Leopard 2 finns snart i ingenjörsutförande:


Rheinmetall

Vad tror ni, kan vi få några 121 moddade till det utförandet? Eller krävs för mycket jobb?

Vagnen på bilden ser ju ut att kunna vara en ombyggd "121a", en Leopard 2A4 eller äldre. Iallafall om man betänker att sidoskydden är av den äldre typen och dessutom mönstermålade.

Det står dock ingenstans i den länkade artikeln så vitt jag kan se att det skulle vara en ombyggd äldre vagn. Bara att den är ny och ett genombrott etc... Salestalk med andra ord. Skulle tippa att det inte anses säljande att prata om att den skulle vara en moddad vagn från 70-talet

Hursomhelst är det väl nåt liknande som FM håller på att titta på, och om pengarna finns, bygga om några 121or till..

Tänkte på det också Erik. Men man vet ju aldrig. Att det är Rheinmetall som gör grejen tycker jag också verkar för att det är en mod. Annars borde väll KMW göra den. Eller är det samma företag? Försvarsindustrin är ju så rörig...

Citat från Leonytt nummer 15:



Leonytt är ett arbetsorgan för FMV Projekt Leopard 2

The Swede

Det tar jag som att det är precis den. Måste vara ett klockrent fordon vid skogsbränder å så! (...hoppas att någon miljöpartist läser...)

ursäkta OT men, hur gör man sådana där animeringar som ni har?, kan någon göra en till mig? en FH77A.... eller kanske en KSP58B

Man ritar lite och flyttar lite o ritar lite till.. programmet jag använt till att göra 122an och 90an är ImageReady (får man med på köpet med Photoshop).

Kanske, kanske inte gör jag någon FH-77.. Jag skulle bli mer lockad att göra nåt på en FH-77 om jag fick en massa "walk around-bilder" på en sån.. och kanske en och annan ritning.. det är iallafall vad min modellbyggartarm säger

/E

ja, då får vi väl se vad vi kan göra ;)

Själva AEV:n är väl ingen nyhet, den provades i Boden när brorsan gjorde lumpen, 00/01 tror jag det var alltså.
AEV 3 är väl den nyaste versionen då.

Norrmännen hade en AEV i Kosovo när dom ryckte in där, har sett den på film där den deltar vid campbyggnationen. Kan säga att den schaktar ut stora områden på kort tid, ingen tvekan om det.

Våran trailerfirma har faktiskt transporterat just den AEV:n som var i Boden, fast det var innan jag hade börjat...

//Pelle

Pelle: Är du säker på att det var på ett Leo 2 chassie? Vi har haft ingenjörfordon på Leo 1 chassie på prov. Det finns i någon tråd här på forumet.

EDIT:(denna tråden)

Nä, jag är inte säker på nånting men det har jag inte påstått heller.

Den bilden som var i andra tråden, den är jag dock rätt så säker på är den maskinen som varit i Boden och som vår firma transporterade till Fjollträsk nånstans...

Den Badgern är det då helt klart inte, den har ett helt annat grävaggregat. Ett i mitt tyckte rätt kasst sådant med bara ett utskjut istället för riktig sticka men allt fyller väl sin funktion. Aggregatet liknar detta som...hmm, tjeckerna tror jag det är har på denna mystiska gräv...bil.



//Pelle

Mer bilder på den nya Schweiziska gröna entrepenadmaskinen:

http://www.panzerbaer.de/helper/ch_pipz_3-a.htm

mvh
Erik G

Anledningen till dom "äldre" sidoskydden torde vara att tornet saknas, det är samma sak på BGBV120. Man sitter ju lite annorlunda vilket gör att skyddet behövde förstärkas (iaf på BGBV120).

Det rör ju sig hursomhels om begagnade sidoskydd eftersom de är mönstermålade, medan resten av vagnen är helgrön. Sen skulle ju siduskydden iochförsig kunna komma ifrån de Leoparder som uppgraderats till A5 standard.
Men med tanke på att de flesta europeiska länder idag förmodligen har ett överskott (enligt politikerna) på stridsvagnar så är jag beredd att tro att det rör sig om ett avancerat ombygge. Det är ju trots allt inte KMW som står som avsändare på vagnen. Ur ett marknadsförarpespektiv, och även ett kundperspektiv är det nog mer attraktivt med ombyggnadsmöjligheter. Kunden står för chassit och Rheinmetal för ombyggnaden. Kunden blir dels av emd en övertalig stridsvagn, dels sparar kunden pengar eftersom ett helt nytt fordon inte behöver köpas in. Detta spar ju pengar både i inköp och i drift och underhåll då många komponenter ju delas med stridsvagnarna.
Och det är ju positivt om man är ett land med krympande försvarsbudget och ett gäng Leopard 2 i malpåse. Hmm.. var kan det finnas ett sånt land?

/E

Lite nyheter om Ingbv 120 saxat ur LEONYTT 16



The Swede

Inget nytt om att få en vettig brovagn?

Nope, tyvärr inte :(

The Swede

Vad anser Ni om Brobv 971?
Jag har hört både och....

Lynx_39

PS. Håller gärna till fakta...

Det blir sex stycken jättemysiga kravallgrävmaskiner ( kgm120 "mullvaden" )

( Nu lugnar ni ner er annars blir det ett stort J***A dike här ! )

<a href="http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=3938" target="_blank">http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=3938</a>

6 st... en till varje mekbataljon måntro? eller 3 st till varje Ingbat...

Ingbv 120

Det blir beteckningen för Arméns senaste fordon. Internationellt känd som AEV3 Kodiak.
Beställningen lades för två dagar sedan hos Rheinmetall som kommer vara huvudentreprenör gentemot Försvarets Matrielverk (FMV).



Kodiak började som ett samarbetsprojekt mellan Rheinmetall och schweiziska RUAG, som i sin tur äger bl a Ammunitionstillverkaren Norma i Värmland. Vagnen är försedd en kraftig hydraulisk arm med grävskopa, vidare finns det schacktblad och två vinschar. För självförsvar finns det rökkastare kapabla att skjuta granater samt en Ksp94 på fjärrstyrd lavett FTW100, oklart om beväpningen kommer vara densamma på de svenska vagnarna. Tydligen skippar FMV bombletsskyddet för de svenska vagnarna. Lite lustigt med tanke på att man är en av få nationer som har bombletsskyddet på Leo2A5. Oklart även om minröjningspaketen anskaffas för de svenska vagnarna.

Som alltid är exakta kostnader svåra att få tag på och varierar stort beroende vad som inkluderas i priset. Enligt obekräftade uppgifter kommer priset landa på cirka 382 miljoner kronor för sex (6) stycken, eller cirka 63½ miljoner kronor per vagn. Inköpet sker tillsammans med Nederländerna som beställer 10st i samma upphandling. Fördelen är att engångskostnader som t ex teknisk dokumentation och liknande kan sänkas. Levernas kommer ske 2011 till sverige och 2012 till Nederländerna. Rent praktiskt kommer det ske som så att det Nederländska företaget RLS kommer strippa begagnade vagnar (oklart om dessa är lösköpta Strv 121) i Skövde för vidare transport till RUAGs fabrik i Schweiz där fronten skärs upp för montage av all utrustning.

Kritik

Geniepanzer, som de kallas i Schweiz, är riktigt bra vagnar och intressanta Force Multipliers i tunga brigader. Vad bakomliggande tanke är, när försvaret vill placera dessa 62 ton tunga vagnar i en snabbinsatsstyrka är dock oklart.

Det är överenskomemt med Nederländerna att Sverige ska få sina vagnar först eftersom vagnarna är avsedda för NBG 2011. Detta betyder såklart att Försvarsminister Tolgfors pratade i nattmössan, alternativt var fruktansvärt oinformerad, när han i veckan förkunnade att NBG 2008 ska avslutas och utvärderas innan arbetet med NBG 2011 börjar.

saxat från klauk.se

Slog ihop två trådar till en samt ändrade namnet.

Vad gäller leveranstakten anges i länken från FMV i Karons inlägg att Sverige och NL får varannan vagn.

The Swede
BLÅGUL

http://www.mindef.nl/binaries/Kamerbrief%2...tcm15-78894.pdf

här anges att svenskarna får sina först och NL får sina efteråt. Just p g a NBG 2011.

För det första så fungerar inte din länk och för det andra skriver FMV följande:

http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=3938
Man tycker väl att dom borde ha lite koll på vilka affärer dom gör eller?

The Swede

www.mindef.nl/binaries/Kamerbrief D-brief Verwerving genie- doorbraaktank_tcm15-78894.pdf

Nederländska Försvarsministeriets dokument i frågan. Även dessa herrar borde väl ha koll på sina affärer? Vi får väl helt enkelt se hur det blir.

Edit: ni får klippa & klistra. BB-coden fuckar upp länkningen.

Nu förstår jag inte hollänska så det dokumentet säger mig inte så mycket, vi får väl helt enkelt vänta och se.
Dock är det så att de första vagnarna ska levereras om 3 år, då är vi i 2011, lite tight om man vill ha med dom i NBG 2011.
FMV ska ju ha vagnarna en stund först, innan försvaret får dom, sen ska instruktörer, mekaniker och inte minst besättningar utbildas.

The Swede

Tja, Sådant är ju tydligen irrelevant för hkp när det gäller NBG

Tydligen så har vi den redan i sverige ;)

När är den bilden från?
Den har varit här på prov härom året men den finns inte här just nu, vad jag vet.
Som du ser på den vita skylten med tre kronor är det inte ett kronreggat fordon.
Den är även målad i tysk mönstermålning, inte svensk.

The Swede

Det är försöksvagnen (tysk?) som provades i januari 2005 på bl.a. Ing 2.

Jag har läst dokumentet flera gånger men jag kan inte se något om att Sverige skall få sina vagnar först, var står det?

Det stämmer utmärkt, fotot är från LG under början av 2005 (18/2) och visar således försöksvagnen...

Enligt notis på Ing2 hemsida ska dom ingå i något som heter Combatsupportingenjörbataljon.
http://www.ing2.mil.se/index.php?lang=S&am...ws&id=40085

The Swede

Läste reportaget på mil:s hemsida och funderade på om vi har kvar något försvar när vagnarna skall leveras det står ju 2111/2112 vi bör väl om inte annat ha gått ifrån 122:an.

Jonsson

...för att?

Och vad har Leopardens vara och inte vara, för samband med införandet av dess kusin?

Jag tror inte vi har några leoparder kvar i tjänst hos FM om 103 år. Kan stå någon på museum kanske.

Ev Beväpning på denna vagn, KSP 58 Strv ? Rökastare

Misstänker att den får samma vapenvagga som bärgaren, dvs utrustad med ksp 94 men förberedd för 12,7 eller 40mm grsp.

Nu har ju bärgaren iofs ksp58 och inte 94.
Ingbandvagnen är ju i originalutförande utrustad med Mg3 vad jag vet, så med lite tur och god vilja så kanske Ing 2 kan bli det 6:e förbandet i Sverige utrustat med ksp94!

/simon

Jajaja, 94 dårå, ni vet vad jag menar.

Vilken underbar, UNDERBAR (!) skapelse. Är det någon som har några nyheter om när den kommer ut på förband? Skulle gärna lägga vantarna på lite mer information

/Nyllet

Skulle i framtiden gärna se Brobandvagn 120 också . Statusen på de Brobv 971 är väl sisådär.

Tidigast 2011 som det ser ut nu. Har haft nöjet att vara kollega med en ur den första kullen specialistofficerare på just Ingbv och han har inte ens hela utbildningen än utan bara chassiutbildning på Leo chassit.

BroBv 120 är oxå på gång. Ska se ut så här ungefär.

http://images.google.se/imgres?imgurl=http...l%3Dsv%26sa%3DN

Har man gått ifrån att vika bron och börjar lansera ut den som på BroBv 941?

Båda sätten har funnits parallellt.
Fördelen med denna lösning är att du håller nere profilen och på så vis minskar risken för upptäckt vid broläggningen.

Källa på det?

/S-Tank

Från säker källa.

Jasså den...

Utveckla gärna.

/S-Tank