tänkte starta en liten tråd om Viggen för oss som älskar denna skapelse..

vet bara inte hur jag skall starta den på ett effektfullt sätt..
iaf, det är min högsta dröm att få susa fram i Mach2+ strax över trädkronorna i denna den mest brutala flygmaskin någonsin skapad av människan..

så, vill ni diskutera Viggen, berätta minnen mm så är detta rätt tråd för det..

själv har jag tyvärr barra sett den när de övat och på en flyguppvisning så jag har inte mycket att komma med i ämnet..

lätt det coolaste planet iallafall

Tyvärr går den inte i M2.0+ på låg höjd, inte på långa vägar, så där måste jag göra dig lite besviken.

ok, får väl räcka med strax över mach1 då
inte fy skam det heller...

Skrotas samtliga Viggen nu eller kommer de ställas i förråd som man gjorde med draken?

Får de säljas? Usa hindrade ju det tidigare pga motorn om jag inte minns fel.

De borde ju finnas en drös länder som skulle behöva en potent maskin till en billig peng. Allt över nollkronor per maskin är ju en vinst för FM som annars betalar dyra skrotningspengar för dem.

Tyvärr så skrotas de flesta viggar just för att de är skrot. Det finns mycket lite tid kvar i skrovet och det skulle krävas omfattande (och dyrbart) arbete för att gångtidsförlänga dom.

den som bjuder mig på en tur i en Viggen kommer för evigt vara en gud för mig... bara så att ni vet

kan tänka mej att en del Jaktviggen kommer att vara i drift ett par år till då en stor del av dom har genomgått en större modifiering (DavidMOD) vilket innebör många saker...Myckat av elektroniken i planet har blivit så uppgraderat att det ligger i nivå med 39 Gripen dock så ligger ju Gripen ljusår framför 37:an i flygegenskaper....men som interceptor tror jag viggen står sig ett par år till... den kallas ju inte den flygande muskel för intet

Särskilt många år till kommer nog inte Jaktviggen att flyga. F 16 slutar flyga med sina vecka 33 i år. F 4, F 17 och F 21 håller på att ombeväpna till Gripen för fulla muggar. Däremot verkar det ironiskt nog som att sk-versionen kommer att bli den långvarigaste, då den nu moddats för att ersätta 32E som störflygplan. Även SF-versionen kommer att hållas igång tills Gripen fått sin spaningskapsel.

Jakt Viggen kommer finnas kvar som test platform ett par år till. Men inte som operativt flyg. Som sagt är det endast SK/TK versionen som kommer leva kvar ett tag längre i flygvapnets organisation.

I frågan om hastighet så kommer inte Viggen upp i ens M1.0 på låg höjd. Helt enkelt inte tillräckligt med kraft i kombination med den aerodynamiska formen. När en av våre piloter på F16 flög sitt sista pass med Viggen 2001 så skulle han maxa den på hög höjd. Vi tog av X-Tanken och bort med spärrbläcket för gasreglaget. Men han kom inte upp i M2.0 ändå..... men strax under var han... om jag mins rätt runt M1.95 enligt RUF bandet.

F21 har nyligen (4:e april i år) tilldelats SK-37 E, så den blir nog kvar ett tag i organisationen.
Se mer fakta på F21:s hemsida

Det är i viss mån en sanning med modifikation, SF går i graven 2005-12-31 Enligt nuvarande plan. Spaningskapseln kommer på förband under januari 2006, om ingenting går snett med leveransen. Det är inte många beställningar från FMV som har kommit enligt plan. Blir inte förvånad om det blir ett glapp eller att man försöker gångtidsförlänga SF med ett år.

Lite frågor:
Har SF37 och SK37 fått raketstol typ3 (den med nät på sidorna för att fånga upp armarna)?
Hur mycket skiljer en SF från AJ bakom cockpit (förutom balkarna)?
Någon som vet hur mycket gångtid som finns kvar på SK37?
Var går gränsen för övriga, 3000h?

Enligt FV-nytt 2/91, så är den enda skillnaden mellan AJ och SF 37 vilka vapenalternativ som kan bäras. Även efter AJS-modifieringen så var det bara de fd AJ-planen som kunde bära Rb 04, Rb 05 och Rb 75 (SH kunde även den bära Rb 04). I övrigt ska de vara identiska. Däremot skiljer sig JA en del, men det vet du säkert redan.

Arminhållningsnät har samtliga versioner av fpl37 mig veterligen, åtminstone från 1989 och framåt.

Varför säljer man dem inte?

Du menar JA37 eller??

Ja det borde ju finnas en drös olika varianter, bortsett från SK? SF? E som verkar finnas kvar ett tag till.

Det fanns vä en JA en AJ en AJS version.

Måste väl gå att sälja. Så jäkla utkörda kan de väl inte vara. Det skulle ju vara i drift en massa år till enligt ursprungsplanen.

JA har väl en viss gångtid kvar. AJS-kärrorna är nog tämligen slutkörda. De skulle ju ersättas på 90-talet enligt ursprungsplanerna.

Frågan är om det finns någon marknad för JA idag. Det är ju en tämligen renodlad "interceptor" med begränsad attackkapacitet, och kommer först till sin rätt när den integreras med ett stridsledningssystem a la Stril 60. En tänkbar kund hade varit Österrike, som hade piloter på F 21 för ett tag sedan för att flyga Viggen. Med det sprack när de valde Eurofightern.

37-systemet är alldeles för dyrt och ålderstiget för att operera i dagens samhälle. Steget från 35 till 39 hade blivit väl stort så det är en av anledningarna till att Österrikes ff och STRIL utbildades på JA.

AJSH kan även bära Rb 75...

Kunde en vanlig AJS radarspana som AJSH? Hur stora var skillnaderna mellan dessa?

37 Viggen
På länken ovan finner ni många svar om Viggen!

"AJSH kan även bära Rb 75... "

Inte enligt FV-nytt. Men det var å andra sidan ett 12 år gammalt nummer, så den förmågan kanske är nyare?

"Kunde en vanlig AJS radarspana som AJSH? Hur stora var skillnaderna mellan dessa?"

Ja, en fd AJ skulle vara lika bra som SH efter modifieringen. Allt enligt FV-nytt.

Aaaaagghhhhh vilket fantastiskt hjärnsläpp från min sida, det går inte att skjuta RB 75 från en AJSH. Skall aldrig mer skriva sena inlägg. Straffar mig själv med att hamra på min tumme. AJ, AJ, AJ.
Det enda försvar jag har är att den faktiskt går att hänga upp, men inget mer. Det saknas TV och styrspak i cockpitten.

Den ursprungliga AJn hade inte samma förmåga att radarspana pöver hav som SH, den förmågan kom med AJS uppgraderingen.

Som sagt... B)

Har sparades detta? Elektroniskt eller modell PPI-kamera?

En kamera i båda fallen, från början en liten smalfilmskamera och senare moddade man till en ccd kamera som lagrar på ett videoband.

Hade man alltså en radarskärm någonstans i planet som filmades av en kamera?

Tidigare hade SF någon film för data (senare ersatt av PLA-data), var satt denna?

Jodå. I AJ och SH satt/sitter det ett radarskåp centralt i cockpitten. Den filmades med en kamera, man kunde med den gamla kameran välja om man skulle filma av radarn eller SI bilden för senare utvärdering. Med den nya mer sofistikerade kameran kan den filma bägge samtidigt genom att man kan välja att den tar varannan bild radar varannan SI.

DKAn; DataKamerAn satt i luckan till vänster bakom kamera 6 luckan, ersattes sedan som sagt av datastaven.

Skärmen i cockpit alltså, då är jag med i matchen igen.

På tal om att filma SI, fanns det någon OVK i fpl37?
På SK, kan personen i baksits få bilden av SI någonstans?

Jag har inte sett radarbilder från AJ/SH. Var det en råradarbild eller behandlades den på något sätt först?

Hade AJ/SH/SF/SK någon IK-utrustning för att förhindra vådabekämpning med Rb24?

Fick alla versioner tröghetsnavigering samt BOL och BOY?

Många konstiga frågor har jag.

jaha

Nej det finnns ingen omvärldskamera i 37 om det var det du menade med OVK.
lite osäker om baksitsen kunde se SI bilden, kommer inte ihåg hur det var, hade fullt upp med att hålla reda på annat när jag åkte kan kolla om ingen annan hinner svara.
Det var en rådata bild, det var upp till förarens erfarenhet att utnyttja den maximalt.
Eftersom rb 24 är en passiv robot så finns det ingen IK funktion i roboten.
Det är bara JA i familjen som har ett TN system. AJSF har i år fått inmonterat ett GPS navigeringssystem.
Det är bara JA som har BOY/BOL till de andra versionerna använder man KB/U22A Kapsel B fäller remsor och facklor och U22A är elektroniska motmedel.

Som gammal SK37-riddare så kan jag meddela att man inte ser SI-presentationen i baksits. Iofs spelar det ingen större roll eftersom det inte gör mkt nytta om man skull kunna se den (infon är alldeles för fattig ändå).

ni som har har sysslat med Viggen, kan inte ni lägga in lite bilder på den här?, heslt sådana som ni tagit själva..

Om du vill ha bilder, varför inte åka till F 21 som har årets FV huvudflygdag. Eftersom F 21 har samtliga 37 typer som fortfarande är i drift tror jag säkert att det blir ett bra fototillfälle. Att det dessutom kommer att finnas lite utrikiska flygplan där gör ju inte heller ont

F21... där är det ju mörkt å kallt, åsså finns det mygg större än en 37:a...... :P

På vintern ja...På sommaren så är det dock ljust i en omfattning som kompenserar vintern. Angående myggen i Norrland så fanns det en tråd om manlighet någonstans...det är "knapsu" att gnälla på myggen :P Dessutom är dom inte större än en ordinär mjölkpall, så du överdriver ganska mycket
För övrigt kallar F 21 det för "Midnight Sun fly in" kolla in deras hemsida för mer info.

Skämt åsido, Lule är rätt ok ändå!

Himla tråkigt att dom här flygtopicarna tar slut så fort, det verkar vara ett ganska begränsat flygintresse på forumet. Det är ju dessutom det enda ämnet man kan få briljera lite i så det hade ju varit kul om det hade varit lite fler flyg.

Ähh, skriv lite smått och gott bara! Ingen behöver väl fråga för att du ska dela med dig av dina kunskaper?
Tycker alltid d e kul att läsa sånt!

Själv har jag ett obegränsat flygintresse men tyvärr ett begränsat kunnande.
Imponerade dock på en Drakriddare när jag frågade om han gillade att flyga Draken.

Jaha, då får jag väl ställa fler frågor.

Att JA uppdaterats till JA37Di känner vi till men vilka uppdateringar finns/fanns på de andra versionerna (AJ/SH/SF/SK)?

Vad har den lilla antennen bakom fenan på JA37 för funktion?
Varför finns den inte på övriga versioner?

SI på SF37 gick att ställa i två lägen, var det för landning och normal flygning eller något annat?
Skiljer sig SI mellan versionerna?
Hade J35 SI eller var det bara ett sikte?

Rätt, ena läget är normal och det andra för att bättre kunna presentera glidbanan vid TILS-inflygningar.

Förbättrad SI kom först med JA. Som kuriosa så hade inte dom andra varianterna presentation i SI "hela varvet runt" i en looping, utan vid en viss attityd slocknade pres typenligt i SI! Då var det bara att gå ned på FLI för att få styrinfo. B)

Radarvarnare

Inte rörande själva fpl men ändå:
Var simulatorn samma för de olika versionerna (förutom cockpit alltså)?
Har själv endast provat JA-SULan. Vilka flottiljer har fått den nya visulatorn (samma som till MMT för fpl39)?

bah! Dom e ju olagliga! Eller det kanske var bilar bara?

Det är/var stora skillnader mellan dom olika 37-SUL:orna.

Tycker synd att det inte finns någon bra 37:a till MS Flight Simulator :(
Det finns ju några skapliga 35:or iaf.

Fortfarande ingen som presenterat en anledning till att vi inte säljer dem.

Slutkörda har nämnts men så gamla är de ju inte. En remo är ju billigare än att bygga nytt.

Ingen vill ha 3:e gen flyg när 4:e finns på markanden.
Priset äre n faktor då modellen inte är speciellt vida sprid och tillverkad i 320 st så måste reservdelar nytillverkas imånga fall..vilket man inte behöver till F-16 då det finns flera hundra i ökenförvaring i USA.

Uppfattat! Tackar.