 2006. Public domain.
USS Ronald Reagan goes into dry dock, expected to emerge in late 2026
BREMERTON, Wash. — The Nimitz-class aircraft carrier USS Ronald Reagan has begun a maintenance stint that will keep it from deployment for 17 months, Navy officials said. The Reagan, commissioned in July 2003 was homeported at Yokosuka, Japan, from 2015 to 2024 to bolster U.S. forces in the eastern Pacific region and counter Chinese naval expansion. The carrier moved to Naval Base Kitsap, Wash., in 2024, with the USS George Washington replacing it in Japan. For the overhaul, the Reagan is moved to dry dock at Bremerton, where all the water is drained out, allowing workers access to the hull, propellers and other machinery that is normally submerged. Upgrades and repairs are completed incrementally. Of the 11 aircraft carriers in the Navy, the Reagan and the USS John C. Stennis are unavailable now for sea duty. The Stennis has been at HII-Newport News Shipbuilding, Va., since 2021 undergoing maintenance that includes modernization and the time-consuming refueling of the nuclear reactors to allow for an additional 25 years of operations on the ship’s 50-year projected service lifespan. The Stennis overhaul has been plagued by workforce and material delays in what is usually a four-year process. But the Stennis is not expected to emerge from the shipyard until as late as 2027. Under Navy plans, the USS Harry S. Truman would be the next carrier to have that kind of multiyear overhaul, which is only done at the Newport News facility. It would be followed by the Reagan and the last Nimitz carrier to be built, the USS George W. Bush. -
Navy to spend $300M to prepare Naval Base Kitsap as a homeport for Ford-class aircraft carriers
BREMERTON, Wash. — The Navy will spend up to $300 million to modernize Naval Base Kitsap so it can serve as the first Pacific homeport of the new Gerald R. Ford-class aircraft carriers. “The Navy proposes to replace an older Nimitz-class aircraft carrier with the newer Ford-class aircraft carrier USS John F. Kennedy and upgrade the electrical distribution system at Naval Base Kitsap-Bremerton to support the new Ford class carrier,” the Navy said last week. The John F. Kennedy is scheduled to be commissioned in the summer at HII-Newport News shipyard in Virginia. It will then undergo multiyear sea trials at nearby Naval Station Norfolk. Before arriving at Kitsap, the Navy must spend up to $300 million to build new electrical substations, reroute and upgrade electrical systems, improve ship-to-shore connections and make other upgrades to the pier where the ship will be berthed. The work is expected to take up to four years, according to the Navy. When completed, the Kennedy would make a permanent move to its new homeport at Kitsap, which is west of Seattle. -
Slutrapport om förlisningen av HMNZS Manawanui 5 oktober 2024.
Slutrapporten PDF
CONCLUSION 277. The Court concluded that the grounding of the Ship on 5 October 2024 was directly caused by:
a. the Ship being on a 340° heading towards danger (land);
b. a loss of awareness of the fact that the Ship was in autopilot and subsequent attempts to adjust course away from land using the azimuth thruster controls, when this would only work when the Ship was in hand; and
c. a mistaken assessment that thruster control had been lost and a failure to then follow the bridge cards for a thruster control failure which would have required: iii. switching the Ship from autopilot to in hand (i.e. switch to manual control); and if that had failed iv. taking all thrust off the affected thruster.
278. In addition to the direct causes, the following contributory factors were identified:
a. training and experience;
b. military hydrographic planning;
c. OIP;
d. ORM;
e. force generation;
f. operational release
g. supervision
h. violations
i. haste
j. leadership
k. distraction/interruption andl. holowness
279. Finally, the following aggravating factors made the grounding worse:
a. incorrect procedure to stop the ship and
b. inadequate prepardness to drop the anchors.
-
-
3 hours ago, Perman said:
Det verkar som om Brasilien gör en bra affär. HMS Bulwark genomgick en omfattande renoveringoch ombyggnad från 2020 till 2024 för 72 miljoner pund, men återgick trots detta inte till aktiv tjänst utan förblev i reserv.
För ett år sedan sades det att HMS Albion och HMS Bulwark skulle behållas i tio år till!
Från Wikipedia:QuoteIt was confirmed that Albion would be the first of the two vessels to be placed at extended readiness, for a cost of £2.5 million, as Bulwark had recently finished a major refit. Running costs while in extended readiness are estimated to be £300,000 per annum to keep the vessel available for reactivation at short notice. HMS Albion re-entered high readiness when HMS Bulwark was put into extended readiness. In 2014 Albion entered a regeneration refit and rejoined the active fleet in 2016. The running costs of one of the Albion-class vessels at high readiness ranged from £17.7 million to £38.6 million per annum from 2007 to 2011. As of late 2018 Albion was in active service while Bulwark was held at extended readiness.
Vad gjorde dessa fartyg så dyra att hålla i aktiv tjänst? Är britterna dåliga på att bygga fartyg som är billliga att ha i aktiv tjänst mha reparationsbehov mm? -
Norge har fått alla sin fem P-8A Poseidon men infasningen ligger efter schemat.
Så här har P-8 fungerat: – Har några utmaningar framför oss -
3 hours ago, Chessyman said:
Tror i så fall att det är rimligare att vi går med i MRTT, men hade ju inte skadat med båda delarna
Det ser eventuellt ut som Danmark går med I MRTT-programmet. Det skulle då handla om att köpa 2 st Airbus A330 MRTT. Sverige övervägde 2018 att gå med i programmet men det är inget som skett hitintills.
QuoteDenmark indicated plans to join a European pool of air-to-air refueling tankers, including the potential purchase of two Airbus A330 MRTT refueling aircraft, with Danish participation in the joint capacity estimated to cost about 7.4 billion Danish kroner ($1.1 billion) over the 2025-2033 period.
Danish Chief of Defence Gen. Michael Hyldgaard has recommended Denmark become a partner in the six-nation Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, initially through the purchase of flight hours for air refueling, followed by negotiations to buy a share in the pool equivalent to two refueling aircraft, the Ministry of Defence said on March 25.
Germany is the biggest user of the joint tanker fleet in terms of flight hours, ahead of Belgium and the Netherlands. The fleet started with the Netherlands and Luxembourg jointly buying two A330 MRTTs in 2016, with five additional aircraft ordered in 2017 after Germany and Norway joined the project, with additional tankers ordered in following years after Belgium and Czechia joined.
In addition to the six-nation pool, the other A330 MRTT operators in Europe are France with a fleet of 12 of the aircraft and three more on order, and the U.K. with 14 tankers, according to Airbus data at the end of February.
Denmark signals plan to join European air refueling pool, buy tankers
-
15 hours ago, Perman said:
Egentligen så kan man faktiskt säga att Stockholms-klassen till viss del fick en kraftigare bestyckning när de blev patrullfartyg, eftersom de (i likhet med HMS Sundsvall) "bara" hade haft "halv" sjörobotbestyckning med fyra robot 15 tuber på ena sidan under den strategiska time outen.
Jag råkade nog få se bilder med "halv" sjörobotbestyckning från "fel sida" där inte sjörobotbestyckning kunde ses! Tack för klargörandet Per! Tack till Pärmtroll också för intressanta fakta!
-
Synd att det inte finns några aktuella bilder på HMS Stockholm och HMS Malmö på svenska och engelska Wikipedia. En ritning på Stockholmsklassens Wikipediasida på svenska resp engelska finns utan RBS15. Så läsarna kan vid en snabb titt fortfarande tro att de är utrustade med RBS15.
I videon sägs det att fartygen är utrustade med ett modulärt system för snabbt byte av vapensystem. Betyder det att de fortfarande kan utrustas med RBS15?
https://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholm-klass
https://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm-class_corvette -
Angående bilden på HMS Triumph. Verkar inte funnits många pengar till underhåll i slutet att döma av bilden. Ubåten var i tjänst i 34 år och blev den sista ubåten i Trafalgar-klassen i tjänst.
The last of the Royal Navy’s glorious Trafalgar-class attack submarines returns home in Plymouth before decommissioning. -
Interview with Rear Admiral Oliver Berdal, the Chief of the Royal Norwegian Navy.
US Coast Guards isbrytare
in SJÖ-farkoster
Posted
US Coast Guard Negotiating With Finland’s Rauma Marine For Construction of Up to Five Icebreakers, Helsinki Press Reports
In what could dramatically accelerate expansion of U.S. Arctic capabilities the Coast Guard is reportedly in negotiations with Finnish shipbuilder Rauma Marine Constructions (RMC) for three to five medium-sized icebreakers.
Finland’s largest newspaper Helsingin Sanomat reports that the potential five-vessel deal would be valued at 2.5 billion Euro, around $2.7 billion. In addition the yard is also said to be exploring the possibility of delivering three heavy icebreakers, likely at a somewhat higher total price point.
Finnish yards could complete a medium ice-breaker of ready design in as little as 36 months. The Coast Guard is reportedly aiming to place the first new icebreaker into service before the end of President Trump’s time in office.