Jaha, går och funderar på att byta bil. Någon som kan informera mig om en Ford
Escort 1.8i GL HGV -92 18.000 mil kan vara ett någerlunda köp?

/Fyhr

Går själv i liknande tankar - vad är det för prislapp på den?
Men, 18.000 mil är 18.000 mil...och Ford är väl inte direkt jättekända för sin fina kvalitet i långa loppet..?

14.900:- metallic, lättmetall-fälgar etc.

ARRRGHH!!
hade en escort i början av 90-talet.
en LX -84 som jag köpte för 20 000. sålde den tre år senare för 1500.
kommer inte ihåg hur långt den hade gått men det var inte så farligt som 18 000 mil.
den var bra när jag köpte den, och klarade besiktningen utan anmärkning.
tre år senare hade jag sex tvåor på den, på grejor som kostade mer än 20 000.

och då hade jag bytt delar på den för ung 15 000.
tro nu inte att jag körde skiten ur den, utan den gick rätt hårt pga jag hde ett res-jobb på den tiden och körde ung 100 mil i månaden.
men det som gick sönder var delar som var svindyra, och inte fanns att få tag i mer än som orginalprylar.
att hitta delar på skroten till en escort vid denna tiden var hopplöst.

konstigt nog hade jag inga rostskador på den, utan det var bara grejor som avgassystem, katalysator, fram och baklyktor som kostade fläsk.
när sedan besiktningsmannen hittade rost på fjäderbenen fram var det kört.

det jävligast var också att man bara kände folk som ville jobba med saab eller volvo, en effekt av att bo på västkusten misstänker jag.
och att släpa sin beigea ford till verkstad var som ett avsnitt av "macken"
"nä ford, vet inte om vi har tid med en sån detta milleniumet, kom tillbaks när finland vinner meodifestivalen"
och de som ville ta emot den, pratade priser iklass med kilopriset på heroin eller motsv.

men vill ni ha en escort låt inte min "money pit" avskräcka er, det är ju skönt med fasta utgifter.

Och vart passar inte fordonbättre än i TransportCentralen....


//Yman, Moderator/Flyttkarl

Du råkade hitta ett under av kvalitet! Nej, inte tysk -braziliansk!
Ford -LX tar man inte i med tång! B)

Escort -92 har vad jag vet en nyare motortyp än 80-talsbilarna (bytet skedde runt -90 -91 har jag för mig) och då ska kamaxeln i varje fall hålla. På gamla motorn funkade smörjningen av kamaxeln inget vidare, då smörjhålen sattes igen väldigt lätt om man hade gammal olja i motorn => kamaxelhaveri.


Annars är det väl inga större fel på Escortarna, men du får nog vara beredd att skruva en del, sakerna slits ju och det är ingen Volvo 240... ;)

Hade en Sierra 2.0i CLX -91 som redan -00 gick till skroten. Den hade gått 28000 mil och var HELT slut. Kass topplockspackning, missljud i kardanen, fel i växellådan, båda framfjädrarna av, läckage i tanken... Helt kass bil verkligen! Men den var ju fortfarande hur fin som helst i karossen, snudd på nyskick, men vad gör det när resten är skit.

Farsan min har dock en Mondeo som han verkar helnöjd med efter 18000 mil med den, så det verkar som om de håller en helt annan klass.

EDIT:

@Ace: Hade en LX jag med i ett halvår. Ingen höjdare som du skriver...

Har också gjort mistaget att köpa en Escort 1,6 LX.....visste inte så mycket om den innan jag köpte den .
Köpte den 1992 för 27 000 sålde den 1994 för 10 000 när växellådan rasat, mycket strul med förgasaren mm.
Men vanliga Escort är betydligt mycket bättre.

Men Ford är alltid Ford...... .

Jag hade nog försökt hitta nåt japanskt, typ Toyota Corolla eller Mazda 626 istället. Det är kanske inte några "balla" bilar, men de brukar ligga i topp på bilprovningens lista över bilar med minst anmärkningar. Hade en Mazda 626 -89 mellan -00 och -02 som gick UA tills den blev stulen och havererad.

Du kan ju alltid ringa Motormännen eller Bilprovningen och fråga vad man ska kolla efter när du ska köpa en viss bil.

Du kan alltid köra till Bilprovningen och få ett kondistest, kostar 850 spänn, i stället för 2000 som M tar. Annars så far man vara beredd på att slänga bilar för 15000 spänn om det blir för mycket fel på dem.

Om Escorten är bra så kan det vara ett bra köp. Provkör och kolla det allmänna intrycket, underhållen ?? Om den är regelbundet underhållen är den nog bra, annars kan det kanske vara tveksamt. 18000 mil är inte så mycket för en modernare bil, dock är Fords maskiner inte lika tillförlitliga som andra i samma kvalitétsklass ( t ex Opel ). Rostar dock rätt lite ( Escorten ). 90-tals maskinerna kan i och för sig vara bättre än de äldre. Kolla även fjädrar och framvagn. Jag vet också att Ford har haft strul med sina katalysatorer, men vet inte om det även gäller Escorten.

Jag kör själv just nu en Opel Omega Caravan 2.4i -90 som gått 30000 mil. Missljud i kardanen ( detta leder mycket sällan till haveri, men kan vara irriterande ) men maskinen går ännu klockrent, men Opel är kända för att bygga maskiner som bara går och går... Rost och elsystem är en helt annan sak.....


Escort LX är en klassisk katastrof, lämnas säkrast på historens sophög---

Skulle inte rekommendera FORD till folk (Kanske ex flickvänners nya killar, men inga andra)
Farsan ägde en för ett antal år sedan (Escort) och hela familjen går fortfarande i terapi.
FORD: Fordrar Oregelbundna Reparationer Dagligen

Men som sagt, Mondeo verkar hålla en helt annan klass än tidigare modeller.

Nu när både frugan och jag är studenter (=taskig ekonomi) har vi bytt ner oss till en Toyota Corolla -85. En skitful och trist bil, men jäklar vilken slitvarg! Vi köpte den för 6000:- för lite över ett år sedan, och den går som en klocka. Har aldrig kört så billigt förut. Den drar runt 0,5 på landsväg. En trist bil till utseende, prestanda och komfort men billig!!! Och det är det viktigaste för oss just nu i alla fall. Den är otroligt lättmekad också.

Min rekomendation är alltså också någon japsare.

Eftersom det inte sitter någon militär registreringsskylt på ovannämnda fordon så sparkar jag upp tråden till markan igen.

The Swede
C TPC

håller med min far hade en toyota corolla som andra bil, på sin firma.
den lånade jag ofta för irrfärder runt landet.
var med till hultsfred ett par år.

men den tuggade och gick, inget fartvidunder men den klarade alla former av inbrott och stöldförsök.
visst det var ingen ide att ha någon stereo i bilen och sista året brydde vi inte ens om att låsa, låset på förarsidan var ju ändå alltid uppbrutet.
men ingen av de påtända pundarna söm försökte få iväg den, lyckades.

men den startade alltid, vilket väder det än var.
drog inte mycket soppa heller.
det ända som svek någon gång var elsystemet, men det berodde mer på ett dåligt batteri än på konstruktionen har jag för mig.

skaffar jag bil idag så vet i fan om jag inte letar upp en corolla, fast en 245 är ju ändå kvalitet.....

Blev inget bilköp, den tidigare ägaren (innan bilfirman) meddelade att den var rent sönderrostad undertill. Så kul behöver man ju INTE ha!

Dock ska jag ta alla era råd i beaktande inför framtiden!

/Fyhr