http://www.mil.se/int/index.php?lang=S&c=n...=32938&ncid=424

"Liberiastyrkans 11 Cv90 C har tjänstgjort i mer än 1200 mil under fyra och en halv mission. Om några veckor kommer de att skickas hem till Sverige för renovering."

Vad består denna renovering i?

En okvalificerad gissning är att man reparerar allt trasigt och byter ut allt slitet.. Kan tänka mig att vagnarna är "bättre beg." och kanske inte riktigt i form att skickas till nästa mission.

Intressant att Bertilvagnar får rycka in och göra utlandstjänst istället. Det är kanske inte mer action i Liberia än att det går bra?

/E

En kvalificerad gissning är att man monterar ner vagnarna och byter alla slitdelar såsom lager etc.
Man gör även en kontroll av chassi med avseende på onormal förslitning i t.ex lagerbanor och bärande delar.
Om vagnarna även ska modifieras vet jag inte.

EDIT:
Pucktvåa, jösses va snabb han var den lille Kungsbackabon. :P

The Swede

Det är du som är gammal och långsam..
Trevligt dock att den okvalificerade och den kvalificerade gissningen sammanföll..

/E

Hittills så har det väl inte skjutits på vagnarna i Liberia med några tyngre vapen? Så då torde 9040B med luftkonditionering klara sig lika bra, eller kanske till och med bättre eftersom de väger lite mindre.

Har de ens blivit skjutna på?

Har bertilvagnarna begåvats med AC? För de har väl inte luftkonditionering som standard om jag minns rätt..

/E

Nån som dokumenterat dessa LA-vagnar?
Typ vilket mil.reg.nr som är nere och om de har några smeknamn, och i så fall vilken vagn heter vad. osv osv

För om 25-30 år dyker det upp någon galning som vill forska om dessa vagnar och då är det bra om man föregått med gott exempel och samlat på sig material redan från början.

Det är ju inga 9040B som har skickats ner, det är ju 9040B1
Har du noll koll eller? :P

Några har fått det just för att kunna ersätta 9040C i Liberia... Kunde ses tuffa omkring på LG för några månader sedan.

9040B3LA?
Så det finns en mer eller mindre officiell sub-version av 9040B som utrustats med AC. Var sitter AC´n förresten, finns det några externa tecken på att AC är installerad?

Erik0kollG

Titta här. Ser du lådan som sitter där skidstället normalt finns?

Är du helt säker på att AC'n sitter i lådan och inte i fack 9/10 som på 9040C? Den "ryggsäck" för packningar med mera som sitter på skidstället på 9040C normalt är inte riktigt optimal nämligen.

Ok, tack. Det dyker väl upp fler och bättre bilder vart det lider, men nu vet jag var jag ska titta

/E

Säker är jag inte. Har bara sett den lådan på 9040B i UN-målning och eftersom den såg ut att ha ett filter så drog jag därför vissa slutsatser.

Hittade lite bilder, men vagnarnas nummerplåtar är lite knepigt placerade och är oftast svåra eller omöjliga att läsa av på "vanliga" foton.

Dock var där en 9040C med milreg.nr 140321 och under det en skylt till med reg nr
UNMIL 23404. Inget smeknamn synlig på ngn vagn.

Någon som kan fylla på med övriga vagnar?

Såg även nån 8-hjulig pansarbil med UNMIL 13673, fråga mig inte vilken typ det var....modernt är ju science-fiction för min del.

För att lite smått återgå till ursprungsfrågan. Vet att när vissa vagnar bytts ut och kommit hem till Sverige, har de börjat med att stå i "karantän" en längre tid. Ungefär som att rulla in dem i en kyl. Ödlor och annrda minnen från CC återfanns när mekaniker sedan skruvade isär vagnarna.

Eftersom de rullat så extraordinärt långt och under kärva förhållanden kommer de granskas noga in i minsta detalj. Inte bara byta ut slitag-delar. Eventuella vibbrationsåverkan på diverse punkter är t ex en intressant detalj. Kommer över lag granskas hur saker och ting påverakts mer allmänt av slitaget där nere. Bärande delar och dyl. som Swede påpekade. Huruvida de ska modifieras åt något håll känner jag inte alls till. Vad tänker du där för eventualiteter?

Övrigt kan vi nog alla konstatera att vagnarna håller mycket hög klass i den mening att de mycket sällan rasar. Fungerade utmärkt för det mesta för hela kompaniet när jag var nere. Mats, du torde instämma?


/Zacke

Ja, vagnarna är bra och med en renovering borde de vara långt ifrån slut.

EDIT: Brasklapp: om de inte blivit avsevärt sämre sedan LA02.

Sand, sand, sand...
Det blev en byggsats, modell större, (Erik G skulle trivas) allt skulle tas isär, alla skyddsmoduler skulle av och lackas om, till grönt
Själv fick jag plocka isär kabelstammar och putsa bort all rösand med vinylglans.
Jag jobbade inte med denna vagn annars, utom vid arbetsbrist.

Som att orginalrenovera en jänkare?

(här är ännu inte all inredning urplockad än...)




Edit: la in bilder, förtydligande

Äh, vadårå? Det låter ju som en vanlig REMI-vård.

Snarare persisk markanad :P

Tur att sand är ofarlig. (Förutom den kring Ganta med omnejd, där lassafeber är populärt och som just finns i dammet ).

/Zacke

AC´n sitter i fack 9/10 precis som på strf9040C, plåtlådan är nog bara en förbättring av den ryggsäck som fanns på 9040C.

Där ser man. To live is to learn...

Slänger kvickt inte lite bilder på Ryggsäcksmodeller från LA. Jag tar befälet över Tikvahs bilder och länkar till dem. Så går det när man sticker iväg till Astan på semester :P .


http://i42.photobucket.com/albums/e305/tikvahs/IMG_0748.jpg
http://i42.photobucket.com/albums/e305/tikvahs/IMG_2172.jpg


Övrigt rekomenderar jag tråden http://forum.soldf.com/index.php?showtopic=19732&hl=. Tror den kan locka några av er som följer denna.


/Zacke

Gott, bra att se att det finns något som fortfarande fungerar i denna försvarsmakt. Här spolas inte bara fordonen av utan man plockar i sär dem in i minsa detalj, vad stolt man blir över att det finns sådanna ordningssamma reglementen och duktig personal som utför arbetet.

B)-->