Nytt uppdrag för korvettstyrka



Citerat från Mil.se "Klicka här"

Kul för flottan om detta blir av 2 korvetter+bordningsstyrkan blir ju ett förband som kan lösa uppgifter ihop.

Afrikas horn/östkust blir ju lite mer exotiskt än östra medelhavet

Kul för Marinen/Flottan

Kul för FM. Vi behöver fler insatta insatsförbans som löser uppgifter. mest för att det finns ett behov i insatsområdena men även till viss del så behövs det i den inrikespolitiska debatten kring försvaret som lär intensifieras i höst när framtida inriktning osv skall fastställas

Det här borde ha gjorts för länge sedan.

ehm what what, vart hittades pengar till detta ???

Om det blir av ett stort lycka till till IKSen

DN skriver:

/mdn

Vart är länken till där man söker?

/Anders
Hopp-i-land-kalle-prospect.

Vad menas med det eg?
Kan det likställas med en indirekt order om insatts?

Det innebär att regeringen vill ha in ett beslutsunderlag, det vill säga vad det konkret skulle innebära för oss att skicka iväg sagda styrka. Vad kostar det? Vilka risker innebär det? Vad blir konsekvenserna för förbandsproduktionen hemmavid? Und so weiter...

Det är med andra ord det första steget på vägen mot en order om insats.

/mdn

Ville bara kolla om min föraning stämmer.

Svettas i fred, sparar blod i krig.

Det är Tredje som har IKS:en i år och vad jag vet, så har man frångått tidigare koncept (av kostnadsskäl) att utbilda styrkan under ett par månader för att därefter gå i beredskap. Nu bör det alltså gå till som så att man kallar in de som skrivit kontrakt, genomför utbildning och avgår mot missionsområdet. Skall Stöd/Underhållsfartyg medfölja? Är det i så fall HMS Trossö, eller kommer Visborg att få pucken?

Jävligt sugen på att söka... Har varit med i fyra IKS men aldrig åkt på mission.

finns det någon lista där man kan se vilka tjänster som går och söka, tex landaserade respektive sjöbaserade

Det man kan söka just nu är till IKS, Internationella Korvettstyrkan, och Stödfartyget HMS Trossö som skall från och med 2008-09-01 inneha beredskap enligt R 30.
Den infon finns på 3:e Sjöstridsflottiljens sida.

På sidan finns sedan länkar till befattningar osv.

Vill bara påpeka att FM har fått i uppdrag att redovisa förutsättningarna för Internationella korvettstyrkan att delta i operation Alcyon. Det är ju inte riktigt samma sak som att det blir av. Men hoppas kan man ju...

http://www.3sjostridsflj.mil.se/article.php?id=16834

http://www.3sjostridsflj.mil.se/attachment...och_forsakr.pdf

Detta är dock rekryteringsinformation till IKS08:2 och huruvida det är IKS08:1 eller IKS08:2 som ska skickas iväg har jag inte klart för mig, men delar av IKS08:1 kommer förmodligen reka över till IKS08:2. Hur vakansläget ser ut under de olika beredskapsperioderna vet jag inte och inte heller hur exakt det förband man väljer att skicka iväg kommer se ut slutligen, men jag gissar att man kommer försöka att hålla på 2 korvetter och 1 underhållsfartyg för att testa av konceptet i och med att endast körde en korvett med en bloatad land-del med diverse kreti och pleti.

Det kommer nog inte att vara några "land"- tjänster i nästa IKS-insatts.
Allt som är möjligt ska vara fartygsbaserat, vilket torde innebära det ALLT!?

Rycktet som går är att trossö och sto ska iväg. Eller snarare att planen är
att insätta dessa enheter vid ev mission.

Undrar vad hms tro har för marchfart till somalia?

Vad var det jag sa, det här har det varit behov av länge, dvs jaga pirater längs afrika, få bara hoppas de inte gick som sist vi var i krig Berbiska pirater . Mission som kommer göra stor humatitär nytta.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1329369.svd

Ursäkta en dum landkrabba... Trossö hittade jag bilder på men HMS tro? (Eller är det sto?)

Bilder önskas

Hms tro = Trossö
Hms sto = Stockholm
Alla marinens fartyg benämns Hms "fartygsnamn".
Men slarvig kan det bli "fartygsnamn"

Ja där ser man, tackar!
Fortsätter nog hålla mig på land

14 knop

http://sv.wikipedia.org/wiki/HMS_Tross%C3%B6

Korvett stockholmsklass 32 knop

http://sv.wikipedia.org/wiki/HMS_Stockholm_%28K11%29

Sneglar lite på listan över befattningar till IKS/TRÖ och undrar lite över tjänsten ledsyst.
Är det ett krav att ha tjänstgort ombord på ett fartyg för att kunna söka tjänsten, eller räcker det med att man har marin sambandsutbildning?

Slöbevakarn

@slöbevakaren, söka kan du ju alltid göra, det värsta som kan hända är att du får ett nej

Sen är det ju som vanligt att ju bättre erfarenheter man har dessto lättare att få tjänsten dvs i prioritetsordning för ex stockholmskorvett

1. tidigare ledsyst på stockholmskorvett
2. tidigare sjögående ledsyst
3. tigigare landgående ledsyst
4. övriga med lämplig sambandsutbildning (sjöbev mfl)

mina fem öre

Nu är det dags för mig att vara negativ och grinig igen.
Visst kan det vara kul att åka iväg någon annan stans här i världen på missioner men personligen tycker jag att man borde lägga pengarna på annat här hemma.
Och nu när man satsat så J*vla mycket pengar på NBG varför tar man då det från dem?
Vi åker kors och tvärs över hela världen på missioner men skulle det inte bli bättre att tillexempel lägga pengarna på nedläggningshotade förband, värnpliktiga, nya helikoptrar osv.
Jag tror inte att man riktigt tänker till innan man gör så omfattande beslut, det slutar ju bara i att andra får lida för det.

Kostnaden för den tänkta insatsen för IKS är 10% av dom 1,5 miljarder i underskott på förbandsverksamhet som ÖB lyckades skapa. Regeringen har ökat budgetramen för internationella insatser och de varken bättrar på eller försämrar läget för förbandens ekonomi. Skillnaden blir att förband används "på riktigt" istället för att ligga vid kaj eller småöva lite.

Det finns ingen speciellt "NBG budget" utan varje insats står på sina egna ben. Att man nämner NBG är en förenkling till media och allmänhet om att det finns pengar avsatta för internationella insatser.

Hoppas det blir åka av! Speciellt med tanke på hur mycket politiskt stryk marinen fått genom åren.

Förstår hur du tänker men känns fortfarande som att det finns bättre saker att göra för pengarna men tanke på den ekonomiska situationen vi sitter i.
Säger absolut inte att IKS inte borde bli av men personligen tycker jag att istället för att expandera budgeten för internationella uppdrag så kan man expandera andra budgetar där det verkligen behövs!

@fogel02
Söka ska man väll alltid göra.
Ingen har sagt att det ska vara lätt.

Slöbevakarn

@Kn Glock:
Man ska inte tro att Trossö skulle hålla några 14 knop hela vägen till Somalia och än mindre att Stockholm skulle köra i 32 knop. Marchfarten är lägre än maxfarten för att spara bränsle och besättning. I bl.a. Suezkanalen är det inte tillåtet att köra så snabbt. Utan att kunna ange någon källa skulle jag vilja påstå att 10 knop skulle kunna bli snittfart för Trossö. Därefter gör jag en grov uppskattning om avståndet till missionsområdet, 5000-6000M, vilket gör att det kanske tar 20-25 dygn dit.

Det kan väl stämma, om det bara skulle köras i sträck.
Pratat med flottiljen, de snackar om en ombaseringstid om upp till 40 dygn.
(hoppas på sealift)

Jag förstår inte hur man ska kunna rodda detta med lilla Trossö. Tittar man sedan på det ringa antalet befattningar som ligger ute på tredjes hemsida så blir åtminstone jag fundersam. Två(!) stabsofficerare tex. Jag får inte ihop hur man har tänkt här.

Förhoppningsvis kan man använda någon av de miljardena och horder flottan
har placerat på sina ftg och ge dem tillika-tjänster.

Korvettbesättning besättning 19 officerer 16 sjömän. (ev * 2ftg)
Tro besättning 16 officerar 19 sjömän.
Stab/ledning 4 officerer.


Totalt 44 officerare 51 sjömän, det är väll bara flygvapnet som slår flottan där?
Kan tänka mig att de flesta Trossöbefattningar är tillika "Vo-korvett tjänster"
samt att de besätter staben, medan stabsen är eg nyckelpersoner inom ledningen.
Det var bara en tanken.

Förbered bara bra så kan en 3 månaders mission bli bra. Men för guds skull börja
planera redan nu och fyll upp båthelvete innan den lämnar Karslkrona skärgård!!!!

Intressant när man kollar vilka tjänster som de har hittat som kommer att
vara de tunga vid en ev mission....

Transporttid och ombaseringstid är mycket sällan samma sak, 40 dygn låter helt klart rimligt.
Sealift av vad? Personal? Containrar? Fartyg? Termen brukar avse all transport av militära resurser som utförs med lastfartyg, ibland civila. Trossö har ju viss sealift-kapacitet, någon som vet hur många containrar hon tar?? Eller har man pratat om att anlita ett flo/flo (float on/float off) heavy-lift-fartyg?

Trossö kan bära 6st 20´ ISO Containrar, men skeppsbåtens vagga använder containerplatsen till BB om skorstenen! Dessutom finns det 4 interna lastrum. Marchfarten är 12 knop om jag inte mins fel...

De har tydligen räknat på motorernas gångtimmar, skulle motsvara en årsöversyn när man kommer fram.
Annars kan de ju bli som för Gävle och Sundsvall, byta motorer när de kommit fram

Så du menar att man har en befattning ombord Trö samtidigt som man är officer i staben OCH VO-korvett? Samtidigt?

Det är en lösning som jag har MYCKET svårt att tro på. Jag vet av egen erfarenhet hur mycket stab/lag har att göra på en marin mission...

Inte aktuellt att byta motorerna på Trossö, finns för det första inga reservmotorer - och hon är heller inte byggd för att man ska kunna byta motorer på samma sätt som på korvetterna. Dom tyska aluminum- underverken som sitter i korvetterna kräver dessutom mycket mer underhåll och service än Trossö:s ryskbyggda järnspisar...

Skulle det inte va kul att få pröva konceptet iaf?

Det är ingen idé bra att "pröva konceptet" vid en skarp mission utanför Afrikas horn i alla fall.

Jag förstår inte konceptet? Kanske kan det utvecklas så en landkrabba förstår?

Ska de först göra sin tjänst på trossö i 8h, sen stabstjänst i 8h och slutligen VO-korvett, vad det nu är?, i 8h? Jag antar att alla tjänsterna är heltidstjänster som ska bemannas? Eller?

Det är ju faktiskt ännu värre än så. Går man sjövakt ombord jobbar man 12 timmar per dygn fördelat på rullande pass om 6 respektive 3 timmar.

VO-korvett=Vakthavande Officer. Innebär att man ska kunna hoppa in i olika tjänstegrenar ombord på korvett för att stärka upp. Ordinarie arbetsplats är i staben vilket med största sannolikhet också innebär att du kan komma att vara hela förbandets "VB".

Det är synd att HMS Carlskrona inte ligger i beredskap som stödfartyg istället. Hon är ju betydligt större, har högre marschfart och kan dessutom skydda sig själv. Samma sak med HMS Visborg. Dock så har säkert Trossö sina fördelar hon också.

I övrigt tycker jag att det ska bli spännande att se om det blir en längre insats och hur rotationen skulle gå till isåfall.

Hms Trossös uppgifter:
http://www.3sjostridsflj.mil.se/article.php?id=14181

Så inom ramen för det så borde det vara lösbart.
Inom flottan och många andra platser så existerar en rad tillika-tjänster.

Dvs som kock i huvudtjänst, men är även amm-langare, sjv-man etc.
Det finns en huvudtjänst och sedan beroende på vad som behöver göras
så planeras det om.

När ftg väl kommit fram och efter man bultat fast Trossö i kajen så kommer
det troligtvis finnas en del av hennes besättning som kommer få nya arbetsuppgifter.

VO- korvett finns i två typer, den en är vaktchef för en viss period på dygnet (säg kajvaktchef
för när ftg ligger vid kaj docka etc).

I det andra fallet så har vi tex 4.Officer (Trossö) som tex inte har fullt upp med sin tjänst
som skulle kunna ingå i staben när Trossö ligger still, samt var Vo-korvett för tex NavB
om denne skulle behövas ersättas under en kortare eller längre tid.

Med reservation för icke komplatibla tjänstesammansättning, se det som ett möjligt exempel....

Hotel Charlie One>> Ang.

"Det är ingen idé bra att "pröva konceptet" vid en skarp mission utanför Afrikas horn i alla fall. "

När skulle det annars prövas? Varför inte bara plattan i mattan och full fart framåt?
Kontraktet säger ju "Lön Enligt befattingstabell - Ej arbetstidsreglerad,

Det sistnämnda fick jag iaf känna på....

Jag tror att HC1 anser att det är olämpligt att göra organisationsförsök under skarpa insatser. Det är jag benägen att hålla med om.

/K

Innan jag går på för djupt vatten så kan jag väl säga att jag ger mig. (till en del iaf)
Det som var min tes är att använda sig av de resurserna man har på bästa operativa sätt.

Vilka andra nationer funderar på, eller har redan anmält styrkor till denna operation?

Om Försvarsmakten bedömer att de vill ta med Trossö hoppas jag att de inte avser låta henne skava kaj. I så fall hade en containerby på kajen varit mer konstnadseffektivt. Ökad flexibilitet nås genom att det går att välja de förmågor som behövs genom att ställa upp en ny container. Naturligtvis är det fler faktorer som måste tas hänsyn till, behovet av force protection, infrastruktur, kajgrannar m.m.

Någon som hört något nytt om eventuell insats? Vad jag förstått så ska regeringen ta beslut senast 20 juni, alltså i veckan som kommer. Spännande att se vad dom beslutar och vilka som får åka...

Enligt denna länken så har förutom Frankrike även Danmark och Nederländerna deltagit fram tills nu.

http://www.ambafrance-nz.org/article.php3?id_article=1320

Rycktet sa att beslut skulle tas förra torsdan, men FM fick tillbaka frågan för ytterliggare beredning. Finns inte med på morgondagens möte, men har hört att nått besked ska komma nu på tisdag.

"Vid ett eventuellt deltagande i operation Alcyon kan förbandet komma att förstärkas med en säkringsstyrka eller enheter ur specialförbanden."
(saxat från mil.se)

Vad för personal tittar man på att använda för denna säkringsstyrka om det inte kommer vara personal ur specialförbanden? Pratar vi beredskapsställd bordningsstyrka?

Hela förfarandet verkar mycket skakigt, känner jag som vpl ombord på ett av de aktuella fartyget (HMS Malmö). Det känns som att ingen vet någonting. Fartygen har en hel del brister, och pillimasarna jobbar ungefär lika fort med dessa brister som Kockums personal brukar göra, vilket inte är en imponerande hastighet precis...

Det lutar starkt åt att det blir av, enligt vad vi får höra, och alla vill att det blir av, förrutom oss värnpliktiga då som blir av med våra fartyg. Och det är inte heller någon som vet vad de ska göra av oss värnpliktiga, när fartygen väl sticker.

Men så är det kanske alltid när såna här saker går av stapeln, vad vet jag? Jag är rätt grön inom området.

Hoppas fartygen gör nytta om de skickas ner iallafall. Det verkar vara mycket ostabilt där nere

När det gäller kvaliteten och hastigheten på Karlskronavarvets arbeten vill jag bara berätta om det fartyg som skulle få installerat nya vindrutetorkare. Dessa fungerade inte och då varvet konfronterades svarade man att flottan endast beställt INSTALLATION och inte FUNKTION. Oavsett upphandlingens utförande så skulle man ju kunna tänka sig att varvet hade lite yrkesheder också.