Någon som känner till när jungfruflygningen är planerad att ske? Är den försenad som allt annat inom flygbranschen?
Enligt det här diagrammet tolkar jag det som att det ska ske första kvartalet detta år...
Full Version: A400M
Skönheten(?) börjar få sina former nu. Hittade nyligen lite bilder på airbusmilitary.com som visar när den lämnar monteringshallen.
Någon som känner till när jungfruflygningen är planerad att ske? Är den försenad som allt annat inom flygbranschen?
Enligt det här diagrammet tolkar jag det som att det ska ske första kvartalet detta år...
Någon som känner till när jungfruflygningen är planerad att ske? Är den försenad som allt annat inom flygbranschen?
Enligt det här diagrammet tolkar jag det som att det ska ske första kvartalet detta år...
Det stora problemet när det gäller A400M är att motorutvecklingen är försenad, man hade tänkt sig att det skulle gå att utveckla en helt ny turboprop från första utkast till första flygning på tre år. Enligt http://www.europrop.aero/pages/news/EPI%20...June%202007.pdf skulle första flygning ha skett 2007, den har ännu inte kommit upp i luften. Airbus har dessutom hintat om lite småproblem här och var utöver motorn, men det hinner man gissningsvis lösa innan motorn är färdig.
TP400 är en stor best på 11000shp - som en jämförelse kan nämnas att allisonmorötterna våra Tp84 har en effekt på ~4500shp/st.
/Bengt
TP400 är en stor best på 11000shp - som en jämförelse kan nämnas att allisonmorötterna våra Tp84 har en effekt på ~4500shp/st.
/Bengt
QUOTE (Muts @ Jan 21 2008, 14:57 ) 
Någon som känner till när jungfruflygningen är planerad att ske? Är den försenad som allt annat inom flygbranschen?
Jo, men bara för nån vecka sen gällde första halvåret 2008.
Vilka länder har beställt den och vilka potentiella kunder?
Tror ni A400 kommer bli ett bra komplement till C-130 och C-17 snarare än en konkurrent vad gäller kapaciteten?
Tror ni A400 kommer bli ett bra komplement till C-130 och C-17 snarare än en konkurrent vad gäller kapaciteten?
QUOTE (kerran @ Jan 23 2008, 09:49 )
Vilka länder har beställt den och vilka potentiella kunder?
Tror ni A400 kommer bli ett bra komplement till C-130 och C-17 snarare än en konkurrent vad gäller kapaciteten?
Tror ni A400 kommer bli ett bra komplement till C-130 och C-17 snarare än en konkurrent vad gäller kapaciteten?
Germany 60
France 50
Spain 27
UK 25
Turkey 10
Belgium 7
Luxembourg 1
South Africa 8
Malaysia 4
Totalt 192 beställda
(Detta enligt wikipedia)
QUOTE (kerran @ Jan 23 2008, 10:49 )
Tror ni A400 kommer bli ett bra komplement till C-130 och C-17 snarare än en konkurrent vad gäller kapaciteten?
Ja. Letar du konkurrenter ligger Embraer C-390 närmare till.
Som det är nu kan första flygning bli först i slutet av juli, om allt går som på räls med motorutprovningen.
QUOTE(griffon @ Jan 24 2008, 20:29 )
Som det är nu kan första flygning bli först i slutet av juli, om allt går som på räls med motorutprovningen.
Enligt en bitter (inte FM anställd, det finns bittra människor på Airbus med) EADS ingenjör som var med på samma möte som mig idag så skall det ytterst lite till för att jungfruflygningen skall hamna på fel sida 2009. De lider fortsatt av braindrain till A380.
Motortest av A400ans TP400-D6 kommer utföras av Marshal Aerospace.
De har köpt in Hercules klassikern Snoopy som tidigare flögs av RAF som meterologiforskningsmaskin, då med ett säreget utseende.
Utseendet för den beprövade Hercan blir inte mindre underligt nu:
Nu väntar först 30 timmars markkörning för 11 000 hästkrafters motorn och dess tre 5000hk, troligen lätt sura, kollegor skall upp i luften i minst 50 timmar före A400M får lyfta.
Airbus har nu gått ut med att de inte kommer hinna genomföra förs flygning före Farnborough, utan nu satsar på augusti.
De har köpt in Hercules klassikern Snoopy som tidigare flögs av RAF som meterologiforskningsmaskin, då med ett säreget utseende.
Utseendet för den beprövade Hercan blir inte mindre underligt nu:
Nu väntar först 30 timmars markkörning för 11 000 hästkrafters motorn och dess tre 5000hk, troligen lätt sura, kollegor skall upp i luften i minst 50 timmar före A400M får lyfta.
Airbus har nu gått ut med att de inte kommer hinna genomföra förs flygning före Farnborough, utan nu satsar på augusti.
QUOTE (Danne @ Feb 24 2008, 12:25 )
Motortest av A400ans TP400-D6 kommer utföras av Marshal Aerospace.
De har köpt in Hercules klassikern Snoopy som tidigare flögs av RAF som meterologiforskningsmaskin, då med ett säreget utseende.
Utseendet för den beprövade Hercan blir inte mindre underligt nu:
Nu väntar först 30 timmars markkörning för 11 000 hästkrafters motorn och dess tre 5000hk, troligen lätt sura, kollegor skall upp i luften i minst 50 timmar före A400M får lyfta.
Airbus har nu gått ut med att de inte kommer hinna genomföra förs flygning före Farnborough, utan nu satsar på augusti.
De har köpt in Hercules klassikern Snoopy som tidigare flögs av RAF som meterologiforskningsmaskin, då med ett säreget utseende.
Utseendet för den beprövade Hercan blir inte mindre underligt nu:
Nu väntar först 30 timmars markkörning för 11 000 hästkrafters motorn och dess tre 5000hk, troligen lätt sura, kollegor skall upp i luften i minst 50 timmar före A400M får lyfta.
Airbus har nu gått ut med att de inte kommer hinna genomföra förs flygning före Farnborough, utan nu satsar på augusti.
Det var inte en liten lyftskyfflare den har där på vingen. Finns det verkligen plats för en motor till på den sidan, det lär ju inte behövas, menar jag, om TP400an levererar dubbelt upp mot en herka-motor.
/E
Tror ni USAF kan komma att beställa A400 på sikt?
Den kan ju säkert fylla en roll kapacitetsmässigt mellan C-130J och C-17.
Vilka länders FV känner ni till som kommer flyga C-130J, A400 & C-17 parallet i framtiden?
Den kan ju säkert fylla en roll kapacitetsmässigt mellan C-130J och C-17.
Vilka länders FV känner ni till som kommer flyga C-130J, A400 & C-17 parallet i framtiden?
QUOTE (Erik_G @ Feb 24 2008, 14:38 )
Finns det verkligen plats för en motor till på den sidan, det lär ju inte behövas, menar jag, om TP400an levererar dubbelt upp mot en herka-motor.
När man provade en GE90 på Boeing 747 var det ungefär likadant. Då skötte andrepiloten GE90n och tredje man de tre andra, i ett ganska komplicerat schema under start och stigning till marschhöjd. Det blir nog nåt liknande i det här fallet.QUOTE (kerran @ Feb 25 2008, 00:22 )
...
Vilka länders FV känner ni till som kommer flyga C-130J, A400 & C-17 parallet i framtiden?
Vilka länders FV känner ni till som kommer flyga C-130J, A400 & C-17 parallet i framtiden?
Det borde väl bara vara britterna.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.