Har en Volvo V40 med ej fungerande hel-ljus. Nä, lamporna ÄR hela, säkringar likaså, omkopplaren är ok och den blå lampan på instrumentpanelen lyser! Reläet även det ua.

Vad kan mer vara trasigt?

Hör med killarna på X40 Nordic

Har tjötat med dem rätt ofta, har själv en s40 T4 med div problem.

edit: Ta bort det sissta / i addressfältet, då¨ska det funka

@ Sisu

Tack, men din länk tyscks inte funka? Kan du PMa?

Annars funker det ju säkert att söka på X40 Nordic på google eller liknande. Ett tips att undvika el-fel, köp ej Hollandsbyggda volvo.

Tja, du har räknat upp det mesta som ingår.....verkar bara finnas ett alternativ kvar. Kablagefel, ta ur reläet och mät med en voltmätare om du har någon matning fram till reläet. Finns det så bygla över med en kabel mellan + matning och matarkabeln till lamporna, tänds helljuset? då har du ett fel i manöverkretsen till reläet, tänds dom inte har du fel på kablarna till eller från lamporna. Troligtvis jordfel om ingen av dom går.
Något att börja med iaf.

har du kollat själva kontaktstycket vid lampan.. är mkt vanligt att dom smälter på x40is..sen kan det ev vara blinkerspaken som ställer till det.

Mors!

Hittade den här tråden efter lite sök. Har ställt den här frågan på två ytterligare (bil-relaterade) forum, utan resultat, och nu orkar jag inte regga mig på fler... Så nu vänder jag mig till det forum där man oftast får svar på sin fråga, vad det än gäller...
Frågan är som följer:

Fordon: Audi A4 Avant 1,8T 2001

Symptom: vid kall/fuktig väderlek glappar trippmätare/klocka.
Det upptäcker man direkt, eftersom dessa skall tändas när man öppnar dörren. Då tändningen slås till tänds samtliga info/varningslampor och slocknar sedan, precis som normalt.
Då motorn startats tänds knapparna för fönsterhissar, ytterspegelinställning, låsknapp samt acc-display (samtliga fullt normalt). Körriktningsindikator fungerar också normalt.
Glappar gör då:
- hastighets/temp/bränsle/varv-mätare

Då halvljuset slås till, glappar:
- instrumentbelysning
- belysning vid ventilationsspjällen
- samtliga "knapplampor", dvs de röda lampor som sitter i de olika funktionsknapparna, t.ex mugghållare, innerbelysning etc, och som endast tänds då halvljuset slås till.

Samtliga symptom försvinner efter ca 5-10 min normal körning och strax efter att normal arbetstemp har uppnåtts. INGA andra fel eller symptom, t.ex motorstörningar el likn uppträder.
Om någon har upplevt eller hört talas om något liknande, och har förslag på åtgärd är jag mycket tacksam.
VAG hade inget att bidra med...

Gator, stor risk att jag slår in öppen dörr här.

Dock tycker jag att det låter som du har fukt/oxidation nånstans.
Jag hade kontrollerat samtliga kontakter och kontaktytor, även säkringarna. Ta gärna lite smärjelduk där du kan så att du får bort ev beläggningar på kontaktytorna.
Då motståndet i ledningar etc gör att det utvecklas en viss värme kan det vara detta som gör att det torkar när bilen har fått gå ett par minuter.

Om det inte hjälper med smärjelduk och fuktavisning så hade jag köpt en burk kontaktsprej. VAR DOCK FÖRSIKTIG så att du inte kortsluter hela elsystemet. En kontakt i taget är principen.
Har aldrig gjort detta själv på bilar men på husel funkar det fint.

Tack Vc 90;

jo, med största sannolikhet är det ju bara fukt någonstans. Problemet är ju bara att hitta VAR. Det finns lite kontakter att välja på...
Spontant tycker jag det borde vara en central punkt, som matar nämnda funktioner med ström... Och då undrar man ju var denna centrala punkt kan befinna sig...

Jag hade - när det är frågan om så mycket som strular - börjat vid batteriets minus-pol och jobbat mig bakåt. Det är ju trots allt den som allting till slut kommer tillbaks till.

/J

Kombiinstrumentet till instrumentpanelen?
Kollat forumet på Nordic Audi ? Finns gott om matnyttigt där.
Hade du varit här i närheten hade jag kunnat hjälpa dig genom att koppla in VAG-Com och fått diagnosen i klartext.

@Born

Tack för tipsen, men Nordicaudi-forum har hittills visat kalla handen. Ingen hjälp därifrån alltså.
Om kombiinstrumentet krånglade, borde det då påverka "knapplamporna" mm i kupén ?
En ödmjuk fråga bara alltså, jag är i stort sett analfabet när det gäller bilelektronik...

Nej, det har du nog rätt i. Dock är ju hela elsystemet sammankopplat på ett teller annat sätt. Och i ärlighetens namn så är det HELT jävla omöjligt att felsöka på det gamla hederliga sättet med Fluke, erfarenhet och lite tur. Du måste iprincip koppla upp bilen mot ett diagnostikprogram.

Har du någon som har tillgång till VAG-Com?

Hm, sannolikt att verkstaden jag brukar anlita har det, ja.
Tack för det, ska kolla!

Hittar du ingen så går det att ladda ner en "Lightversion" av programmet gratis (där finns de flesta felkoderna som behövs men man kan inte köra riktigt alla diagnoser) och låna en interfacekabel av någon lämplig forumit som tex undertecknad.

Här finns VAG-COM i shareware version.
http://www.ross-tech.com/vag-com/download/archives.html

Och utan att göra reklam för någon speciell sajt så såg det ut som att kablar också finns till försäljning på diverse sälj/byt/köp-ställen.

/J