Full Version: Super-Draken
Jo, det är ju semester nu och frågan kanske inte heller hamnar i "urgent" lådan. Har dock skickat en del mail tidigare och (positivt överraskad) fått svar efter några dagar-veckor fast då har det handlat om bilder och liknande.
Här är en jätteenkel bild av hur jag skulle förställa mig en framtida version av Draken:
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
QUOTE (darkjak @ Jun 28 2008, 16:59 ) 
Här är en jätteenkel bild av hur jag skulle förställa mig en framtida version av Draken:
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
Darkjak, om ni skall använda den där bilden i er MOD så rekommenderar jag att du får klartecken från Peter Liander först (jag har för mig att det är han som har upphovsrätten på den bilden och att den publicerades i boken "Flygande försvarare")
QUOTE (Sytare @ Jun 29 2008, 13:05 )
QUOTE (darkjak @ Jun 28 2008, 16:59 )
Här är en jätteenkel bild av hur jag skulle förställa mig en framtida version av Draken:
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
Eller, tja, J41 Fenix kallar jag den
Den har de planerade huggtänderna, planare ovansida, längre cockpit och bredare luftintag. På grund av mina bristande kunskaper i photoshop, samt tidsbrist så kom varken stealthegenskaper eller moderniserad motor med.
Darkjak, om ni skall använda den där bilden i er MOD så rekommenderar jag att du får klartecken från Peter Liander först (jag har för mig att det är han som har upphovsrätten på den bilden och att den publicerades i boken "Flygande försvarare")
Den skall icke användas. Den togs fram internt för att visa grafikerna på ett ungefär vad vi var ute efter. Nu har den i och för sig kommit upp här i omgjord variant...
Häpp!
Fick svar från SAAB häromdan, dom är tydligen inte bara snabba med att få upp flygplan i luften.
Snodde eskils frisbeeliknelse ovan i frågan:
Svar:
(Aj, så triviala frågor mitt under semestern...
)
Tolkar det sistnämnda som att det förmodligen krävs datasimuleringar och vindtunnetester m.m. för att ge ett definitivt svar?
Såg också att Boeing hade en fenlös F-15 i sitt KFX koncept (Som förövrigt tävlar med SAAB´s förslag till "stealthflygplan" i Sydkorea). Har bla en ombyggd vinge...måhända en fenlös Draken skulle behöva det också?
Fick svar från SAAB häromdan, dom är tydligen inte bara snabba med att få upp flygplan i luften.
Snodde eskils frisbeeliknelse ovan i frågan:
QUOTE
Hej!
Det pågår en diskussion på SoldF.com forum om huruvida Draken skulle kunna flyga utan fena (med hjälp av de senaste FBW och "thrustvector control" systemen etc.) eller om den skulle hamna i flatspinn som en frisbee vid gir. Vore tacksamt om någon på SAAB skulle kunna ge sin syn på detta. I mån av tid givetvis, det är ju mycket Gripen nu.
Det pågår en diskussion på SoldF.com forum om huruvida Draken skulle kunna flyga utan fena (med hjälp av de senaste FBW och "thrustvector control" systemen etc.) eller om den skulle hamna i flatspinn som en frisbee vid gir. Vore tacksamt om någon på SAAB skulle kunna ge sin syn på detta. I mån av tid givetvis, det är ju mycket Gripen nu.
Svar:
QUOTE
Hej där!
Inte bara mycket Gripen, dessutom semester. Men. Här ett försök till svar:
Thrustvector control, TVC, är mycket bra I låga farter. D v s i underljudsfart. Det torde inte vara något problem överhuvudtaget att flyga Draken utan fena i underljud med TVC och en bra styrautomat/styrsystem som aktivt kompenserar för girstörningar på samma sätt som en fena gör. I överljud går det troligen sämre. TVC fungerar inte alls lika bra i höga farter… men hur dåligt är svårt att säga.
Vänligen
Jonas Lindell
Informationschef
Saab Aerosystems
Inte bara mycket Gripen, dessutom semester. Men. Här ett försök till svar:
Thrustvector control, TVC, är mycket bra I låga farter. D v s i underljudsfart. Det torde inte vara något problem överhuvudtaget att flyga Draken utan fena i underljud med TVC och en bra styrautomat/styrsystem som aktivt kompenserar för girstörningar på samma sätt som en fena gör. I överljud går det troligen sämre. TVC fungerar inte alls lika bra i höga farter… men hur dåligt är svårt att säga.
Vänligen
Jonas Lindell
Informationschef
Saab Aerosystems
(Aj, så triviala frågor mitt under semestern...
) Tolkar det sistnämnda som att det förmodligen krävs datasimuleringar och vindtunnetester m.m. för att ge ett definitivt svar?
Såg också att Boeing hade en fenlös F-15 i sitt KFX koncept (Som förövrigt tävlar med SAAB´s förslag till "stealthflygplan" i Sydkorea). Har bla en ombyggd vinge...måhända en fenlös Draken skulle behöva det också?
Vad är egentligen Saabs förslag till stealthplan? Är det tophemligt eller nåt? Har inte hört nåt alls i media.
Det är väl detta...: http://www.militaryphotos.net/forums/showp...p;postcount=919
Vad jag förstår så presenterade SAAB konceptet på ett seminarium i Seoul förra månaden, tillsammans med ett enmotorigt alternativt.
Nyteknik har en artikel om det också: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_moto...ticle379706.ece
Vad jag förstår så presenterade SAAB konceptet på ett seminarium i Seoul förra månaden, tillsammans med ett enmotorigt alternativt.
Nyteknik har en artikel om det också: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_moto...ticle379706.ece
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.