Vad var syftet med Udes xx-20.

Försökte dom göra en stridsvagn som liknade bandvagn 206.

Vilka för och nackdelar finns det med ett sådant fordon?

http://www.pansarmuseet.se/XX20.htm

vilket/vilka år testades det konceptet

Ska det föreställa en ca 140 mm kanon i nedersta bilden, färgbilden? BAMF!

Bara en attrapp.

Var det inte den som stod på museét som hade attrapp?

Menar du den som är i snön? då är det ingen attrapp

Var det tänkt att man skulle ha ca 140 mm i verkligheten, jag vet att man använde en attrapp, därför skrev jag föreställa. Vad hade man tänkt sig ifall det hela hade lett till serietillverkning?

vad jag läst så var en tanke att ha en 140mm kanon, en 40mm akan som coax och ett par 12.7mm tksp som LV skydd....

rätt tung beväpning altså..
hade säkerligen spöat det mesta som finns idag... men priset vill jag inte ens fantisera om...

Nu är det väl Strv 2000 du pratar om?

/E

det kan hända att jag blandat ihop dem ja....
men UDES XX-20 var väl tänkt att leda fram till STRV 2000 eller har jag fel nu?
det kanske var nåt annat UDES projekt

Vad var stridsvagn 2000?

ett projekt att ta fram en ny svensk stridsvagn, blev för dyrt så vi köpte leopard 2 istället

en sida om strv 2000
vet inte hur mycket som stämmer där dock....

Leopard2 testades väl också med 140mm kanon? Inte i Sverige då, men i Tyskland.

Edit: Ja, titta här är den ju! Är den inte söt?
linky

Det har den.
wikipedia

Den största fördelen med ett midjestyrt bandfordon jämfört med ett bandstyrt bandfordon är att det midjestyrda drabbas av mindre förluster vid styrning. Med andra ord kan ett midjestyrt bandfordon utnyttja en större andel av motorns effekt till framdrivning och tappar inte så mycket hastighet när det svänger. Sedan tillkommer sådana fördelar som att det kan byggas smalare, att det kan delas vid transport, bärgning eller reparation samt att det kan ta sig fram även om ett band sprängts av.

Nackdelen är att man får en avsevärt större svängradie med midjestyrning. Detta tänkte man kompensera genom att införa en tredje hydraulcylinder som drog ihop vagnarnas överdelar och på så sätt tippade den främre vagnen bakåt och den bakre framåt. När banden bara låg an mot underlaget i närheten av midjan minskade svängradien. Det byggdes först någon typ av testrigg baserad på en Bv 206 för att prova konceptet. I slutändan blev det väl bara två styrcylindrar i alla fall, men placerade så att de kunde reglera vagnarna inte bara i girled utan även i tippled.

Jag har dock talat med en person som var med vid proven av UDES 20. Enligt honom var vagnen värdelös i mjukt underlag som snö och myrmark. Detta eftersom den skar ner i underlaget med yttersidan när man svängde. (Jag är ingen expert på bandfordon precis men jag tycker att det borde gå att korrigera detta betende genom att ändra på samspelet mellan styrcylindrarna, men det är bara som jag tror.)