Help - Search - Members - Calendar
Full Version: Airbus vann "Future Tanker/ KC-X" för USAF
SoldF.com Forum > Materielverket - Vapen, Materiel, Fordon och Utrustning > LUFT
Danne





I vad som utan tvekan kommer väcka gigantiska diskussioner i USA och som minsta sagt kan kallas en chock för Boeing van EADS/Northrop affären om esättaren till USAF trötta lufttankningsflotta.

Den första ordern är på 179 maskiner som kommer benämnas KC-45 (inte KC-30 som Airbus maskinen har gått under fram till nu) och är värderad till mellan 30-40 miljarder dollar. Grundmaskinen är en Airbus 330.


Det är planerat två stycken efterföljande ordrar på runt 150st maskiner i varje. Dock är inte vinsten av den här ronden någon direkt garanti. Boeing kan nog till exempel använda sin egen F-15 som slagträ vad gäller alla ägg i en korg:

KC-X: 179 aircraft replacing old KC-135E/R until 2020/25 (Vunnen av Northrop Grumman / Airbus =-> KC-45)
KC-Y: about 150 aircraft, replacing KC-135R between 2020/2035
KC-Z: about 150 aircraft, replacing last KC-135 and the KC-10A


En överklagan och högt politiskt spel är nog att vänta, val år och allt.





Lite info om blivande KC-45: Officiell hemsida

Övrigt:

Skandal som definitivt kastade skugga över Boeing: Artikel
USAF info om affären: AF.mil
CNN: Nyhets blipp
Saerdna
Vet du varför Airbus vann? Sticker deras maskin ut i något hänseende eller var de bara lite bättre/billigare överlag? Har man motiverat valet på något sätt?
Bengt
Although the Air Force doesn't plan to brief Boeing until at least March 12 on precisely why it lost the bidding war, Lichte said the Airbus plane provides "more passengers [i.e. troops], more cargo, more fuel to offload, more availability, more flexibility and more dependability." - http://seattletimes.nwsource.com/html/boei...1_tanker01.html
Danne
QUOTE (Saerdna @ Mar 1 2008, 13:15 ) *
Vet du varför Airbus vann? Sticker deras maskin ut i något hänseende eller var de bara lite bättre/billigare överlag? Har man motiverat valet på något sätt?



Jag anser att det är en modernare och mer kapabel plattform, rätt över.

Chefen för AMC:

"More passengers, more cargo, more fuel offload, more patients that we can carry, more availability, more flexibility and more dependability"


Om detta går igenom så är det en sk "platform over politics deal", vilket f-n i mig inte händer ofta, snarare så sällan att man nästan börjar tro att det kanske är just en politisk deal.


Jag gillar även (Northrop) Grumman, unnar dem det här. Det är inte en katt, men det är gott levebröd.
kerran
A330-200 är ett bättre flygplan än Boeing 767 på istortsett allt. Många flygbolag har ersatt sina B767 just med den moderna A330...ex har SAS gjort så.

B767 är en 30 år gammal design som har sett sina bästa dagar.

A330 är fortfarande en väldigt modern konstruktion.

Något som gör A330 särskillt bra som tankflygplan är det faktum att A330 är tekniskt identisk med 4 motoriga A340 och både A330 & A340 har samma vinge.

Det innebär där yttermotorerna sitter på A340, där kommer utrustning för tankning sitta. Alla befintliga rör, etc som behövs för detta finns redan i vingen.

Tankarna som förser yttermotorerna på A340 med bränsle används istället nu för att förvara bränsle åt plan som ska tankas.

Tankerplanet ska ju tillverkas i en ny fabrik i Alabama.
Det har även antytts att den kommande civila fraktversion, A330-200F kan komma att tillverkas i denna fabrik istället för i Europa.




Det verkar som KC-45 ska drivas av CF6 motorer från GE.
Är inte detta bra nyheter även för Volvo Aero?
Har för mig att Volvo Aero tillverkar komponeneter i CF6 motorn.

Båda USAs närmaste allierade( Australien & Storbritannien) har också beställt tankflygplan baserade på A330-200.


Såhär ungefär kommer nya KC-45 att se ut.

http://www.airliners.net/photo/Australia--...MRTT/1317296/L/
odenmedic
Lite mer om KC-45,





QUOTE


The KC-45 can carry up to 226 passengers/troops on the main deck, with additional volume for accompanying gear and material in lower deck cargo bays.



As many as 26 463L pallets can be accommodated on the KC-45's main deck, with loading/unloading facilitated through the 141-in. X 100.6-in cargo door. An additional 6 pallets can be carried in the lower deck.

As a Total Air Mobility solution for the Air Force, the KC-45 has the volume and power margins to support add-on C2ISR (Command and Control, Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) systems.



The KC-45's true widebody fuselage cross-section accommodates intensive care systems and approximately 120 litters in medevac applications. A typical mixed configuration would combine 70 litters with six intensive care units and 113 passengers/medical staff on the main deck.
odenmedic
Let the crying game begin
Danne
Boeing fick igår medhåll från GAO:s granskning av valet av Airbus.



QUOTE
Boeing Statement on Tanker Protest Ruling

ST. LOUIS, June 18, 2008 -- Boeing was informed today that the
Government Accountability Office (GAO) found in Boeing's favor on a
number of issues related to its protest of the U.S. Air Force's award of
a $35 billion contract to supply the service with its next-generation
aerial refueling aircraft -- or KC-X tankers -- to begin replacing the
current fleet of KC-135 tankers.

In response to the ruling, Boeing released the following statement
fromMark McGraw, vice president, Tanker Programs:

"We welcome and support today's ruling by the GAO fully supporting the
grounds of our protest. We appreciate the professionalism and diligence
the GAO showed in its review of the KC-X acquisition process. We look
forward to working with the Air Force on next steps in this critical
procurement for our warfighters."


Så då får vi se var detta tar vägen.
odenmedic
En 50/50 deal, KC-45 och KC-767, ar min gissning
Car Dai shan
USA:s försvarsminister Robert Gates har beslutat att riva upp kontraktet om 179 nya tankflygplan till flygvapnet sedan oklarheter upptäckts i upphandlingen.

Ordern är värd 35 miljarder dollar - över 210 miljarder kronor.

Kampen om jätteordern vanns av Northrop Grumman men Boeing överklagade och nu ger amerikanska kongressens revisionskontor Boeing rätt angående att allvarliga brister förekom som missgynnade Boeing.



http://www.sr.se/cgi-bin/ekot/artikel.asp?Artikel=2184424
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.