Det stämmer att 934:an använts till att dra 48-systemet. Jag tror tom. att denna bil ursprungligen är utvecklad för att dra pjäs. 934:an är en imponerande bil som hade fina terrängegenskaper tack vara 6-hjulsdrift/diff. Om jag inte minns fel hade den en rak sexa på 150hk och realtivt hög marschfart. För luftvärnet var den i originalskick bestyckad med dubbla vattenkylda kulsprutor som var monterade i taklavetten. Jag låg vid Lv6 94-95 och vi hade 934 som dragbil för pjäser och CIG (centralinstrumentering) under de första övningarna. Redan då soldaterna ryckte in ersattes 934:an av tgb30. Så redan i mitten av 90-talet slutade luftvärnet att använda denna modell. 30-bilen uppskattades för moderniteter som servo och personalhytt, Men kunde inte riktigt leva upp till 934:ans råa kultstatus
Terrängbil 934
in MARK-fordon
Posted
Det stämmer att 934:an använts till att dra 48-systemet. Jag tror tom. att denna bil ursprungligen är utvecklad för att dra pjäs. 934:an är en imponerande bil som hade fina terrängegenskaper tack vara 6-hjulsdrift/diff. Om jag inte minns fel hade den en rak sexa på 150hk och realtivt hög marschfart. För luftvärnet var den i originalskick bestyckad med dubbla vattenkylda kulsprutor som var monterade i taklavetten. Jag låg vid Lv6 94-95 och vi hade 934 som dragbil för pjäser och CIG (centralinstrumentering) under de första övningarna. Redan då soldaterna ryckte in ersattes 934:an av tgb30. Så redan i mitten av 90-talet slutade luftvärnet att använda denna modell. 30-bilen uppskattades för moderniteter som servo och personalhytt, Men kunde inte riktigt leva upp till 934:ans råa kultstatus