Granis
-
Posts
289 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Granis
-
Just det. Hur viktig är kabinstorleken i detta sammanhang, egentligen? Såväl US Navy som US Coast Guard t ex ersatte ju sina H-3 Sea Kings med mindre (typ) H-60 Sea/ Jayhawk. Såväl för ubåtsjakt som för sjöräddning då. F f a det sistnämnda lär väl ställa krav på kabinen; i militära sammanhang har man väl nämnt att dagens stridsflygplan får färre och färre besättningsmedlemmar. Typ en =piloten oftast. Men i civila sammanhang kan det ju bli fråga om hela fartygsbesättningar. Men det verkar väl fungera ändå? Och flytbarheten verkar inte vara nåt (större?) problem för någon av dessa ”services”, som ju rimligen flyger mycket över vatten? Ja, oceaner t o m. Är nån omprioritering gjord, eller räknas tillförlitligheten för H-60 som större än för H-3 t ex?
-
"Ska ersättas av amerikansk helikopter" skriver =vet BLT. Men i länken står det "kan". Nåja. Vi får väl se om invändningar om "flytbarhet" (och storlek på/i kabinen för att av kunna använda utrustning från Hkp14F?) gör att man väljer nåt annat än "Seahawk". S-92/ CH-148 kan ju i så fall vara ett alternativ, den har väl en hel del "kompatibilitet" med "Blackhawk" dessutom? Men nu har väl den också plågats av en del problem... https://www.blt.se/ronneby/problemhelikoptrar-pa-f17-kan-ersattas-med-amerikanska-ubatsjagare-9b46a05c/
-
"Norway's decision to cancel its NH90 helicopter contract earlier in 2022 and to demand a refund has been described by NHIndustries (NHI) as “legally groundless”. Undrar vad de kommer att säga när Sverige gör likadant? Eller bara delvis, liksom? Och Belgien och Australien.. Har länderna olika avtal, månne? Åtminstone vad gäller hävningsmöjligheter https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/norwegian-nh90-cancellation-and-refund-demand-legally-groundless-says-manufacturer
-
Men står det inte att man ska avskaffa (även) den sjöoperativa versionen av Hkp 14? Eller är det nåt sorts tidsperspektiv här; man avvecklar den markoperativa (E) först och sen den sjöoperativa (F)?
-
Det kanske framgår av nåt tidigare inlägg här, men om det är just det ( =länge sen) kanske man inte visste lika mycket då; vad är planerna för "Orion" nu? Säljas eller behållas av Flottan/ FM? För andra uppgifter då? Eller som en "lättare resurs" i likartade sammanhang? Att storleken ökat på efterträdaren när elektronik (motsv) blir mindre och mindre tyder väl kanske på att "Artemis" ska få större kapacitet och/ eller fler uppgifter? Några specifika eller mer detaljerade svar på just de sistnämnda frågorna förväntar man sig väl inte, men....
-
"Swedish Armed Forces recommends replacing NH90..." https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/swedish-armed-forces-recommends-replacing-nh90-buying-additional-uh-60m-helos
-
Helt rätt. Det står ju inte att man inte o s v. Men bara att man vill ha fler Blackhawk. Jag har väl påverkats för mycket från tidigare inlägg här om att man borde/ måste behålla Hkp 14F som sjöoperativ för att "Seahawk" är för liten (typ). Nåja. Vi får väl se hur det blir :-)
-
Spiken i kistan för Hkp 14? "Så småningom" iallafall? Men några sjöoperativa Hkp 16 ("Seahawk") tycks det inte bli. Ur ÖB´s råd: "Som ett resultat av översynen av befintliga helikoptersystem, som nämns ovan, avvecklas såväl mark- som sjöoperativ Helikopter 14 (Helikopter 14E och F). Anskaffning av ny sjöoperativ helikopter påbörjas i perioden och ytterligare markoperativa helikopter 16 (Blackhawk) anskaffas för att ersätta Helikopter 14E"
-
Är det inte troligare att man i så fall väljer GSS-T? Gärna sådana som varit GSS-K tidigare? Det kanske rentav redan är så, delvis iallafall? Annars vore det lite slöseri med kompetens. Inte alla GSS-K som slutar, vare sig frivilligt eller för att de måste =maxtiden är uppnådd, väljer väl att gå vidare till officerare? Men de kanske inte får bli GSS-T då (apropå detta med "maxtid"). I så fall blir ju GSS-P ett alternativ.
-
SAAB missade ju "förra gången" Österrike skulle uppgradera sitt flygvapen; J-35 ersattes av "Typhoon" (så var det väl!?). Och när nu dessa i sin tur ska ersättas verkar det luta åt F-35, inte JAS-39 då. Den gången heller. Och igen då. Allt detta trots mångåriga affärer mellan Sverige och Österrike (SAAB Safir, SAAB "Tunnan" och SAAB Draken). https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/austria-eyes-f-35-for-future-eurofighter-replacement
-
Det betyder alltså att en vpl sergeant i fredstid aldrig kan ha befäl över några andra än andra vpl; meniga och GB då? Och då "mixar" man aldrig några ens utbildningsförband i fredstid? Medan GSS-K och -T alltid kan ha befäl över vpl, oavsett grad? Därför att dom alltid (typ) fungerar som instruktörer för dessa? Eller nåt sånt.. Officerare (SO och TO) blandar jag för enkelhetens skull inte in i detta resonemang, vare sig de är fast anställda eller reservare. Men det är kanske då det blir enkelt?
-
Ungefär som jag trodde då. Och som "förr", även om PB (i armén) bara gjorde 12 månader då. Men är utbildningsgraderna (under GU) fortfarande korpral och furir? Nu har man ju återinfört vicekorpral och överfurir i "mellanskiktet" (under sergeant). Den förstnämnda avskaffades annars redan 1972, och den andra (för stamanställda) 1983. Och vpl GB och PB är bara något armén (åter)infört? Och inte marinen och flygvapnet då. Sen är det ju lite intressant hur frågan om en GSS-K eller -T reagerar som kanske jobbat länge (sådär) på att bli gruppchef (vicekorpral och uppåt) och så kommer en vpl och "går om" honom. Framförallt om vederbörande blivit anställd som sådan efter GU. Men det kanske inte är möjligt? D v s är du vpl korpral, furir eller (framöver) sergeant så får du "börja om" som menig om du anställs som -K eller -T? Så var det "förr". Så länge du var vpl behöll du graden, men hamnade du under annan anställningsform (motsv) blev du av med den. Men notera att officersaspiranter på 70-talet kategoriserades som vpl innan de blev anställda (motsv) som kadetter. Så då kunde man t ex rycka in på officersutbildning som (vpl) fänrik (om man varit KB), sedan bli kadett och så ta examen som -fänrik
-
Amerikanska flygstyrkor i Europa vill tydligen lära sig av den svenska vägbastaktiken. Gott så, men kommer de också att få lära sig hur nära vi var att avskaffa den under "Den eviga fredens tid ver 2" runt millennieskiftet? ("Ver 1" var på 1920-talet). Och hur vi nu vill återta den förmågan. Och varför.... https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/usafe-excited-to-learn-swaf-aircraft-dispersal-techniques
-
(Kopplar på denna gamla tråd, trots att jag gjort tidigare inlägg i ämnet på andra ställen) "Kompanibefälsutbildningen har under året bytt namn och kallas numera för plutonsbefälsutbildning. Innehållet i utbildningen är dock detsamma" (https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2022/08/vagen-till-ledarskap/) Jaha. Då blir det lite ordning då (apropå vad nån skrivit här tidigare). Det betyder alltså att de blir korpraler och furirer under PB-utbildningen och "muckar" som sergeanter? Om det blir "som förr" igen då. Och inte (via "kadettsergeant") fänrikar, som KB blev. Så nu blir den graden förbehållen ("taktiska") yrkes- och reservofficerare.
-
I senaste numret av ”Air International” omtalas återigen Norges (i detta fall) beslutsamhet att hoppa av NH-90 beställningen och återlämna (?) helikoptrarna. Norge har ju enbart beställt sjöoperativa sådana (”NFH”), och i varje fall enligt vad som skrivits på detta forum så är det ju dom -fast vi har en ”mariniserad markoperativ” version- vi i Sverige är mest nöjda med (?). Eller i varje fall tror har bäst framtid i svenska FM. Beror det på just det (vi har inte en ”superspecialiserad” variant)? Eller att vi inte har/ tänker ha (?) våra NH-90/ Hkp 14 fartygsbaserade? Eller att norrmännen helt enkelt är tuffare än oss när det gäller att kliva ur en dålig affär? Nu får vi väl avvakta helikopterutredningens förslag (men observera att det bli just ett sådant och inte ett beslut) till hösten, men vågar svenska politiker och myndigheter (motsv) vara lika tuffa som sina norska motsvarigheter? Eller skiljer sig alltså själva förutsättningarna mellan Norge och Sverige? Utanför Norden har jag ju tidigare varit inne på t ex Finland, Tyskland och Frankrike som verkar vara nöjda med sina NH-90 och dess framtid där. Eller beror det på att de ”biter i hop” då de deltar i produktion och marknadsföring -iallafall de två sistnämnda länderna?
-
Spekulationer (?) på "Janes". Att Norge och Sverige som "...disaffected NH90 customers" skulle välja Seahawk i stället för NH-90/ Hkp 14. Eftersom jag inte betalat kan jag bara se inledningen av artikeln. Men spekulera kan jag väl. Jag också... https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/mh-60r-positions-for-potential-nordic-maritime-helicopter-requirements
-
Tjeckien verkar (också) bestämt sig för F-35. Och inte fortsätta med Gripen då. Eller vill man "köra parallellt"? Fast 24 F-35 är ju dubbelt så många som man har av Gripen, så... ? https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/czech-republic-focuses-on-f-35-procurement
-
Nja, snarare närmare/ runt millennieskiftet. När vi enligt politikerna inte var utsatta för några militära hot och FM skulle bara (typ) skapa fred utomlands. Ganska naturligt började då dessa, f f a Marinen, snegla på andra hot som fanns redan i fredstid. Typ smuggling. Men oviljan att använda militära resurser till sådant var (och är..) stor bland politikerna, medan Tullverket (och fr o m 1988 den självständiga myndigheten Kbev) ville ha resurser för att klara av dessa =sina uppgifter själva. Men detta vände ju som bekant till 2010-talet då invasionshotet återkom och FM slapp dessa existentiella frågor varför de kunde fokusera på den återkomna kärnuppgiften =att försvara Sverige. Och behöver sina resurser till det.
-
Vpl befäl/ utbildning
Granis replied to Granis's topic in Pliktverket - mönstring, inryck och utbildning
Åter till frågan kring de återinförda vpl befälsgraderna (och hur de förhåller sig till de övriga, GSS-T inte minst). På en FB-sida från P7 såg jag idag en notis om att ”årets plutonbefälselever” ryckt in ”under ledning av” fjolårets kompanibefälselever. Det framgår då att PB är en ”ny benämning” på kategorin. Och då blir det logiskt. Man hade sedan tidigare återfört först vpl gruppbefäl -GB- och så KB. ”Mellanläget” PB saknades då. Men uppgifter tydde väl på att dessa KB skulle mucka (?) som sergeanter, i likhet med forna tiders PB då. KB blev ju fänrikar förr i likhet med hur det var för motsvarande kategori fast anställda (reservofficerare var väl ”normalt” motsvarande regementsofficerare, som dagens ”taktiska officerare” då). Således kommer FM -iallafall armén- åter att få vpl vicekorpraler eller korpraler (förr furirer) och sergeanter. Som då stannar där? Inga ”FBU-möjligheter” till befordran? I så fall måste de bli GSS-T (men de behåller graden?) eller SO-reservofficerare? Men i så fall behåller de väl inte sergeantsgraden (från början), eller? Vad som kan tyda på detta är väl att gruppbefäl ”i gement” numera räknas från korpral upp till överfurir. Därunder pratar man om ”meniga och vicekorpraler”. Där finns en intressant historisk koppling till tiden före ”NBO” (1972) då benämningen ”meniga och korpraler” fanns. Så; GSS (K och T) har graden vicekorpral bara som ”utbildningsgrad”. Och även vpl (vicekorpral under utbildningen, korpral efter)? Sak samma för SO (yrkes och reserv) som alla (rätt snart?) blir översergeanter medan vpl ”håller” graden sergeant. Eller kommer vpl PB (också) bli översergeanter efter muck? Intressant hade det varit om KB verkligen införts (i så fall). Då kanske graden fänrik blivit förbehållen vpl sådana, medan taktiska officerare av båda slag snabbt blivit löjtnanter? Nåja. Ingen viktig fråga i De Stora Sammanhangen kanske…… -
Försvarsmakten: Nytt avtal med Nato
Granis replied to RSS-Bot's topic in Signalcenter - Nyheter från Försvarsmakten
Jag noterar att FM nu har ändrat Haggrens funktion till chef för ledningssstaben på sin hemsida. Måhända läser de detta forum? https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2022/06/nytt-avtal-med-nato/ -
På sina håll (typ) satsas det på NH-90. Som en ”motoffensiv” då (ja, förutom att hantera befintliga kunder såklart)? https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/eurosatory-2022-nhi-expects-study-agreement-on-nh90-lifetime-extension-very-soon https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/eurosatory-2022-nhi-signs-innovative-nh90-support-contract-for-france-and-germany
-
Försvarsmakten: Nytt avtal med Nato
Granis replied to RSS-Bot's topic in Signalcenter - Nyheter från Försvarsmakten
?? Har Försvarsstaben återuppstått (den också)? Jonas Haggren är väl chef för Ledningsstaben? -
Man måste fundera: Australien, Belgien och nu Norge är missnöjda med NH-90 och vill avveckla och ersätta dom, helt eller delvis. Men många andra länder fortsätter använda sina NH-90 och är nöjda. Eller? Använder dom sina på andra =”rätt” sätt då? Belgien verkar ju vilja behålla sina sjöoperativa helikoptrar, men göra sig av med sina markoperativa (som vi i Sverige skulle kunna göra enligt inlägg här). Medan Norge är missnöjda med sina ”sjöoperativa” och Finland är nöjda med sina ”markoperativa” NH-90. Beror det kanske på att finnarna s a s är delaktiga i produktion och underhåll genom Patria, och därmed tjänar på helikoptrarna (också)? Sak samma med Tyskland och Frankrike, eftersom dessa är inblandade i tillverkningen och därmed ”biter ihop” gällande operativa problem?
-
"Jane´s" idag: https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/norway-cancels-nh90-demands-refund Hur kommer det att gå för Sverige? Och "helikopterutredningen" då. Vi vågar väl inte bråka?
-
Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina 24 FEB 2022
Granis replied to Perman's topic in Krig och Konflikter Idag
Det här lyfter väl frågan om hur det egentligen (typ) ser ut på "Ormön"? Finns det ukrainska enheter kvar där, trots tidig rysk insats med vidhörande kaxiga svar från de gränsbevakare som var stationerade där? Vunnit kan dessa knappast ha gjort, men har man kanske landsatt specialförband som kan fungera som spanare och målinvisare för dylika insatser, trots att Ryssland (också) har trupper på ön?
