Läste denna i Praktiskt båtägade Nr 5 Maj 2007. Den är insänd av en läsare (inte mig) som har skickat in denna historia.


Myth or true?

Skönt preciserat - någon gång har något fartyg hängt efter en liten båt med två ganska anonyma (och exempelliknande) personer i...

/M

Murphy's Lag: kan det gå fel så kommer det att gå fel någon gång.

Det är högst klart möjligt att något sådant kan ha skett. Människan är nästan alltid den svagaste länken.

Om det har skett så är det dock frågan om grovt fel i framförandet av fartyget. Enbart outsägligt oinformerade personer är ej medvetena om att flytetyg alla har olika djupgående från individ till individ. Bara för att förstkommande kört på ett viss sätt betyder det inte att den som kommer därefter kan göra detsamma och detta skall alla vara medvetna om. Dessutom kan man aldrig vara säker på att framförvarande inte får sin känna inkompetens som ett hundbett i ändan vid tidpunkten t+1. Man måste hålla full uppsikt på (bland annat) position, och sjökort hela tiden.

Så om man lyckats köra ett av kronans plåtschbrak på grund på detta vis, då kommer det att se mycket illa ut i loggboken för de ansvariga.

/J

Om man gått på grund på det viset berodde det nog inte på att den som basade på fartyget trodde att man hade samma djupgående som den exempellöst gode sjömannen Bertil utan på helt andra orsaker.

Jag tycker att det känns som en ganska skön myt.. Dock så är det ju ganska opreciserat nästan allting.. Inget om när det var, vad för sorts enhet det var eller något i den stilen.. Kölvattennavigering är ju inget vi pysslar med i flottan såvitt jag vet.. Ruskigt klantigt om det skulle vara sant...

Dock kan det nämnas i stridsbåts 90´s ungdom så blev många söndags seglare varse om nyttan att läsa sjökort i stället för att gå efter en 90:a

[OT]
Även om jag inte tror att någon svensk söndagsseglare har lyckats lura någon av flottans fartyg på grund så inträffar motsvarande situationer nu och då.
I sina memoarer (Mina äventyr) beskriver smugglarkungen Algot Niska hur han lyckades lura finska tullen på grund på samma sätt.
[/OT]

Vill inte tro att ett fartygsbefäl på en Marinenhet skulle göra en sån formidabel tabbe men samtidigt har jag sett (som ögonvittne) saker utförda av just marina enheter som är klart "klantigare" än den ovan beskrivna med svår grundstötning och onödiga materiella skador som följd.

Så visst kan det vara sant och att vissa söndagsseglare (även motobåtsförare på amatörnivå) hänger på en annan båt i hopp om att den föraren hittar det händer lite ibland och kan gå hur illa som helst.
Har för länge sedan tappat räkningen på hur många vilsekomna och hjälpbehövande fritidsbåtsförare jag hjälpt tillrätta och visat var dem är och hur dem ska komma dit dem vill eller bistått med bogsering eller mekanisk hjälp under mina år i skärgården så numera är det inte mycket som förvånar mig på sjön längre